明日5月26日の周年祭の下見とXS650イグニッションコイル問題テスト試乗

さて、明日2019/05/26は奥さんがやっている人気たこ焼き店の周年祭です。

http://rootwest.com/tacoball/

昨年の動画を見ていただければわかると思いますが、たこ焼き屋さんの主催の祭りとは思えない内容。

今年は9周年です。

5月26日（日）
会場:宮島ビューマリーナ(廿日市市大野2-11-9)
時間:10時〜16時
※小雨決行※入場無料

・JetSurf Hiroshima 展示販売デモンストレーション
・SUPjet　展示販売
・エクストリームバイクショー
・観光遊覧船『毛利丸』無料クルージング
・無料ボート体験
・ピンストライプ オーダー
『JETWRENCH ArtStudio』
・ドローン撮影『Flight Ship』
・もぐらおやじさんの秘密基地『Mogura Custom Cycle』
・手作りアクセサリー『mikoli』
・福娘　あべちゃん餅まき
・青空ライブ『エキセントリック少年隊』
・わくわく 型抜きステッカー

【フードブース】
ダムカレー『3タコダム部』
唐揚げ 『ザンギよし』
シフォンケーキ『Sweets&drink gra・gr(グラ・グール)』
中落ちカルビ焼『樂樂福(ささふく)』
パニーニ＆ドリンク『ROCKS CAFE』
たこ焼き 『3丁目のたこボール』
詳細はここをClick

会場はこちら⇑　宮島ビューマリーナ様　本当にありがとうございます。

そして、下見がてら先日イグニッションコイルを熱パンクさせたっぽいXS650の試運転。

前回は山道を走ってみましたが、非常にいい感じに涼しかったので熱パンクのテストには少し優しいかもと感じてました。

今日は真夏日のような暑さだったので、テストにはうってつけ。

僕の格好は春っぱいですが、半袖でいいくらい暑かったですよ。

テスト結果は問題なし!

まさかのイグニッションコイルの故障だったわけですが、これまでのバイク経験で初めてでした。

というわけで、明日は周年祭なので楽しんでいこうと思います。

お久しぶりです。1971年式 フォルクスワーゲンバス TYPE2 ネタ

おっと気がつくと、うちのワーゲンバスネタが一年以上空いてしまいました。

すいません(って誰にたいして?)

久しぶりに色々とメンテナンスです。

実は奥さんのほうがエアサスにしたりいろいろとアップデートはしているのですが、ここでは紹介出来てないです。

僕の方はホーンスイッチの修理して、エンジンルームを除くとエアクリーナーがベトベトだったので、久しぶりにここはクリーニングしようと思いました。

ツインキャブ仕様です。

エアークリーナーを外します。

このK&Nエアフィルターってのは洗浄して再使用できるので、便利っすよね。

僕はバイクでもK&Nエアフィルターを愛用しているので、専用クリーナーやオイルも持っています。

装着前にキャブクリーナーを吹いてキャブ清掃。

フィルターはクリーニングしてオイル塗って装着。

エンジンの吹け上がりが心なしか元気になったような気がします。

やはり良い空気を吸わすってことは基本中の基本っすよね。

”XS650チョッパーのイグニッションコイルの熱パンクはどうなったか”

前回の続きです。

あの後、名古屋にいって仕事漬けの日々を過ごし、久しぶりに広島に戻ってきたので、念願のイグニッションコイルが熱パンクするかのテスト。

自宅の裏山がいい感じのワインディングで殆ど車輌が走らないので、そこを走り回ってきました。

なぜ山かというと平地よりも自分の家よりも上なら、最悪エンジンストップしても惰性で近くまでは降りてこれるという判断です。

流石にこれくらい回すと以前は熱パンク間違いなくしていたので、多分症状は改善したのでしょう。

イグニッションコイルの故障はこれまでのバイク歴でも始めて。

ハーレー屋に勤めているときは、意外とあるある故障でしたけどるね。

とりあえず一旦は修理完了としておきましょう。

それでは。

XS650チョッパーのイグニッションコイルの熱パンクはどうなったか

さて、昨日イグニッションコイルを交換した。

ステー加工が必要だったが、基本的にポン付け。

キック一発始動

この後、15km超の試運転をツーセット行った。

遠くでトラブルと大変なので、半径5k位をグルグルと走り回った。

アクセル全開やノロノロ運転などを色々やってみた。

途中で気になってイグニッションコイルを素手で触ってみるが、多少熱いものの異常な発熱ではない。

結果的には特に問題なく、いい感じの吹け上がりで以前よりも回るようになったし、中速域でのボコつきみたいなのが無くなったような気がする。

一旦は修理完了とし、次回の自宅帰省時には市内でも少し遠くへ時間を長めに走ってテストしたいと思う。

それでは。

XS650チョッパーの社外製イグニッションコイル取付/イグニッションコイルの熱パンクだったのか

さて、昨日04/28に近所で走行時に突然エンストして止まってしまった件。

バイク屋さんにレッカーされて帰宅したら、一発でキック始動できてしまった。(昨日のブログ見てね⇑)

キャブではなくて電気だということは、止まったときにプラグを外してキックして電気が飛ぶかを自分でも見たし、エンジニアにも同様に見てもらったけど、プラグから火が飛んでいない。

これて電気系だということは、大体察しが付きます。

ただ、どの部品の問題かというのが特定できない。

となると、気になる部品を買って交換してみて、症状が次に出るかどうかを試せばいい。

まずはこのイグニッションコイルが気になるので、交換しようと思う。

なぜここかって??

それはオルタネーターだったら数万円の出費だからだ。

KIMISS 12V オートバイ点火コイル 川崎GPZ 600 1000 1100 550 7... 2,988円 Amazon

色々調べてみて、取り付けピッチが僕のは102mmなのだけど、102mmピッチのやつで安いのがなかなか探せない。

あっても中国から輸送だと2週間ちょっと待たされる。

プライム会員で翌日発送のこれで妥協することにした。

昨夜注文して、今日の15時前には配達された。

凄い!!!　

買ったやつと比べると、まあほぼ一緒なんで大丈夫でしょう。

ほんまかいな????

ただ、前記したように取り付けピッチが9cmのやつで僕のは10.2cm

約1cmほどステーが足りない。

そこでこういうコの字型のステーを自作。

ステーを介して装着。

振動でステーが折れないかが心配ではある。

直角に曲げている部分を作っていないし、ステンなので多分大丈夫かと。

もとの位置にパシっと収まった。

ステーが同じ長さなら、さらに気分もいいが、この値段で翌日入手と考えると妥協点としてはまあまあか。

そして、雨なのでガレージ内でキック始動のみやってみた。

なんと一発始動でいい感じにアイドリングもしているし、吹け上がりもいい。

特にこの状態では不具合があるようには感じない。

やっぱイグニッションコイルの熱パンクだったのかな....

明日晴れていたら、温まって止まるのを想定して30分くらい近所をグルグルして見ようと思う。

今日はこの辺で!!