お知らせ
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ポルシェ９８１ ボクスターの開発
９８１Ｂｏｘｓｔｅｒの車高調を進めています。
リアランプがスポイラーの一部となっている。斬新？
フロントのダンパーを取り外すにはブレーキハブを取り外す。大変です。
リアのアッパーはトラックのカバーをめくればＯＫ。作業性ＵＰ(^∇^)。
しかしダンパーを外すには、ブレーキハブを外すしかない。最悪(＞_＜)。
やっと外したリアアッパーは斜めになっていいます。
前回のケイマンと同じく大変な車です。
救いは部品が軽いことです。流石ポルシェ。
脱着の作業が大変なので、セッティングは一発で決めたい。
Ｆ５６ ＭＩＮＩ 車高調の開発
去年の東京モーターショーで発表されたNew ＭＩＮＩのデリバリーが始まりました。
早速、車高調の開発をはじめました。
今回の型式はＦ５６です。前回はＲ５６で同じ５６なのでややこしい。
Ｆ系はＢＭＷで使われている型式で、部品もBMWと同じものが有るようです。
まずは、フロントのアッパーマウントはＦ３０と同じかな？
バンプラバーは大きくてやわらい物が使われています。
リアはスプリングがダンパーと別になっています。
ＢＭＷと同じ感じですね。
でも、ダンパーは長くなっているのでストロークが十分です。
ゴールデンウィーク中に図面ができるかな？
F30車高調の開発
巨大化したアッパーマウントをどうしよう？
裏側はこんな感じに。
最近、多くのメーカーが採用している樹脂製の面で滑らすタイプ。
まずは、ノーマルアッパーを使ったタイプを検討。
ピロアッパーはどうする？必要か？
MINI R60 車高調
お客様の仕様に合わせて減衰変更。
狙った減衰力になっているか、テスターで確認します。
全長調整のブラケットなどを組み付けて出荷します。
注文時の減衰変更は無料です。
お気軽にご相談ください。
ＦＩＡＴ５００・ＡＢＡＲＴＨ５００ 車高調キット
フィアット５００とアバルト５００用の車高調キットです。
フロントは倒立ダンパーで全長調整式、リアは別タンクを採用してストロークを確保しました。
リアのハイトアジャスター。スプリングはテーパースプリングを使用しています。
フロントの減衰調整は３０段。
リアの減衰調整は２０段。
価格は２２５，０００円（税別）
オートサロン2014
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。
年明けは、お決まりのオートサロンです。
他社製品の調査？に行ってきました。
テインの倒立車高調です。他社とは少し違います。
エンドレスはスプリングの下に厚めのゴム。
ＳＰＩＲＩＴの国産車用。
クスコはノーマル形状に減衰調整付き。
ＬＵＣＫの８６用。
アラゴスタの油圧アジャスター。
ＪＩＣの減衰調整。
弊社も新しいものを考えなくては・・・・
ＡＬＦＡ １５６・１４７ 車高調
ＡＬＦＡ １５６・１４７用の車高調の開発を進めています。
問題だったリアのブラケット部も何とか形になりました。
モニター価格での販売も可能です。
メールにてお問合せください。
E-mail: info@hyracing.jp