HYR-E46テスト２

先日、リアの変更を行ったらフロントが気になってまたやってます。

４気筒の軽いエンジンに合わせて減衰を全体的に弱くしました。

縮み側は１枚、伸び側は２枚シムを変更しました。

変更後、テスターをかけて前回の仕様と比較してまずはＯＫ？

走行フィーリングは荒れた路面でもスムーズになっていい感じ・・・・

これでしばらく走って確認します。

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ＨＹＲ－Ｅ４６テスト

ＨＹＲダンパーの減衰変更をやってます。

車両が３１８ｉなので６気筒車両より１００ｋｇ～２００ｋｇも軽く出来ています。

　※３１８ｉ＝１３３０ｋｇ、３３０ｉ＝１５２０ｋｇ

当然同じ減衰では成り立ちません。スプリングも同じです。

そこで、ダンパーの減衰変更（セッティング）をしました。

まずは、リアダンパーの減衰を伸び側、縮み側ともに弱くしました。

インプレは、突き上げ感が減り路面の悪いところでもＯＫです。

次はフロント・・・・どうしよう？

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お決まり？

先日、ダンパー交換をしました。

ついでにお決まりのアッパーマウントを交換です。

７７０００ｋｍの車両から外したアッパーとの比較。

約１０ｍｍへたっています。

車高ダウンしたいのに・・・・・

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Ｅ４６ Ｍ３

次の車種を検討中です。

どんどん車種を増やしています。

時間は掛かりますが一歩ずつ・・・まずはＢＭＷから

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ダンパーＫＩＴ

ＢＭＷ－Ｅ９１にダンパーキットを取り付けました。

今回はフロント６ｋ、リア１０ｋです。

少しリアが硬いようなので減衰を下げました。

オーナーさんはまずまずの様子です。

次回、リアスプリングを８ｋに変更してみます。

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開発中

本日、ＢＭＷ－Ｅ３６の取り付け確認を行いました。

多少？問題があり取り付けは終了

再度、挑戦します。

まだまだ、時間が掛かりそうです。

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噴火

桜島の上空で写真を撮っていたら・・・

噴火しました　

地元の人は、大変ですね

秋です

上高地に初めて行きました。

天気にめぐまれ大変良い気持ちでしたが、４ｋｍくらい歩いて疲れました。

運動不足！