ＭＩＮＩクロスオーバー車高調
ＭＩＮＩクロスオーバー用の車高調ＫＩＴです。
全長調整式で任意の車高に設定可能。
基本車高調は－３０ｍｍの設定で、最大－５０ｍｍまで可能です。
フロント：倒立３０段減衰調整
リア：倒立を採用し３０段の減衰調整。
ノーマルアッパーに対応しています。
オプションのフロントピロアッパーの装着も可能です。
３９，９００円（税込）
ＦＦ車＆オール４に対応しています。
価格は２２万５００円（税込）
ＦＩＡＴ ５００車高調
アバルトに続きＦＩＡＴ５００の車高調が進行中です。
基本的にはアバルトと同じですが、車重が１００ｋｇほど軽くなります。
今回はリアダンパーを別タンにしてストロークを確保（バンプの調整は無し）しています。
装着後、箱根でプロレーサーのテストを実施。
待ち乗り重視でのセッティングを目指していますが、今回は最弱でも減衰が出すぎでした。
やはりプロは的確に仕様変更の指示をしていただけます。
なかなか、セッティングの出来るプロレーサーはいません。
速く走るためのセッティングは出来るのですが、快適には大変難いしのです。
自分の思いとプロの判断が同じか、セッティングの勉強になります。
まだまだ続きます。
ＭＩＮＩクロスオーバー その２
今回はクーパーＳクロスオーバー オール４に車高調ＫＩＴを装着いただきました。
オール４はＦＦ車両に比べ車重が重いのでスプリングレートをアップ。
お客様のご希望により４０ｍｍダウン設定で製作しました。
フロントの車高変化（左がノーマル）
リアの車高変化（左がノーマル）
ＨＹＲでは車高、減衰力などお客様のご希望をお聞きして製作が可能です。
※お写真はＭＩＮＩ高崎様からご提供いただきました。
http://www.takasaki.mini.jp/dealer/takasaki/index.html
ハイエース量産
ハイエースのダンパーが完成です。
１本１本ダンパーテスターで確認して出荷します。
車両の寸法確認をしてから、５ヶ月ほど掛かりやっと出荷できました。
しっかりとテストを繰り返して・・・・ほっとしています。
たくさん売れる事を願ってます。
ポルシェイベント
ラグーナ蒲郡でのポルシェイベント、RPM（リスペクトポルシェミーティング）
初期型から新型まで３００台が集まっていました。
ナローポルシェたち。みんなきれいに保たれています。
９３０の集団。
９６４が一番多い感じです。
空冷最後の９９３。エアロ付きはかっこいいけど・・・
いまいち人気のない９９６．
９９７はみんなきれい。
ボクスターもけっこう多い、。晴れでよっかたね。
今いちばん欲しいのがナロー。問題は予算＆エアコン？
ＨＩＡＣＥやってます。
ＨＩＡＣＥの車高調？ダンパーをやっています。
初めは２インチダウンでテストしましたが、どうせなら３インチダウンとの
一声で３インチになってしまった。
見た目はいいのだが、ダンパー側は大変です。
写真でも分かりますが・・・確かに低い。
フロントはウィッシュボーンにトーションバー←こいつがやっかいです。
リアはリーフスプリング。
３回の仕様変更を繰り返し、やっと仕様が決まりました。
普通の乗用車くらいにはなったと思います。
３インチダウンでも問題ありません。快適です。
ハイエース欲しくなった。営業車には最高です。
ＢＭＷ修理
ラジエターから水漏れ、以前から水が減って警告灯か点灯していました。
水を足しながらごまかしていましたが、限界が来ました。
アッパー側にクラックが・・・・悲しい。１０万キロオーバーなので・・・
ヤフオクで買ったラジエターがＭＴ用でＡＴクーラーの穴が開いていません。
ドリル＆リューターで穴あけして取付。でもサーもがないのでＡＴの油温が・・・・
しかし樹脂使いすぎ、軽量化は分かるけど耐久性は？どこ行った。
ついでに、ウオポンも交換、ベアリングにガタが有り異音発生。１０万キロ・・・
外す時に割れてしまいました。右側がイタリア製・・・バリがすごい・・
外した後、ヘッドからのオイル漏れがスゴイ・・・１０万キロです。
無事取り付け完了。
２、３時間で出来ると思った私が悪かった。
５時間もかかった。
次はオイル漏れ？１０万キロオーバーは大変です。
１２月には車検が・・・
Ｎｅｗ アイテム
ＧＯＬＦ５＆６、パサートなどに取り付け可能なピロアッパーです。
ベアリングにはＮＭＢ製を使用して安心度をアップ？
ピロアッパーを装着しても車高変化が少なくなるように設計し、純正のアッパーマウントとほぼ同じ高さです。
一番の狙いはここ。
キャンバー調整です。
左側の場合は１０ｍｍ移動し約２度キャンバーは付きます。
右側は１５ｍｍ移動し約２．５度キャンバーが付きます。あくまで予定。
ボルト位置を変更することで選択可能。
ＧＯＬＦの場合、車体アッパー部の開口が小さいので車上での変更は出来ません。
よって、あらかじめ決めたキャンバー角に設定しました。
スプリングは直巻きΦ６０またはΦ６５が使用可能。
これから、装着テストし販売予定です。
予定価格は３万５千円～４万円くらいかな？
少々お待ちください。
ＭＩＮＩ クロスオーバー車高調
ＭＩＮＩ クロスオーバー（ＦＦ車）への車高調取り付けです。
今回はネジ式車高調を選択、フロントホイールとのクリアランスの少ない
ＭＩＮＩはこの方が安心？です。全長調整式は５ｍｍのスペーサーが必要。
仕様はフロント：倒立３０段調整、スプリング６ｋ。リア：倒立１８段調整、スプリング５ｋ。
直巻き６０Φを使用しているので、お好みに合わせて変更可能です。
フロントはこんな感じ。ハンドルを切れは減衰調整が可能です。
リアはこんな感じ。こちらも下側で減衰調整が可能です。
車高は前後３０ｍｍダウンで、腰高のクロスオーバーがスポーティーに変身。
リアから。コンビニの段差、輪留めなどの心配もなくちょうどいい感じ。
今回、取り付けにご協力いただいたオートヴィテス様。有難うございました。
http://www.vitesse-ltd.net/cgi-bin/vitesse-ltd/siteup.cgi?category=3&page=0
ＰＳ、モニターにご協力いただいた Ｉ 様、有難うございます。
弟さんは、おいしいご飯を食べられたかな？