■ XL125R各種お手入れとか
管理人のもとにやってきてしまった空冷単気筒125㏄級 オフロード トレール系バイク「XL125R（JD04）」
ときどきツーリングに出かけたりして特に問題もなく運用中なのだが、年式なりの見た目に支障がある箇所も無いとは言えないので、ほんの気持ちだけお手入れを実施しておいたりするのだった。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。
各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ 防錆処理（錆転換剤使用）
各部の錆のうち、目立つところだけ錆びの拡大を防ぐために錆転換剤を塗布して防錆皮膜を形成しておいた。
■ 燃料タンク（外側）
燃料タンクの車体左下側、乗車中に膝で擦れていたのか塗装が剥がれた部分があるので、
パーツクリーナーで脱脂して、
いつもの錆転換剤を塗布。
錆転換剤と赤錆が反応して、
黒っぽい錆になったところで、
赤色の塗料を筆で塗装。（タミヤアクリルカラー）
完全な補修とは言い難いのだが、放置状態よりは良かろう。
■ リアキャリア
本車の外観のうち目立つところとして「リアキャリア」があげられるのだが、
本来黒いはずのリアキャリア表面は、錆が目立っている。
パーツクリーナーで表面を脱脂しておいて、
錆転換剤を全体に塗布。
赤錆を黒錆に転換することで錆の拡大を防止している。
その他
チェーンアジャスターのカム部とか、
チョークノブのホルダーとか、
脱脂して、
錆転転換剤を塗布している。
スチール製のハンドルバーも、
錆転換剤を塗布、
これが黒錆に転換され、黒っぽい色になれば目立たなくなるので外観的には大きく改善されるだろう。
■ リアキャリアの艶消し黒色塗装
リアキャリアの錆は錆転換剤を塗布して一応の防錆処理はしてあるのだが、非常に目立つところでもあるので更なる防錆と外観の向上を狙って塗装を行うことにした。
リアキャリアの取り外しを行う。
基本は固定しているボルトを外すだけ。
本車のリアキャリアは追加の補強材が溶接されているのか、
リアフェンダー中央部にあるボルトにもリアキャリアを固定する箇所がある。
取り外したリアキャリア。
ちなみにヘルメットホルダー等は外しておいた。
錆転換剤を塗布した上（乾燥済み）から艶消しの黒色缶スプレーで塗装していく。
塗装前のみすぼらしい表面。
塗装したところ。
その他、ついでに整備できるところにお手入れしている。
リアキャリアは黒色塗膜が乾燥するまで待ち、
装着している。
リアキャリア取り付け。
後ウインカーまわりは取付方法が純正と異なる模様。
