■ Hello！！ファイナルエディション
しばらく前に「偽善者によるメーカーその他に対する応援計画」として管理人のもとにやってきたホンダスーパーカブ50「ファイナルエディション」
とりあえず直ちに公道上で酷使する余裕もないのでひとまず（ハローキティ仕様と同様）良好な状態を保って温存しておくことにし、外装部品等にはガラス系コーティングを施工、燃料系は燃料を抜いて防錆剤を塗布しておく等の保存処理を行っておくのだった。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。
各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ 脱脂＆ガラス系コーティング剤塗布
前回の
ハローキティ仕様と同時並行で施工していることもあり、やっていることは同様。
管理人が行った作業の記録と、どちらかというと車体各部の記録画像。
ガラス系コーティング剤を使用する前に専用のクリーナーで、
前処理（脱脂）しておく。
専用クロスで拭き上げ。
レッグシールド部分の前面（外側）、
乗員側（内側）
まだ酷使前でキズや汚れがついていないので、拭き上げも楽。
エアインテイクのグリル部分も処理しておく。
美しいメーター。
透明度の高いカバーが気持ちがよい。
個人的にはここのキズ付は何としても防ぎたいところ。
ハンドルカバー部分。
エンジンのクランクケースとか、耐熱性とかはともかく、とりあえずコーティングする前提で作業を進めている。
ハンドルポスト。
ファイナルエディションのエンブレム。
可動部分も処理。
フロントフェンダーやフロントフォークのクランプ部分のカバー。
フロントフォークのアウターチューブ。
こちらも施工。
シート下。
ヘアライン仕上げのエンブレムが妙に懐かしい。
スーパーカブって曲線。
シートを持ち上げて、
銀色の燃料タンクとその上の黒色カバー。
ファイナルエディションの嬉しいところ。
ボディカラーで丁寧に塗装されたスイングアーム。
リアサスペンションクッションユニットのめっきも美しいうちに保護しておく。
リアキャリアもボディ色で塗装されている。
その下の黒色フレーム部分、穴が開いているので、
管理人の趣味である防錆剤塗布が発動していたりする。
マフラーの美しいめっきカバー。
ファイナルエディション、こういったところが嬉しいところ。
ファイナルエディションの懐かしいボディカラー。
同じ色で110㏄仕様が欲しいなどと思ったりするが、一般仕様ではまず出ないだろうな。
チェーンカバーも美しい塗装が施されている。
金属製カバーの時代を思い出したりする。（ガチャガチャうるさいチェーンとカバーがぶつかる音を響かせていたスーパーカブも多かった。）
タイヤ空気圧やドライブチェーンに関するコーションラベル。
シートの裏面。
凹凸が多くて、たいてい凹部に埃等がたまってしまうのだが、
汚れる前にコーティングしてしまう。
リアフェンダーの後端。
ナンバープレートで隠れてしまう部分に貼られたフレームナンバーが記載されたラベル。
まだ前処理の段階だが、新車だけに十分な艶があったりする。
ここで満足してしまう気持ちも多少は発生してしまうのだが、
せっかくここまで前処理してきたので、ガラス系コーティングも施工しておく。
過去にCX-8の新車導入時等でも利用しているコーティング剤、ピカピカレインのプレミアムデラックスとか。
ネーミングがちょっとアレなのだが、コーティングの効果は確認済みである。
ガラス系コーティングの施工は次回以降に続いてしまう。
