今乗っている乗用車でJAFの加入はしていません。
今までJAFのお世話になるようなトラブルもしていません。
なのでこれからもJAF加入は必要ないかもって思いもありますが、
キャンピングカーに買い替えたら走行距離も延びるし、行く場所も多種多様
不安要素は今まで以上に増えると思われます。
今一度JAFのことを調べて加入するかどうか検討してみます。
【入会】
JAF（JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION）｜日本自動車連盟（ジャフ）
個人会員では、
入会金：2,000円
年会費：4,000円
5年分の一括支払いなら入会金分お得になります。
入会金 ：無料
5年会費：20,000円
それ以外の詳しい支払いに関しては公式HPでどうぞ。
【ロードサービス】
JAFに入会する一番の目的はロードサービスの利用です。
JAF公式HPによると、ロードサービス救援データから、
特に多いトラブルの傾向と対策を調べてみると、
四輪の出動理由TOP3（一般道路・高速道路）
1位：バッテリー上がり ：32.13%
2位：タイヤのパンク ：16.27%
3位：キーの閉じ込み ： 8.93%
高速道路だけに限定すると1位はタイヤのパンクで34.07%でTOPです。
※詳細はJAF公式で
自分的に一番気になるのは総合2位、高速1位のタイヤのパンクです。
データのベースはほとんどが乗用車だと考えられるのに、
それでもタイヤのパンク（バースト含む）である事実
タイヤの使用状況が過酷なキャンピングカーでは更に割合が上がると思います。
ここでもキャンピングカーにおけるタイヤのトラブルの怖さがわかりました。
【対象車種】
パンクだけなら自分でタイヤ交換が出来るので済む話ですが、
一番最悪なパターンは、高速道路で不慮の故障で動けなくなった場合
そもそもキャンピングカーはJAFのロードサービスを受けることが出来るのか？
ロードサービス対象車種：
車両重量3,000kg以下、かつ最大積載量2,000kg以下の自動車
との事のようです。では実際の重さはとどれくらいなのか調べてみると、
車検証によるコルドリーブス4WDディーゼルは
車両重量 ：2,860㎏
前後重量バランス：前 1,490㎏、後 1,370㎏
らしいので、ロードサービスのレッカー移動対象になることが判明しました。
これでコルドリーブスの4WDディーゼル車でも、
JAFのロードサービスが全て受けられるということがわかりました。
【利用料金】
それでは、もしレッカー移動が必要になった場合の料金を
JAF会員と非会員で比べてみます。
依頼する時間帯 ： 昼間（8時～20時）の高速道路と仮定して
・JAF会員
基本料：無料
作業料：無料
合 計：無料
牽引料：15kmまで無料（15km超過1km毎に720円）
・非会員
基本料：16,460円
作業料：4,650円（レッカー車で4輪吊上げの作業料は9,300円）
合 計：21,110円
牽引料：1kmにつき720円
備 考：救援に出動する車両の高速料金が別途かかります
牽引料は会員・非会員とも同じですが、基本料と作業料が違います。
これからすると5年間で一度でも高速道路のレッカー移動を利用すると
JAFの5年分の入会金・年会費がペイ出来る計算です。
【まとめ】
ロードサービス以外にもJAF会員優待サービスも受けられます。
それなりに使える優待サービスがあるので、場合によってはお得になりますね。
店でJAF会員だと値引きあり的な案内を見たことあります。
とりあえず5年分一括支払いで5年ほどJAF会員になろうかな？
継続するかは5年間の利用で考えればいいかなと思います。
5年で一度もお世話にならなくても安心料としては有効ですしね。
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