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船舶安全法－穴埋問題出題傾向

今日から「船舶安全法」に移ります。

船舶安全法は、前回と船舶法と同様、海事代理士試験の重要科目の一つとされていて、２０点満点となっており、また口述試験科目でもあります。

ただ、過去問から見ますと、出題箇所はかなり限定されていますので、筆記試験対策は立てやすいと思っています。

近年のこの科目の試験内容は、全問「穴埋問題」となっています。

ただ、この穴埋の形式が少しずつ異なっていて、たとえば昨年（平成２０年）は、１５点が完全な穴埋問題で５点が語群選択穴埋問題、一昨年（平成１９年）は、全問が完全穴埋問題、平成１８年は、完全穴埋問題が１０点、語群選択穴埋問題が１０点、平成１７年は平成１８年と同様・・・というようになっています。

いずれにせよ、前回の「船舶法」の近年の問題は、全問が「語群選択」問題となっておりますので、この船舶安全法の方が、より確かな記憶力が必要となります。

試験範囲は、「船舶安全法」「船舶安全法施行規則」です。

過去には「危険物船舶運送及び貯蔵規則」や「船舶救命設備規則」などからも出題されています。
ただ、これらは他の科目と同様、あんまり突っ込み過ぎるのもどうかと思いますので、過去問をさらっと見ておく程度でいいのではないかな？と思います。

この法律のメインは、なんと言っても「船舶検査」に関わる事項です。

特に第１条から第１３条あたりと３２条くらいが重要です。

この法律もまた、文語体で書かれてありますので、私は邦訳をして覚えることにしました。
以前アップしましたが、今回も改めてリンクしておきますので、ご確認いただければと思います。

それと、平成１１年から平成２０年までの１０年分の穴埋問題出題資料もアップしました。

試験問題は、条文そのままに出題されるものもあれば、口語調にしたものから出題されたりもしていますが、試験そのものは素直な問題ばかりですので、繰り返し条文を読むこなすことで、すんなりと答えられるようになると思います。

この科目の重要ワードは以下のとおりです。

定期検査、中間検査、臨時検査、特別検査

定期検査等は「船舶の所在地」を管轄する管海官庁で行う。

臨時航行検査、臨時航行許可証、臨時変更証

製造検査（長さ３０メートル以上の船舶の製造者が受検義務）

予備検査、型式承認、整備規程

船舶検査手帳、船舶検査済証（小型船舶に限る）

満載喫水線（の位置）

堪航性（第１条の法の目的）

船級協会、船級の登録

航行区域（漁船は従業制限）、最大搭載人員、制限汽圧

遠洋区域、近海区域、沿海区域、平水区域

旅客船の定義（１２人を超える旅客定員を有する）

小型船舶の定義（総トン数　２０トン未満の船舶）

日本小型船舶検査機構

上記のワードだけで、試験問題の解答の８０％程度を占めることになるのではないか？？？と思われます。

明日は、穴埋問題をアップする予定です。

船舶安全法（施行規則含む）－穴埋問題出題傾向＆口語訳(*^▽^*)

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船舶法－穴埋問題出題傾向

今日は船舶法の過去問から、穴埋問題の出題傾向についての資料をアップします。

昨日アップしたＷＥＢ問題も、この傾向から作成しています。

船舶法からは、ご覧になっていただくとお分かりのように、ほぼ全ての条項からの出題となっています。

なので、繰り返し条文を読み、施行細則の関連部分と絡ませながら、全体的な流れを把握するようにしていくことが必要かと思います。

しいて言えば、最後の方の罰則規定からの出題は少ないですが、それでも昨年も一問出題されていたりします・・・。

施行細則からの出題は、昨日も書きましたように、大体出題範囲が限られているようです。

第二クールでは、船舶登記なども含め、もう少し突っ込んだところまで取り上げていきたいと思いますが、この第一クールでは、とりあえずは条文を素直に覚えるという基本的なところまでにします。

来週からは「船舶安全法」に移る予定です。

第一クールの残り科目も少なくなってきました。

一応ゴールデンウィーク前までには一通り全科目を終了し、ゴールデンウィーク明けから第二クールに入っていきたいと思っています。
今のところ予定通りに進んでいます。

まだ発表はされてはいませんが、例年とおりだとすると、今年の筆記試験まで、あと半年ですね。
５ヶ月間は、知識の定着と少し幅を広げた学習、また時間があれば、その後の口述試験対策などをしていけばいいと思います。
残り１ヵ月となってからは、あまり幅を広げずに復習し、特に過去問の５年分を集中して復習して、完璧にしていきましょう。

船舶法－穴埋問題出題傾向の資料を追加

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船舶法－穴埋問題

今日は「船舶法」の穴埋ＷＥＢ問題をアップします。

入手できた平成６年から平成２０年までの１５年分のうち、平成１６年以降の試験形式は、語群選択穴埋問題が２０点となっています。

平成１５年以前は、穴埋問題が１０点と、正誤問題や三択問題などが１０点という形式です。

ただ、平成１３年に関しては、穴埋問題は出題されず、全問三択問題でした。

今年の試験形式は、恐らく平成１６年から昨年までのものと同様に、全問語群選択穴埋問題になるのではないかなと思います。

また近年の問題は、前半（１０問）が文語体で条文そのものからの問題で、後（１０問）が口語体にした文章からの問題となっています。

口語体の問題も素直な形で出題されていますが、いずれにしても船舶法は条文の読み慣れが必要だと思います。

昨日書きましたように、試験範囲は、船舶法、船舶法施行細則、船舶登記令からです。

今回は筆記試験に関して、その出題傾向を探ってみることにします。

　　　　　　　　船舶法　　規則　　　登記令

平成２０年　　　１９　　　　１　　　　　０

平成１９年　　　１５　　　　５　　　　　０

平成１８年　　　１４　　　　６　　　　　０

平成１７年　　　１５　　　　５　　　　　０　

平成１６年　　　１６　　　　４　　　　　０

平成１５年　　　１０　　　　０　　　　　０

平成１４年　　　１０　　　　０　　　　　０　

平成１３年　　　 ―　　　 ―　　　　　―

平成１２年　　　　６　　　　４　　　　　０　　　

平成１１年　　　　３　　　　４　　　　　１

平成１０年　　　　３　　　　２　　　　　２

平成０９年　　　　３　　　　５　　　　　２

平成０８年　　　　３　　　　５　　　　　２

平成０７年　　　　９　　　　１　　　　　０

平成０６年　　　１０　　　　０　　　　　０

上記は、過去の出題数です。

平成１５年までは穴埋め問題は２０点中１０点を、平成１６年以降は全２０点で、それに満たないものは、法が改正される以前の条文からの出題のため除外しています。

昔は、施行細則や登記令（改正前）からの出題が比率的に高かったのですが、近年では、７割以上は船舶法から、残り３割程度が施行細則からで、登記令からの出題は筆記試験に関してはありません。

明日は、過去の穴埋問題の出題傾向資料をアップする予定ですので、それをご覧いただければよくお分かりいただけると思います。

施行規則からの出題は大体限られており、重要なのは、

第　３条（船籍港の定め方）

第１８条（信号符字）

第３１条（船舶国籍証書書換えと変更登録の同時申請）

第４４条（船舶の標示事項）

くらいだと思います。

他の条項は筆記試験までに時間に余裕があれば、覚えていくという構えでもいいのではないかなと思います。

ただ、口述試験では、細則や登記令絡みのものが出題されますので、軽くでも一通りはやっておいた方がいいでしょう。

それから、この科目からも時々「重箱の隅つつき問題」が、時々出題されています。

たとえば、罰則や手数料などがそうですが、そういった問題は無視しても、８割以上は取れると思いますので、あんまりのめり込まない方が良いかもしれません。

今日アップした問題は、選択穴埋問題ではなく、普通の穴埋問題です。

語群選択問題よりも記憶力が問われる問題ですので、これですんなりと答えられるようにできればいいと思います。

船舶法の第一クールは明日で終了としますが、船舶法は重要科目なので、第二クールでは、また違ったＷＥＢ問題などをアップしたりする予定にしていますので、より理解を深めていっていただければと思います。

さて、土日は休講日とさせていただき、来週からは船舶安全法に移る予定です。

余談ですが、土曜日は月一回の友達とのプールデーです。
お天気も良く、お花見日和になるとの予報が出ていますので、プールの後はお花見をしてくる予定です。
それと前回買った赤のビキニデビュー？の日でもあり、楽しみにしています。
最近ちょっぴり太り気味なので、(*^▽^*)自分を戒めるためにもいいかな？とも思っています。

船舶法－穴埋問題

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船舶法－和訳等

今日から「船舶法」に移ります。

船舶法は海事代理士試験の重要科目のひとつとなっていて、筆記試験は２０点満点、そして口述試験科目でもありますので、しっかりと覚えたいところです。

試験範囲としては主に・・・

船舶法
船舶法施行細則
船舶登記令

からの出題となっています。

試験内容としては、毎年同じような所から出題されていますので、やはり過去問重視で覚えていくことが必要でしょう。

筆記試験対策と併行して今から口述試験の勉強もやっていっても良いかと思いますが、法令改正が行われているので、国交省のＨＰに掲載してある口述試験問題は、平成１６年以降のものを使用された方が混同しなくて済みます。
この辺りのことは、口述試験対策の時に改めて説明します。

また平成２０年には、船舶法施行細則と船舶登記令の一部が改正されています。

筆記試験の過去問にも少々関係するところでもありますので、今回の改正について簡単に言いますと、

「日本船舶の登録申請に必要な添付書類を登記簿謄本から登記事項証明書とすること」

・・・ということです。

具体的には、第１７条、第２５条１項が該当します。

特に大きな改正ではありませんが、従来この「登記簿謄本」が出題されていたこともありますので、要チェックだと思われます。

船舶法と船舶法施行細則は、これもまた「文語体」で、読みづらいものですから、これも私自身が以前の海商法と同様に、できるだけ原文に近い形で和訳(*^▽^*)をして覚えることにしました。

今日は「船舶法」「船舶法施行細則」の和訳と、上に書きました平成２０年の法一部改正について、国交省のＨＰに掲載されている資料をアップしておきます。

施行細則本文において、赤字にしているところは、過去問において頻出箇所ですので、特によく覚えていくようにしていただければと思います。

船舶法自体は、ほとんどが頻出箇所になっておりますので、あえて赤字にはしていません。

明日は、船舶法のＷＥＢ問題をアップし、明後日は、過去問からの出題傾向資料をアップする予定にしています。

船舶法－資料集

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海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律－三択問題

今日は「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」から三択ＷＥＢ問題をアップします。

過去問などから６５問作っています。

この三択問題と昨日の資料の内容をマスターし、あとは過去問（直近５年分程度）を繰り返し復習することで、ほぼ完璧になるのではないかなと思います。

「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」は、今日で第一クール終了として、明日からは「船舶法」に移る予定です。

海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律－三択問題

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海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律－許認可・届出等一覧

今日から「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」に移ります。

過去問の出題形式は、語句三択問題（５点）と正誤問題（５点）です。

この形式は平成８年以降変わっていません。

この法律は、条文数がとても多く、また個々の条文が非常に長いので、他の科目と同様にこれまでのような穴埋問題形式で覚えるのも無理がありますし、試験対策としては無意味だと思います。

この科目からの出題もある程度パターン化されていて、主に許認可・届出事項、申請先、（提出等）期限や有効期間に関する問題が中心です。

※とても改正の多い法令です。

平成２０年中には、法改正はありませんでしたが、平成３年以降は、平成１３年を除いて毎年一部改正されており、試験範囲となっている部分も改正されているところがありますから、あまり古い過去問の解答をそのまま覚えても役に立たない場合もあります。

過去問重視ということに変わりはありませんが、そういった点には注意する必要があります。

そこで私は上記を踏まえて、また過去問を検討して、今日アップする資料と、明日アップする予定の三択問題のみで、この試験に臨みました。

それでも１０点中１０点取れたので、勉強方法としては間違っていなかったと思います。

アップした資料は、許認可・届け出事項、申請先等をまとめたものです。

過去問で出題されたところを中心に、過去問には出題されていなくても、過去問の傾向から今後出題が予想されるようなところをピックアップしています。

明日アップする予定の三択問題と併せると、これでほぼ試験範囲はカバーできているように思えます・・・。

海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律－資料（許認可・届出等手続き）

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海上交通安全法－穴埋問題その１

今日は海上安全法の穴埋問題をアップします。

今回アップした問題は、条文の通りの穴埋問題です。

昨日書きましたように、この科目は必ずしも条文そのままで出題されない場合もありますから、過去問などを吟味して、他の条項との関連を見ながら覚えていくことも必要ですが、まずは条文をストレートに理解することもまた試験対策の基本だと思います。

後日改めて、「横断的」な穴埋問題もアップしていきたいと思っています。

ここでＷＥＢ問題とは別の練習問題をいくつか書いてみますので、トライしてみてください。

１．明石海峡航路を航行しようとする巨大船の船長は、航路外から航路に入ろうとする日の（　　　）までに、船舶の名称等を（　　　）センターの長に対して通報しなければならない。

２．伊良湖水道航路を航行しようとする巨大船の船長は、航路外から航路に入ろうとする日の（　　　）までに、船舶の名称等を（　　　）センターの長に対して通報しなければならない。

３．浦賀水道航路を航行しようとする巨大船の船長は、航路外から航路に入ろうとする日の（　　　）までに、船舶の名称等を（　　　）センターの長に対して通報しなければならない。

４．宇高西航路を航行しようとする巨大船の船長は、航路外から航路に入ろうとする日の（　　　）までに、船舶の名称等を（　　　）センターの長に対して通報しなければならない。

５．来島海峡航路を航行しようとする巨大船の船長は、航路外から航路に入ろうとする日の（　　　）までに、船舶の名称等を（）センターの長に対して通報しなければならない。

なお、海上保安庁長官は、当該船舶の航行に伴い生ずるおそれのある船舶交通の危険を防止するため必要があると認めるときは、当該船舶の船長に対し、（　　　　）の変更、（　　　　　）の配備等必要な事項を指示することができる。

６．海上交通安全法は、航路として東京湾に（　　　）航路及び（　　　）航路を、伊勢湾に（　　　）航路を、瀬戸内海に（　　　）航路、（　　　）航路、（　　　）航路、（　　　）航路、（　　　）航路、（　　　）航路、（　　　）航路及び（　　　）航路を定めている。

７．伊良湖水道航路を航行しようとしている、ばら積みの引火性液体類を積載している総トン数千トンの船舶の船長は、航路入航予定時刻の（　　　　）前までに、船舶の名称及び総トン数等を、海上保安庁長官が（　　　）で定める方法に従い、（　　　　　）の長に対して通報しなければならない。

今日で「海上交通安全法」の第一クールは終了として、明日明後日は休講日とさせていただき、月曜日からは次の「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」に移りたいと思います。

海上交通安全法－穴埋問題

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海上交通安全法－穴埋問題・重要ワード

今日から「海上交通安全法」に移ります。

海上交通安全法の試験内容は、平成１９年から全問穴埋問題となりました。

平成１８年までは、穴埋問題と三択問題で、また正誤問題も出題されていたこともありましたが、出題範囲もある程度パターン化されていました。

そして平成１９年からは、全問穴埋問題となり、やはり１．２問は「重箱の隅つつき」問題が出題されるようになってきました。

他の科目とは少し異なり、条文がそのままストレートに問題とはなっていないものもあります。

たとえば・・・

浦賀水道航路を航行する場合に、船長があらかじめ、航行予定時刻その他の国土交通省令で

定める事項を海上保安庁長官に通報しなければならない船舶とは、（　①　）、ばら積みの引火

性液体類を積載している総トン数（　②　）トン以上の船舶（危険物積載船）などである。

また①の船舶とは、長さが（　③　）メートル以上の船舶を言う。

・・・といった問題などです。

これは法第１条第２項第２号、第２２条第２項、規則第１１号第１項第３号の合体問題です。

答えは・・・・・

①巨大船

②千

③二百

になります。

こういったものを踏まえながら過去問をこなして覚えていくことが必要かなと思います。

過去問から見た重要と思われる条文は・・・

第１条
第２条
第４条
第２２条
第２３条
第２６条
第３０条

施行規則からは・・・

第３条
第４条
第１１条～第１５条
第２４条
第２５条

くらいかな？と思われます。

今日は、過去問から重要ワードと思われる部分をピックアップした資料をアップしてみました。
重要ワードは赤太字にしています。

ただ、これまでの科目の資料のように、過去何回出題されたかによる色分けはしていません。

明日は、とりあえず条文に従った穴埋問題をアップする予定ですので、よろしくお願いします。

海上交通安全法－重要ワード

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