御乗車下さいまして有難うございます
三度目の正直とは良く言ったもので、今月３日、備中川面⇔方谷間の落石で川面からバス代行で３０８４レ大遅延で１本のみ。翌１０日は又しても同区間落石で再開迄２時間掛かるらしく備中高梁引返し。自然現象とは言え、一体何をしているのかの心境ですが、日曜毎に起こるのならいっそ平日ならばで新見行の列車が備中高梁停車中に行き違い列車が無事到着で漸く新見迄上がれましたので、高梁で緑やくも。新見で原色ロクヨンと何故かスーパー色ではないゆったりやくも。高梁で原色ロクヨン斜め後ろの４本立ての静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
先ずは、備中高梁にて新見行普通の待避中に緑やくも１３号。
次に、上の列車の備中高梁駅発Ｖです。今月より緑色４連に。
次に、新見へ移動。３０８４レを待つと、１０３３号機が。
次に、上の釜のプレート類です。やっと川東に巡り会えて。
次に、上の列車の新見駅発Ｖです。停目がズレて逆光が免除に。
次に、もう少し待って、岡山行のやくも２０号は紫では無く。
次に、上の列車の新見駅発Ｖです。意外にも全車ゆったりとは。
次に、高梁へ戻り、３０８１レを。停目オーバーで斜め後ろで。
最後になりますが上の列車の備中高梁駅発Ｖで撤収しました。
御乗車有難うございました
因みに、やくも２０号が紫で来てくれたならリバイバル全部揃いで書ける予定でしたが、ネットで調べますと、今週一杯は車両点検でウヤでしたのでいずれにせよ日本最後の国鉄型特急電車故、又改めてパノＧ車ではない、電気釜クハにてリベンジしたいと思ったものでございました。
取材日
２０２３．１２．１３
ところが最近、登録有形文化財の北府(きたご)駅鉄道ミュージアムにて廃車を免れたモハ２０３-１・２０３-２コンビが綺麗に整備されて且つ急行マーク復刻で静態保存をサイトで知り、今は動かなくて乗れなくてもヨシとしまして訪ねて参りましたので、ほんの静止画のみではございますますが、10年前を補う意味合いで上記タイトルをご案内致します
土休日は多分千代田留置。こうなったら遭遇する迄地の果て迄追い掛ける(と、言っても南限は河内長野か三日市町迄ですが。)意気込みで、なんばから各停で河内長野へ向かったのを目撃、その折返しを天下茶屋で。そしてなんばで。そして住吉東。トリは堺東での静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します
