今月初は、伯備線原色ロクヨン２本立て。行路Ｎｏ．中２６０９１７

御乗車下さいまして有難うございます

猛暑酷暑の8月をやっと過ぎて爽やかに晴れて涼しいこの日の愛知ロクヨン伯備線運用は5機ローテで、日中の岡山タ行は川崎富士製の１０４９号機。夕方の伯耆大山行も同じく川崎富士製の１０４５号機。好き嫌いがございますが、両機共に国鉄色ですので未だ稼働しているとは言え油断禁物でＳＷは雨予報なので今の内にと言う訳で、毎度お馴染み新見駅と木野山駅の静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、新見着の３０８４列車。+２/３補正を掛けました。

次に、上の釜のプレート類を。川崎富士製でも同じくロクヨン。

次に、上の列車の駅発Ｖを。振ればバリ順なんやけどなぁ。

次に、木野山駅で３０８１列車。川崎富士製１０４５号機。

次に、山の機関車のお顔を縦画面にて。

最後になりますが、上の列車の駅発Ｖにて撤収と致しました。

御乗車有難うございました

取材日

２０２６．０９．１７

今月初めは、伯備線原色ロクヨンを。行路Ｎｏ．中２６０８０２

御乗車下さいまして有難うございます

今朝、愛知機関区の運用をチェックしますと日中の岡山タ行運用に好みの川崎東洋製１０３８号機が。次に夕刻の伯耆大山行は好まざる川崎富士製１０４9号機。この日の新見市の予報は最高３７度。自宅に引き篭もり、エアコン使い快適に過ごすのも良いがその間に両機原色ロクヨンでダイヤ通りに列車は動いている。「後悔先に立たず。」の想いで出撃し記録して参りましたので、新見駅と木野山駅の静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、新見着の３０８４列車を。プラス１露出補正しました。

次に、上の釜のプレート類を。サイドはバリ順でして。

次に、上の列車の新見駅発Ｖを。発車ホイスッル頂きました。

次に、木野山へ伯耆大山行３０８１列車を。此処ならばヨシ。

次に、上の釜の縦画面を。バリ順頂きました。

最後になりますが、上の列車の木野山駅発Ｖで撤収しました。

御乗車有難う御座いました

取材日

２０２６．０８．０２

この日は悔い無き様に伯備ロクヨン２本立て。行路Ｎｏ．中２６０７１１

御乗車下さいまして有難うございます

最早、日本国内で最後の国鉄型電気機関車の定期運行が残る当路線で今回は新見駅とは別にもう１駅、行違い停車の有る木野山駅を訪ねて参りましたので、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、新見駅にての３０８４列車。この日は１０４５号機。

次に、上の列車の駅発Ｖです。晴れるとどうしても半逆光気味に

次に、木野山駅へ移動。３０８１列車は好みの１０３８号機で。

次に、停目オーバーでサイドビューになってしまいました。

最後になりますが、上の列車の駅発Ｖにて撤収としました。

御乗車有難うございました

取材日

２０２６．０７．１１

今の内に。伯備線ロクヨン一本釣り。行路Ｎｏ．中２６０６０６

御乗車下さいまして有難うございます

新鶴見、吹田、門司と国鉄型電機が徐々に消えてゆくＪＲ貨物ですが、本年３月のダイヤ改正でロクヨンの聖地の愛知機関区にては、中央西線貨物は全て高崎の青雷ＥH２００に交代に

ロクヨンは今や岡山機関区出張の伯備線運用のみとなってしまいました。これ迄、押し桃が岡山に配属の噂が飛び交いましたが、押し桃は本来後補機として製造されているので、アップダウンが多い伯備線向けに山岳用新製機関車が開発されない限り検査切れ迄ロクヨンが残り続けるかもですが、ＪＲ貨物の置き換え発表が出るその前に、行き違い停車の新見貼り付きの静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、運用通りに伯耆大山から来ました３０８４列車です。