この日の阪堺臨特は各所でモ１６２号の１本釣り。行路Ｎｏ．近２４０１１５

御乗車下さいまして有難うございます

２０２４年１月現在も現役の、１６１号・１６２号・モ１６４号の３両の内、この日は、タイミング的に、午前便午後便共、１６２号の運用でしたので、静止画と駅発動画を交えまして、又、モ１６１形車臨時特別運行の最終取材としまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、午後の第１便の浜寺駅前行の１６２号を住吉電停にて。

次に、２フレ目は、こんな感じで。

次に、３フレ目はこんな感じで。

次に、お馴染みの帝塚山４丁目へ移動。どうにか逆光は回避。

次に、上の電車の帝塚山４丁目駅着発Ｖです。今回は無音発車

次に、又もや松虫で最終入庫便で縦画面。時間帯的に影多く。

次に、折角ですので、発車後フレームを抜きます。

次に、２フレ目は、こんな感じで。

次に、３フレ目は、こんな感じで。

最後になりますが、上の電車の松虫駅発Ｖにて、撤収しました。

御乗車有難うございました

関連リンク

最初は、茶色の１６４号から。

『この日の阪堺臨特はモ１６４一本釣り。行路Ｎｏ．近２４０１０８』

2本目は復元ですが１６１号。

『この日の阪堺臨特は各所でモ１６１号の１本釣り。行路Ｎｏ．近２４０１１３』

取材日

２０２４．０１．１５

この日の阪堺臨特は各所でモ１６１号の１本釣り。行路Ｎｏ．近２４０１１３

御乗車下さいまして有難うございます

２０２４年1月現在も現役の、１６１号・１６２号・１６４号の３両の内、この日は、タイミング的に、午前便午後便共、１６１号の運用でしたので、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、午後の第１便の恵美須町行を住吉鳥居前にて。

次に、２フレ目はこんな感じで。

次に、折返し浜寺駅前行を。住吉大社の賑わいを絡めて。

次に、逆光回避で帝塚山４丁目へ。対岸ならフル被りで。

次に、上の電車の帝塚山４丁目駅発Ｖです。フートコング一回。

次に、やはり松虫へ移動。ハルカスバックを縦画面にて。

最後になりますが上の電車の松虫駅発Ｖにて撤収としました。

御乗車有難うございました

取材日

２０２４．０１．１３

この日の阪堺臨特はモ１６４一本釣り。行路Ｎｏ．近２４０１０８

御乗車下さいまして有難うございます

今月５日から今月末迄のモ１６１形電車の臨時特別運行ですが、願わくば、Ｖ字顔のモ１６６号が午後便に入ってくれたなら最高なのですが、故障なのか、我孫子道にパンタ下げで留置中。阪堺の公式ＨＰのお知らせにても、１６１、１６２、１６４の３両の画像のみですので、どうやら休車ぽく、この日は午前、午後共に１６４号車の、静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

まずは、午前最終の我孫子道止の１６４。帝塚山四丁目にて。

次に、上の電車の、帝塚山四丁目駅発Ｖです。神ノ木へ登坂。

次に、再び帝塚山四丁目にて浜寺駅前からの天王寺駅前行です。

次に、上の電車の帝塚山四丁目停発Ｖです。フートコング鳴動。

最後になりますが、松虫にて、最終我孫子道行で撤収です。

御乗車有難うございました

関連リンク

あれから６年余り。１６４号青雲１６６号オリエント急行時代

『１２月２日の天我線は。青雲ロクヨンとオリチンロクロクで。行路Ｎｏ．近１７１２０２‐０１Ｙ！g』

あれから６年弱。１６６号金太郎塗り時代

『本日は、定期金太郎ロクロクと定期青雲ロクヨンでした。行路Ｎｏ．近１８０２２４Ｙ！g』

取材日

２０２４．０１．０８

本年撮り初めは、１1年振りの９９９？。行路Ｎｏ．近２４０１０３

新年明けましておめでとうございます

                 御乗車下さいまして有難うございます

旧年中は多数の御乗車及び、いいねを頂き、誠に有難うございました。この記事をお借りしまして厚く御礼申し上げます。本年もどうぞよろしくお願い申し上げます。加えて、元旦夕刻の能登半島地震に被災された皆様に於かれましては謹んでお見舞い申し上げます。

例年１月２日開館の京都鉄道博物館にては、ＳＬ頭出し展示の年賀状印刷用にお召し装飾のＣ５１２３９狙いで出区するのですが、今年はそれらをあっさりスルー(実際に曇りがちで映えない)して、１1年前の夏の梅小路蒸気機関車館時代に初代銀河鉄道９９９イベントの再施行狙いと、第２検修庫内で昨年より始まったらしい待望の貴婦人C５７１の全般検査のお見舞いを兼ねて訪ねて参りましたので、お手軽スマ鉄ですが、静止画と展示運転動画を交えまして上記タイトルご案内致します

先ずは、プロムナードからTV版のＣ６２２６改めＣ６２５０号機

次に、同じくＧＥ９９９のデフマークメインのアングルです。

 次に、テンダーに装飾のロゴマークを斜め後からのアングルで。

次に、同フロアの車両工場では何故か劇場版の展望客車が。

次に、本館２Ｆの企画展示室内ではジオラマの、メガロポリス。

次に、機関車は、石炭と、水が不要の超次元機関ボイラー

次に、客車内のモック。左は車掌さん、右は、細いメーテル。

次に、蒸気機関車庫へ。劇場版のＣ６２４８改め、Ｃ６２１で。

次に、駅発Ｖです。敢えて鉄朗とメーテルのお話狙いで外から。

次に、無事に地球へと帰って来た！？SLスチーム９９９号。

次に、最終１本前の宇宙へ後進！？する９９９号の駅発Ｖです。

最後になりますが、全検中の貴婦人に無事復活を祈り、撤収で。

御乗車有難うございました

関連リンク

２０１３年夏当時イベントの零士先生健在の頃。

『「さあ行くんだ　その顔を上げて」ＪＰＥＧ編その壱Ｙ！g』

『「さあ行くんだ　その顔を上げて」ＪＰＥＧ編その弐Ｙ！g』

『突然アーカイブですが、Ｃ６２２スチーム９９９号です。Ｙ！g』

取材日

２０２４．０１．０３

漸く原色６４、紫やくも、原色６４の３本立て。行路Ｎｏ．中２３１２１８

御乗車下さいまして有難うございます

前週１１日の取材分は新見の３０８４レがまぁまぁで同じく紫やくもが車両点検離脱で全車ゆったりに化けてしまい、第３ラウンドの３０８１レは備中高梁で停目読み違いエラーで散々でしたが、この日から紫やくも復活と来れば休日の２３日は寒さ厳しそうで急な降雪の不安も有りますので本日緊急出区とし、備中高梁貼り付きにて通過の３０８４レと紫やくもに関しましては、急遽運用変更で下りの後追いと３０８１レの駅ソトの静止画と駅発動画を交えまして、上記タイトルをご案内致します

先ずは、通過ですが３０８１レを。この日は１０３５号機。

2フレ目はこんな感じ。雲配給でブレが始まり。

３フレ目はこんな感じ。同じく雲配給でブレ気味。

次に、上の列車の備中高梁駅通Ｖです。通過でもブロア音健在。

次に、下り列車故、後ろ向きですが、紫やくも１９号を。

次に、上の列車の備中高梁駅発Ｖです。やっと逢えた紫クハ。

次に、今回こそは駅ソトの３０８１レを。１０４７号機が充当。

次に、上の釜のプレート類です。製造時期的に川崎富士電機で。

最後になりすが、上の列車の備中高梁駅発Ｖにて撤収しました。

御乗車有難うございました

因みに、今回の記事を持ちまして、３８１やくもの歴代カラーが全て揃った形と相成りました。来年の４月６日にはブロンズ２７３の置き換えが始まり、６月末には全１５往復置換え予定が発表されております。泣いても笑っても、日本最後の国鉄型特急電車ですので、お早目の記録をどうか是非。

関連リンク

『この日は３８１やくも４態にロクヨン貨は無しで。行路Ｎｏ．岡２３０５０３』

『高梁の緑やくもが、やっぱ好きやねん。行路Ｎｏ．中２３１１１５』

取材日

２０２３．１２．１８