雨ばっかり

最近よく降りますねー

相変わらずカッパを着ての通勤ですが、局部的にカッパの防水性能が落ちてきました。

リュックの肩ベルトの辺りとか、よく擦れるところが。

カッパを脱ぐと中も結構濡れてたりします。

それなりに良いお値段のやつですが、使うことも多いし、もう３年くらい使ってるのかな。

こんなに降らなきゃ濡れることもないのに。

さらにシューズカバーも切れてきてた。そろそろ買わなきゃダメかな～

不思議なのはヘルメットのエアインテーク。

常時開けっ放しなのに浸水の経験なし。台風でも。

なんでだろ？

もらって来ました。

オイル交換しにディーラーさんへ行ってきました。（ボトルキープなのさ）

んでその時に新型のカタログもらってきました。

まぁ、ネットでそれなりに見てはいたんで目新しい所もなかったんだけど・・・

ディーゼルは規制されて分を誤魔化すために排気量上げたってのがホントのところかなぁという印象。

実際はどうでしょうねー

今回のオイル交換は３０００ｋｍほどの走行後にやりましたが、違いが体感できました。

もっと長いスパンでも壊れることは無いんだろうけど、早めにやるべきだなーと実感。

忙しいらしくデフオイル交換はやんわり断られちまった。

自分でやることにしますよ・・・

やってもーた

昨日、車をゴソゴソとイジっている時・・・

外して伸びきったダンパーを装着すべく、「フンガー」と力いっぱい縮めようとした瞬間。

「ゴキッ」っという感触と共に腰に激痛が！

かなり久々にやってしまいました。

辛かったけど、車をそのまま放置するわけにもいかず、必死の思いで元の姿に戻して・・・

後は布団の上で安静。

安静にしてると眠くなるねぇ。

変な時間に寝ちゃったから１日眠かったー。

でも痛みはだいぶ落ち着きました。

それにしても情けないと言うか、なんと言うか。

これがトシってやつか！？

入れてみた。

不意をついて手に掴まされた（笑）この液体 。

ガソリンエンジンの燃料に混ぜると調子が良くなるらしいですが・・・

この手の物はオイル添加剤が多いですよねぇ。

物にもよりますが、効いたような効かないようなってのが多い気がします。

プラシーボってのもあるんでしょうし。

過去いくつか試したなかで体感できた物もありますが、極僅か。

数分乗れば慣れちゃうレベル。

でもレースの世界じゃ「僅かでも・・・」ってところなんでしょうが。

入れたのは通勤号。

すでに１０年選手で、走行３７０００キロ。

正直、くたびれ感あふれつつあります。でも壊れないのがホンダの凄いところとでも言いましょーか。

雨の日も風の日ももちろん出動しています。暖気もしないで、片道１０ｋｍ。かなり過酷な条件ではないかと。

エアクリのエレメントとブタ鼻を６００用に変えて吸気抵抗少ないせいか、

毎日のように乗ってるせいか、その日の調子の良し悪しもわかります。

吹け上がりが軽いとか、ダルイとか・・・

２０ｌ～３０ｌで１本使うそうなんで、今回は３回に分けて入れることにしました。

距離が短いせいか１日目は変化ないような？

２日目、吹け上がりが軽い感じ。天気のせいか！？

３日目、やっぱり「調子が良い日」の感じ。

４日目、調子良い。アイドリングもチト高めかも。

んで、１週間経過。相変わらず良い感じ。アイドリングも少し低目にしてみた。

こんな感じです。晴れの日は当然、雨天走行もしてます。

微妙にずれたキャブセッティングがバッチリ合った時のような感覚って言うと判りやすいかな？

ちゃんと体感できる効果がありました。

今週末くらいに給油タイミングだから、その後の持続性とか燃費が気になるところ。

燃料ドーピング＋オイルドーピングだったら結構効果あるんでないかなー

なんて思ってしまったりして。

レースらしいレースに出るわけでもないんだけどね。

アサマ・・・の帰り道

帰り道のPAにて。

やっぱり渋滞してたんで居眠り決め込もうとしてたら・・・

こういうバイクもトランポで運ぶ時代？

ってか運んでどこで走るんだろう？？ナゾです。

ほかにもう１台同じようなトラック居たし、軽トラに２台積みしてるのも見かけましたよ。

練習会はいつもどおり、楽しい１日を過ごせました。やっぱアサマは涼しかったー。

あとは上達すれば言うこと無しなんだが・・・