木工工作

スライドレールにしたハイエースの２列目シート。

固定のボルトやステー類があって板が敷けなくなってました。

敷けるようにするために板を掘り込みます。

んで、今回の新兵器。

トリマーって言うんだっけ？３０００円くらいの安いヤツを買ってみました。

材料が柔らかいからか、気持ち良いくらいサクサク掘れます。

掘ったミゾでステーを避けて、レールは切り欠いて、

で、こんな感じになりました。

いい感じに収まりました。

今日はこの１枚の板だけで終了。あともう１枚あります。

さらに・・・フローリング用の材料貰っちゃいました。少しだけど。

コレで横の乗降用ステップ？も板張りにしようかと。

ＡＩ半殺し

このテネレ、パンパン鳴りまくります。やたらとアフターファイヤーしまくっているようです。

最近のバイクはほぼ間違いなく、ＡＩなんていう装置がついてますね。もちろんテネレにもついてます。

Ｅｘポートに空気を送り込んで、排ガス中の未燃焼分をさらに燃やしてやろうとゆうヤツです。

もちろんプラグ無しでの再燃焼にはそれなりの条件が必要です。Ｅｘポートが６００～７００℃になってる必要アリらしいです。

で、このＡＩというシステム、Ｅｘポートが負圧になったときにエアクリボックスから空気を引き込むようになってます。

ってことは、アクセルオフ時じゃないとほとんど引き込まないはず。むしろ逆流もありえる？

以前乗ってたＤＲＺはインマニの圧でアクチュエータを制御してました。メカニカル。

テネレはソレノイドバルブ＋リードバルブになってます。

電気制御ってことは、制御するための信号が必要で、その信号は・・・Ｔｈｒｏｔｔｌｅ Position Sonsor か Intake Air Pressure Sensor あたりかな？

どちらにしても、ソレノイドはECU直結なんで、試してみないとわかりませんな。一般的にどっちとかあるのかな？

AIの吸気経路

ダラダラと前置きが長くなりましたが、やりたいのは「パンパンうるさいのはAI殺せば減るんじゃない？」

→装置を撤去すると、ダイアグに反応しちゃうかも？

→吸えないように蓋するだけだと簡単。けど、空気の流れだけをせき止めると、熱がバルブ側に上がって悪さしないかな？

→んじゃお手軽に半殺し状態にして様子を見てみよう。

ってコトです。

どうするかというと・・・

エアクリボックス内

アップ画像

アルミテープ２枚重ねで、AIの吸気穴を規制してみた。

最初は半分くらいに規制してみたけど、あまり変化を感じなかった。

次に３ｍｍくらいの穴にしてみたら、パンパンは若干減りました。多分、全部塞いでも消えないでしょう。

ついでにアクセルパーシャル付近のギクシャク感も減った気がします。

うーむ、なるほどー。

完全撤去したくなってきたぞ。

SATSUGAI

あっ音楽ギフト券み～っけ！

数年前に貰ったヤツが出てきましたよ。
使っとかないとまた肥しになっちゃうし。

新しいオモチャ

オイル交換３回目

昨日も３００ｋｍほど走ってきました。

先日の高速道路で高負荷かけて最後の慣らしを終えた事にしたんで、今回は好き勝手に走りました。

高速道路（早朝でも渋滞だった）でスピード出してみたり、

街中でのんびり走ってみたり、

峠でブイブイ回してみたり。

走行距離は２０００ｋｍ超えました。

前回から１０００ｋｍ近く走ったんで、ココでオイル交換しときます。

なんだかんだガードは外したくなるんですね。

でも外すのが面倒くさい・・・

で、今更ですがドレンボルトを磁石つきに変えました。なんとなく、の安心感が得られます。

オイルタンク側は合うのが無かったんで、エンジン側だけ。

出てきたオイルはまだラメっぽかった。

次回も早めにやろうかな、と。

でも手持ちのオイルがとうとう在庫切れになってしまった・・・
ボーナスまではまだ時間あるなぁ。