伏見チンチン電車の会Facebookでは…
「日本最初の電鉄会社」として、「営業期間を30年とし、期限満了になれば何時でも電車を取り除きます」の条件のもとに、法律も十分整備されていない状態から手探りで庶民の足を築き上げ、日本唯一の電車告知人制度を本気で強いられ…
それはクイズ問題にもなり(笑)↓
後発の道路行政と共に進む京都市電の圧倒的優位さに翻弄され、期限の30年を待たずして、23年で京都市電に買収され「電気鉄道のパイオニア」の名を遺すのみとなった京都電気鉄道の路線の変遷を分かりやすく動画にしていますので、いかにして庶民の足を築いて行ったのかをご覧ください。
京都電気鉄道路線変遷
1895(明治28)年２月１日開業～1918(大正７)年６月30日解散
昭和36年まで残った堀川線は有名だが…後年に西回り線として全通し、最初に開通した木屋町通を経由する東回り線と繋がり環状線としての役目を果たしていた時期があった！
新橋～横浜間に走ったのは汽車！
日本最初の市電は大阪市電！？
京都電気鉄道は鉄道会社ではない！？
京都電気鉄道にN電はなかった！？
市電とは？ ＆ 日本最古の路面電車は高知市のとさでん交通？
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1918年に京都市電が買収した路線のうち伏見線・稲荷線はその時点では京都市ではなく紀伊郡伏見町だったので京都市電は市外まで走っていた事になり、1931(昭和６)年にようやく全てが京都市域に含まれたのだった。
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