レールは、こころをつなぐ道。

「京都の市電 昭和を歩く」「京都市電が走った街 今昔」の著者、福田静二さんの協力を頂き、四季折々の京都の街と市電の風景の「京都市電ロマン カレンダー」をお届けしています。

 

今出川新町に停車する市電22系統白梅町行 後方は上京区役所

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撮影場所付近の現在のストリートビュー 左は上京区総合庁舎

 

12月7日(土)・8日(日)の2日間、上京区総合庁舎4階ホールでは上京区140周年記念イベントの一つ、春日会主催の上京区電車物語が開催されます。

 

タイトルでは「上京区…」と銘打っていますが現在の中京区や左京区・北区を含む、明治の誕生時の上京区域での電車交通関連の、福田静二氏と佐々木秀隆氏による、興味深い歴史資料や写真などが展示されます。

 

中でも「上京区にあった京福の駅」展示では、現在白梅町終点の京福北野線が、昭和33年まで北野天満宮そばまで延びていた頃の北野駅の写真を紹介します。

 

また伏見チンチン電車の会は春日会とのコラボで新しく製作したチンチン電車ペーパークラフトの無料ワークショップや…

 

普段は梅小路公園市電展示室に展示している八分の一大型チンチン電車精密模型を従来の倍の距離の7.2mの区間での走行披露などで協力します。

従来の倍の長さとは言え、従来は電車の長さを差し引くと2.5m程度だったものが、今回は6.1mとなり、約2.5倍の走行距離があります。

 

 

烏丸今出川4番出口から西へ徒歩4分、今出川新町にあるバス停名は現在は「上京区総合庁舎前」となっていて「51」「59」「201」「203」の4つの系統が停車し、東行きのバスは庁舎の真ん前に停車します。

 

 

今出川線 1976(昭和51)年3月31日廃止

京都市電ギャラリー ⇒ こちら

 

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これは8月の記事で…

「木屋町通を電車が…」に続き、「寺町通を電車が走っていた!」

絵:窪田和弘 ⇒ 京都市電ロマン


それは日本最初の電気鉄道、京都電気鉄道が1895(明治28)年に伏見京橋~七条停車場(京都駅)を経由して岡崎周辺で開催された第4回内国勧業博覧会会場を結ぶため開業した同じ年に、引き続き木屋町二条から西へ、二条寺町から北へ、寺町丸太町から再び西へ、烏丸丸太町~烏丸下立売~府庁前~堀川下立売~堀川中立売まで開通していました。

その後、1900(明治33)年には堀川中立売から西へ、北野天満宮の手前の下ノ森まで開通し、天満宮の参詣客の足となりました。

 

そして1901(明治34)年には、寺町丸太町から寺町通をさらに北へ寺町今出川~河原町今出川~出町橋が開業し洛北方面や鯖街道から市内への交通機関として活躍しました。

 ↓ 12月7日・8日春日会主催の上京区電車物語 のチンチン電車ペーパークラフト底面


出町線は丸太町通の少し北側からは単線で途中に広小路と寺町今出川に行き違い線がありました。

また南側の寺町二条からの従来線ともつながっていましたが、運転系統は寺町丸太町~出町橋間の折り返し運転でした。

さらに1903(明治36)年には、出町橋から三宅八幡を結ぶ現在の叡山電鉄とほぼ同じルートで三宅線の申請をし許可も得ましたが着手に至りませんでした。

なぜ河原町通ではなかったのか…それは木屋町線と同じく広い河原町通がまだ開通していなかったからです。


京都の鉄道・バス 写真データベース より

京都電気鉄道出町線の寺町広小路(京都御苑東側)付近を南行する初期型車両。行先表示は「まるたまちゆき」(右書き)とあり下には英語で「DOWN TO」「MARUTAMACHI」と書かれ、「先走り」と呼ばれた「電車告知人」の少年が添乗している。


京都御苑の東側の寺町通を走る出町線は京都市電に買収された後、1924(大正13)年河原町通の整備に伴い河原町丸太町~河原町今出川~寺町今出川の市電路線開業により、西側から寺町今出川まで来ていた今出川線ともつながり、同時に出町線は廃止されました。


木屋町線は出町線より3年後の、1927(昭和2)年に四条河原町~京都駅が整備され廃止されました。

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昼間の喧騒も消え、静寂につつまれる八坂神社。

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東大路通と四条通が交差する「祇園」交差点に面する八坂神社。

八坂神社は明治以前は祇園社(ぎおんしゃ)と呼ばれ、鴨川付近までの広い境内だったので、付近一帯の繁華街、歓楽街をも祇園と呼ぶので、この交差点を「祇園石段下」とも言う。



窪田和弘 京都市電ロマン ⇒ こちら

京都市を東西に通るメインストリート四条通の東端、東大路通との交差点「祇園」 南へ走行する市電は東山線(1978(昭和53)年廃止)  八坂神社正面の四条通を走っていた四条線は1972(昭和47)年廃止

 

四条通の南側には漢字ミュージアムがある。