【実録】テスラ モデル3、5年・9万キロ走ったバッテリー劣化の真実

1. 導入：EV最大の関心事項、バッテリー劣化の不安

「電気自動車はバッテリーがすぐにダメになるのでは？」 EV購入を検討する際、誰もが一度は抱く不安ではないでしょうか。私のテスラ モデル3も、気づけば購入から5年、走行距離は9万1,000kmを超えました。今回は車検整備を機に、気になる「バッテリーの健康状態」を数値で詳しく公開します。

2. 車検で判明した「バッテリー容量」の驚くべき数値

テスラの車検整備では、バッテリーの劣化率（新車時と比較した現在の容量）が明記されます。その結果がこちらです。

• 走行距離： 91,000km（5年経過）

• 現在のバッテリー容量： 90%

9万キロ走っても、新車時の9割の性能を維持していました。

3. OBDデータとの比較（裏付け調査）

車両の診断ポート（OBD）から取得した生データでも検証してみました。

• 購入時の設計容量： 約74.5kWh

• 現在の実効容量： 67.0kWh

計算すると約90%となり、テスラの公式診断結果とほぼ一致します。OBDは車両から直接データを吸い上げているため、この数値の信頼性は非常に高いと言えます。

4. 「急速充電9割」という過酷な使用環境

ここが今回の最も重要なポイントです。 一般的に「急速充電（スーパーチャージャーやCHAdeMO）はバッテリーに負荷がかかる」と言われていますが、私の場合は全体の充電の約90%を急速充電で賄ってきました。

「急速充電ばかりだと劣化が早い」という定説を覆す、「5年9万キロで90%維持」という結果は、テスラのバッテリーマネジメントがいかに優秀かを示しているのではないでしょうか。

5. 結論：EVの寿命は、もはや問題ではない？

「電気自動車はバッテリー劣化が致命的な弱点になる」と言われてきましたが、5年間ハードに使ってきた実感としては、「実用上の問題は全くない」というのが結論です。

もちろん環境や個体差はあるかもしれませんが、このペースならあと10万キロ走っても十分に現役でいられるはずです。これからEVを選ぼうとしている方の参考になれば幸いです。

テスラモデル3バージョンアップ2026.2.6

今年初めてのTesla Model S3のソフトウェアバージョンアップがやってきました。

今回は大きな変更はなく、ほとんど気がつかないようなバージョンアップになっているようです。

2026.2.6マイナーな修正

これはいつもの、よくわからないバージョンアップです。

2026.2.3 充電ケーブルのラッチ解除

これはよくわかりませんが、充電ケーブルを外すときに役に立つものかもしれません。 テスラで充電が終わり、充電ケーブルを抜くときはただ引けば抜けるというものではありません。充電ポートのロックを解除しなければいけません。どちらかというと緊急時で使うような感じです。普段はアプリからケーブルのロック解除をしているので、まずこれは使わないと思います

ということで、大したバージョンアップではないようですが、データ量としてはどうも大きいみたいです。バッテリーの温度管理など、中で何か変わっているのかもしれませんが運転者からはあまり気づかないような変更なのかもしれません。

ローカルLLM（AI）に期待するのはまだまだ早い

Google検索の代わりに、ChatGPTやGeminiに問いかける日常が当たり前になりました。 しかし、これらを有料プランで使い続けるには月額3,000円ほどの維持費がかかります。「もっと自由に、もっとプライベートにAIを使い倒したい」——そんな願いを叶える手段が、自分のPC内でAIを動かす「ローカルLLM」です。

通常、大規模なAIを動かすには、数十万から100万円を超えるような超高性能グラフィックボード（GPU）と、膨大な電気代が必要になります。未経験者にはあまりに高いハードルです。

そこで私が白羽の矢を立てたのが、メモリを効率よく共有できる「Unified Memory」を搭載したMac。 積載したメモリは、圧巻の128GB。 普段使いでは完全にオーバースペックなこの怪物を使い、最高峰のローカルAI環境を構築しました。

今回はその実力を試すべく、1,200億ものパラメータを持つ巨大モデル「NVIDIA Nemotron-2-super (120B)」を召喚。128GBメモリで動かせる限界ギリギリのラインに挑戦します。

題材は、夏目漱石の名作『こころ』。 果たして、Macは、この重厚な文学作品をどう読み解き、要約してみせるのでしょうか？

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以下『こころ』（夏目漱石）の要約

小説は、語り手「私」が鎌倉で出会った年上の男性を「先生」と呼び慕うところから始まる（引用1）。私はいわゆる書生で、暑中休暇を利用して海水浴に行く友達からの誘いに応じて鎌倉へ向かうが、友達は急に帰省することになり、私だけが先生と知り合う機会を得る。先生はどこか影を抱えた人物で、私に対して慈しみながらも自分の過去についてはほとんど語らなかった。

その後、私たちは先生の自宅を訪れるようになり、先生の奥さんとも面識を得る。先生はしばしば「私は淋しい人間だ」と呟き、若い私に対して「動きたい」という衝動を理解しようとする（引用1の後半）。私と先生の関係は、師弟というよりもの心の通じ合う友人同士に近いが、先生は常に何かに囚われた様子を見せる。

物語の中盤で、先生はかつての友人・Kとの過去を打ち明ける。若かりし頃、先生とKは同じ下宿に住み、同じ女性（後の奥さん）を思い合っていた。先生は自分の気持ちを抑えてKに譲ろうとするが、Kはその優しさを裏切りと受け止め、最終的に自殺する（引用3は、先生と私とKが一緒に歩く冬の風景を描き、その間に抱える静かな緊張感を示唆している）。先生はKの死に深い罪悪感を抱き、その結果「人を信じられなくなり」「淋しさ」に囚われるようになる。

その後、先生はその女性と結婚するが、結婚生活はどこかぎくしゃくしており、奥さんも先生の心の距離を感じている（引用2では、私がある日、奥さんに対して「なぜ先生の奥さんを煩わさなかったか」と後悔する場面が見られ、夫婦間の無言の隔たりがうかがえる）。先生は過去のトラウマから抜け出せず、徐々に自分自身と社会に対する不信感を深めていく。

物語の終盤、先生は私に遺書を残して自殺する。その手紙の中で、先生は若い頃の過ちとKの死、そしてその結果として得た「孤独」と「罪の意識」を告白し、私に対して「お前もいつか同じような苦しみに遭うかもしれない」と警告する。私（narrator）は先生の死を受け入れつつ、自分自身の生き方と人間関係について考えを巡らせる。

主なテーマ・ポイント

• 孤独と罪悪感：先生の心は、友人の死という過去の過ちによって深く傷つき、他人を信じられなくなる。

• 近代化と人間関係の変遷：明治時代の急速な近代化の中で、伝統的な義理・人情と個人の欲求が衝突し、登場人物はその狭間で苦しむ。

• 言葉と沈黙：物語全体を通して、言えない気持ち（先生の過去、奥さんの思い、Kの思い）が沈黙として描かれ、言葉の不完全さが強調される。

• 語り手の成長：私（「語り手」）は先生の悲劇を通じて、自己と他者への理解を深め、物語の終わりに自らの「こころ」を見つめ直す姿が示される。

以上のように、『こころ』は、若い語り手と過去に傷を負った先生の友情を通じて、近代日本における個人の孤独と罪・贖罪の問題を深く掘り下げた作品である。上記の引用は、物語の冒頭から中盤にかけての場面（先生との出会い、過去の回想、そして沈黙に満ちた人間関係）を示しており、要約の根拠となっている。

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このAI（Nemotron-3-super）の要約は、文章の構成こそ整っていますが、「先生が善人で、Kが裏切った」という風に、物語の核心である「先生の罪」を完全に書き換えてしまっています。

要するに、実際の物語とは正反対の内容になっており大間違いです。

次のローカルLLMはQwen3.5 122Bです。

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以下Qwen3.5 122B

提供された引用文は、夏目漱石の長編小説『こころ』からの抜粋です。これらのテキストに基づき、物語の要約を以下に記します。

この作品は「先生と私」「両親と私」「先生と遺書」の三部構成で描かれます。

1. 先生との関係（引用1） 語り手である「私」は、尊敬する「先生」と親交を深めますが、先生は恋愛や結婚に対して消極的です。引用1では、先生が「私の胸の中にこれという目的物は一つもありません」「私は男としてどうしてもあなたに満足を与えられない人間なのです」と語り、「私」の感情（恋）を指摘しつつも、自分には特別な事情があるため他へ動くことを希望していると告げています。これは先生が過去に犯した罪や苦悩を抱えていることを示唆しています。

2. 家族と時代背景（引用2） 「私」は実家に帰省し、病に伏せる父の最期を見守ります。引用2では、父が臨終の際に「乃木大将」の名を口にし、明治天皇の崩御や乃木希典将軍の殉死（明治時代の終わりの象徴）と重なる時代背景が描かれています。また、兄弟たちが父の死について語り合う様子を通じて、家族間の複雑な心情や、古い価値観から新しい時代への移行期における不安が表現されています。

3. 先生の過去と真実（引用3） 物語の後半、「私」は先生が自殺した後、その奥さんから手紙を受け取ります。引用3では、奥さんが「実は変死したんです」と、先生が学生時代に親友を亡くしたことを明かします。「なぜその方が死んだのか、私には解らないの」という言葉通り、先生の性格が変わった原因は、親友（K）との確執と彼の自殺にありました。この過去への罪悪感が、先生の孤独と最終的な自決へと繋がっていたことが語られます。

総括 『こころ』は、明治時代の終焉を背景に、利己主義や罪悪感、そして人間関係の孤独を描いた作品です。引用文からは、先生が抱える「過去への償い」という重荷と、それを理解しようとする若い世代（私）との対比、そして時代の変化に伴う家族の崩壊というテーマが見て取れます。

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Qwen3.5 122Bも最近出た高性能なAIですが、肝心のストーリー展開や人間関係に深刻な間違いがいくつかあります。

1. 「私」から先生への感情の誤解

• 要約の記述: 先生が「私」の感情（恋）を指摘しつつ……

• 実際の内容: 主人公の「私」は男性の学生であり、先生を「人生の師」として慕っています。これは**同性間の敬愛（師弟愛）**であり、恋愛（恋）ではありません。AIが「満足を与えられない」という比喩的なフレーズを、男女の恋愛文脈と勘違いして解釈しています。

2. 「遺書」の受け取り方の間違い（致命的）

• 要約の記述: 「私」は先生が自殺した後、その奥さんから手紙を受け取ります。

• 実際の内容: 遺書は、先生が亡くなる直前に先生自身が「私」に郵送したものです。

  • 実際には、実家で父の看病をしていた「私」のもとに、先生から分厚い封筒（遺書）が届きます。

  • 「私」はその手紙を読み、先生の死を直感して、危篤の父を置いて東京行きの汽車に飛び乗ります。奥さんから事後に知らされるわけではありません。

3. 奥さんのセリフの取り違え

• 要約の記述: 引用3では、奥さんが「実は変死したんです」と……明かします。

• 実際の内容: 「変死した」という言葉は、物語の中でKが自殺した際に使われる表現、あるいは先生自身の最期を指す文脈で出てきます。

  • そもそも、先生は「自分が死んでも、過去の真相（Kのこと）は妻には隠しておいてくれ」と遺書で「私」に強く頼んでいます。

  • したがって、奥さんが「親友（K）との確執が原因でした」と真相を語ることはあり得ません。奥さんは最後まで「なぜ夫が死んだのか、なぜあんなにふさぎ込んでいたのか」の真相を知らないままなのです。

というように、出てきた結果をそのまま鵜呑みにすると危険なレベルです。

どちらのAIも、有名な文学作品であるにもかかわらず、細部の読解（特に誰が誰に何を伝えたか）においてかなり不安定な回答をしています。AIは「もっともらしい文章」を作るのは得意ですが、こうした複雑な人間関係のロジックにはまだ弱い部分があるようです。

他にも軽量のLLM（GemmaやLlamaなど）も試してみましたが、かなり厳しいです。

その点、ChatGPTやGeminiなどクラウド型LLM(AI）はとても正確です。昔のようなハレーション（もっともらしい嘘）もほとんどなくなりました（ものによってはまだあります）。

メモリ増し増しの高性能Macを買ってローカルLLM(AI)を構築して卒クラウド型LLM(AI）を考えている方は注意してください。ローカルLLMはまだまだ信用できません。

【検証】JCB新制度の「還元率1%」は幻？使い勝手が最悪すぎる「Jポイント」の罠

JCBから発表された新しいポイント制度。「年間300万円利用で還元率1%！」という景気の良い数字が躍っていますが……。

実際に計算し、さらに「使い勝手」まで踏み込んでみると、そこには**楽天カードや三井住友カードにはない、巧妙な「落とし穴」**がいくつも隠されていました。

今回は、JCBのJポイント制度がなぜ「期待外れ」なのか、その正体を暴きます。

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1. 「300万円の壁」と「ゴールド以上の特権」という縛り

まず、この「還元率1%」という果実を手に取れるのは、ゴールドカード以上のホルダーのみです。一般カードでは、どれだけ使ってもこの土俵には上がれません。

さらに、計算が非常にシビアです。

• 300万円ちょうど利用： 還元率1%（30,000ポイント）

• 299万円利用（あと1万円足りない！）： ポイントは23,950ポイント。還元率は一気に0.8%へダウン。

たった1万円の差で、還元率に0.2%もの溝ができる。この時点でかなり「攻めた」設定と言わざるを得ません。

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2. 「出口」で待ち構える「0.7倍の罠」

ポイントは「貯める」ことより「使う」ときが本番です。しかし、Jポイントを他社ポイントへ交換しようとすると、絶望的な交換比率が待っています。

交換先	交換レート
nanaco / WAON / 楽天ポイント	0.7倍
Amazonでのお買い物	1ポイント＝0.7円分
ポイント投資（証券投資）	0.7倍

ここで先ほどの「299万円利用時（還元率0.8%）」のケースを思い出してください。貯まったポイントをnanacoや投資に回した瞬間、実質的な還元率は 0.8% × 0.7 ＝ 0.56% まで目減りします。

「最大1%」と謳いながら、多くの人が日常的に使うルートでは**「0.5%をちょっと超える程度」**。これがJポイントの現実です。

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3. 唯一の希望「MyJCB Pay」が、最大のストレス源

「でも、1ポイント＝1円（100%）で使う方法もあるんでしょ？」

はい、あります。QRコード決済の**「MyJCB Pay」**を使えば、1ポイント1円として利用可能です。これでようやく「還元率1%」が完成します。……が、ここが最大の地獄でした。

実際に使ってみて驚いたのは、その**決済までの「遅さ」と「不親切さ」**です。

1. MyJCBアプリを立ち上げる

2. 「MyJCB Pay」を選択

3. 「ポイントを利用する」設定にわざわざ変更する（※これ、使うたびにリセットされる仕様です！）

4. ようやくバーコード表示

この間、およそ20秒。

レジの店員さんの視線、後ろに並んでいる人の無言の圧力。20秒の沈黙は、日常の決済シーンではあまりにも長すぎます。

しかも、デフォルト設定が「ポイントを使わない」に固定されており、使うたびに設定変更を強いる設計。これには「なるべくポイントを使わせたくない（カード決済させたい）」というJCB側の意図すら透けて見えます。

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結論：楽天や三井住友の「足元にも及ばない」

「ポイントを貯めて、1ポイント＝1円として、ストレスなくどこでも使える」

楽天カードや三井住友カードでは当たり前のことが、JCBでは非常に高いハードルを越えないと実現できません。

• JCB： 条件が複雑、交換レートが低い、Payの使い勝手が致命的。

• 他社： 常に安定して1%以上の価値で利用可能。

結論として、JCBの新しいポイント制度は**「注：最大1%になる場合があります（ただし使い勝手は保証しません）」**という、非常にユーザーフレンドリーとは言い難い内容でした。

メインカードを検討している方は、この「数字の裏側」をぜひ知っておいてください。

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いかがでしたか？

「還元率」という甘い言葉だけでなく、そのポイントを「いつ、どこで、どれだけスムーズに使えるか」。キャッシュレス生活において、本当に大切なのはそこかもしれません。

「MyJCB Payの20秒」を耐えられる自信がある方以外は、慎重に判断することをおすすめします！

【検証】音声入力はタイピングを超えたか？Typeless vs VoiceInk 徹底比較！

AIの進化により、キーボードを叩くよりも「しゃべる」ほうが圧倒的に速い時代がやってきました。

今回は、話題の音声入力アプリ**「Typeless」と、Mac/iOSユーザーに人気の「VoiceInk」**を使い、名作『こころ』の一節を使ってその実力をガチンコ比較してみました！

検証ルール

• 素材： 夏目漱石『こころ』の冒頭文（約350文字）

• 比較項目： 入力にかかった時間、認識の正確さ

• 対抗馬： 私のタッチタイピング（手入力）

原文：

「それのみならず私わたくしはお嬢さんの態度の少し前と変っているのに気が付きました。久しぶりで旅から帰った私たちが平生へいぜいの通り落ち付くまでには、万事について女の手が必要だったのですが、その世話をしてくれる奥さんはとにかく、お嬢さんがすべて私の方を先にして、Ｋを後廻あとまわしにするように見えたのです。それを露骨にやられては、私も迷惑したかもしれません。場合によってはかえって不快の念さえ起しかねなかったろうと思うのですが、お嬢さんの所作しょさはその点で甚だ要領を得ていたから、私は嬉うれしかったのです。つまりお嬢さんは私だけに解わかるように、持前もちまえの親切を余分に私の方へ割り宛あててくれたのです。だからＫは別に厭いやな顔もせずに平気でいました。私は心の中うちでひそかに彼に対する歌がいかを奏しました。」(夏目漱石『こころ』より引用)

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1. 驚愕のスピードと「創作」の罠：Typeless

「それのみならず、私はお嬢さんの態度が、少し前と変わっているのに気がつきました。

久しぶりで旅から帰った私たちが平静の通りに落ち着くまでには、万事について女の手が必要だったのです。その世話をしてくれる奥さん（あるいは、お嬢さん）は、とにかく全て私の方を先にして、Kを後回しにするように見えたのです。

それを露骨にやられては、私も迷惑したかもしれません。場合によっては、かえって不快の念さえ起こしかねなかったろうと思うのですが、お嬢さんの所作はその点で甚だ要領を得ていたから、私は嬉しかったのです。

つまりお嬢さんは、私にだけ分かるように、持ち前の真実さを余分に私の方へ割り当ててくれたのです。だからKは別に嫌な顔もせずに平気でいました。私は心の中で密かに、彼に対する済まないという念を覚えました。」

まずは、爆速と噂のTypeless。結果は……驚きの一言です。

• 入力時間：約10秒

• 特徴： 「読み終わって振り向いたら、すでに入力が完了していた」というレベルの速さです。

【評価】

スピードは圧倒的王者の「19倍速（タイピング比）」。しかし、致命的な欠点が。文末が勝手に**「済まないという念を覚えました」**と書き換えられていました。AIが文脈を読みすぎて「創作」してしまったようです。内容の正確さが求められる場面では注意が必要ですね。

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2. 安定感抜群のAPI連携：VoiceInk (Gemini 3 Flash)

「それのみならず、私はお嬢さんの態度の少し前と変わっているのに気がつきました。久しぶりで旅から帰った私たちが平生の通りに落ち着くまでには、万事について女の手が必要だったのですが、その世話をしてくれる奥さんはとにかく、お嬢さんが努めて私の方を先にして、Kを後回しにするように見えたのです。

それを露骨にやられては、私も迷惑したかもしれません。場合によっては、かえって不快の念さえ起こしかねなかったろうと思うのですが、お嬢さんの所作は、その点で、はなはだ要領を得ていたから、私は嬉しかったのです。

つまり、お嬢さんは私だけにわかるように、持ち前の親切を余分に私の方へ割り当ててくれたのです。だから、Kは別に嫌な顔もせずに平気でいました。私は心の内で、ひそかに彼に対する凱歌を奏しました。 」

次に、VoiceInkでGoogleの最新AI「Gemini 3 Flash」を連携させたパターン。

• 入力時間：26秒

• 特徴： 音声認識後にネット経由でAIが修正をかけるハイブリッド型。

【評価】

Typelessよりは時間はかかりますが、タイピングよりはるかに速い。原文の「凱歌を奏しました」を正確に拾うなど、バランスの良さが光ります。

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3. プライバシー重視の鉄壁布陣：VoiceInk (Local LM)

「それのみならず、私も態度の少し前と変わっているのに気がつきました。久しぶりで旅から帰った私たちが、平成の通り落ち着くまでには、バンジーについて女の手が必要だったのですが、その世話をしてくれる奥さんはとにかく、お嬢さんがすべて私の方を先にして、刑を後回しにするように見えたのです。

それを露骨にやられては、私も迷惑したかもしれません。場合によっては、かえって灰の念さえ起こしかねなかったろうと思うのですが、お嬢さんの所作は、その点で花々容量を得ていたから、私は嬉しかったのです。

つまり、お嬢さんは私だけにわかるように、持ち前の親切を余分に私の方へ割り当ててくれたのです。だから、刑は別に嫌な顔もせずに平気でいました。私は心の内で、密かに彼に対する害価を承知しました。 」

ネットに繋がず、PC内部のAI（LM Studio経由）で処理するローカル版。

• 入力時間：61.2秒

• 特徴： 外部にデータが一切漏れない、究極のセキュリティ。

【評価】

「平成の通り」「バンジーについて」など、明治文学には少し苦戦した様子。しかし、タイピングの3分の1の時間で済むのは大きなメリット。機密情報を扱う仕事にはこれ一択でしょう。

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結果まとめ：あなたはどっち派？

入力方法	所要時間	正確性	秘匿性	コスト
Typeless	約10秒	△（創作癖あり）	△（懸念あり）	月30ドル〜
VoiceInk (Gemini)	26秒	◎（優秀）	◯（API利用）	25ドル〜（買い切り）
VoiceInk (Local)	61.2秒	△（誤字あり）	◎（最強）	25ドル〜（買い切り）
タッチタイピング	193秒	◯（自分次第）	◎	0円

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最終的な選び方のポイント

• 「とにかくスピード命！」**なら、月額料金を払ってでも Typeless。（ただし情報保護などの問題が指摘されている）

• 「コスパと精度、自由度を両立したい」**なら、買い切り型の VoiceInk にGoogle Gemini等のAPIを紐付けるのが最適解です。

• 「個人情報や機密情報を守りたい」**なら、VoiceInk × ローカルLLM の組み合わせ。OpenAIのWhisper Large v3 Turboを使えば、オフラインでも驚くほど高い認識率を実現できます（ローカルLLMの性能による）。

今、AQUA VOICEやSuperWhisperなどのAI音声入力アプリもありますが、今回は割愛させていただきます。 

AI音声入力は、もはや「手直し前提の補助ツール」ではなく、**「思考をそのまま形にするメインツール」**へと進化しています。あなたのMacにも、最強の「耳」を授けてみませんか？

追記

SuperWhisperも試してみました。

それのみならず、私はお嬢さんの態度が少し前と変わっているのに気がつきました。久しぶりに旅から帰った私たちが平生のとおり落ち着くまでには、万事につけて女の手が必要だったのですが、その世話をしてくれる奥さんには、とにかくお嬢さんがすべて私のほうを先にして、Kを後回しにするように見えたのです。それを露骨にやられては、私も迷惑したかもしれません。場合によっては、かえって不快の念さえ起こしかねなかったろうと思うのですが、お嬢さんの所作はその点で、はなはだ要領を得ていたから、私は嬉しかったのです。つまりお嬢さんは、私だけに分かるように、持ち前の親切を余分に私のほうへ割り当ててくれたのです。だからKは別に嫌な顔もせずに平気でいました。私は心の内で密かに彼に対する呵責を感じました。

入力時間7.6秒　SuperWhisper GTP-5.2

特徴：間違い少なく速い。

 スーパーウィスパーは月額8.5ドルですが、買い切りも可能です。買い切りの場合は約250ドルになります。日本円にして4万円です。 海外のサイトでTenere Teamというサイトがありますが、そこではSuperwhisperのディスカウント券がありました。75%オフはサイトへの誘導の釣りで使えないと思いますが、30%オフクーポンコードは利用できて約28000円になりました。 AIに聞くと「多くのユーザーから「クーポンが機能しない」「偽の割引情報が掲載されている」という指摘があります」とのことだったので、このサイトの使用に関しては自己責任でお願いします。

損をしないEVライフ：ENEOS Charge Plusと「1分刻みの攻防」を始めた1ヶ月

石油元売り最大手のENEOSが展開する「ENEOS Charge Plus」を使い始めて1ヶ月。イオンの急速充電器からエネオスのガソリンスタンドで充電するようになった私の日常には、ある「変化」が訪れました。

私の利用充電器：50kW急速と6kW普通

エネオスのステーションに設置されているのは、主に2種類の充電器です。

• 急速充電器 (50kW)：短時間で活力を注ぎ込む、頼れる主力。

• 普通充電器 (6kW / 200V)：時間をかけて確実に満たす、安定のサポート。

「30分縛り」からの解放と、1分間の戦略

今回、私がこのシステムに最も感動し、行動を変えさせられたのは、その柔軟な課金体系です。

多くの急速充電（CHAdeMO）は「30分単位」の課金が主流ですが、ENEOSは1分22円という刻み方。この「1分単位」であることこそが、実は素晴らしい恩恵をもたらしてくれます。

なぜなら、**「充電速度が落ちた瞬間に、いつでも、損なく止められる」**からです。

80%の壁：コスパの分岐点

EVオーナーなら周知の事実ですが、バッテリー残量が80%を超えると、保護機能により充電速度は急激に失速します。48kW出ていた出力が落ち始めると、時間課金制においては**「1kWhあたりの単価が跳ね上がる」**ことを意味します。

私は、80%に到達した瞬間に充電を切り上げます。 1分単位の課金だからこそ、速度が落ちた状態でダラダラと繋ぎ続ける必要がありません。この「引き際の潔さ」が、最も効率的で賢い充電のカタチだと確信しています。

1時間の余裕と、ステーションの「いま」

もう一つ嬉しいのは、連続で1時間まで充電可能な点。従来の30分制限に追われる焦りがありません。

今のところ、ガソリンスタンドの急速充電器は「知る人ぞ知る穴場」のようで、空いていることが多いのが救いです。もちろん1基しかないため、先客がいれば万事休す。そんなときは潔く諦めるしかありませんが、この快適な「空き具合」も今のところは魅力の一つです。

「1分単位で、賢く、必要な分だけ。」 ENEOS Charge Plusは、EVとの付き合い方を少しだけ、でも確実にスマートにしてくれました。

43インチ4Kモニター買い替え顛末記 ― バックライト故障からドット抜けまで

10年使っていたフィリップス社製の43インチモニターに、ついに異変が起きました。
画面の上4分の1ほどが、どうにも暗い。よく見ると、どうやらバックライトが点灯していない様子。完全に真っ黒というわけではなく、内容は一応見えるものの、やはり目が疲れる。これはもう寿命だろう、ということでモニターの買い替えを決意しました。

条件は明確です。
43インチ以上、4K解像度、IPS液晶。
作業効率を考えると、大きさは正義。加えて、すでに使っているモニターアームを流用できることも外せません。

最初に目をつけたのは、PCモニターではなく「チューナーレス液晶テレビ」。
山善の43インチ・4Kモデルが、なんとタイムセールで3万円。設定を少し調整すればPCモニターとして十分使える、というレビューも多く、「これはアリでは？」と、ほぼ購入寸前までいきました。

ところがここで予想外の展開。
壊れたはずのフィリップスのモニターが、なぜか復活。バックライトが普通に点くではありませんか。
「まだ使えるなら、もう少し頑張ってもらおう」
そう思って、山善の液晶テレビは見送ることにしました。

しかし翌日。
はい、再びバックライトが点かなくなりました。
しかも、あのタイムセールは終了。価格は3万5千円に……。
こういう時に限って、運がない。

気を取り直して価格.comを眺めていると、43インチのPCモニターでよく売れているモデルが目に留まりました。
I-O DATAの「DI-U431DX」。価格は4万円台とやや高めですが、PC専用モニターという安心感には代えられません。最終的に、このモデルに決定しました。

届いたモニターは、サイズこそフィリップスと同じ43インチですが、細かいところがいろいろ違います。
まず驚いたのが、リモコン付き。設定変更くらいにしか使いませんが、あるとちょっと新鮮です。
端子類も豊富で、HDMIはもちろん、なぜか今となっては懐かしいVGA端子まで搭載。逆に、これまで使っていたDisplayPortがないのは少し残念でした。仕方なくHDMI接続に切り替えます。

そして、最大の衝撃が待っていました。
画面に黒い点がひとつ……。

最初は「ゴミが付着している？」と思い、拭いてみたものの取れない。そう、ドット抜けです。

これまでいくつも液晶モニターを使ってきましたが、ドット抜けに当たったのは初めて。
調べてみると、一定確率で発生するもので、多くの製品では保証対象外とのこと。このまま使うしかありません。
たった1ドットとはいえ、気づいてしまうと意外と目に入るものです。正直、かなりショック。

幸いなことに、場所は画面上部。ちょうどメニューバーあたりなので、まだマシ……と思うことにしました。

モニター選びは、スペックだけでなく「タイミング」と「運」にも左右されるものだと、改めて実感した出来事でした。

EV難民の終着駅？ENEOS charge plus プレミアムプランの損得勘定

2026年1月12日、多くのEVオーナーに激震が走りました。

これまで「超格安」の代名詞だった大型商業施設・イオンの急速充電器が、突如として約5倍もの価格に跳ね上がったのです。

自宅に充電設備を持たない、いわゆる「外充電難民」にとって、これは死活問題。どこで電気を補給するかは、もはや死活的な戦略課題です。そこで私が今回、新たな相棒として選んだのが、ガソリン界の巨人・ENEOSが展開する「ENEOS charge plus プレミアムプラン」。

実際に使ってみてわかった、その驚きの「真の単価」と、現場のリアルな課題をレポートします。

ENEOS急速充電器。イオンでは緑色ではなくピンク色になっています。

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ENEOSの狙いは「電気のセット販売」にあり？

ENEOS charge plus プレミアムプランの仕組みは、一見すると非常にシンプルです。

• 基本料金： 月額 2,200円（税込）

• 充電料金： 1分 22円（50kW出力の場合）

特筆すべきは、自宅の電力を「ENEOSでんき」に切り替えると、基本料金が月額 1,650円（550円引き）になる点。ENEOSとしては、充電器単体で利益を出すというより、家庭の電力インフラを囲い込む「フック」としてこのプランを活用している節が見えます。

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徹底検証！「カタログスペック」と「実効充電量」の乖離

実際に60分間フルで充電してみた結果、驚きの事実が見えてきました。

項目	測定値	備考
ENEOSからの通知量	47 kWh	請求のベース
実際にバッテリーに入った量	40 kWh	実際の航続距離に寄与
請求金額（充電のみ）	1,320円	22円 × 60分
見かけの単価	28円/kWh	1,320円 ÷ 47kWh
実効単価（ロス考慮）	33円/kWh	1,320円 ÷ 40kWh

ここには、送電時のロス（約5％）に加え、急速充電中にバッテリーを最適温度に保つための「自己消費電力」という壁が立ちはだかります。

さらに、月5回（計300分）充電すると仮定し、基本料金2,200円を加算して計算すると……

「（2,200円 + 6,600円）÷ 200kWh（実効計） ＝ 44円/kWh」。

これが、外充電難民が直面する**「本当の充電単価」**のリアルです。

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30分の壁を打ち破る「60分制限」の恩恵

ENEOSの最大の武器は、価格以上に「時間」にあります。

日本の急速充電器（CHAdeMO）の多くは「1回30分」という暗黙のルールに縛られており、これではバッテリーの30％程度しか回復しません。

しかし、ENEOSは「1時間充電」を可能にしました。これは実用面で極めて大きなアドバンテージです。また、アプリで「残り何分で充電が終わるか」を遠隔で確認できるため、無駄な待ち時間を可視化できるのも現代的です。

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現場で直面する「ガソリンスタンドゆえのジレンマ」

しかし、理想と現実にはまだ距離があります。

最大の課題は、皮肉にもその「場所」にありました。

1. 待機場所がない： ガソリンスタンドは効率化の塊。後付けされた充電器の周辺には「待ち車」を収容するスペースがほぼありません。

2. ガソリン車による「ブロック」： 充電区画が洗車後の拭き上げスペースとして使われていたり、従業員の車両がEV充電スペースの近くに停まって出入りしにくかったりと、EV専用スペースとしての尊厳が守られていないケースが散見されます。

「アプリで残り時間がわかっても、待つ場所がない。行ってみたらガソリン車が停まっている。」

このハードルを越えない限り、どれだけプランが魅力的でも「気軽に充電」とはいきません。

ENEOSガソリンスタンドで充電器区画に停めて洗車のタオルがけをしているガソリン車（画像は一部加工してあります）

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今後の展望：SSの枠を超えた展開に期待

全国に網羅されたENEOSのネットワークは強力ですが、消防法やスペースの制約があるガソリンスタンド（SS）だけでは限界があります。

今後はSSの枠を飛び出し、コンビニやスーパーマーケットといった「ついで買い」ができる商業施設への複数台設置拡大を強く望みます。充電中の60分を、単なる「待ち時間」から「有意義な消費時間」に変えること。それこそが、外充電難民を救う真のソリューションになるはずです。

「プリウスの衝撃」再び？トヨタがEVで本気を出したら、日本の景色が変わる

日経新聞で、驚きのニュースが報じられました。 「トヨタのEV『bZ4X』の販売台数が、前年同月比で30倍に急増」

これまで「日本のEVはまだまだ……」と言われてきましたが、ついに王者が本気で動き出したようです。なぜ今、bZ4Xがこれほど選ばれているのか？ その裏側には、トヨタらしい「ユーザーの不満を徹底的に潰す」改善がありました。

「プリウス以来の本気」　トヨタのbZ4X、国内EV初の首位 - 日本経済新聞

1. 「30倍」売れた理由は、スペック以上の「安心感」

新型bZ4Xは、単なる「一部改良」の枠を超えています。特に注目すべきは、冬場や長距離ドライブでの「使い勝手」の向上です。

• バッテリープレコンディショニング： 充電前にバッテリーを最適な温度に温める機能を追加。冬場の急速充電時間が大幅に短縮されました。

• 航続距離の表示改善： エアコン使用時の走行可能距離をより正確に表示。メーターを見れば「あとどれくらい走れるか」の不安が解消されます。

• ソフトウェアの最適化： ユーザーの声を反映し、電費効率や充電性能をアップデート。

まさに、かつてハイブリッド車で世界を変えた「プリウス」の時のように、実用性を極めるトヨタの本気を感じます。

2. 実質300万円台！？「価格の壁」が崩壊中

「EVは高い」というイメージも、今や過去のものになりつつあります。補助金をフル活用すると、そのコスパは驚異的です。

• スタンダードな「Gグレード」（バッテリー57.2kWh） 車両価格480万円ですが、国の補助金（約130万円）を活用すれば実質350万円。さらに東京都にお住まいの方なら、地方自治体の補助金も加わり、実質300万円前後で購入できる計算です。

• 上位の「Zグレード 4WD」（バッテリー74.7kWh） 600万円の高級モデルも、補助金込みで500万円を切る価格帯に。

この価格でトヨタの最新SUVに乗れるとなると、ガソリン車やハイブリッド車を検討していた層も無視できない選択肢になります。

3. プロも絶賛する「走りの進化」

実際の乗り味はどうなのか？ 多くの自動車評論家が「静粛性と乗り心地が格段に良くなった」と太鼓判を押しています。気になる方は、ぜひこちらの詳細なレビュー動画をチェックしてみてください。

【bZ4X 試乗レビュー】一部改良でここまで変わる！進化した走りと充電性能を徹底検証 (※自動車評論家による、新旧モデルの比較や使い勝手の解説が非常にわかりやすい動画です)

4. 日本が「EV大国」になるための、最後のピース

トヨタの本気で、車の準備は整いました。次に必要なのは**「インフラの整備」**です。

特にマンション住まいの方にとって、機械式駐車場への充電器設置は依然としてハードルが高いのが現状です。また、外出先の急速充電器も「1箇所に1台」では不十分。

• 150kW以上の超急速充電器の普及

• 「30分制限」の撤廃（80％充電制限への移行など）

• 複数台同時充電が可能なスポットの増設

これらが整備されれば、戸建ての方だけでなく、あらゆる人がストレスなくEVを選べるようになります。

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まとめ

トヨタが本腰を入れたことで、日本のEVシフトは間違いなく加速します。車種が増え、充電環境が整えば、数年後には「EVが当たり前」の街並みになっているかもしれません。

「まだ早いかな？」と思っている方も、まずは補助金が手厚い今のうちに、生まれ変わったbZ4Xをディーラーで体感してみてはいかがでしょうか。

車上荒らし…じゃなかった。隣のテスラが原因だった話

商業施設の駐車場で、いつものように普通充電をセット。あとは買い物して戻るだけ――のはずでした。

ところが突然、スマホに不穏な通知が届きます。

「充電器の接続不良。充電が強制終了しました」

え、接続不良？ しかも次の通知がさらに不気味。

「助手席のドアノブが操作されました」

……車上荒らし？ それとも嫌がらせ？

嫌な想像が一気に膨らみ、買い物を中断して車へダッシュしました。

現場に着くと、充電ポートは確かに繋がっている。でも、よく見ると“わずかに外れかけ”ています。これは怪しい。確信に近い不安を抱えながら、すぐにセントリーモードの映像を確認しました。

映っていたのは、スマホをいじりながら近づいてくる男性。

そして、私の車の充電器を「うんっ」と無理やり引き抜こうとしている姿。

抜けないと分かると、今度は助手席のドアノブに手をかけて、何度も引っ張る引っ張る。

……いや、それ完全にアウトでは？

ただ、その動きに妙な“既視感”がありました。

「アプリで充電を止めて、抜こうとして抜けなくて、じゃあ車内モニターで操作しよう」

そういう流れ、テスラ乗りなら心当たりがあるやつです。

そして真相は拍子抜けするほどシンプルでした。

彼のテスラModel 3は、すぐ隣に停まっていたのです。

そう、彼は自分の車だと思い込んで、私の車を操作しようとしていただけ。

しばらくして間違いに気づいたのか、今度は隣の“本物の自分のModel 3”から充電器を外し、何事もなかった顔で乗り込み、颯爽と去っていきました。

私が慌てて戻った頃には、すでに姿はなし。

残ったのは、強制終了で止まった充電と、前払いしていた充電料金が無駄になったという現実だけ。

犯罪じゃなかった。嫌がらせでもなかった。

でも――こっちは心臓に悪いし、財布にも地味に効く。

「テスラあるある」で片づけていいのか分からない、後味の残る一件でした。

Teslaを注文する際に使用できる私の紹介リンクを共有します。Tesla製品の購入価格が最大¥35,000割引になります。 https://ts.la/shingo51013