１８日の出来事
おひさしぶりです。
昨日は、今年初めて行われるイベントの「ニセコネイチャーライド」の１００キロにナビとして参加してきました。当日は、厳しい風と雨でした。下見した時には、景色が良く見える場所が多数コースに組み込まれていて、当日を楽しみにしていたのですが、全く景色が見えず、気温も１桁になりそうな状態でしたので、魅力が半減してしまいました。それでも、この状況のなか、皆さんしっかり楽しんでいるようで、「アウトドアスポーツは、自然に順応して楽しむことが大事だよね。」と、奥深いことをおっしゃる方もいました。
スキーも、アウトドアスポーツの一つなので、気持ちいい晴天もあれば、吹雪もあり、雨もあります。決していつもスキー日和とは限りませんが、吹雪なら吹雪なりに、雨なら雨なりに、練習できますね。
大会だって、雷と視界不良以外は、続行しますね。
ということで、オフトレ練習期間も大詰め。これからは、天気が下り坂になるので、土日も晴天とは限りませんが、練習を入れて行くようにしたいと思います。ＨＩＤＥさん、チーム練習で、トランポリンも入れたいのですが、貸していただけますでしょうか。
Okada
スキー場で遊ぶ？！？
こんにちは
hide450です。
最近、自転車ﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ盛り上がってますね。
でも、hide450自転車大好きなんですが、
こぐのは大嫌い
そこで、今日はこんなイベントに参加してきました。
これはニセコヒラフスキー場を使ったDH（ダウンヒル）
のイベントです。
冬はｽｷｰでお世話になっているヒラフさんで
夏も（もう秋ですが）遊ばせていただきました。
ゴンドラに自転車積んでセンターフォー降り場からDH。
冬、見慣れたリフト小屋やリフト、よく滑っている斜面、わかるかな？？
１本目のインスペクションで腕はパンパン。
恐る恐るの２本目で、息は上がり、
慣れてきた４本目はコースアウト
結局、今日はゴンドラ５本で終わってしまいました。
駄々疲れた～～～。
首は痛いし、腕はパンパン、背中の筋肉も張ってます。
夏も冬も遊ばせてもらったヒラフさんに感謝です。
来年からは本格的にDH競技参戦？！しようかな？！
hide450でした。
PS,岡ちゃんMTB用意するんで乗りにいこうよ。
B&Jでもﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに使えたらいいよね。
ウオーター報告
昨日は、ウオーターに行ってまいりました。メンバーは、初めての組み合わせ、わたくしと、２人のドラ息子です。着くと、即「トランポリン飛びたい」と言い出し、少し飛ばさせていただきました。すぐ雨が降ってきて、終了しました。その後は、そのへんで遊んだり、親方さんにテルテル坊主を作ってもらったり、いたずらして有意義に時間を過ごさせていただきました。
わたくしは、選手にちょっとアドバイスさせてもらったり、見て勉強をしていましたが、途中から選手の１人とモーグル談義が始まってしまいました。こういう話になると、時間はいくらあっても足りないくらいで、夢中になり楽しませてもらいました。凄く熱いものを感じました。
「人生は、１回きり。お互い後悔しないようにおもいっきり楽しみましょう。応援していますよ。」
技術論も少し話しましたが、そちらはまた後日、ゆっくり話したいですね。なかなか深い話になりそうですね。
※ たまたま、昨日は、ニセコの選手が０人でしたが、結構な人数の選手が練習していました。「精一杯やっても１日は過ぎるけど、何もしなくても１日は過ぎてしまうのだよ。」と、教えられたことがあったのを思い出しました。一生懸命、自主的に練習している選手を見て、戦いは、既に始まっている。と感じました。自分で４月に言っていたことが、最近ボケていました。もし、移動手段がなくて行けない選手がいたら、１人乗せてあげれたのに・・・。せっかくウオーターに行ったのに、もったいないことをしてしまいました。積極的に時間を作って声を掛けさせていただくようにしたいです。
okada
2011手稲ウォータージャンプ大会
こんにちは
hide450久々の投稿です。
今日は”２０１１ 手稲ウォータージャンプ大会”の結果です。
ニセコＢ＆Ｊからは カエデとワナカの２名の参加
です。
カテゴリーは
男子 小中学生 １７名
女子 １１名
一般 ７名
すくなっ の参加でした。
女子は小学３年から大学生まで レベルも高く
大きなジャンプを見せてくれました。
採点は３本飛んでよいジャンプ２本の合計です。
結果は
１位 ﾏｲちゃん
２位 イズ
３位 こったん
４位 カエデ
５位 ちひろ
６位 ワナカ
でした。
オフトレシーズンも終盤戦、
これからのウォータージャンプは
雪上を意識したﾄﾚｰﾆﾝｸﾞに変わっていくと思います。
完成度を上げていきましょう。
hide450でした。
ちょっと考えてみてください。
ウオーターの練習で、ふみきりが上手くなり、技の難易度も上がってきて、今年の冬はランクアップした滑りを表現できると思っている選手が、たくさんいると思います。素敵なことですね。
エアのパフォーマンスを上げるためには、より滞空時間が必要になるのが想像できると思いますが、滞空時間を増やすために、ターンのスピードを上げなくてはいけないことと、コブの中でのターンは、スピードが上がれば上がるほどバックウエイトになりやすいし、スピードを調節する時にもバランスが崩れやすいことを忘れてはいけませんよね。冬になると思い出すことですが。
そのために、ウオーターシーズンの終盤では、自分のターン力に合ったエアを考え、そのエアの完成度を上げることに集中すると効率が良いですね。
ターンの限界とエアの限界を見極めたら、低い方の限界を超えないようにしないといけません。
例１）
①正しいポジションでできる最速のターンで台に進入すると、１秒の滞空時間ができる。
②２秒滞空時間を作ることができれば、バックができる。
※低い方の限界は①ですので、こちらに合わせます。②に合わせてポジションが崩れるスピードで台に進入してはいけません。
例２）
①自分の正しいポジションでできる最速のターンで台に進入すると、２秒の滞空時間ができる。
②２秒滞空時間を作るのに必要なスピードで台に進入すると、踏み切れない。
※低い方の限界は、②です。①に合わせて踏み切ることができないスピードで台に進入してはいけません。
今は、自分のできないことにどんどん挑戦していくべき時期だと思います。ただし、ある程度シーズンが近づくと、大会の時期に合わせた即戦力になるエア内容の仕上げに切り替えて行くことが必要になります。ということは、そろそろ自分のターン力とエア力の予測を始める時期に入りますね。前回と今回の練習で、だいたいニセコの選手は、ばんけいの大会では、１エアがシングルかダブル、２エアがヘリになるのかな～と客観的に見ていました。そのへんは、これからのターンの伸びや、エアの伸びにもよるところですので、ぜひ予測が外れるような伸びをしてくれることを期待しています。
今は、ネットで大会の映像を見たりもできますね。中には、①と②の高い方に合わせていたり、自分のできる以上のことをやろうとして、危険なランをしてしまうのをかいま見ます。危険なモーグルだからこそ、正しい知識と万全の準備をして行きましょう。
Okada
１０日ウオーター
息子と、明らかにスピード出しすぎのトラックのおかげで生まれたポイントが、なかなか有効な感じがします。声を掛けさせていただいた選手から、「エアってこんなに簡単だったんだね。」という感想をもらえました。ニセコの選手もイメージを持ってくれたように感じます。なんとかまとめて、こちらでも紹介したいです。
今日は、ビデオを撮りましたが、撮りながらのアドバイスは不可能と思い、最後の仕上げだけ撮ることにしました。その結果、アドバイスをしながら跳んでいる時が結構良いジャンプが多かったのに、いざ撮り始めると、皆疲れて「あれれ？」って状態になってしまいました。
昼食はさんでしまったし、暑かったから仕方ないですね。今日のような状況で、あれだけ本数を飛べるモチベーションを持っているだけでも、評価しないといけませんね。皆、よく頑張った。
※編集していると、意外と悪くないように見えてしまうものがありましたが、せっかくなので、元気な時のジャンプも撮ることができると良かったです。（反省）
Okada
ウオーターでのアドバイス内容（実験中）
自分が飛んでみると、自分が普段しているアドバイスの内容を自分に生かそうとしても、内容があまりにも漠然としすぎて、ほとんど意味がないことに気付きました。そこで、意味がないほど具体化する必要はないけど、ある程度具体化しないと、良いアドバイスにはならないと感じました。
そんな反省のもと、考えた理屈ですが、冬のスキーと同じように、新しい意識と、新しい意識の意味の説明、さらにやってみて効果が出てくると、選手達も意欲がいつも以上にわいてくれているようでした。
練習の様子を紹介した後に、具体的な内容を教えて欲しいと、興味を持ってくれている方が数名いました。一応、こちらで紹介しようかとも思っていたのですが、書き始めると、誤解を生じそうな書き方しかできなかったので、直接メールを送り、その後電話で補足の説明をさせていただきました。「確かに、文章だけでは、誤解が生じるかもね」ってことと、「今まで聞いたことがないような意識だけど、聞くと納得できる」と好評をいただけました。早いもので、自分もモーグルを初めて１０年がいつの間にか過ぎています。けど、こういう意識は聞いたことがないです。数名の選手に、実際にやってみてもらい、成果が確実でしたら、こちらでもなんとか紹介できないかなと思っていあます。実験成功を期待してください。ニセコの選手と連絡をさせていただいた選手の皆さんは、実験にご協力お願いします。
※ ちなみに、子供と遊んでいる最中のことと、サイクリング中にトラックにあおられて転びそうになったことで生まれた発想です。「新しいアイデアは、会議室では生まれない。」そんなことを誰かが言っていましたが、あまりに美味しい話です。もっと声を大にして訴えてほしかったですね。
Okada
ウオーター
わたくしがエアについてのアドバイスを積極的にするとは思いませんでした。
７月に、ジョニーさん親子と一緒にウオーターに行き、自分も久々に飛んで全然思ったように飛べず、ノウハウを整理してみました。これほど整理してスッキリしたことはなかったです。嬉しくなって自分の日程を調整して、急遽２日前に「練習やります」の連絡をおおちゃくにブログのみで行いました。皆さんには、迷惑をお掛けしました。こんなふうに、コーチのモチベーションのみで、急に練習入れられたらビックリしますよね。すみません・・・。そんな中、４名の選手が練習に参加してくれました。成果を紹介します。
マナ～ストレートの完成度が、飛躍的に上がりました。ただし、ヘリになると余計なことをしていまい、自分で回転を止めてしまっていました。頭で解っている様子なので、回数をこなすとそんなに苦労せずにできるようになりそうです。
モモカ～まだ、いつも安定してストレートができるところまで行きませんでしたが、きまった時には、４人の中で１番きれいでした。ヘリになると、ふみ切りがストレートとちょっと違うようになってしまい、正しい軸にはなれませんでしたが、空中で余計なことをしない感覚を掴み、だいたい、いつも３６０度回れるようになりました。
キサラ～ストレートは、たまにズレますが、だいたい綺麗にできていました。ヘリは、「余計なことをしない」ができるようになり、次の段階の「合わせる」ことも意識できてきました。来年は、ターンの仕上がり次第では、コースでもできそうでした。
ヒロキ～ストレートでは、２個の意識が当分必要でしたね。我慢する場所と、頑張るところ。それぞれ１秒もない短時間の意識です。今日の最後の方では、ヘリの意識も良くなり、７２０を回すことができるようになりました。合わせができるようになれば、雪上のエア練でも挑戦することができそうです。
okada