至高のエンジン最終進化形　NAKAGAWAチューン＃1137【GPZ900R　カスタム】

去年の夏、オンシーズン真っ只中、ウチのNinjaのエンジンの主治医：静岡TG中川商会で検査してもらったら
緊急入院となり、成り行きでバージョンアップしました。

ピストンはワイセコ58パイ（#1108）でしたが、最大ボアの59パイのコスワースへ変更。
F1テクノロジーの”コスワース”、この響きはたまらん。

これで1100系エンジンの最大排気量1137ccへ。
1200系はもっと排気量上げれますが、1100系の鉄シリンダーはここが上限。
拘り、愛着のあるGPZ1100エッドなので、もう変わることはありません。

もうね、頭のネジ外れてヤケクソです。
現状に不足がある訳ではないですが、キャリロのコンロッド入れてみたり。
”H断面コンロッド”、チューンドの最終的な保険で折れない、曲がらないコンロッドは重要です。

後は、基本ヤレタパーツの交換。

カムシャフト：ヨシムラST1削り出し

ST-1MカムシャフトSET販売終了となって以来、皆様より多くの再販のご要望をいただいておりましたZRX1100/ZZ-R1100/ZX-10用カムシャフトが、この度削り出し製法により再登場しました。今回登場した商品には、カムシャフトを製作するのに最適な材料を採用する為、ヨシムラジャパンで品質コントロールし作った素材(ダクタイル鋳鉄の一種)を使用。さらに、その素材に最適なレーザー焼…

www.yoshimura-jp.com

　カジってなかったので使えたけど、数年前に新品を確保しておいたのを放出。在庫しても使わないので使っちゃいます。
　今のは保険で残しておきます。

ロッカーアーム：ZZR1200超硬チップロッカーアーム

カムとセットで新品。

スタータークラッチ：ZRX1200DAEG　新品
　冬場、ちょいちょい滑るのでこれを期に交換

ミッション：ZZR1100ミッション、3個いち
　純正部品は廃盤なので使える部品でよい感じに。

後はGPZエンジンの神の手、TGN中川商会のNAKAGAWAチューン#1137の神技の組み。
最後は、もう勢い！エンジンの性能よりも長寿命を願って、エンジン各所にTGNの推奨する”R-shot”をフルコース施工
（もう、純正部品が出ない物が多いので、交換部品も買えない）

TGナカガワの特許技術『R-Shot#M』施工に注目! 前編【Heritage&Legends】 - webオートバイ樹脂を特殊配合したメディア（粒子）を高圧照射してパーツ表面に滑らかな下地を形成するのが『R-SHOT』。これを下地に二硫化モリブデンを塗布浸透、さらに焼結処理してパーツ表面の平滑化とフリクション低減を実現するのが『R-Shot#M』。どちらもトレーディングガレージナカガワが提供する、独自の表面処理の特許技術だ。パーツの精度を上げるばかりでなく、中古パーツ再生…

www.autoby.jp

TGナカガワの特許技術R-Shot#M施工に注目! 後編 | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends樹脂を特殊配合したメディア（粒子）を高圧照射してパーツ表面に滑らかな下地を形成するのが『R-SHOT』。これを ...

handl-mag.com

定番WPC＋MOSショットではなく、これの上を行く施工を中川氏がトライ＆エラーで開発した表面処理がR-shot。
なんでもかんでも施工しないで確実に効果のある部分に施工。
R-shotは4輪系のレース、チューニングショップでも利用されている実戦で実績のある効果のある施工です。

【エンジンベース】
GPZ1100逆輸入ベース

【シリンダーヘッド】
インテーク、エキゾーストバルブ：純正　R-shot
インテークポート研磨（TGN）
エキゾーストポート研磨（TGN）
ヘッド面研：0.5mm
圧縮比：12.5以上
カムシャフト：ヨシムラステージ１削り出しカムシャフト