BMWでギルシード始めまして!!⑰ m9( ･`ヮ･´)و✧

 ☆～(o*´ ▽`)ノ　はぁい!! 皆さん こんばんヮ!!!

(o｀▽´)名古屋のNEO竜二リターンズ!!!でございますよっ!!!

どうぞ宜しくお願い致しまぁ～すっ!!

※スマホの方は『PC版サイト』などへ移行して頂くと

ヘッダ画像など臨場感溢れるモードに変化します(笑)

ということでございまして

スイッチ基盤でございます


前回ね？

もう終わったんだと。ね!?

もうやるこたぁ～無いんだと。

そう言ったハズのワタクシは

気付けば配線を作っていました。(ӦヮӦ｡)

そうです!!

ピン止めましてw コンビがいいと!!

コンビネーションがいい!!と。

コンビネーション・コネクタ!!

集中コネクタにしようと!!m9( ･`ヮ･´)و✧

やっぱり、クルマですからねェ・・・

走行中、路面の振動とかで

ピンが下に抜けてしまったら・・・ねェ!!

しっかり刺さってましたけども

一応、念のため ということで

ハンダ付でピンから配線に変更しておるところ。。。

作業は無事に終わりましたけども

これからいろいろ取り回しとかやってるうちに、

配線の根本に負荷とかかかったりして

むしれてしまってもいけませんので

セメダインＸ（耐熱は約８０℃）で固定中

いつもやってるやつですけどねｗ ✧( ･ิヮ･ิ )✧

昔は それこそホットボンド（グルーガン）で

固定＆絶縁してたときもありましたけど

やっぱ真夏の車内の高温で

グルーガンが耐えられるハズもなく

昭和の頃の冷凍庫で見かけたような氷柱ｗ

あんな感じでグルーガンの氷柱？が、

車内の高温で溶けているのに氷柱ってのも

ちょと変ですが（笑）

グルーガンの氷柱ｗ が

基盤から全垂れの実体験がありますのでｗ

それ以降のワタクシは、

セメダインで固定＆絶縁とかしてたりします。

セメダインの耐熱温度は、

公式の発表では約80℃ということで

そこまでいってるころには

内装パネルなんか

とっくに溶けまくっておりますので（たぶん。）

裏付けが取れたような妙な自信をもってｗ

セメダインXで　ヨシ!! m9(๑•̀∀•́)و としますｗ

（知らんけどｗ）

続きまして

コンビネーションコネクタの登場っ!!

ワタクシがよく使うのが『QIコネクタ』というもので

それの8口タイプを使うことにしました。

全部のピンを差し込みますと

こんな感じで

8ピンコネクタみたいになります。

その時都合で好きなピン（数）コネクタに

仕上げることができて便利なんです!!

Q「行き当たりばったりでやってんの？」

A 「不測の事態にも臨機応変に

対処してるって言って頂きたいっ!!」と。

まぁまぁまぁ そんなことを言っておるうちに

コネクタにも絶縁として

ビニテ（塩ビの柔らかいヤツ）を巻いて

その上にも巻き足しで

テサ（自己融着テープ）テープで

剥がれ防止しときます。

いつもやってるやつですけどねｗ ✧( ･ิヮ･ิ )✧

あとは このまま

セメダインが乾くのを待つことになります

セメダインの液だれ防止対策として

ワタクシがよくやる方法として

液だれさせたくないモリモリ部分に

加湿器の蒸気を少し当ててやると

表面が直ぐ固まりますｗ

理由として セメダインというのは

空気中の水分によって硬化が始まります。

逆にいえば

蒸気の水分を吸収させてやれば

硬化が早まるということですｗ

ま、電子回路ですから、

蒸気の当て過ぎは いけませんのでｗ

さらっと、かる～く当てる!!

シャブシャブみたいな感じで？

蒸気内をくぐらせてやる!?

いつもやってるやつですけどねｗ ✧( ･ิヮ･ิ )✧

あとは明日以降になれば

セメダインの硬化も終了していることだろうと

思いますので

続きは また次回ですね。。。

というワケでございまして

今回は ここまでです（笑）

はい、何かｗ？٩( 'ω' )و

前回の更新でも

特段の進展は無いカモよ？と お伝えしてますし・・・ね!?

しゃ～ないっすよ、昨日も仕事してましたし!!

今年はGW的な休みもありませんし!!

今から作業する体力もありませんし!!

またまた今回の最後も

「内装作業の仕上げ（組み立て）は

次回になるんですけど、」

って

いつも言ってるやつですけどねｗ ✧( ･ิヮ･ิ )✧

（笑）!!

ムッハー!!!