原因はスターターリレーだけじゃない

バイクのスターターリレーを交換して、セルは回っても、かなり弱い状態でした。

バッテリーを満充電にしたので、車体に取り付け、再度ボタンを押すとセルが回りません。

エッ？

その後、ブレーキレバーを強く握ったりしても回らず。

カワサキあるあるの、ブレーキレバーとクラッチレバーを少し握って、セルボタンを回すとエンジンがかかるというのがあります。

これをやったら、セルが弱いながら回ります。

次に、クラッチレバーなしで、セルが回りチョークを引いてのエンジン始動しました。

新しいスターターリレーに交換しましたが、クラッチレバーに付くスイッチも影響しているのかも知れません。

もしかしたら、セルモーター自体も問題があるのかも知れないです。

バッテリー液補充と補充電

バイクのスターターリレーを交換している際に、バッテリーを見るとキャップの脇に、少量の液体が付いていました。

バッテリー液か？

車体に付けた状態だと液量がわからないので、カウルやタンクを外し、バッテリーを車体から外しました。

見てみると液量のLOWラインに近いセルが２か所ありました。

バッテリー液を入れてすべて同じ液量にしました。

その後、充電器をつなぐと12.5V表示でした。

満充電まで、そんなに時間がかからないだろうと思いましたが、１時間くらいで終了しました。

スターターリレー交換

バイクのセルが回らなくなり、スターターリレーを注文しました。

このパーツを早速、付け替えしてみました。

ジャンクションボックスを元に戻して、接続をするとセルが回りました。

ただ、バイクの電圧計が、12.2V表示のなっていて、セルが回ると11V前半になり電力が取られます。

セルは回るようになりましたが、エンジンがかかる状態でないので、バッテリーを充電して再確認です。