今回からの鉄旅リターンズプラスは？
めぐ「今回からは２０１９年７月、新時代『令和』となって最初の夏休みになりますかね。向かう先は２００６年８月，２０１２年３月，２０１７年１月に続く東北です。仙台で"野球の遊園地"と題していることから、そういうことで…。」
今回は７月１９日午後に出発、２３日の朝に帰ってくる計画を組んだ。わざわざ合計５日かけ、東北楽天の野球を目的に東北へ向かう。果たしてどんな珍道中になったのやら？
めぐ「では時間を２０１９年７月１９日、午後３時半過ぎの名古屋駅広小路口に戻しましょう。それではどうぞ！」
２０１９年７月１９日（金）午後３時３９分 名古屋市中村区／名古屋駅広小路口
今回も基本を変えずに広小路口からスタート。名鉄の駅から近いことで集合場所としていたのだが、アングルはとうの昔に限界を迎えていた。
もも「本当、わざわざこのアングルのためだけによ。金時計でいいのに。」
めぐ「…それもあるんだけど、なんかこっちなのよ。名鉄の駅から近いし、時間もすぐ始められるし。」
なぎ「で…、こっそりと決めたわけか。東北の楽天生命パークに。」
さく「まあいいからさ、始めようよ。」
向かう先は東北地方。目的はプロ野球１２球団最後の本拠地と２日連続観戦、加えて２０１７年１月に回り切らなかった路線を攻めていく。
なぎ「１８じゃなくって、一気に新幹線でか？」
めぐ「一気に行くよ、今日中に着きたいし。」
(Ｓ)南アルプスの天然水（サントリー） １０８円
なお当時は消費税率が８％固定だったため、区別なく表記したい。
(現)ＪＲ乗車券：名古屋市内→仙台市内 １０１５０円
初日は新幹線を乗り継ぎ、仙台までひたすら北上するのみ。距離が長くなる分有効日数もあるため、前日に新幹線の乗車券などは購入を済ませている。新幹線の自由席特急券と、ここから持ち込む水を買っておこう。
もも「アンタも随分と大胆になったもんよ。今までったら低予算だの言ってさ、ひたすら下使ったり。それで文句も…。」
なぎ「いいだろ別に今そんなこと。ほら、新幹線。」
(現)新幹線自由席特急券：名古屋→東京 ４４１０円
乗車予定とした16:26発のひかり５２６号まで時間を余らせつつ、することもないので新幹線のホームへ出よう。ちょうど入って来たのぞみ３０号は博多始発であり、混雑するようで乗る気もない。自由席は価格を抑えられるだけでなく、時間を自由に選べられるのも強みだ。
さく「別に早めても…。」
もも「そうよね。どうせ時間余らしたんだし、せっかく使うんなら東京で。」
名古屋駅の敷地と周辺では、リニア新幹線の工事が行われていた。開業時期が不透明でまだ先の話ながら、それ以上に工事そのものの規模が大きすぎるのだ。しばらくすればまた、新幹線ホームからの景色が変わってくることかもしれない。
めぐ「やっぱり早すぎるのよ。リニア・鉄道館の。」
さく「模型のジオラマでしょ。」
北海道から来たＤＦ２００機関車は、本州で適応させるべく改造されたという。その一方で２０１９年当時現役で稼働していたＪＲ貨物のディーゼル機関車は、２０２１年度まで国鉄型が主流で残っていた。通過するタイミングがタイミングなので合わせられない。
なぎ「じゃあ、次。」
１．名古屋16:02発→東京17:43着 新幹線のぞみ２３４号／東京行き ７８７－１０１９
すぐさま"ラージＡ"も入って来た。実のところこれまで当たったことがなく、営業開始から７年目で初遭遇だったり。こちらは新大阪始発なので、山陽新幹線区間からの乗客はいないはずだろう…。
さく「ま、ここは適当でいいでしょ。この前も乗ってるし。」
もも「そういやそうね…。」
乗ってみればそこそこ埋まっており、比較的空席の多い右側を適当に座る形。多くの景色は３ヶ月前に見ているので、流しめに進めようか。
もも「そういって結構写真あったり、好き勝手やったり…。」
めぐ「…はい。」
南大高のマンション群と大規模商業施設（イオンモール）。車内はやはり金曜日の夕方なのか、どことなくビジネス主体な埋まり様。Ｎ７００は登場時から加速力も発揮しており、瞬時と言うほどかトップスピードに達した新幹線。
蒲郡の海を眺めながら、向こうの島が何かと考えてみる。旅行後入念に調べれば『三河大島』といい、無人島ながら夏場は海水浴でにぎわうという。住宅地と共にリゾート地らしさも見せている。
もも「またよくわかんなくなるし。」
めぐ「…トイレいい？」
時間が使えるうち、トイレに入っておこう。ついでに喫煙室を外から見れば、２人ぐらいしか入れなさそうだ。なお新幹線の喫煙室は２０２４年３月改正で廃止された。
さく「おかえり。」
なぎ「じゃあ、次…。」
あっという間に静岡県湖西市へ入っている。引き続き新横浜まで無停車となっており、ここからは右側ならば景色も４月に見ているもの。よってあまり見る必要がないだろうと…。
狙ったところでタイミングも合わせられず、磐田市付近を走行。いっそ寝たまま進められれば、後々ブログ旅行記にまとめる際も手間が省ける。
もも「はい、じゃあ新横浜で…。」
焼津あたりで空を見れば、雲の形がはっきりしている。ただ曲がりなりにも、せっかくの（こだまでない）新幹線。車内販売でしたいこともあった。
もも「…何、まだ何かやんの？」
めぐ「ちょっと欲しいのっていうか…。」
左側に座って景色を見たところで、富士山の姿は見られなかっただろう。そして１６両編成、全長４００ｍになろうかという東海道新幹線。車内販売がなかなか回ってこない。
もも「…アイスじゃなくって？」
三島を過ぎてようやく車内販売が回ってきた。目的はネット界隈でそれなりに有名な"例の画"だ。なお東海道新幹線では普通車の車内販売も、２０２３年１０月末に廃止。以降は東海道新幹線において、グリーン車のみモバイルオーダー方式となっている。
(現)スジャータスーパープレミアムアイス・バニラ（めいらくグループ） ２９０円
プラスチックスプーンが突き刺さるという"シンカンセンスゴイカタイアイス"の画。これだけ固いのは乳脂肪分１５．５％という濃厚さと、空気の少なさに由来するもの。このアイスは普通車の車内販売が廃止されて以降、駅の自動販売機で購入可能となっている。
もも「本当、それだけのためにね…。」
めぐ「こだま車内販売ないもん。」
さて在来線はＪＲ東日本の管轄となり、神奈川県に入っている。箱根新道から続く小田原箱根道路は小田原厚木道路が分かれて、そのまま西湘バイパスにぶつかる。
もも「ってかさ…、もう時間ないわよ？」
めぐ「わかってるって。食べるならそんなにかからないかも。」
（つづく）
