２０２６年５月４日（月）午後３時１分 千葉県山武市／成東駅
今回は乗り換えを待つ時間に、成東の駅を見られるだけ見ていこうか。
１番線ではちょうどＥ２５７系の特急しおさいが入ってきており、そのまま発車していった。総武本線は単線で進んでいき、成田線の合流する佐倉まで続いていく。
総武本線は成東の２面３線を使用する。改札は１番線に面しており、島式ホームは跨線橋を介しての移動となる。エレベーターが設けられているため上下移動に段差は生じない。
改札内のトイレは１番線の改札横にあり、さほど大きくない。入口までに屋根はなく、後から設けられた多機能トイレや掲示がなければひっそりしていた印象を受ける。
自動改札は幅広型が１通路と、一方通行となる通常幅が１通路ずつ。有人窓口も有している。改札から出なかったためよく見られないものの、駅規模からして券売機はあるはずだ。このほか駅舎内には待合所やコンビニ売店がある。
駅舎そのものは昔ながらの木造であり、近年駅前広場と共にリニューアルされたと思われる。
東金線は１番線を切り欠いた、行き止まりとなる０番線を主に使用する。このため乗り換えなど案内の記載があった。駅前広場からは周辺の各地などへバスが発着しており、主要駅らしいといえようか。見れば動輪なども駅前に展示されている。
そんな駅前には観光交流施設らしき建物があり、成東駅前観光交流センター『さんむすび』という。こちらも何かと気になってしまう性分ではあるところ、改札外から出られないため見られない。
東金線は総武本線から分岐するようになっているも、２０２６年現在は３番線発着の東金線があるぐらいだ。総武本線は引き続き単線で進み、銚子の１駅手前となる松岸で成田線と再合流する。東金線は右にカーブしており、大網までどのような景色となるのやら…？
１番線に銚子行きの普通が入ってきた。総武本線は"１線スルー式"になっていないのだが、交換待避を行わない場合は東金線とも段差なく乗り換えられるため改札に面した１番線が使われるらしい。また総武本線経由の快速が東京へ１日１本程度直通するため、１番線のみ１１両編成に対応する。
総武本線の前身である総武鉄道設立に尽力した安井理民
成東の駅前には動輪などが展示されており、鉄道開設運動・誘致に生涯を捧げた安井理民の功績をたたえる『魁の碑』という。（Wikipediaより）
上総国成東下町（現：千葉県山武市）の安井理民は１８８６年、２７歳にして総州鉄道を設立した。鉄道開設計画を進めるも当時の千葉県知事は水運重視の立場から反対し、同時期に武総鉄道も計画が頓挫し共々解散に追い込まれた。
２社による競合状態となっていたこともあり、両者は合同となって総武鉄道を設立。開設が認められた。安井理民は引き続き尽力するも、１８９４年２月に３６歳で死去している。
千葉県に初めて鉄道が通った（市川～佐倉）のは１８９４年７月、安井理民が亡くなって５か月後のこととなる。成東へ通じるようになったのは１８９７年５月、銚子まで通じるのは６月のこととなる。
総武鉄道は１９０７年に国有化され、１９８７年の民営化を経て現在まで続く『総武本線』となったのだ。
（連休に突入！ぶらり関東を周遊せよ つづく）
