豊川稲荷

豊川稲荷大本殿

　豊川稲荷は正式には円福山豊川閣妙厳寺という曹洞宗の寺院で、伏見稲荷とともに日本三大稲荷の一つに数えられます。
吒枳尼天（だきにてん）を祀っています。吒枳尼天はインドの女神で、神仏習合で日本の稲荷神と同一とされています。
　豊川稲荷は嘉吉２年（１４４１年）曹洞宗法王派の東海義易により創建されました。戦国時代、三河を治めた駿河の守護大名、今川義元により伽藍が整備されました。その後、徳川家康、織田信長、豊臣秀吉などの有力者の庇護を受け、大岡忠相（南町奉行、大岡越前守、岡崎西大平藩藩主）、渡辺崋山（田原藩家老）など三河ゆかりの人たちの信仰を受けました。
　北海道、東京、神奈川、大阪、福岡に別院があります。

大本殿　左右にも向拝があります

　昭和５年に造られた大本殿は、総欅造り、妻入り二重屋根三方向拝の構造で、間口１９．３５メートル、高さ３０，６メートル、奥行き３８，５９メートルの大建築です。

総門

　明治１７年（１８８４年）に改築された総欅造り銅板鱗葺きの建物で、門扉は高さ４，５メートル、幅１，８メートル、暑さ１５センチの欅の一枚板が使われています。樹齢１０００年余りの欅を使用したと言われています。

三門

　豊川稲荷で最も古い建築物で、天文年間に今川義元の寄進と伝えられています。正面には１１間四方の法堂が建っていましたが現在建て替え中です。

奥の院

　文化１１年（１８１４年）建立の本殿の拝殿だったのを、昭和５年の改築で、奥の院として使われることになりました。

最祥殿

　昭和４年に完成した建物で、豊川稲荷の中で最大の書院です。内部は４００畳敷きの大広間となっています。

三重塔

　境内には小振りの三重塔が建っています。

参道

　豊川稲荷への参道は商店が並び、門前町の雰囲気が出ています。

三明寺本堂

　豊川駅の豊川稲荷と反対の東側に三明寺があります。
　大宝２年（７０２年）に建立されたと伝えられています。平安時代末期に焼失。南北朝時代、後醍醐天皇の皇子無文元遷が遠州の方広寺に向かう途中、立ち寄り、その荒廃ぶりを嘆き再興したと伝えられています。

　本殿は正徳２年（１７１２年）に建立。桁行五間、梁間五間の寄棟造りの建築物です。

三重塔

　三重塔は享禄４年（１５３１年）に建てられた、三明寺で最も古い建築物です。高さは１４，５メートルのこけら葺きの塔は三重塔としては小振り（大型のものは２５メートルほどです）で、一重、二重は和様で、三重が禅宗様となっています。軒の反りが美しい塔となっており、重要文化財に指定されています。

豊橋鉄道東田本線

　豊橋市には今では珍しくなった路面電車が走っています。路面電車は昭和４０年代以降の自動車社会によって、道路を占有する邪魔な存在となり、廃線が相次ぎ、東海地方では唯一の路面電車になります。正式名称は豊橋鉄道東田本線と言います。
　その歴史は古く、大正１４年（１９２５年）7月14日に豊橋鉄道の前身、豊橋電気軌道によって、駅前、神明、札木十字路間0,8キロ、および支線となる神明、柳生橋間１，１キロが開通。７月２１日に札木十字路停留所から赤門前停留所1,1キロが開通。そして１２月２５日に赤門前停留所、東田停留所1,2キロが開通しました。
　戦後、昭和２５年９月２７日に競輪場前停留所まで延伸。昭和３５年６月１日に赤岩口停留所まで開通しました。
　昭和５１年３月７日に、柳生橋線が廃線となるものの、昭和５７年７月１日に、赤岩口停留所の一つ手前、井沢停留所から運動公園前停留所の間0,6キロが開通しました。路線総延長は5，4キロ。軌道幅は１０６７ミリ。駅前停留所から井原停留所までが複線となり、井原停留所から運動公園前停留所に分岐するカーブは半径１１メートルと日本一きついカーブとなっています。

路面電車の軌道

豊橋市公会堂前の歩道橋より、西方面を写しました。国道一号線を走っています。

モ３２００形

　以前は名鉄岐阜市内線を走っていたモ５８０形になります。昭和５１年、５６年に合計３両、名鉄より譲り受けました。幅は２２３６ミリとなっています。
　以前にはなかった、天井にエアコンの設備が乗っているのが、現代の路面電車なのでしょう。

モ３２００形

豊橋駅前停留所で写しました。

交差点を曲がるモ３２００形

モ３５００形

　東京都電荒川線を走っていた７０００形を平成４年、１１年に合計４両、譲り受けました。都電の軌道幅は１３７２ミリだったのを１０６７ミリに変更しています。昭和２９年から３１年にかけて製造された、モ３２００形に似た古いタイプの路面電車でしたが、その後改造され、角張った現代的なスタイルとなっています。

モ３５００形

モ３５００形内部

モ７８０形

　名鉄岐阜市内線、揖斐線を走っていたモ７８０形です。平成９，１０年に７両製造されました。平成１７年に揖斐線が廃止された後、７両全て譲渡されました。幅が２１００ミリと、他の車両に比べ幾分狭くなっています。

駅前でモ３２００毛糸すれ違うモ７８０形

東田線には他に、名鉄美濃町線、田野神線を走っていたモ８００形１編成と、豊橋鉄道が平成２０年に東田線開業以来８３年ぶりに新造したＴ１０００形１編成があります。どちらも低床のＬＲＶ（ライトレールビークル）です。

豊橋公園近辺

吉田大橋（手前）と豊橋（一つ先）

吉田大橋と豊橋

　手前が吉田大橋で国道一号線が通っています。一つ先（下流）の橋が豊橋でかつての東海道がこちらの方を通りました。江戸時代の吉田大橋はこちらの方で、明治時代に掛け替えられた時、豊橋（とよばし）と名乗りました。
　吉田藩は伊予（愛媛県、宇和島藩の支藩）にもあったため、紛らわしく、明治新政府に変わった時、豊橋藩と改め以後豊橋と名乗りました。

豊橋市公会堂

正面

　豊橋公園の南側に豊橋市公会堂があります。
　昭和６年（１９３１年）に浜松市出身の中村璵資平（よしへい）の設計により建てられました。鉄筋コンクリート製、三階建てで、正面階段の上にコリント式の列柱が並び、その両脇に四方に羽ばたく大鷲の彫刻を飾り、半球のドーム屋根の階段室をがあり、列柱の上や三階窓をアーチで飾るなど、ロマネスク洋式を意識した設計となっています。両脇のドーム屋根にモザイクタイルを用いて、アラビア風のエキゾチックな雰囲気を醸し出しています。広さは１２０２平方メートル。設計の中村璵資平は静岡市庁舎本館や、静岡銀行本店の設計も手がけています。

東側

の

階段塔のドーム

　四隅の鷲の彫刻と、モザイクタイルで彩られたドームが特徴です

豊橋ハリストス正教会

　豊橋公園の南東側に豊橋ハリストス正教会があります。
　大正２年（１９１３年）に知多郡内海村出身の河村伊蔵の設計により建てられました。設計にあたり、京都のハリストス正教会を参考に西洋風のドームを設計しました。
　河村伊蔵は大正５年に函館ハリストス正教の設計もしています。
　木造胴板葺き一階建てで、広さは１８２平方メートル。西側を正面に吹き出しのポーチ、玄関、啓蒙所（洗礼を受けていない人が儀式の時に待機する場所）、聖所（儀式をする場所）、が連なり、玄関の上には八角形の鐘塔と階段室があります。聖堂の東端に至聖所（聖遺物を安置する場所）があり、聖所と至聖所の間には聖障（イコノスタシス）で隔てられています。
　聖堂の南北にも出入り口のポーチが設けられています。

南側

ドーム

山下りんのイコンと聖障

　女流イコン画家である山下りん（１８５７年～１９３９年）の「主の昇天」「ハリストスの降誕」などのイコンを所蔵しています。
　２００８年に国の重要文化財に指定されています。