前回の続き

 

 

 

昨日あれからダイソーへ行ってエポキシパテを購入した。

本当は小さな窪みなのでプラモデル用の田宮のパテでよかったのだが

個人商店が壊滅している田舎なのので

昭和の古には模型屋だったことを彷彿させる看板を見かけるだけ

選択肢がエポキシパテしかなかったわけではない

通販を利用して1日待てばいいのだから

しかし、やり始めるまではダラダラと先延ばしにする割に

やり始めるととっと進めたくなる矛盾した行動

紫外線によるポリプロピレン(以降PP)の劣化

見ようによってはアートっぽい模様

 

 

山盛りにしたエポキシパテを220番のサンドペーパーで水研ぎ

幸い石のようい硬くはなかった

 

とりあえず手前側の窪みは目立たない程度にはなったが

完璧とは程遠い仕上がり

 

反対側はさらいひどく

細かい窪みにパテが入っていなかった。

かといってもう一度やる気力が出ないのでそのまま続行で

プラサフを塗ることに

 

この後プラモデル用のプコブルーに似た色をちょっと試し吹きしてみたが

ヒビの部分に塗装がまったく乗らないので作戦変更して

金属用プラサフを塗ってしまうことにした

 

 

2度ほど塗ってみたがヒビが隠れる気配が全くない

この感じだと10回ほどスプレーを繰り返さないとヒビ模様は隠せそうにない

 

 

多分

続ける予定........

 

 

購入した金属用プラサフ

 

↑多分これがPP対応のプラサフ

 

 

 

価格も安いので社外品のこれを取り付けようと思う。

 

 

 

 

 

 

 

まなつさん推奨の入れるのが簡単なオイルパック

空き缶のゴミのことも気にしなくていいし

 

正確な量を勘を頼りに入れるのはちょっとと思う人は

計りで重さをチェックすればいいのでは?

 

入れすぎると面倒なことになるので 少しずつ ゲージでオイルの量をチェックした方が簡単かも?

 

 

参考

 

まなつさんリトルカブ改80ccの仕様

ベース:リトルカブ 3速キャブ仕様

 

 

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圧倒的にスタイリッシュで実用性も高い

バネ式のカバーがあるので軽いものをいれてもこれで固定すれば吹っ飛ばされる心配はない。

 

 

   

★グリップヒーター

 

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★動力系の変更点

台湾製ボアアップキット組み込み

 

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ハイオク仕様らしいがレギュラーガソリンでも通常の走行なら全く問題なし

 

リトルカブ 台湾製ボアアップキット 最高速度………40km/h

 

キャブレター交換

 

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これぞまさにポン付け

説明書には燃料コックを純正品と交換とあるが交換しないでも問題ない

 

リトルカブ クリッピングポイントのキャブレター取り付け

 

 

 

 

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↑セッティング用に買ったが未だに使ってない(笑)

 

リヤスプロケット交換

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ドリブンスプロケットを35Tに交換したらチェーンを一コマ詰めなければならない。これは必須作業。

 

80ccリトルカブ ボアアップ キャブ&35Tスプロケット交換後の走行インプレッション

 

ドライブスプロケット

 

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これはまだ50ccのボアアップ以前に実施

 

その他

 

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これを付けてから明るくなったので夜でも安心

リトルカブヘッドライトをLED化

 

リトルカブ LEDヘッドライト照度チェックと光軸調整

 

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これがあれば前カゴ取り付けも簡単というかこれがないと取り付けできない。

積載量アップ確実

 

ちなみにスーパーカブ用とはサイズが違うので注意←カブ用買ってしまったまなつさんの経験談( ´∀` )

 

やはりスーパーカブ用のフロントキャリアはリトルカブには取り付け不能

 

まなつさん リトルカブ フロントキャリア落札もいつものようにケアレスミス!

 

 

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これはメッキパーツが好きなので取り付けた

取り付けて半年経過したがまだ錆はでていない

リトルカブ改 80cc ピッカピカメッキリヤサスペンション装着 

 

なおリトルカブ純正品はメルカリで売却済み

 

 

2017年11月 購入時のブログ

衝動買い Honda little Cub