LE MANS in FUJI Complete

「止まっているけど実はスローシャッター　結構気に入ったカット」


「たまにはこんな画も。。。」


「ポルシェカップ、納得いった画はこの１枚」


「そろそろＧＴでＳＣ４３０を撮りたいと思って」


「こっちのフェラーリもなにげに好き」


「ダンロップ・コーナーは色んな画が撮れる」

「JAPAN LE MANS CHALLENGE in FUJI」
約一週間かけて、やっと画像整理が終わった。。。

レースクイーンやドライバーの画は何気にすぐいじれるけれど、
車はスローシャッターで露出を絞っているので、なんせゴミ取りが大変。
どうしても後回しになる。。。

次回、第３戦は「ツインリンクもてぎ」で行われる。
７月の終わり、もう真夏のまっさかりの頃だ。
あのＩＮＤＹで良い画が撮れたサーキットだけに、ルマンでも納得いく画を撮りたい。


(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)

BIG BIRD

「多くの人に見守られながら」

６月４日、２・３日のお疲れ休み。。。
朝８時半くらいに目が覚めたので、画像をいじくりまわしていたが、
成田空港にエアバス社の最新鋭機、「Ａ３８０」の飛来があるのを思い出し、
到着時間の１時間半前に、思いつきで家を出た。

しかし、成田空港の撮影ポイント駐車場はオバーフロー状態に。。。
停める場所がなく、仕方なく路駐に。。。

今・日・は・平・日・だ・よ・！

とにかく、人の数が凄い！
そんなに、珍しいか～？と思いつつ。。。

撮ってみたけど、結局こんな画になった。
自分的には、もう少し人の背中が多い方が良かったかな。。。

考えてみると、駐車してあった車の数は路駐も含めると、
昨日までの富士スピードウェイの、グランドスタンド裏の車の数より多かった気が。。。


「スローシャッター病の挑戦」

お目当ての飛行機が降りると、人の数は半分以下に減った。
そこで、しばらく他の飛行機を撮る事に。。。

昨日まで、車を撮るのにカメラを振りまくったが、
今日は馬鹿デカイ飛行機で、カメラを振る。
車と違って、デカイ分だけ遅く感じる飛行機、
スローシャッターでも止まってしまうのに、ちょっと動揺しながら撮る。

でも、動いているものをスローで撮ろうとする病気は治らない。。。


「引きの画もスローで」

引きの画でも、挑戦してみた。
これがなかなか面白い画になった。
Ａ３８０でやれば良かったと、ちょっと後悔した。。。

しかし、最近は基地ばっかりに行っていたせいか、
たくさんの飛行機が、３分くらいの間隔で飛来するので面白く感じた。
民間空港なら、サーキットの車なみに挑戦できると思った。



ちなみに、Ａ３８０の来日は今回で２回目。
前回は昨年の１１月に飛来した。
その時も、凄い人の数だった記憶がある。

前回は、北風の上がりを正面がちに撮った。。。
そう言えば、そのデカさに驚いたっけ。。。


って事で、サーキットの画から一休み。

Fighting Racer Vol.3

「力走Ｆ４３０ＧＴ　ネッツコーナーより」

コカ・コーラコーナーで撮り終えると、ダンロップコーナーへ移動した。
富士は、鈴鹿やもてぎに比べると、
パドックを中心にそれぞれのコーナーがあるので比較的移動しやすい。

気づくと天気は曇り空になってきていた。
そこで、ネッツコーナーへ移動。
あのＧＴのプラクティスで、撮った画に挑戦する。

Ｆ４３０ＧＴの車高の低さを実感した。

終盤までくると、やがて寒さを感じるようになってきた。。。
表彰台まであと僅か、上着を取りに車へ戻る。
駐車場がグランドスタンド裏だとこんな時、近くてその便利さを感じる。


「チームに迎えられチェッカーに」

そして１８時３０分、６時間１，０００Ｋｍのレースは終止符を打った。
ドライバーやメカニック、レースクイーンが見守る中、チェッカーを受ける。
それぞれの耐久レースが、終わった瞬間だった。。。


「たくさんのフラッシュを浴びて」

表彰式の画をどう撮るか。。。
富士は、自分で決まった画を持っている。
でも今回はルマン、時間が時間だけにもう光が持たない。。。

車の前で、監督とともにたくさんのフラッシュを浴びるドライバーの画が精一杯だった。。。


「表彰式を逆側から」

そして表彰式は、いつもと違う場所で撮ってみた。
もうシャッタースピードはかなり遅い。。。

とにかくがむしゃらに、シャッターを切って切って。。。
それでも、この画がやっとだった。

表彰式の画を撮る時、自分は目線カットは好きじゃない。
やっぱり、選手の栄誉を称えた画を撮りたい。


「やっと姿を現した予備車を」

全てが終わり、撤収作業が始まる。。。
そしてやっと姿を現した、フェラーリの予備車。
トラックに積まれ、帰還を待つ姿を撮る。

皆が帰る頃には、すっかりと陽は落ち夜になる。。。

また、充実した２日間。
足の筋肉はパンパンになり、心地良い疲労が身体を包む。

ＧＷとは違って、東名高速も比較的流れも良い。
調子に乗って、ガンガン飛ばす。
しかし、海老名でメシ食ってマッタリしていたら、
最後に首都高の工事渋滞へ見事にはまる、サプライズが待っていた。。。



(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)

Fighting Racer Vol.2

「Fighting Racer スターティンググリッドより」　Driver : Morio Nitta

士気は高まり、レースはスタートを向かえる。
６時間１，０００Ｋｍの耐久レースが、今始まる。

さあ、これからどこで撮ろうか。
どんな画を撮ろうか。
思い巡らせ、考える。。。


Model : TEAM KAWAMURA RQ Hakobe Chikuma　


ドライバー、メカニック、チームスタッフ。
６時間１，０００Ｋｍのレース中、彼らは常に集中しそこに挑む。

でも、そのチームのレースクイーンやコントローラー、
そして我々カメラマン、また観戦する観客にも、
それぞれの６時間があり、それぞれの耐久レースがあるのだと、
今回このレースを通じて感じた。


「コカコーラ・コーナーより」

レース中盤を向かえる頃には、各コーナーへと旅に出た。
まずは、コカコーラ・コーナーから。
一番下まで降り、金網越しで車のリアを撮る。
ＡＦが使えないので、ＭＦで撮るのでちょっと難しい場所。

でも、レースはまだまだ終わらない。
先はまだまだ、長い。。。


(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)

Fighting Racer Vol.1

「集合写真は朝日の中で」

６月３日、道の駅で決勝日の朝を向かえた。
朝７時から集合写真があるとかで、いつもより早く始動する。

サーキットに着いて、マッタリする暇は僅か。。。
グランドスタンドから、車のフォーメーションを確認する。
しかし、想定外のフォーメーションに慌てて、
グランドスタンドからピット上まで走る。ひたすら、走る。

今回は、こんなもんだった。。。
前回菅生で、良いのを撮らせてもらっているので、撮れただけマシだった。
でも、フェラーリとポルシェを３台並べて撮るのは今回限りと、
車好きな人達がいるからと、わざわざ告知してくれたモデルさん。
いつもながら、感謝です！
朝から走らせてくれて、良い運動になりました！！


「フリー走行も１コーナーで」

朝から体もすっかり熱くなったところで、フリー走行が始まる。
苦手な午前中の光だけに、どこで撮ろうか迷ったが。。。

結局、昨日と同じ１コーナーへ展開した。
１コーナーは、撮る位置が一緒でも車の位置によって違った画になるので面白い。

本当は、ダンロップコーナーの順光側で撮りたかったけれど、
普段からの運動不足と、面倒くさがり屋が本領を発揮したので、断念した。


Model : TEAM KAWAMURA RQ Hakobe Chikuma　from PIT WALK

そして、ピットウォークに。
昨日よりかは人が多かったけれど、やっぱりＧＴと比べると遥かに少ない。
ＧＴがいかに祭りと言われるか、本当に実感した。
って言うか、ルマンが少なすぎ？

ピットウォーク前に色々と打ち合わせた成果があって、
お蔭様で、チームのＴシャツと扇子をＧＥＴする事ができた。


「スタート３分前、このあと意外な展開が。。。」

ピットウォークが終わると、今回２回目のポルシェカップが始まる。
そして、スターティンググリッド。
昨日撮ったからと、モデルさんはそこそこにして違う画を撮る。
しかし、この選択がのちに後悔を。。。

今日は、天気で陽も差したので、再びポールポジションからの画に挑戦した。


「残念な結果に終わったＫＲＨポルシェ」

そして、レースはスタートしたが。。。
ポールポジションのＫＲＨポルシェ＃２６の高木選手が、まさかのフライング。。。
ドライブスルーペナルティーを課せられるも、入るタイミングを誤り、再度ペナルティー。。。

あとはもう、ズタズタなレースに。。。

ま、いつも２６号車がブッチギリでも面白くはないので。。。たまには。。。

そして、いよいよルマンチャレンジ、ＪＬＭＣクラスの決勝が始動する。


(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)

ふたたび。。。

６月２日、今年３度目の富士スピードウェイへ。
「Japan Le Mans Challenge」の第２戦を撮る。
富士での開催は、今年からで初めてになる。
本日は、その予選日。

第１戦の菅生からまだ３週間。
その余韻が残っているだけに、こんな画を撮ろうとか、撮りたいとか、正直出てこない。

また、出たとこ勝負でいく。

しかし、富士スピードウェイに着いてビックリ！
駐車場はグランドスタンド裏になり、ＧＴとかで止める場所はクローズに。
しかも、止まっている台数がまるで少ない。。。
パドックに入っても、コーナーに車を撮りに行っても、人の数はＧＴのテスト並み。

ちょっと寂しい。。。
ＧＴが祭りって言われるのが、身にしみてわかった。

それでも、予選ファーストアタックはトボトボ歩いて１コーナー立ち上がりへ。
１コーナー立ち上がりが見渡せる広い芝生のスペースで撮るのだが、
この場所にいたのは、自分１人だった。


TEAM KAWAMURA 2007 RQ

今回は、ポルシェカップが土日で２回開催される。
その１戦目が土曜日の今日だったので、普段は閑散としているピットウォークに花が咲いた。

普段、土曜日の予選はこのチームのレースクイーンは来ないので、車に専念して撮れる。
今日は違った展開だけに、ちょっと動揺する。。。


Model : TEAM KAWAMURA RQ Hakobe Chikuma

もちろんポルシェの決勝は、スターティンググリッドがある。
土曜日からグリッドって言うのも、普段とは違った展開。

でも、結局前回と同じ画を撮った。
違うのは、ドライバーさんと背景だけかな？？

もっと違った画を撮れよって思うんだけど、
撮っている最中は冷静になる積もりは無いので。
結局こうなる。


ポールポジションからの一望

でもでも、こんな画を撮った。天気が良かったら。。。
明日もあるので、また挑戦しようと思う。

結局ポルシェカップは、高木選手のブッチギリであって。。。

ポルシェカップの後は、ルマンのセカンドアタックが２０分ほど。
しかし、米軍的イメージのルマン。
ＧＴと違って時間いっぱい走って来ないので、撮らずにパドックでマッタリ。。。

予選日の全スケジュールを終了したのが、１６時過ぎ。
ＧＴと違ってえらく早い。

どうすりゃ良いんだと、考えた挙句に早めの温泉へ。

今回は、ゲートが閉まるので仕方なく道の駅で一泊した。



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サーキットのコーナーよりも近い？

U.S.AIR FORCE　C-5B 　GALAXY

５月３１日。昨日今日と、久々の平日連休。
ここ最近、ちょっとご無沙汰の飛行機を撮りに。。。
厚木はシーズン・オフに入ったので横田基地へ展開した。

しかし、ローカル線なみに飛行機が来ない。。。
昨日飛来した、戦闘機系Ｆ－１６とＡ－１０の上がりを期待するも。。。

やっぱり、スカだった。
朝、Ｃ－５ギャラクシーが上がってから、まるで動きナシ！
でも、冷静に考えてみるとギャラクシーの上がりは初めて撮ったかな。


EVERGREEN　B-747F

午後になって、民間機が降りてきた。
それがこの「EVERGREEN」の、ボーイング７４７ジャンボ貨物機。

降りてきて、ビックリ！！！
滑走路のエンドまで転がってきた。
そして、目の前のイーストタクシーウェイへ。



その大きさにまたビックリ！！
そりゃそうだ、ジャンボジェットだから。。。

考えてみると、自分が撮っている場所って。
富士スピードウェイの、コカコーラ・コーナーやネッツ・コーナーより近いかな？
少なくても、鈴鹿のスプーンよりかは近いと思う。

そんな場所で、今日は飛行機を撮った。
もちろん、自分のレンズじゃフレームには納まらない。。。
って言うか、携帯カメラで十分撮れる。

あ、でもこの場所あまり長くいると「ＳＥＣＵＲＩＴＹ」が基地内から飛んでくるとか。。。

でも、今日はこの後バケツをひっくり返したような大雨と雷に。。。
そそくさと、撤収した。

梅雨になる前に

Model : Hakobe Chikuma


ここ最近、週末になれば晴れて暑い日になっている。
５月２７日、日曜日もそんな１日だった。

この日も先週に引き続き、ポートレートで都内庭園に。
先週と違って、木々に囲まれた画が多くなる。
それでも、ビルに囲まれた庭園なので時々面白い画が撮れる。
それに東京湾の入口に位置するだけに、画のバリエーションも多いかも知れない。

そして、ちょっとらしくない画も撮ってみる。。。



５月も終わりに近づき、間もなく梅雨の時期がやって来る。
嫌ーなこの時期。。。また天気に悩まされる。。。

日曜日はそんな時期に入る前の、暑い１日だった。

夕方になると、疲れが何故かどっときていた。。。
考えてみたら、夜勤明けでまた撮りにきたんだと思い出した。。。

そして翌日もまた夜勤。。。
待っていたのは、またとんでもない事象だった。。。



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ONWARD

Model : Hakobe Chikuma


こんな場面の時は、こう対処すれば良い。
仕事に慣れてくると、みんなこうやって迅速に判断できるようになってくる。

撮影会で、モデルさんを撮っている時もそう思う。
このモデルさん、いつしか撮るようになってから随分と経つが、
自分がどういう画を撮っているのか、そして求めているのか、わかってくれるので有り難い。



人と違った画を撮るのが大事。と言う人もいるが。。。
確かに大事な事かも知れない。
でも、自分は思う。自分が撮りたい画を、撮る事が一番大事なんじゃないかと。

この前もそうだ。
抜きの画を撮る場所で、何回「向こうに向かって歩いて」と言って、
後姿を撮った事か。。。

でも、撮影会では一緒に撮る周りの人達がいる。
「空気読め！」って、思われているのかも知れないが、
今、この画が撮れる、この環境に本当に感謝している。

モデルさんとの信頼関係もそうだが、
周りの人達との、信頼関係を構築する事ってすごく大切なんだと、
つくづく感じる時がある。

もう、「周りとは違った画を撮るんだ」って思う写真を撮るのは飽きた。
モデルさんと、一緒に撮る人達とその瞬間を共有できる、写真が撮りたい。




2007.5.8　硫黄島FCLP及びNLP期間中の厚木にて。この日が結局、今シーズン最後の展開に。

５月２３日。空母「KITTY HAWK」が横須賀を出港した。
約３ヶ月間に及ぶ、クルーズへとうとう出た。
そして、昨日２４日までに厚木基地にいる艦載機の殆どが、Fly offして空母に載った。

今週中に、かなりの動きがあった厚木基地。
こう言う時に限って。。。今週は月曜日から日勤続き。
今日がやっとの休みだったが、生憎の天気に厚木は既に空っぽ状態に。

結局、５月になってから厚木に展開したのは２回に留まった。
そして、今シーズン最後の見送りはできずに終わった。

まあ、今シーズンはおそらく最高記録を更新したほど、通いに通ったので悔いは無い。


2005.5.20　ｼｰﾄﾗｲｱﾙを終え横須賀に入港する空母「KITTY HAWK」を追浜貝山緑地にて。

２３日の出港前に、空母「KITTY HAWK」はシートライアル（試験航海）を２回実施した。
その２回と今回の本出港を合わせると、入港と出港の画は５回撮れるチャンスがあった。
しかし、１回も休みが合う事なく撮れる事はなかった。。。
最初のシートライアル出港の今月４日は、富士スピードウェイにいたが。。。

ブログにアップできる日を待っていたが、
結局できなかったので、２年前の初めて空母を満足に撮れたカットを。。。



(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)

Sky Clear

Model : Hakobe Chikuma


晴れわたった日曜日。
まるで、冬場のカラッとした青空のようだったけれど、気温は高く暑かった。
午後から雲がもくもくとしてきたが、スッキリと晴れた空は変わらない。

野外の撮影会で、久々にシルエットを撮った。。。

撮影環境が良いからこそ出来る、この画だった。



撮影場所の移動中にふと空を見上げると、こんな被写体があった。
フォーメーションで飛ぶ、戦闘機に錯覚した瞬間だった。



そして、いつもの画を。。。

この画が撮れるその環境に、自分は本当に感謝している。



(当画像の肖像権はモデルご本人、著作権は撮影者に帰属します。画像の無断転載、二次利用、画像への直接リンク等は堅くお断りします。)