電装トラブル

少し前からヘッドライトの点灯が変だとは思ってました。

サニトラはライトスイッチを一段引いてディマースイッチのＬｏ位置でＬｏライト点灯

Ｈｉ位置でスモール点灯

ライトスイッチをもう一段引いてＬｏ位置でＬｏ、Ｈｉ位置でＨｉ点灯するんですが

一段引きでは正常作動して２段引きだとＨｉしか点灯せず、切り替えの反応はしているっぽい

パッシングは不灯状態から点灯する。

ディマースイッチの接触不良かライトスイッチがおかしいのか

サニトラも36歳だからな

ハンドル外さないとディマースイッチが外れないので今週暇な時に作業してみようと思って

ハイゼットと入れ替えてきました。

今日は涼しかったから快適に移動できたわ

リヤビュー改良

今回つけてるマフラーは純正と同じ配置の中間タイコ式なので

リヤピースがまんまパイプです（一応メッキパイプには成ってますが）

以前つけてた奴がサイレンサー120にテールエンド90だったので

なんか寂しくて

ネットで50.8径のサイレンサーを探して最終的にＢｉｋｅ用のステンレス製差し込みタイプ

最近のＢｉｋｅ用はサイレンサーがカチ上げでエンドで水平にしているので、なるべくストレートタイプを選択

今回も大陸から送られてきました。

取り付けはテールパイプを外して長さを合わせてカットするだけ

もうちょっと太くても良かったかな

ただのパイプがサイレンサーに変わったので少しは消音するかと思ったが

まったく消音しません。

予備タンク新調

もともとリザーブタンクは付いていないので

膨張した冷却水は垂れ流し、徐々に冷却水が減るので

定期的に補充が必要でした。

10数年前にペットボトルで予備タンクを作成

キャップにホースを通す穴と空気を通す穴をあけるだけですが

立派に機能してます。

500ｍｌはＨＯＴ用が無いので炭酸用の500ｍｌを使ってましたが

やはり高温には耐えられず２～３年おきに取り替えてました。

ホムセンで高温に耐えれそうな容器を新調してみました。

良さげです。

トノカバーと空力

８年の放置でボロボロになってたトノカバーを修復

ベニヤ板にＦＲＰ溶剤を塗って防水処理してましたが

長年の埃や湿気でボロボロでした。

作り直すのも面倒なんで＃80番のサンドペーパーで軽く磨いてから水性塗料をローラー塗り

ブラックストライプのセンターを養生テープでマスキングしたら灰色が一緒に剝れてしまいました。

あ～っと思ったがやり直すのも面倒なんで黄色テープでごまかしてしまいました。

暑いとやり直す気力が失せてしまいます。

後部にはリップスポイラーを張り付けて空力対策も万全のはずです。

トノカバーの固定は大陸直送のトグルクランプを３列に計６個で固定

後方の２列はピンを差し込んで不慮のアンロックを防止

最後列の２か所で良いと思うが４個入りだったんで紛失防止に刺しておきました

なにもカットしない古いガラス

ガラス越しの日差しが痛いです。

まったく変化が判りませんが透明ぽいＵＶカットフィルム貼付け

購入サイトには「透明」と記載されてたが届いたものはブルーがかった透明？

とりあえずガラス越しの痛みは少し和らいだような気がする。

ただ次回の車検時に剥がすことになるのか？通るのか？

元々透明ガラスだからこの程度の色目フィルムなら通りそうな気はしますがね

これでほぼ８年前の状態に戻ったはずです。

三角窓リフレッシュ

ゴムじゃなくなってた三角窓のウエザーストリップ

ようやく交換することにしました。

ヤフオクに色々出品されてるが価格がバラバラ

純正は廃盤かな？っと念のため純正部品を当たってみると

価格もヤフオクより安く普通に有りました。

取り外しは簡単ですが新しいウエザーストリップを入れるのに難儀します。

ガラスは持ち帰りＵＶカットフィルムを張る予定です。