ギリギリ雨はセーフでした！！

今日は連日猛暑日でしたが、少しだけ暑さが和らいだ？？

様な気がします。

雨が降ったり止んだりしており、いつもよりは過ごしやすかったです。

ただ、梅雨特有のジメジメ感はありましたね～～。

今日はこちらのゼファー750の車検に行っておりました。

午後の3ラウンドから車検で、無事合格して参りました～～！

そして戻って来てから、前後のタイヤ交換等の作業です！！

前後共にブリジストンの、BT46に交換です。

結構前後共に減っておりますね～～。

そして前後共にホイールバランスを取って置きます。

また昨日もエイプで紹介しておりましたが、

リアのスプロケットハブのダンパーが劣化しておりました。

外して見るとやはりダンパーが千切れているダンパーもありました。

このダンパーにガタツキが有ると、スプロケットにガタが出てしまいます。

そしてオイル交換も行っていきます。

オイルを抜いたところ、ちょっと汚れていたので、

フィルターも一緒に交換して置きます。

また油脂類のブレーキフルードも交換して行きますが、

予想よりは汚れておりませんでした。

ちなみにこちらは交換後ですが、やはり新品のフルードに比べると、

変色はしていましたね。

フロントのブレーキフルードは、こんな感じでリアと同様に、

そこまで汚れてはいませんでしたが、こちらもきちんと交換して置きます。

そして車検のついで？？に、こちらのウチのシェルパも登録して参りました！！

このシェルパは、少しづつですが仕上げていた車両で、

林道や河原などに使おうかと考えております。

最近ちょっとまたオフロード熱が出てきているので、

楽しみです！！

あなたの車両は大丈夫？？な整備箇所です！！

連日暑い日が続いておりますね～～～！！

7月初旬ですが、かなり気温が高いので、

今年の夏が思いやられます・・・・

今日は少しウチにしては珍しい？？車両の作業です。

こちらのエイプ100の作業です。

前後のタイヤにサイドクラックが有ったので、前後のタイヤを交換して行きます。

タイヤはチューブレスなので、サイドクラックは確かに、

ちょっと怖いですね。

フロントを交換してお次はリア廻りです。

ホイールを取り外すと、まずはこちらのスプロケットハブダンパーにガタツキが有りました。

ハブダンパー一式は、まだ純正で部品が出たので、

交換ですね～～！！

ハブダンパーを交換すると、スプロケットのガタツキは無くなってくれました！！

そしてお次はこちらのスイングアーム等の足回りです。

エイプはリンクサスなので、リンク廻りの分解もしていきます。

スイングアームや、リアのサス廻りを取り外して、

ピボットのカラーやブッシュなどを確認して行きます。

こちらはフレーム側のリンクですが、

やはりグリス切れを起こしておりますね～～。

とりあえず表面の錆を落として、カラーなども洗浄して行きます。

こちらは何とか再使用が可能な感じでした。

お次は肝心のリンクアームです。

こちらは・・・・ご覧の通りかなりグリス切れで焼き付いてしまっていますね～～。

ブッシュもカラーも、錆で削れてしまっていて、ブッシュのラバー部分は千切れてしまっております。

リンクのブッシュにカラーを入れると、ラバーが無くなっているので、

スカスカな状態です。

ブッシュも割れてしまっていて、再使用は出来ませんね。

これでは、リンク廻りにガタツキが出てしまって、

スイングアームがガタガタしてしまいますね～～。

ブッシュのカラーはこんな感じで、錆で表面がボコボコになってしまっています。

本来はグリスが入っており、スムーズに動く箇所なんですが、

これでは固着どころか、ガタガタになってしまいます。

幸い、スイングアームのピボット部分はまだグリスが残ってくれていて、

脱着もスムーズでした。

またこちらは、ブレーキペダルですが、

こちらにもピボット部分にカラーが入っております。

このブッシュカラーも完全にグリス切れですね～～。

こちらはまだ軽度だったので、錆を除去してたっぷりグリスアップをして置きます。

こういった小排気量の車両は、車検制度も無いので、

乗りっぱなし状態の車両が非常に多い気がします。

基本的には、グリスアップを行わないといけない箇所は、

可動部なので、本来スムーズに動かないといけない箇所が、

固着したり、ガタガタになってしまいます。

とりあえず、かじりついていたリンクにブッシュとカラーは、

まだ純正部品が出てくれたので、一安心です。

猛暑が続いております！！

今日も昨日に引き続いて猛暑でしたね！！

気温も昨日と同様に上がって、真夏日でした。

気温も高くて、外気温度は38度でした・・・・

今日は夜になってから、ナマズ釣りに行って参りました。

気温が暑すぎるので厳しいかな？？と思ったんですが、

投げ始めてすぐに釣れてくれました。

最近は小さいナマズしか釣れていなかったんですが、

今日はようやく50ｃｍ以上のが釣れてくれました。

50ｃｍ以下だと、かなり小振りなのですぐにリリースしちゃっておりました。

そして今日は昨日車検に行っていたTX650の作業からです。

少し試乗して状態を確認して、プラグの焼けなども確認してみました。

2本共に綺麗に焼けてくれていて一安心です。

これはフロントのブレーキフルードですが、

以前交換してあったんですが、結構汚れておりました。

なので、ブレーキフルードを交換して、エア抜き等を行って置きました。

新品のブレーキフルードは、無色透明なので、

劣化してくると一目瞭然ですね。

お次はこちらのゼファー1100の作業です。

エンジンを始動させようとしたところ、ヒューズが飛んでしまい、

エンジンが掛からなくなってしまったとの事でした。

バッテリーの電圧は、ご覧の様に結構ある感じでした。

ただしかし！！

メインスイッチをONにすると、一気に電圧が下がってしまいます。

アクセサリー関係が多数付いていたので、とりあえず一度アクセサリ関係を、

取り外して見て、電圧を計測してみましたが、

特に変化が有りませんでした。

とりあえずウチに有ったバッテリーをジャンプさせてみると、

きちんとセルも回ってくれたので、原因はバッテリーの劣化でした。

バッテリーは電圧のボルトと、電流のアンペアが有りますが、

アンペアが極端に下がってしまっていました。

とりあえずお客さんから依頼のあった、不要な電源を取り外しておきます。

また、今日は新規のお客さんが近所でトラブルで、

レッカーをしに行っておりました。

まさかのアメリカン車両で、尚且つローダウン車両でしたが、

何とか積み下ろしも出来たので、一安心でした！！