猛暑が続いております！！

今日も昨日に引き続いて猛暑でしたね！！

気温も昨日と同様に上がって、真夏日でした。

気温も高くて、外気温度は38度でした・・・・

今日は夜になってから、ナマズ釣りに行って参りました。

気温が暑すぎるので厳しいかな？？と思ったんですが、

投げ始めてすぐに釣れてくれました。

最近は小さいナマズしか釣れていなかったんですが、

今日はようやく50ｃｍ以上のが釣れてくれました。

50ｃｍ以下だと、かなり小振りなのですぐにリリースしちゃっておりました。

そして今日は昨日車検に行っていたTX650の作業からです。

少し試乗して状態を確認して、プラグの焼けなども確認してみました。

2本共に綺麗に焼けてくれていて一安心です。

これはフロントのブレーキフルードですが、

以前交換してあったんですが、結構汚れておりました。

なので、ブレーキフルードを交換して、エア抜き等を行って置きました。

新品のブレーキフルードは、無色透明なので、

劣化してくると一目瞭然ですね。

お次はこちらのゼファー1100の作業です。

エンジンを始動させようとしたところ、ヒューズが飛んでしまい、

エンジンが掛からなくなってしまったとの事でした。

バッテリーの電圧は、ご覧の様に結構ある感じでした。

ただしかし！！

メインスイッチをONにすると、一気に電圧が下がってしまいます。

アクセサリー関係が多数付いていたので、とりあえず一度アクセサリ関係を、

取り外して見て、電圧を計測してみましたが、

特に変化が有りませんでした。

とりあえずウチに有ったバッテリーをジャンプさせてみると、

きちんとセルも回ってくれたので、原因はバッテリーの劣化でした。

バッテリーは電圧のボルトと、電流のアンペアが有りますが、

アンペアが極端に下がってしまっていました。

とりあえずお客さんから依頼のあった、不要な電源を取り外しておきます。

また、今日は新規のお客さんが近所でトラブルで、

レッカーをしに行っておりました。

まさかのアメリカン車両で、尚且つローダウン車両でしたが、

何とか積み下ろしも出来たので、一安心でした！！

猛暑で激暑な一日でした！！

今日はかなり暑くて、完全に真夏日でした！！

何をするにも汗が出てくる様な気温で、体感的にも酷暑でした。

今日は午後から車検に行っていたんですが、帰りの外気温度は38度になっておりました。

午後から車検に行っていたのは、こちらのヤマハのTX650でございます！！

なるべく早く終わらせるために、3ラウンドの2番手に付けて、

無事1発合格で、実際に陸運局に居た時間は30分くらいでした。

今日みたいな暑さの中、車検場で順番待ちは、

恐らく熱中症になっちゃうと思います。

そして今日は先日から紹介していた、CB750のブレーキ廻りです。

こちらはフロントのキャリパーですが、

1ポットタイプのキャリパーですね～～。

こちらは左側のキャリパーですが、ピストンを取り外して、

各部品を分解して行きます。

状態的にはかなり良い状態で、驚きました。

右側のキャリパーも同様に分解して行きます。

基本的にはピストンシールやダストシール、ブーツ等の消耗品関係を交換して行きます。

右側はキャリパー内に少し錆が出始めておりました。

ピストンにも少し錆が付着していますね。

ブレーキフルードは、水分を含みやすいので、

長期間放置してあると、錆などが発生してしまいます。

錆が侵食してしまうと、ブレーキの固着などを引き起こしてしまいます。

また、ピストン自体に錆が出てしまうと、

そのピストンは再使用が出来なくなってしまいますね。

キャリパーやピストン等を洗浄して見ると、かなり綺麗になってくれました！！

キャリパーの洗浄で重要なのは、このピストンシールの入る溝が重要です。

この溝にブレーキフルードのカスなどが残っていると、

ピストンシールが押されて、ピストンがスムーズに動いてくれません。

キャリパーを左右共に仕上げて、車体に取り付けて行きます。

またブレーキマスターシリンダーは、新品のニッシンの別体マスターシリンダーを取り付けです。

マスターシリンダーも、キャリパーに合わせたサイズを選定が必要ですね。

ブレーキ廻りは重要な箇所なので、定期的に分解整備を行うことをお勧めします。

真夏日で猛暑でした～～！！

今日は昨日よりも暑かったですね～～！！

気温もかなり上がったんではないでしょうか？？

そのお陰？？で、今日も汗だく作業です！！

湿度も高かったので、ジメジメしておりました。

仕事中に着ていたTシャツも、汗の跡が凄かったです。

こんな気候だと、熱中症にもなりやすいみたいなので、皆さんもご注意ください！！

さて、今日は昨日の続きでCB750エクスクルージブの作業です。

昨日はフロントフォーク廻りまで紹介しておりましたが、

今日はフロントのホイール関係の作業です。

タイヤは友人のオーナーが、新品に交換してほしいとの事だったので、

交換して行きます。

少しサイドクラックが有った程度ですが、チューブレスなので、

新品にして置けば安心ですね。

ちなみに履いていたタイヤは。まさに当時物の81年製造の物でした。

この車種は110/90-18のサイズで、なかなか適合が少ないんですね～～。

新しいタイヤを履かせて、何時ものようにホールバランスを取って置きます。

ちなみにフロントのアクスルシャフトは、少し錆が出始めていました。

エンド部分が錆びており、シャフトを抜くのに少し引っかかっておりました。

アクスルシャフトや、メーターギアを分解して、

錆を落として、古いグリスを落として、新しいグリスをたっぷり塗って置きます。

そして新しいタイヤを履かせたホイールを組み付けです！！

そしてフロントフェンダーも取り付けて行きますが、

フェンダーは磨いて綺麗に仕上げて置きました。

なかなか暑い日が続いておりますが、皆さんも体調などには十分ご注意くださいね！！