ゴールデンウィークの予定です！！

今日も朝から天気が良かったですね～～！！

ただ、晴天では無かったので時折雨がパラついたりもしておりました。

ゴールデンウィークのウチの予定ですが、

4月の29日、5月の3日と6日はお休みを頂きます。

予めご了承ください。

さて、今日はブロンコの仕上げです。

オイル交換等の作業を行っていきましょう！！

ブロンコのエンジンは、セロー系のエンジンなので、

右側にオイルフィルターが入っています。

オイルフィルターを取り外す際は、このエンジンガードを取り外します。

このエンジンガードがオフロード走行にはかなり重要で、

エンジンを岩や木などから守ってくれています。

特にガレ場等の岩だらけの場合、岩でエンジンに穴を開けてしまったりすることも有ります。

こんな感じでエンジンの下に付いていて、エンジンを守ってくれているんですね～～！！

これは林道とかを走っていると、本当にありがたい部品なんです。

そしてお次はこちらのKZ1000LTDです。

ガソリン給油を兼ねて、軽めに試乗してみました。

もともとこの円面タイプのプラグが入っていたんですが、

このプラグだと焼け色などが分かり難いので、

一般プラグに変更して試乗してみます。

ノーマルプラグだと、ちょっとかぶり気味ですね～～。

アイドリングから2000回転付近のアクセルの開け始めが、

少しボコつく感じでした。

キャブレターは手付かず状態ですが、とりあえず入っているジェットの番手を確認してみます。

フロートチャンバーを取り外して見ると、底の方に錆が溜まっていました。

とりあえずキャブレターはそのままで良いとの事だったので、

分解作業はしませんが、チャンバー内は掃除して置きます。

ジェット等の番手を確認して、パイロットスクリュの方で、

出来る限り調整して、再度試乗してみました。

ただ途中で雨が怪しい感じだったので、100kｍまでは走れませんでしたが、

ある程度距離を走ってきました。

少し良くはなったんですが、まだ症状が出ていたので、

ジェットを注文して置きました。

モノサスはリンク廻りが大変？？です！！

今日もかなり暖かくて、ロンＴだと動いていると、

汗ばむくらいの陽気でした。

予報では午後から雨が降るらしかったんですが、持ちこたえておりました。

さて、今日は昨日紹介したブロンコのリアの足回りの作業です。

このブロンコはリアサスがモノサスの造りになっております。

まずはフロントと同様に、リアもダンロップのトレールユニバーサルに、

タイヤ交換です。

ただ、ブロンコの純正サイズのタイヤはラインアップにないので、

前後共若干サイズは変わります。

そしてお次はスイングアームを取り外して、リンク廻りの作業です。

モノサスの場合、大抵リンク機構を使用していますが、

定期的に点検整備を行っていれば問題無いんですが、

きちんと整備がされている状態の車両は少ない気もします。

やはりこのリンクもご覧の様に、リンクのカラーはグリス切れで、

焼き付く寸前でした。

リンク廻りのグリス切れが続くと、焼き付いて異音がしだしたり、

最悪の場合固着してしまいます。

他のリンク部分も同様で、シャフトにはグリスが付いて居らず、

錆が出始めてしまっていました。

リンク廻りは写真の様に、グリスニップルが付いているので、

本来は定期的にグリスアップを行って有れば、きちんとグリスが供給されるんですが、

なかなかそれがされていないことが多いですね、

各ブッシュやピボットカラーを洗浄して、たっぷりグリスアップを行って、

スイングアーム廻りを組み付けて行きます。

そしてこちらはリアのブレーキパネルです。

ブレーキダストたっぷりで、ブレーキカムも少し動きが渋くなっております。

ブレーキシューやカムを取り外して見ると、

やはりブレーキカムはグリス切れ状態でした。

ブレーキパネルやブレーキカムを洗浄して、仕上げて行きます。

ちなみにブレーキシューは、半分くらいブレーキシューが減っていたので、

新品に交換です！！

またリアのホイールベアリングも少しゴロゴロ感が有ったので、

新品に打ち替えて置きました。

ベアリングを打ち変えて、ブレーキライニングをペーパー等で仕上げて脱脂をして置きます。

そしてリアのホイールも組み付けて行き、リア廻りはひと段落です！！

基本的にベアリングや、ブッシュカラーなどが使用されている箇所は、

定期的にグリスアップが必要です。

それを怠ってしまうと、固着や焼き付きが起きて、

修正が非常に大変になってしまいます。

なので、グリスニップルが付いている箇所だけでも、

かなり部品の寿命が変わるので、重要な定期点検ですね！！

オンオフ万能なトレール車です！！

最近はかなり暖かくて、初夏みたいな陽気が続いていますね！！

先日は埼玉のこの辺りも27度位上がっておりました。

ただやはり夜になると少し冷えているので、温度差が激しいので、

体調には十分ご注意ください！！

さて今日は、ウチのヤマハのトレール車のブロンコが売約になったので、

仕様変更やタイヤ交換等を行っていきます。

このブロンコはセロー系のエンジンで、

山などを走っても粘り強くて、オンロードも走りやすい造りで、

ビンテージ感もある車両ですね～～！

まずはフロントフォークのダストブーツですが、

純正品は廃盤になっていたので、他車流用でダストブーツに変更します。

とりあえずこんな感じで、純正流用でダストブーツに変更です。

そしてフロントタイヤは、純正のタイヤが入っていたんですが、

ご覧の様に、山も少なくなっているので、タイヤは交換です！

タイヤを剥がして見ると、チューブに折り目が付いてしまっていました。

この様な折り目は、後々パンクの原因にもなっちゃうので、

チューブは新品に交換です。

また、フロントホイールのベアリングも少しゴロゴロ感が出てしまっていたので、

こちらも交換して置きます。

ベアリングとタイヤを交換して、後はホイールバランスですね。

ちなみにフロントタイヤは、ダンロップのトレールユニバーサルです！！

やっぱりこのパターンはビンテージ感が出ますよね～～！

またフロントのブレーキパットも、かなり減っていたので、

新品に交換して置きます。

以前フロントフォーク等は作業を行って置いてあったので、

タイヤとブレーキパットを交換して、とりあえずフロント廻りは完了です！！

ブロンコは、最近球数も減って来ているみたいですね～～。

ちょっとタンクエンブレムをDT1風にしていて、

シートを茶色のタックロールに変更してあるんですが、

他はほぼノーマル状態での車両です。