当ブログでは、前回ＮＯ．３０５２におきまして、日豊線の日出～中山香間各駅の構内・折り返し列車に関しまして皆様にご紹介しておりました。
日豊線大分地区には、連続して「その駅止まり」・「その駅始発」と言う区間が４駅連続で存在しておりまして、その区間にあります駅が、日出（画像１、日出町）・大神（画像２、日出町）・杵築（画像３、杵築市）・中山香（杵築市）と連続して存在しておりまして、大分方面からの列車がやって来て、そして折り返して行っております。
これら駅で折り返す列車は、４駅合わせまして合計１８往復３６本で存在しておりまして、このうち最も多いのが以下画像の中山香駅でありまして、７本がこの駅で折り返しますし、この駅の終着時刻が０時台にもなる事から、この駅の構内には乗務員宿泊所も設けられてもいまして、翌朝の運行に備えられる姿が見られております。
（乗務員宿泊所）
現在の使用車両は、大分車両センターの８１５系電車、そして南福岡車両区の８１３系電車がこれら駅間で運行されておりまして、特に８１３系電車は以前運行されておりました４１５系電車に変わる電車としての姿を見せております。
（いずれも中山香行きです）
さて、ここまで現在の４駅における折り返し列車に関しまして改めてご紹介しましたが、今回は今から３５年前の平成元年の時刻表より、４駅の折り返し列車に関しまして、皆様にご紹介してまいります。尚、ご紹介します時刻・列車番号は平成元年改正当時のものですのでご了承いただきたいと思います。
当時の日豊線大分地区は、亀川駅以北で電車のみが普通列車で運行されておりましたが、使用されていた車両は北部九州地区にも乗り入れておりました、４１５系電車・４２３系電車、南九州へ運行されておりました４５５系電車・４７５系電車、そして国鉄末期に登場しました７１７系電車も運行されておりまして、４１５系電車・４２３系電車は大分電車区（当時、現・大分車両センター）、４５５系・４７５系・７１７系各電車は大分電車区に鹿児島総合車両所の車両が、後述のように現在は７８７系電車が普通列車としても運行されております佐伯駅以南へも運行されておりました。
【他の区間で運行されていた姿を紹介しております】
（４２３系電車）
（４７５系電車）
（７１７系電車）
では、ここからは前回と同様、駅別にご紹介してまいりますが、まずは日出町の日出駅であります。
【日出駅止まり】
２５２２Ｍ 佐伯６：１７発→日出８：２８着
２５２６Ｍ 幸崎８：１２発→日出９：１４着
２５２８Ｍ 南延岡５：５６発→日出９：３７着
２５３０Ｍ 臼杵８：３４発→日出１０：０６着
２３２０Ｍ 大分９：５３発→日出１０：２９着
２５３２Ｍ 佐伯８：５５発→日出１１：０７着
２５３４Ｍ 幸崎１０：２１発→日出１１：３４着
２５３６Ｍ 佐伯１０：２０発→日出１２：３１着
２５３８Ｍ 幸崎１２：１１発→日出１３：１６着
２３２４Ｍ 大分１３：２５発→日出１３：５６着
２５４２Ｍ 佐伯１３：１８発→日出１５：３６着
２３３２Ｍ 大分１６：２７発→日出１７：０４着
２５４６Ｍ 佐伯１６：４３発→日出１８：５１着
２３３６Ｍ 大分１９：４７発→日出２０：１９着
２３３８Ｍ 大分２１：４４発→日出２２：１４着
【日出駅発】
２３２３Ｍ 日出８：３２発→大分９：１２着
２３２５Ｍ 日出９：２０発→大分９：５４着
２３２７Ｍ 日出９：４１発→大分１０：１３着
２５２７Ｍ 日出１０：１４発→幸崎１１：１４着
２５２９Ｍ 日出１０：４３発→佐伯１３：０５着
２３３１Ｍ 日出１１：１６発→大分１１：４８着
２３３５Ｍ 日出１１：４４発→大分１２：１５着
２５３１Ｍ 日出１２：４５発→佐伯１４：５１着
２５３３Ｍ 日出１３：２０発→佐伯１５：４２着
２５３５Ｍ 日出１４：０３発→幸崎１５：１１着
２３４１Ｍ 日出１５：４２発→大分１６：１４着
２３４５Ｍ 日出１７：１１発→大分１７：４４着
２３４９Ｍ 日出１８：５６発→大分１９：３５着
２３５３Ｍ 日出２０：２３発→大分２０：５４着
２３５７Ｍ 日出２２：１８発→大分２２：４９着
当時の日出駅発着列車は、上にありますように、上下各１５本ずつが存在しておりまして、現在の各５本からしますとそれだけ区間列車が多く運行されていた事がお分かりいただけるのではないかと思います。中でも、上り列車のように南延岡駅始発の列車も存在しておりまして、南九州向けの４７５系・４５５系・７１７系各電車もこれら区間におきまして運行されていたようであります。それにしても、１面２線のホームながらそれだけ折り返し列車が存在していた訳ですので、賑やかさも伺える所でもありましょうか。
次は、同じく日出町に属します大神駅であります。
【大神駅止まり】
２５２０Ｍ 佐伯５：５７発→大神８：０３着
２５４４Ｍ 佐伯１５：２７発→大神１７：４５着
【大神駅発】
２３２１Ｍ 大神８：０７発→大分８：４３着
２３４７Ｍ 大神１８：０９発→大分１８：４４着
この大神駅は、現在と同様、上下各２本が折り返しておりました。しかも、上り佐伯発で来た後に大分行きとして運行されておりまして大分駅以南への運行は見られなかった事もわかります。尚、現在も大神駅発は大分行きとして運行されておりますが、当時のように朝夕ではなく現在は夕方～夜に運行されるに至っております。
次は、平成元年当時も特急列車の停車駅として存在しておりました、杵築市の杵築駅であります。
【杵築駅止まり】
５５２０Ｍ 南宮崎５：５８発→杵築１２：０１着
２５４０Ｍ 幸崎１３：２８発→杵築１４：４４着
２３２６Ｍ 大分１４：４６発→杵築１５：２５着
【杵築駅発】
２３３７Ｍ 杵築１２：１８発→大分１３：０８着
２３３９Ｍ 杵築１４：５２発→大分１５：４６着
２３４３Ｍ 杵築１５：４４発→大分１６：３９着
当時の杵築駅発着列車は、上にありますように各３本の発着でありましたが、当時は南宮崎駅からの列車（５５２０Ｍ）も存在しておりまして、所要時間は６時間０３分と言う列車でもありました。もちろん、九州でも長距離の分類に入る列車でありましたが、そう言った列車も杵築駅止まりでありました。尚、この列車の折り返し列車は２３３７Ｍでありまして、大分駅（→大分電車区？）に戻っておりますので、いわゆる送り込みの形であった事がわかるのではないでしょうか。
そして、最後にご紹介しますのは、同じく杵築市に属します中山香駅であります。
【中山香駅止まり】
２５２４Ｍ 佐伯６：３８発→中山香９：０１着
２３２８Ｍ 大分１５：３２発→中山香１６：２９着
２３３４Ｍ 大分１９：１７発→中山香２０：１２着
２３４０Ｍ 大分２２：４０発→中山香２３：２６着
【中山香駅発】
２５２３Ｍ 中山香６：３８発→臼杵８：２２着
２３２９Ｍ 中山香９：３８発→大分１０：２９着
２５３７Ｍ 中山香１６：３３発→幸崎１８：０７着
２５３９Ｍ 中山香２０：５９発→佐伯２３：２６着
ご紹介しておりますように、中山香～宇佐間が本数が少ない事から、大分地区の実質北端にもなります中山香駅の折り返し列車は、当時は上下各４本が存在しておりまして、現在よりも上下各３本少ない本数でもありました。それでも、２３４０Ｍ～２５２３Ｍと夜間滞泊は見られておりまして、上の画像にもありましたように、乗務員宿泊所も存在しているからこそ見られる姿があった事がわかります。ちなみに、当時中山香～宇佐間は上下各１０本と、現在よりも少ない本数でもありました。
今回は、平成元年当時の時刻表を参考にしました、日豊線の日出～中山香間各駅の折り返し列車に関しましてご紹介しましたが、特に日出駅の本数が多かった事がわかるのではないでしょうか。それほど大分地区の区間列車の中心として存在していた事もわかりますが、当時はさらに延岡・宮崎方面へも直通列車が運行されていた訳ですので、どれだけ広範囲の末端として存在していたかと言う所もわかるのではないかとも思います。現在は、前回ご紹介しましたように、南端でも佐伯駅と言う形でもありますし、杵築駅・中山香駅のように増えている所も見られておりますが、これからも大分地区の足を支えていただきたいと思います。
（注）本文にもありますように、時刻・列車番号は平成元年当時のものです。