今回で大分地区の話題を終わる事になりますが、今回ご紹介します撮影場所でもあります、大分駅前のバス乗場は、朝から晩まで多くの路線バスの出入りがあっている所でありまして、私自身もこれからご紹介しますように、多くの車を収める事ができておりました。
このバス乗場では、大分交通・大分バスの路線車が乗り入れておりますが、いずれの事業者も大分市内・大分市外の路線が発着しておりまして、中でも大分交通では国東方面、大分バスでは佐伯方面と言った長距離路線までもこのバス乗場から発着してもいまして、所要時間１０分台の路線から２時間を超える路線までが発着している事も伺わせております。
また、以下画像のように大分交通運行の「エアライナー」もこのバス乗場から発着しております。これは以前から見られていた姿ではありますが、それでも画像のようなハイデッカー車両はより目立っていると言ってもいいかとも思います。
（大分２００か・９３８、日野２ＴＧ－ＲＵ１ＡＳＤＡ）
さて、今回大分地区最後の話題は、その大分駅バス乗場で今回訪問時に収めました、大分交通・大分バスの路線車両を皆様にご紹介してまいります。尚、大分バスに関しましては特に多く収めておりますので、タイプ別にも分けましてご紹介させていただきます。
まずは大分交通からご紹介しますが、最初にご紹介しますのはいすゞエルガミオであります。今回は旧モデル・現行モデルを収める事ができておりました。
（大分２００か・５９７、ＳＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ１）
（大分２００か・９２２、２ＫＧ－ＬＲ２９０Ｊ３）
大分２００か・５９７は平成２５年式、大分２００か・９２２は平成３０年式の路線車両でありますが、大分２００か・５９７は別府営業所所属で別府～大分間の「別大線」や別府市内線で運行されておりますし、大分２００か・９２２は国東営業所所属で国東～大分間の「国大線」で活躍する姿が見られております。その「国大線」と言いますと、ＮＯ．３０５０でもご紹介しましたように「国大線」が９月末で運行を休止が決まっておりますので、この車を含まました国東所属車も今後どうなるのか気になる所ではあります。
これからご紹介します２台は、いずれも移籍車であります。画像は日野レインボーＨＲ（大分２００か・７０４、ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ）であります。この車は、岐阜乗合自動車（岐阜バス）からの移籍車でありまして平成１７年式、岐阜市内及び近郊で使用されていた車でありました。しかし、新車の導入によりまして岐阜バスでは廃車となりまして、現在大分交通に移籍しております。尚、この時２台が岐阜バスで廃車となりましたが、もう１台も九州に渡りまして、昭和自動車（昭和バス）が所有しております（佐賀２００か・８５０）。
次は、いすゞエルガミオ（大分２００か１０－７８、ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２）であります。この車は、川崎市交通局（川崎市営バス）からの移籍車でありまして、川崎市内で運行されておりましたが、昨年大分交通に移籍しております。
大分交通では、大分市内の路線で運行されておりまして、ノンステップバスでもありますので利用者にも優しい面が見られているようであります。それにしても、上の画像のように自社発注車あれば移籍車もある訳ですので、ラインナップも複数見られている事も伺える所でもありましょうか。
ここからは、大分バスをご紹介してまいります。大分バスと言いますと、現在も３０年前後になります古参車両も見られておりますし、今回は新しい車も見る事・収める事ができておりました。
まずは、数が減ってきております富士重工架装車からご紹介します。大分バスは、かつては５Ｅ架装車の日野ブルーリボンも多く所有していたものでしたが、現在は教習車で１台が残るのみで、路線車としては全廃となっております。今回は、７Ｅ架装車の日野ブルーリボン、そして８Ｅ架装車の日産ディーゼルＲＭを収めておりました。
まずは、７Ｅ架装車の１２６９４（日野Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ）からご紹介します。この車は平成６年式と言う事で、今年で３０年になる車でもあります。また、このタイプ自体もこのタイプが最終タイプとなっておりまして、この年５台が導入されてもいましたが、既に廃車もこの年式の中で見られておりますので、この車もいつまで活躍するかと言う所でもありましょうか。
以下の３台は、いずれも８Ｅ架装車の日産ディーゼルＲＭ（ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ）であります。これら車はいずれも船橋新京成バスからの移籍車でありまして、平成１５年式、平成２７年から平成２８年にかけまして４台が導入されておりましたが、今回このうち３台を収める事ができておりました。
（２２２０３）
（２２２０５）
（２２２０６）
ここからは、いずれも日野自動車の路線車両であります。大分バスと言いますと、割合的には日野自動車の割合が高く、高速・貸切・路線車とも日野製の車を導入しております。
まずはレインボー・レインボーIIからご紹介します。以下画像が日野車体（現・ジェイバス金沢）架装車のレインボーであります。日野車体架装車は、自社発注車では平成８年まで日野車体架装車の車を導入しておりましたし、移籍車でもＫＫ－規制車までが存在しておりまして、Ｕ－規制車は既に３０年になる車が健在な姿を収める事もできておりました。
（１２６７１・Ｕ－ＲＪ３ＨＪＣＡ）
（１２８６１・ＫＣ－ＲＪ１ＪＪＣＫ）～元京浜急行バス、もう１台１２８６２もあり
次は、西工９６ＭＣ架装車のレインボーであります。大分バスの自社発注車では、平成９年式より西工架装車となっておりまして、画像のタイプは翌平成１０年まで導入されていたタイプ（１２７６１・ＫＣ－ＲＪ１ＪＣＡＡ）であります。このタイプは、ステップはツーステップではありますが、床は低床タイプとなっておりまして、西工架装車らしい所を見せているのが特徴であります。
こちらの車は平成１４～１６年に導入されましたＫＫ－規制車（ＫＫ－ＲＪ１ＪＪＨＫ）でありますが、ワンステップであるとともにスロープ付きの車でもあります。よく見ましても、ＫＣ－規制車がサッシ窓であるのに対しまして、このＫＫ－規制車となりますと逆Ｔ窓となっているのが大きな特徴でもあります。
（１２７７８）
（１２７８１）
（１２７８２・平成１５年式）
ここからは、ジェイバス架装車であります。ご存知の方もいらっしゃるのではないかとは思いますが、ジェイバス架装の画像のタイプはいすゞエルガミオとのＯＥＭとなっておりますので、前モデルはレインボーIIと言う名称となっておりますが、大分バスでは平成１７年より導入を始めておりました。
今回は角目２灯のいすゞエルガミオスタイル（１２８２３・ＰＪ－ＫＲ２３４Ｊ１）からご紹介しますが、このタイプは平成１９年まで見られておりましたタイプでありまして、一見いすゞエルガミオでは？と思わせているのが特徴であります。しかし、実際は日野レインボーIIでありますので、ご存知でなかった方はこれで存じていただければとも思います。
こちらは、角目１灯タイプであります。これでいすゞエルガミオとの差別を図ったと言ってもいいかとは思いますが、平成２０年に導入されました車よりこのタイプが見られ始めておりました。これらは、古参車両との置き換えのために導入を続けておりましたので、その分見る割合が高くなった事はわからなくないのではないかとも思います。
（１２８３１・ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２）
（１２８５１・ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２）
（１２８５４・ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２）
（１２８５６・ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２）
（１２８６８・ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ１）
以下の２台は、現行モデルのレインボーであります。現行モデルと言う事で、ＡＭＴ車であるのが特徴でありますし、ノンステップバスでもありますが、これら車も大分市内の路線で運行する姿が見られております。これらは、１２９１９が平成２９年式で４台導入のうちの１台、１２９２９が平成３０年式でこちらも４台導入のうちの１台でありまして、古参車両の置き換えにも貢献しております。
（１２９１９・ＳＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ２）
（１２９２９・２ＫＧ－ＫＲ２９０Ｊ３）
ここからは、ブルーリボン・ブルーリボンIIであります。まず以下の車は西工Ｂ－Ｉ架装のブルーリボン１２８３４（ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ２）であります。大分バスでは平成２０年代に西工９６ＭＣ架装のノンステップ車を導入しておりまして、一時は佐伯営業所にも所属しまして大分～佐伯間の急行にも使用されていた車もあったほどでしたが、この車に関しましては大分市内メインでの活躍となっております。尚、この西工架装車のノンステップバス自体も九州では他に熊本２事業者でしか見られませんので、貴重な域である事には間違いないようでもあります。
次は、ジェイバス架装のブルーリボンIIであります。このタイプの導入は、平成２４年より導入されておりましたが、前半がワンステップバス、後半にノンステップバスでの導入となっておりまして、導入年式によりましてこれら車の形式もそれぞれ異なっております。尚、ブルーリボンという事で、レインボーIIに準じてヘッドランプは角目１灯であるのも特徴でもあります。
【ワンステップ】
（１２８６４・ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３）
（１２８６６・ＬＫＧ－ＫＶ２３４Ｎ３）
【ノンステップ】
（１２８９４・ＱＰＧ－ＫＶ２３４Ｎ３）
そして、現行スタイルの日野ブルーリボンであります。平成２９年に最初の車が導入されまして、以降少数ずつながら導入されております。これらはいずれもＡＭＴ車、ノンステップバスでありますが、１２９１５は最初の車の導入年の平成２９年に佐伯営業所に新製導入、そして現在は大分中央営業所所属で大分地区の路線で運行されておりますし、１２９３５は令和元年に佐伯営業所に所属しておりまして、現在も佐伯～大分間「佐伯急行」で運行されております。
（１２９１５・ＱＫＧ－ＫＶ２９０Ｎ１）
（１２９３５・２ＰＧ－ＫＶ２９０Ｎ２）
そして、今回初めて収めました三菱エアロスター（２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ）であります。これらは今年画像の２台が新製導入されておりまして、大分中央営業所に所属しております。特徴としましては、一般路線車では初めてとなります白色ＬＥＤ行先となっておりますし、エアロスターと言う事でＡＴ車での導入となっております。尚、これらは４２１８６が高江端末、４２１８７が佐賀関端末と、いずれも現地出退勤の路線で運行されております。
（４２１８６）
（４２１８７）
今回は、大分駅前で収めました大分交通・大分バスの路線車両に関しましてご紹介しましたが、今回は上の画像にもあります三菱エアロスターの新型車両２台まで収める事ができていたなど正直ラッキーではなかったかと思います。それにしても、長らく訪問するたびに大分駅周辺で収めたりもしておりますが、車両の変化も大きく変わってきている事が伺えますが、それほど置き換えも徐々に進んでいる事には間違いないのではないでしょうか。とにかく、古参車両もいつまで活躍するかはわかりませんが、次回訪問時も元気な姿を見せていただきたいですし、新しい車もこれからも安全に運んでいただきたいと切に願う所ではあります。
