自転車でお尻がいたくならないために パールイズミ「コールドシェイドメガパンツ」導入

　トライアスロンの種目の中で最も嫌いというか苦手なのがバイク、つまり自転車です。

　なぜかというとお尻が痛くなるので、やりたくない、なので練習をしない、したがって、うまく走れるようにならない、当然、お尻は痛いままの悪循環。

　それでもオリンピックディスタン（スイム1.5キロ→バイク40キロ→ラン10キロの51.5キロ）となら、バイクは40キロなので、何とか走れましたが、今、目標としているミドルディスタント（大会によって距離は異なりますが、おおむねスイム2キロ→バイク100キロ程度→ラン２１キロ）の場合、バイクの距離は北海道トライアスロンは116.9キロ、佐渡Ｂは108キロといずれにしても100キロオーバーとなり、ごまかしはききません。

　でも、お尻が痛くて疲れるまで頑張って走れません。

　この間、色々とロングライドの本「米津一成著の「自転車で遠くへ行きたい」」を読んだり、ネットでお尻が痛くならないようにするにはということで、

①まず１，０００キロ走れ、

②それでもだめならサドルを変えろ、

③同時にサドルの高さをちゃんと設定してバーよりも高くする、

④十分なパッドのレーパンをはくというものに尽きるようだ。

　というわけで、サドルの高さはエンゾ早川氏の著書に基づき設定しました。

　でも、この前の５月23日土曜日に挙行した鶴居ライド６７Ｋでしたが、やはりまだ痛かった。

　その前にリアのギヤを３０Ｔにし、ホイールをカンパのゾンダにして、自転車性能を上げています。機材、ウエアへの投資はもうハイエンド状態に自分なりになってきていましたので、行きつくところまで行った感がありました。要は、あとは実力向上、練習あるのみ状態になります。

　ということで、最終段階として考えられるのはレースパンツの新規導入です。

　ただひたすらお尻の痛みから解放されて、思う存分自転車を走らせるようにするためにパッドの導入を決断しました。ということでネットを徘徊していたら、パールイズミの３Ｄ－ＭＥＧＡパッドがロングライド用で、蒸れなくてちょっと高いけど最高の評価を得ていました。たしかに短パンで１２，０００円ちょっと（税込）。しかし、ここは佐渡Ｂの生命線といえるバイク部門の完走を実現するためには必須のアイテムと自分に言い聞かせました。

　そういうことで昨日、試着させていただいたらＭサイズでぴったりだったので、このパールイズミの短パンのレースパンツの「コールドシェイドメガパンツ」を購入しました。今年はレースに出ないので、やたらと周辺装備への投資に拍車がかかっているというか、泥沼にはまっている感じがします。お財布のひもを締めなおさないと・・・。

次のように商品の紹介があります。

「コールド シェイド メガ パンツ クッション性に優れた極厚パッド「3D-メガ」搭載で痛みを軽減、痛みが不安なビギナーの方、ロングライドでお尻が痛くなる方におすすめです。UVカット機能を持ち、太陽光を遮蔽して衣服内温度の上昇を抑える「コールドシェイド」を生地に採用し吸汗速乾性とストレッチ性にも優れ快適なはき心地です。」

　紹介のように３Ｄ－ＭＥＧＡパッドという肉厚のお尻のパッドがついており、おそらくこの業界でもっともお尻にやさしいものであるとのこと。ロングライド用とうたっている。

　今後、これで１００キロをコンスタントにやって、佐渡Ｂを時間内に完走できるように１００キロを５時間２５分、平均時速１９キロで走れるようになること、また、鶴居なら67キロなので、3時間38分以内に走り切るのが当面の目標です。

　今後、このパッドがお尻の痛みの解消に功を奏せば長ズボンタイプの「ウインドブレーク　メガタイツ」を購入したいとも思っています。

　これは気温がプラス５度対応とのことで、ネットを見てると０度から１５度までは蒸れないで、寒さも防げるとのことで、言ってみれば、釧路なら、本当の暑い時期と積雪時を除けばフルシーズンで使える代物です。

　ただ、高い。パールは高いということで評判。この長ズボンタイプのレーパンは、定価で税込１８，１５０円。約２万円。買うにはちょっと貯金をしないとなりません。

　まずは今回のショートタイプでロングライドの状況を実験してみたい。

　　今度の日曜日に鶴居ライド６７Ｋにトライしてきます。前回はメンチカツだったので、今度は釧路も最高気温19度の予定だし、鶴居はもっと暑いと思いますので、ソフトを予定。楽しみです。

　また、米津氏の別の本を読んでいたら、ブルベの場合は、制限時間内にゴールするためには、できるだけ止まらずに１時間ごとの少しの休憩が原則のようです。

　鶴居までは街中は信号でやむを得ず止まらないとならないこともありますので、原則それ以外では止まらないようにしないとならないかなと思っています。したがって、休憩は鶴居の「つるぼーの家」のみのつもりで頑張ろうと思っています。

鶴居ライド６７Ｋ

５月２３日の土曜日。曇り空の釧路地方。鶴居ライド６７Kを実施しました。

前半３４キロ程度で何とか信号以外は止まりませんでしたが、帰りはお尻が痛くて時々止まってしまいました。足は疲れないんですが、お尻の痛みが我慢できない。これじゃロングライドができないと改めて思った土曜日でした。

さて、今回のライドは、先日、エンゾ早川さんの本を見ながらサドル位置を変更したことの検証が主な目的でした。サドル位置を上げてお尻は痛くなくなるはずと目論みました。

サドル、ハンドル、ペダルの３点の荷重がバランスよくなり、お尻の痛みも軽減するのではないかと期待しましたが、結局、やはり、お尻は痛いままでした。

お尻の痛みは友人から聞いたら慣れだという方もいるし、セッティングで改善されるという方もいて、決定打に欠けます。

そんな中、先日買った下の本に若干サドルの前を下に傾けることで改善できると書いていました。帰宅後、直してみましたので、今度の休みにはこれに乗って鶴居かどこかに行って確認してみます。お尻が痛くなくなれば１００キロ以上のライドも難なく行けると思っているんですが・・・。

この日は、朝の９時ちょっと過ぎに自宅からスタートし、一路鶴居へ。基本的には車道を走ろうとしていましたが、雄鉄線通の車がたくさんあるところは一部歩道を走り、イオン昭和の十字路あたりから車道を走り続けました。時々トラックが横を走りましたが、なんとか慣れてきました。

鶴居丹頂プラザ「つるぼーの家」https://tsurubonoie.com

でソフトクリームを食べようと思いましたが、その日から発売開始の標茶の星空の黒牛と鶴居のチーズで作ったメンチカツが売り出しになっていて、店員さんが「いかがですか～」と言って誘ってくれました。即決で、おいしそうだったので買って食べてみました。３００円。本当においしかった。一口食べると、中から肉汁ととろけるチーズが出てきます。

帰りは下ハンでかなり走って荷重をできるだけサドル＝お尻にかけないようにして走りましたが、やはり痛みは一時的な改善にとどまり、ロングライド人生に明るい兆しを見せることにはなりませんでした。

結果、６７．８キロを４時間１分で完走しましたが、これを佐渡Ｂのバイク１０８キロに換算すると、６時間２４分となり、制限時間である５時間５０分で平均時速１９キロで走らないとならないのに、今回の平均時速は１６．８キロと大幅に遅い残念な結果となりました。

尾幌ライドよりはアップダウンは少ないので、それなりに同じ時速と時間になると思いましたが、まったく及ばない状況でした。

今後の練習あるのみでしょうか？今後も鶴居ライドで距離に慣れるようにしないとらないと思いました。

帰宅後、鳥取温水プールに行こうかとも思いましたが、じわっと疲れが残ってて行く気になれずやめることとしました。もっともプールは閉館してたようで、２５日から開館のようでした。

　今後の楽しみにします。

尾幌セブン１００キロライド

１４日に自転車の改造が完了し、土曜日に１００キロの試走に行ってきました。

今回の目的は、３０Ｔ化したギヤで坂道がどれだけ楽になれるか？

それと新規導入したカンパニョーロ社のZONDAというホイールでどれだけ軽やかになるのか？

そのうえで１００キロの久しぶりのロングライドにどれだけ耐えられるか？

でした。

１点目のギヤは、軽やかではありませんが、すべての坂をシッティングしたまま登りきることができました。このシーサイドラインは景観はいいのですが、本当にアップダウンの連続で本当にやられました。

ホイールの交換では、走り始め平地ではほぼ意識なく、時速２０キロを超えあることができました。以前は意識的に頑張らないと出来ませんでしたから。驚きでした。

そして１００キロ。これは佐渡Ｂのバイク部門が１０８キロのため、この距離を一定の時間で完走できるようにならないとレース自体で完走できません。来年に向けて１００キロライドを余裕で走れるようにならないとだめです。

しかし、今回は行きはそうでもなかったんですが、帰りは仙鳳趾の港からの上り坂で足がやられて左足が攣り、ビンディングをはずすことができず、今シーズン初の立ちごけです。膝をすりむいてしまいました。その後も両足が攣りそうになり、直前にビンディングをはずしてこけることは避けられましたが、かなりの頻度で休みを入れるというありさまになってしまい。結果、６時間３０分もかかってしまいました。

ここは、５時間が目標です。佐渡Ｂのコースとは違いますから、びたびたではなくても近付ける努力をしないと佐渡Ｂの完走はあり得ません。

まずは、このつりやすい脚の改造をしないとなりません。

今度の１００キロコースの選定を考えないと。いつも尾幌のセブンイレブン往復では飽きちゃうし。というよりもあの坂の連続はなかなか辛いんですよね～

(メモ）

佐渡Ｂはバイク108キロをスイムの後の私のスタート時間から5時間50分後にランをスタートしなければなりません。これを100キロに換算すると、5時間25分です。今回は100キロを6時間30分もかかってしまったので、話になりません。また、今回の尾幌ライドでは平均時速15キロでした。下記の参考のとおり平均時速１８．６キロで走らないと5時間50分以内にバイクの１０８キロを完走できません。今後は平均時速１９キロもしくは２０キロを目標に自転車の練習をしようと思います。

（参考）

スイム　２キロ　７時３０分スタート→制限時間：９時（１時間半）

私の鰺ヶ沢ペースの場合（2キロは１時間７分）７時半～８時４０分頃

バイク　１０８キロ　９時３０分最終スタート→午後２時４５分（５時間１５分）

私の鰺ヶ沢ペースの場合（上記から８時５５分スタート（トランジット１５分）～制限時間が午後２時４５分

　　　　　　　　　　　　→なのでバイク時間は５時間５０分で108キロを走り切ればいい（時速１８．６キロ）

ラン　２１．１キロ　午後３時最終スタート→午後６時半

　　　　　　　　　　（３時間３０分→キロ９．９分）

コロナ時代の過ごし方

前回の記事にも似ていますが、生活全般について書いてみます。

女房が大変仕事が忙しくなり、夜も10時以降に帰宅する毎日です。必然的に夕食は私が作らなければならなくなり、すばらしい電子レンジも買ってもらったので、毎日の夕食は土日も含めて私が作っています。

食材購入は週に1回生協に買いに行ってます。ただ、肉はすぐにだめになるので、週に1回の購入時ではなく、調理をする日と翌日分を購入することとしています。以前は一度に購入して肉をだめにしたことがあったので、現在の購入方法になっています。

食材購入にあたっては、１週間分のメニューを各種調理本や電子レンジの調理本、新聞（道新など）の調理メニューの中から飽きが来ないように決めて、メモを頼りに、その食材を購入することとしています。

上記の電子レンジは、このビストロです。高かったけど優れものです。何がいいかというと、電子レンジに食材を入れて、正面右上のタッチパネルにある料理集から料理の番号を押すだけであとは勝手に作ってくれます。超便利です。料理が簡単なのでとっかかりやすいと思います。是非一家に1台！！

※ビストロ→https://panasonic.jp/range/products/ne-bs2700.html

それと、多忙を極める女房は夜遅くに食事をとるので、ぶくぶく太ってきています。今後、退職後に観光旅行を2人で楽しもうと思っているので、一定程度歩かなければ観光を楽しめません。先日の2度目の京都弾丸ツアーでは途中で疲れてタクシーに乗りました。タクシーを利用するのはいいのですが、より余裕をもって観光を楽しむには歩くことが辛くならないようにしないとならないだろうということで、休みの日に散歩をするようにしています。

散歩の効用は第一に足腰を鍛えることですが、思わぬ効果としては仕事のことや家族のことを２人でじっくり話すことができるということです。これは思わぬ効果があります。日常的にじっくり２人で話すということが多忙な女房のライフサイクルの中では中々難しいこともあり、今後も時間を見つけて散歩しようと思っています。

それと、アウトバックで車中泊をしながら２人でドライブすることも順次やっていきたいと思っています。車中泊ドライブでフェリーを使って本州に上陸し、関西（京都など）、四国（讃岐うどんを食べさせたい）、中国（姉妹都市鳥取市にまた行きたい。）、九州（柳川のお花でうなぎを食べさせたい。）などを少しづつ進めたいと思っています。コロナ時代では、まずは近場から密を避けてということになりますが。

コロナ時代の密を避ける生活には、夫婦２人での生活をより充実したものにすることは欠かせないなあとつくづく最近思い始めています。

私の「新しい生活様式」

新型コロナ感染症のため、政府は「新しい生活様式」を推奨している。厚生労働省のサイトを見ると下記のとおり出てくる。

　基本的なことは上記のとおり。スポーツについては、「ジョギングは少人数で」、「すれ違う時は距離をとるマナー」なんかが関係するようです。

　これらを前提に「新しい生活様式」を考えてみた。

　日常的に、走るときはＢＵＦＦをマスク代わりにして走ることとしています。いつも一人で夜に走るようにしています。長距離を走るときはできるだけ人のいないコースを選んでいます（先日、厚岸ラン６０Ｋをしてきました。）。

　明日14日には、改造自転車（なんか違法な臭いがする表現ですが、法令遵守を全うしています。）が出来上がってくるので、次の土曜日には、一人でロングツーリングに行ってこようと思っています。まずは100キロコースを厚岸、標茶、白糠方面のどこかかなと。そのあとには、車でどこかに移動してから走ろうかとも思っています。

　それとスイム。現在のところ、プールが使えるようになるのか不明です。アクアトピアは退会しちゃったし、鳥取温水プールが再開するのか不明ですし（5月16日から使えるようになるそうです。ただし、混んできたら入場制限かけるかもしれないとのことでした。更衣室は密になる可能性が高いので、間引き利用とのことでした。）。それと、なにやら、プールの更衣室が密になるので、本州のある学校では体育で水泳はしないとかの報道がさっきのＮＨＫでやってました。

　そこで、この前、デポでタカハシさんにあったときにふと思ったんですが、夏になって暑くなったら、以前にもやってた屈斜路湖和琴半島1周スイムツアーをしたいなと目論んでいます。まだ、タカハシさんには言ってないけど、この前話した時には、一人で走ったり自転車に乗ったりしているとのこと。もう少ししたら誘ってみようと思っています。

　少しづつ、自分たちなりの「新しい生活様式」を模索して、楽しみが持てる日々を過ごしていきたいと思っています。

自転車改造計画中（３）

今日、スポーツデポの店員さんにリアディレーラーの入手を含めた善後策を協議するために伺った。

そしたら、やはりヤフオク等の中古市場ではＲＤ6700ＡＳＳ又はＲＤ6700ＧＳのいずれも見当たらないとのこと。

ということで、次善の策として、今のリアディレーラーを使って３０Ｔの巨大スプロケットを使えるように出来るんです、とのこと。そんなのあるの？という感じ。

それがリアディレーラーエクステンダーなるパーツ。それがこれ↓

エクステンダーって「延長する」という意味らしい。

何が何だかわからない部品である。

それで装着しない場合の写真がこれ↓

これだと一番大きい歯車とリアディレーラーがぶつかってしまう。結果、３０Ｔまで使えない。

そして、これにリアディレーラーエクステンダーを付けてみた場合がこれ↓

見事に最大の歯車とリアディレーラーがぶつからない状態の余裕な感じになっている。

ということで、今回は現在の２５Ｔ対応のアルテグラのリアディレーラーにエクステンダーを付けて、３０Ｔ対応に改造することに

なりました。

ということで、PAX CYCLE ONLINE SHOPに発注しました。当初、ヤフオクで落札し損ねたリアディレーラＲＤ６７００ＡＳＳは４，６００円だったのが、エクステンダーは税・送料込みで２，７１４円となり、若干だけど、経費節減に貢献しました。

これで、このエクステンダーと英国から送られてくるカンパZONDAのホイールが届けば、改造開始となります。

あとは来るのを待つだけ。よかった～

ちなみに、本日、スポーツデポに行く前に厚岸ランを挙行。午前３時起き、午前４時東釧路駅に車を置いてスタート。午前４時１５分頃に日の出を拝みながらひたすら東へ。昆布盛過ぎくらいからかなりの霧模様。寒くなってウインドブレーカーを重ね着して解消。

３０キロのあたりで門木さんと遭遇。門木さんは釣りの下見にいったそう。声援をいただき、さらにひた走る。直後に雨降りになる。それほど気にならない程度、この後も、太陽が出て暖かくなったり、雨になったりの繰り返し。でも数年前に４月に厚岸ランやったときに雪が降り、散々な目にあったことを思い出して、そのときよりは全然ましと思いながら雨の中を走りました。

１１時過ぎに尾幌のセブンで昼食を調達。エネルギーアップのためレッドブルを注入。いいかも。昨年の厚岸ランの時は、尾幌セブンのあとの直線で眠くて蛇行しながら走ったけど、今回は、あいみょんを大声で歌いながら走れた。ちなみに昼食は、ジャムパン、レッドブル、リンゴのヨーグルト。おにぎりも買ったけど、どうも固形物は受け付けませんでした。

汽車が午後３時４分で、１時間前くらいに厚岸市街地に入れたので、例にもれず、森高牛乳のソフトクリームを頂きました。安定のおいしさです。

ここでソフトを食べて休憩していたら、すっかり足が固まり、いっとき走れなくなりましたが、少しづつ回復し、最後の１キロも快調に走れました。

駅のトイレで汗だくのウエアを脱ぎ、着替えをし、汽車がくるまでアマゾンプライムビデオで映画鑑賞して待ちました。幸い駅内はフリーＷｉ-Ｆｉがありまして助かりました。

汽車の中は私を含めて４人。いつもより少ないかどうかは不明です。４４分の汽車の旅を終えて、東釧路駅からスポーツデポへ直行しました。

ただいまビールを飲みながら打ってまして、非常に睡魔がやってきました。

ということで、それでは・・・。

北海道トライアスロンも中止、やっぱり！！

いつまでたっても北海道トライアスロンの中止にするかどうかの告知がありませんでした。

他のマラソン大会は、サロマ、函館、網走、白糠、千歳等と、また、トライアスロンも宮古、苫小牧勇払、秋田にかほ等ことごとく中止になっている中、北海道トライアスロンの動向を注目していましたが、まったくホームページの画面に変化はなく、私が今年早々に送った質問もまったく答えもなく、なんともレスポンスの悪い大会運営にうんざりしてました。

一方、函館マラソンはマラソン課長なる方の大会運営に係る随時の苦渋をブログでアップさせて、参加者とともに開催の可否について悩ませてくれていました。

このような大会運営にも説明責任が大切だということを知りました。

また、こういうときにこそ大会の良しあしと運営継続の可能性が見えてくるように気がします。

私はミドルは北海道トライアスロンでと少しばかり頑張っていましたが、アクアトピアの知り合いの方が佐渡に何回も参加しており、佐渡はいいですよ～と言っていたので、来年に延期したミドル参加を佐渡Ｂ（ミドル）にしようと目論んでいます。

こんな時期ですが、というか、こんな時期だからこそ来季に向けた目標をもってモチベーションを維持して頑張りたいと思っています。

ということで、サロマは今年中止になりましたが、明日、曇りながらも気温も少しばかり上がって、風もないようなので、厚岸ラン６０Ｋの一人旅をしてきます。

北海道トライアスロン中止の告知→https://hokkaido-triathlon.jp/news/2020/04/30/canceled/

自転車改造計画進行中（２）

前回からの続き。

改造計画では、現在シマノから正規購入する場合８０００系のパーツを購入しなければなりません。そうすると前回書いたように顎が外れるくらいの金額になります。ほぼ１０万円。確かに快適になりますが、あまりにも高くて迷う余地はありません。

そういうわけで、中古市場を模索しなければならなくなります。店員さんから教えてもらったのは、自転車パーツ中古店のサイクリーやヤフオクでパーツをかき集める方法です。

シフトレバーはサイクリーで購入しました（中古ＳＴ６７００　１５，４００円（送料込み）。

スプロケットはヤフオクでしたが、即決落札しました（新品ＣＳ６７００　７，５５０円）。

最後に残ったのがリアディレーラーという後輪に着ける変速機です（中古ＲＤ６７００ＡＳＳ　４，５００円入札）。

店員さんの助言でヤフオクにありますからとありかも含めて教えてもらい、すぐに見つかり、早速入札しました。４，５００円というリーズナブルな価格。落札まで５日間ほどありまして、毎日、確認してましたが、ずっと私だけしか入札していません。これなら余裕で落札だなとおもっていたところ、仕事の関係で落札日の翌日にみたところ、他の１人が落札時間に１００円足して落札してしまっていました。痛恨の失敗です。

なんせヤフオクなんか生まれてこの方利用したことがなかったので、やり方がよくわかりません。なんかいろいろなお知らせ装置もあるようで、そんなのを利用しておけば知らないうちに取られていたということもなかったのにと後悔しました。

このリアディレーラーを入手しなければ改造計画は一歩も前に進みません。この点を店員さんには相談していますが、私も自分でヤフオクや他のネットも含めていろいろ検索していますが、まったく見つかりません。

ＲＤ６７００ＡＳＳかＲＤ６７００ＧＳがあれば即入札なんですが・・・。

一向に見つかりません。

これと併せて、上記パーツが全部で２７，４５０円で済む予定だったことから、店員さんに、ホイールを変えると変速機を２段階くらい上げたような速さの改善がありますよと言われ、それじゃ、この際ホイールも行っちゃおうということで、３つのメーカーを教えてもらいました。

いわゆる５万円程度のホイールで、重さが前後あわせて１，５００グラム前後とのこと、今はいている２万円台のホイールが２，０００グラムでこの差がとても大きく感じるとのことで鉄下駄と感じるとのことなんです。

それでご推薦いただいたのが、

１　シマノ　ＷＨ-ＲＳ５００　検索価格　３７，４８１円

　１，６４９グラム　軽量でハブの回転力など基本的な性能の高さはもちろん。タイヤ幅も２３Ｃ～２５Ｃに対応。シマノらしくとにかく耐久性が高いので、細かい性能をうんぬんするより長期間使い倒したい人はこれがおすすめとのこと。しかし、デザインへのこだわりが感じられないのが残念とのこと。

２　フルクラム　ＲＡＣＩＮＧ３（レーシング３）　検索価格　６３，０００円

　１，５５５グラム　フルクラムのレーシングシリーズの中間に位置するモデル。２５Ｃも装着できるが２３Ｃがベスト。より軽いホイールが欲しくて、２３Ｃタイヤをメインに使うのであればレーシング３がおすすめとのこと。剛性が高く足に来て、反発が強く振動を拾いやすいので、１００キロを超えるロングライドには不向きとのことでした。

３　カンパニョーロ　ZONDA（ゾンダ） C17　検索価格　３９，０２０円

　１，５９６グラム　５万円前後の価格帯でホイールを選ぼうとしたら必ず候補に挙がるのがこのカンパのゾンダだそう。装着できるタイヤサイズは２５Ｃ以上。最近流行している２５Ｃタイヤを履いて能力を最大限に発揮したいなら、この価格帯ではゾンダＣ１７一択でしょうとのこと。派手なデザインとＧ３スポーク、そして高速性能を求めるならゾンダがおすすめですとのことでした。

以上から、シマノはデザインが地味、フルクラムはロングライドに不向きということで、カンパに決定！！

ということで、店員さんにカンパのゾンダＣ１７にしようと思うと意見を伺ったところ、発注する際にシマノ仕様を選択して購入してくださいと言われたので、早速wiggle（ウイグル・イギリスの自転車通販会社）に発注しました。５月７日には到着予定とのこと。まあ、新型コロナの状況もあるので、遅くなるかもしれない。実際、３月２６日にprobaikekitという別の海外通販会社に発注したバイクシューズはいまだに到着してません（涙）。まあ、ウイグルは、日本でも普通に利用されている超有名な会社だし、私も以前に利用して普通に送られてきたので大丈夫だと思うけど。

そいうことで、今回の改造計画はリアディレーラーの入手次第になっているというのがなんとも辛い現状です。

明日にはまた店員さんと今後の対応策を協議してきます。

追記（令和2年5月8日）

4月２３日にwiggleに発注したカンパのゾンダは無事5月3日に10日間で到着しました。受け取り時に関税で2,300円支払いました。でも速いですね～海外からじゃないみたいです。

自転車改造計画進行中！！

先週の土曜日だったかに久しぶりに天気が良いものだから、気になっていた自転車の初乗りに行ってきました。

別保方面に走って、マラソンクラブで走ったことのある別保公園駐車場すぐ過ぎたところの坂を登ろうとしたら、変速ギアが動きません。ギヤを軽くしないではこの坂は登れないということで、速攻帰途につきました。

が、そうだこの際、ギヤを自転車屋さんに診てもらおうといつも行っているｐａｚに行こうと思いましたが、そうだ、スポーツデポの方が近いやということで、デポに行ってきました。

ギヤを見てもらったら、やはり動きません。なんか調整してくれてギヤは動くようになったんですが、これは時間の問題ですねという話になり、ｐａｚの社長からもこれは直らないわとは以前からいわれていたので、この際、交換しようということで、デポの店員さん（技術士で気軽にいろいろと相談にのってくれてありがたい方）から、帰るとしたら、今のコンポ（音楽を流すアレではありません。ギヤの一連の附属機器です。）の一部を交換することで直りますね。ということになり、交換すべき関連機器の品番を教えてもらった。

シフトレバー（ハンドル部についている変速機器）　アルテグラＳＴ６７００

リアディレーラー（後輪についている変速させると動いてギヤを変えてくれる機器）　アルテグラＲＤ６７００ASS

スプロケット（後輪中央についている歯車）　アルテグラＣＳ６７００

これだけ交換すると、今回壊れたシフトレバーの復活に合わせてスプロケが２５Ｔから３０Ｔに変更することとなり、かなりの坂もかなり楽に登れるようになるという誘惑でした。

私は走るのもそうですが、自転車でも坂が嫌いです。でも、今回の改良によりかなり改善が図られます。

このため、シフトレバーだけでなく、この際、３０Ｔ化を図ってどんな坂でも座ったまま登れるようにしようと決断したのでありました。

しかし、自転車のパーツは顎がでるほど高い。ここが問題ですが、本日はここまでにします。

つづきます。

サロマも中止！！

とうとう今年のサロマも中止が決定し、サロマの公式ページには下記のとおりアナウンスが出てました。まあ、なんとなく、こうなるかなあと思いました。今年はレースなしの１年になりそうです。モチベーションが低下傾向ではありますが、来年、改めて完走できるように今のうちに足づくりはしておこうと思います。

 

第35回サロマ湖100㎞ウルトラマラソンの開催中止につきまして

投稿日 : 2020年4月17日

【第35回サロマ湖100㎞ウルトラマラソンの開催中止につきまして】

　春暖の候　皆様におかれましては益々ご健勝のこととお喜び申し上げます。
　6月28日(日)の開催に向けて準備をして参りました第35回サロマ湖100kmウルトラマラソンにつきまして、本年の開催を中止することを決定いたしました。

　実行委員会、事務局内において開催可否の協議を重ねて参りましたが、新型コロナウイルスの国内の感染状況、非常事態宣言の発令や専門家会議の提言、同種イベント等の動向も踏まえ、参加者の皆様、また大会にご尽力いただくボランティアの方々、沿道でご協力いただく地域の方々の健康と安全を最優先に確保しつつ、大会を開催することは困難であると判断いたしました。

　本大会にエントリーいただいた皆様には心より感謝するとともに、開催当日を楽しみに、トレーニングの日々を過ごされてきた皆様に、日頃の成果を発揮する機会をご提供することができなくなってしまったこと、また本日このような残念なお知らせをいたしますことは大変心苦しく、心よりお詫び申し上げます。

　なお、本大会の参加料、および次回の参加申込につきましては、
　（１）大会参加料は、既にエントリーなどにかかる経費等を除き、「RUNPO（ランポ）」にてその一部を返金いたします。
　（２）次回大会では、第３５回大会に申込いただいた方に優先エントリーの権利を付与いたします。

　ランポでの返金額や返金時期、優先エントリーの方法、その他今後の対応や詳細につきましては、改めまして、大会ホームページ等でご案内させていただきます。

　本年の大会開催が叶いませんこと、重ねてお詫び申し上げるとともに、今後も、本大会をよりご満足いただけるよう努めて参りますので、なにとぞご理解賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。

サロマ湖100㎞ウルトラマラソン実行委員会
実行委員長　　柿　本　弘　之

大会に関するお問い合わせ
サロマ湖100kmウルトラマラソン大会事務局
E-mail : saroma@runners.co.jp