続×11 れんじゃ～弄り

年末年始のお休みで、

やっとフロントデッキ＆ストレージ蓋の、マリンカーペット張り替え作業が完了しました～

元々は、ブラックのカーペットでしたが、一番入手しやすいグレーにしました。
真ん中から後ろ半分は、夏頃に交換予定なので、しばらくはツートンカラーです（汗

単なるカーペット張り替えなら、コンナに長期にはならないのですが･･･
多くのコダワリで長期化してしまいました。
こだわった箇所は、

その1：現行型Rangerのクッションマット仕様
　理由：疲れないとの噂だったので試してみたくなった。rangerではフロントデッキのみだが、ストレージ蓋全てにもクッションマットを貼り付けた。
その2：ストレージ蓋にはFRP防水トップコート塗布
　理由：Rangerのストレージ蓋はFRP製なので、長期間使用していると雨水などを吸ったりしてフニャフニャになってしまうための防止策。
その3：ストレージダンパー取り付け金具向きの変更
　理由：力学を無視して取り付け方だったため、どーしても正しい向きにしたかった。
その4：ストレージダンパー本体にカーボンシート貼り付け
　理由：単なる見栄え（爆
その5：ストレージ蓋の裏側にもカーボンシート貼り付け＆クリアーウレタン塗装
　理由：カーボンシートは単なる見栄えだが、クリアーウレタン塗装はカーボンシートが傷つきやすいため、その表面保護。
その6：リベット留め廃止
　理由：フロントデッキの脇のカーペットを押さえている部品、ストレージ蓋側のダンパーステー、ストレージ蓋とヒンジ部の固定は全てリベット留めなのだが、単にリベット留めが嫌いなので、タッピングスクリューやボルト＆ナット固定にした。
その7：ストレージダンパーステーにカラフルな粉体塗装
　理由：ステーは鉄製なので、サビを生じていたため、塗装をワイヤーブラシで落とした。塗装をするなら純正と同じブラックではつまらないので、カラフルな色の粉体塗装を施した。
その8：デッキに空いていたタッピングスクリューやリベット留めされていた穴類は、全てFRPパテにガラス繊維を混ぜたオリジナル強化パテで埋めた。
　理由：雨水などの浸水を防ぐ目的と、タッピングスクリューなどで同じ穴を利用した際の緩み防止目的。
その9：フラッシュハッチの表面にもカーボンシート貼り付け
　コレも単なる見栄え（汗
その10：ストレージ蓋とダンパーステーの固定は、リベットを廃止しビス＆ナット固定式としたが、スペーサーを入れてアル一定の厚み以下にならないようにした。
　理由：ビス＆ナットで固定してしまうと、FRPにどんどんめり込んでしまうため、そうならないようにスペーサーを使用。

と、まあ～フツーのボート屋さんでもやらないようなコダワリを、多数施しました～

スターボード側のストレージ↓

後ろ側のストレージはクーラーボックスで、当初はココにもストレージダンパーを追加予定だったのですが、必要性を感じなくなったので、無し！

フロント側のストレージです。

蓋側のダンパーステー右側に凸凹がありますが、コレが力学を無視してストレージダンパーを取り付けた傷跡です。

ポート側のロッドストレージ！

こちらにも力学を無視してストレージダンパーステーを取り付けた傷跡があったのですが、凸凹をダブルアクションサンダーで平滑化したので、傷跡が目立ちにくくなっています。

中央のストレージ

こちらはストレージダンパーが付いていなかったのですが、新たに追加！
しかし、蓋側のステー取り付け時に、間違った穴を開けてしまい、修正に時間を要し大幅な作業の遅れを生じました（汗

で、フラッシュハッチを取り付けた際に、クッションマットに程よく食い込むので、表面への出っ張りがほとんどありません。

またクッションマットを貼り付けているおかげで、モノを落としても音が小さくなるので、少しはお魚へのプレッシャーが軽減されたかな？？？？？

外注品その３

昨年の夏から始まった、次期戦闘空母？れんぢゃ～弄りですが、
私のDIYではど～にもならず、
それなりのファクトリー＆職人級の技術を要する作業で、
外注した物の第３弾です（汗

トレーラーに履かせるアルミホイールですが、中古品なので、
フェイス面はポリッシュ特有の白サビだらけだし、
裏はブレーキのダストで腐食しまくりです。





なので、
専門の業者に頼んで、
⬇コンナ感じに仕上げてもらいました～






レクサスやらトヨタのクラウンなどで純正採用されている、
今流行のハイパー系塗装です！

最近では、トレーラー用のアルミホイールも購入できるようになりましたが、
ハイパー系塗装をしているヒトは見かけたコトないので、
ヤッてみました～！

モチロン、このアルミホイールはDOT-T規格なので、車検もOKですよ！

謹賀新年2015

遅ればせながら･･･
新年あけましておめでとうございます。

今年も？不定期ながら徒然なるままに更新していきます。

年末年始のお休みも、仕事日以外はほとんど茨城県でれんぢゃ～弄りしていました（汗

そんなワケで年末は、最後の塗装となる？
ミンコタマウントのアッパーアーム！

↑コイツを

塗装をして、

↓こーなりました！

塗装工程は凝り過ぎで７コート（汗
内訳は･･･

1.プライマー
2.サーフェサー
3.ウレタンアンダーシルバー
4.シルバーフレーク+ウレタンクリアー
5.ウレタンキャンディレッド
6.レッドフレーク+ウレタンクリアー
7.ウレタントップコート

外気温が低いにもかかわらず、通常温度帯のシンナーしか持って無いから、乾燥に時間がかかること･･･
でもそのおかげで、足付けしなくて塗装できましたがね･･･（汗

で、

いよいよモーター部本体へ着手しましたが･･･
リアハウジングへのシールブッシュは、プレスで圧入しないと入らないので、
しばし作業中断ちゅ～

完成イメージですが、
↓コンナ感じになる予定です（汗


その他の作業もイッパイ行いましたが、
それはまた別の機会に（爆

外注品その２

ボブスマシンの、
アクションジャックプレートです。
純正カラーの粉体レッド塗装では無く、
ワンオフ塗装のキャンディレッド仕様です（笑

組み立て時に、純正ボルトの山が潰れるとゆ～トラブルが発生し、
タップでミゾ再生しました。

強固な塗装皮膜がウリらしいですが、
固いモノをブツけると、
簡単に塗装が剥がれます（涙

続×10れんぢゃ～弄り番外編

ついにれんぢゃ～弄り記も、

めでたく？

10回目となったので、

最近マイブームの粉体塗装について･･･

まずはコノ画像！

左上からストレージダンパーステー船体側×2
ストレージダンパーステー蓋側×2
シースター油圧ステアリングシリンダーブラケット×2
ボブス油圧ジャックプレート部品×1
ボブス油圧ジャックプレート部品×1
ミンコタエレキマクサム80ノーズハウジング×1

続いての画像･･･

ミンコタエレキマクサム80リアエンドハウジング×1
クランキング用バッテリートレー×1

さらに続いての画像･･･

エレキ用バッテリートレー×1
マーキュリースロットルリモコンマウント×1
マーキュリースロットルリモコンレバー×1

またまた続いての画像･･･

ミンコタエレキマクサム80用マウント用部品×2



そして現在、色で悩んでいる新たなストレージダンパー用ステー×2

一番手前のモノがオリジナルのブラック粉体塗装で、

置くの2つがベースカラーのミラークロームシルバー色。

このアト、何色にするか決まっていません（汗

他にも、

シースター油圧シリンダーマウント部やミンコタエレキのフットペダル裏のアルミ板などなど…

ありとあらゆる金属部品に粉体塗装しまくっております（爆

外注品その１

久々の更新です（汗

れんぢゃ～の作業は、

順調ではありませんが、

大幅な遅れとなりつつも進みつつあります（汗

行った作業は、その後もイッパイありますが、

画像データを縮小してアップロードするのがメンド～なので、

後ほど（爆

とりあえず、

ＤＩＹではなく、

プロの方に頼んだ外注品です↓

前回の値上がり前に購入した力棒ですが、

ワンシーズンだけストラトスに搭載予定でしたが、

こちらもメンド～だったので取り付けしませんでした（汗

で、

ヒトと同じことが嫌いなAB型なんで、

↑コンナ色になりましたよ（笑

れんぢゃ～の船体カラーとのバランスは、

あえて無視したカラー選択となっております。

で、コノ塗装･･･

強固な皮膜がウリらしいが･･･

はたしてどの程度持つのか疑問です。

なんせ、

チョットブツけただけでも、

塗装が剥がれるんですケド･･･（悲

続×9 れんぢゃ～弄り

溜まっていたれんぢゃ～作業の様子です（汗

9月21日から着手した作業です。

それは･･･

バッテリーストレージ美白化？

↓コンナ感じに汚れてキッタナイんですよ（汗

表面は凸凹で凹部には汚れが溜まっています。

またFRPの厚みが意外に薄く、またバッテリートレーをビス止めしても、ネジが効かないんぢゃ～ナイかと･･･

船体中央側後部にはドレン排水用の穴が開いていますが、穴の位置よりも周りの方が水平位置が低く、雨水が溜まりがちな様子です。

さらに近づいてよく見ると、
1mm位のちっさな得体の知れない虫みたいなのが歩いているし･･･


なので、雨水が溜まらない様、中央の水平面をグラスファイバーマットとポリエステル樹脂でかさ上げして排水性能を良くします。
さらにFRPの厚みを増すことにより、バッテリートレーの取り付けを、より強固なものとします。

さらに色も黒から白へ変えます。

黒い色だと、暗いときなどに何か落とすと見えない事が多いので、明るい白色に変えます。

とゆ～コトで、まずはダブルアクションサンダーで底面の凸凹を平滑化（←作業に夢中で画像ナシ）

続いてはガラスマットをカットし、ドレンに向かって雨水などが排水されるように重ねていきます（←コレも画像ナシ）

後は、ポリエステル樹脂を流し込んで硬化すればOK！

↓スターボード側、作業直後の画像です。


↓コチラはポート側


数時間経ち、硬化後の画像です

中央部を盛り上げたので、赤い矢印のように周りから雨水などがドレンに向かって流れるはず？

さらに数時間経って夕刻となり、ほぼ硬化完了～

↓スターボード側


↓ポート側

この日はこれにて作業終了～

ココからは翌週の9月27日の作業～

白色にするためにまずはプライマーを塗布↓


続いて白色のFRP防水用トップコートをローラー塗布（←コレも画像ナシ）

しかし、

1回だけでは下の黒色が透けてしまい、もう1回塗らないとダメな様子orz

続きは次回に（汗

ココからは10月17日の作業。

下地の黒色が透けてしまうので、
再度、白色のFRP防水トップコートをローラー塗りし、

パールフレークをチンチングポットで吹いて、

プチ？パール塗装仕様にしてみました（汗

近くでよ～く見ないとパールフレークは見えませんが･･･

単なる、

自己満足（爆

そしてコノ日の作業終了～

で、先週の11月2日に、ウレタンクリアーを吹いてようやく完成しているハズ？（←コレも画像ナシ）



と、コレだけの作業でも1ヶ月半ほどかかってしまいました（汗

どうしても硬化待ち時間が生じてしまうし、他の作業と平行して行うので長期になってしまいます。

硬化剤を多めに入れて硬化時間を短縮させる方法もありますが、
過去に火が点いた経験があるので、どーしても少なめになってしまいます（汗

そして今日も作業に向かう予定でしたが、体調がイマイチなので途中で引き返して帰ってきました（爆

あ～、

も～、

絶対に、

年内中に作業終わんね～（涙

続×８ れんぢゃ～弄り

順序が逆になってしまいましたが、

9月中旬頃に行った、DIY愛艇作業です（汗

仏壇色だったストライプのカラーチェンジ作業の続きです。


↓ぢみ～なストライプ色から･･･


↓チョイと目立つカラーへちぇんじ！

下段のレッドフレーク塗装はオリジナルのままで、
上段をキャンディレッド塗装！
中段はゴールドを下地にレッドフレーク塗装でオレンジっぽいフレーク仕様！

ボトムハルもキャンディレッドにするので、下地シルバーを吹いて･･･


キャンディレッド塗装！


防毒フィルターもキャンディのミストで真っ赤！

いちお～コレでカラーチェンジは終了～

後は、全体にクリアーを吹く予定･･･


その他の作業は、

ストレージ蓋はFRP用防水トップコート塗布し、グレー色に（汗

れんぢゃ～のストレージって長い間使っていると、ベコベコになっちゃうんで雨水対策のつもり？

フロントデッキはスクレーパーかけて、カーペット貼りの準備！

地味な作業でケッコウ面倒なんだよね～コレ↑

ストレージダンパーのステーはサビているんで、研磨してDIY粉体塗装予定（爆


バッテリーのトレーも取り外し、研磨して汚れを落としヘアライン描いて、DIY粉体塗装予定？


それにしても･･･

何時になったら終わるんだ？

コノままだと続×50回位まで行きそうな悪寒･･･

外注に出したジャックプレート＆パワーポールの塗装は、12月頃に仕上がるらしいが･･･

トレーラーのアルミホイールも外注に出して、オリジナル塗装で仕上がる予定ですが、こちらは未定orz

冬の間も、

茨城県通いが続きそうです（汗

有終の美？＠アソ湖2014.10.12.

約3ヶ月ブリに、

釣りしてきました（汗

夏の間は、次期戦闘空母？れんぢゃ～のレストアばかりしていたので、

全く釣りしていませんでした（汗

そして、現在接近中の台風の動きが遅かったため、

連休中に釣りする時間ができました～

磐梯山を見るのも久しぶり？

しかし、

ウェーダーや長靴を忘れたことに気づき、

ダイ○ーエイトで長靴購入～（爆

スロープへ着き、準備をしていると、

風が吹き出す･･･

予報では2m/sだが、

ど～見ても4m/s位は吹いている（汗

しかも、

風下･･･

とりあえず予報を信じ？

出撃！


で、

ココでハプニング！

リア魚探全滅！

2台共に電源が入らずテンションダウン！

ぢつは久しぶりすぎて、魚探用電源を繋いでいなかったダケなのだが、

それに気づくのに、

2時間以上もかかってしまいました（汗

で、

湖上は、

強風～

バイトがとりづらく、何とか釣りになるレベルでしたが、

ポツポツとお魚は釣れます。

が、

皆、700ｇ台ばかり･･･


移動をしたかったのですが、強風のため狙いたいエリアへは行けずorz

沖合いでは白ウサギ祭りなので、

同じ場所でひたすら粘るが、

だんだんとバイトが遠のき、

沈黙･･･orz

しかし、

昼過ぎから風が弱くなったので、

エリア移動～

しかし、風下側なので、

またもや強風～

何とか釣りは可能なレベルなので、

キャストすると･･･

怒涛のワンキャストワンフィッシュ状態！

あるピンに集まっていたらしく、

釣れ続くのだが･･･

コレまたナゼか700ｇ台のお魚ばかり（汗

そして、ひとしきり釣り終ると、

エリア沈黙･･･

風は強くなってくるし、

ベイトフィッシュも全く映らなくなくなったので、

最初のエリアで、

ラスト1時間粘ることに･･･


終了時刻を16時と決めていたのですが、

ラスト、

10分となったとこで、

49cm、

1,700ｇのお魚ゲット！

シメにふさわしいお魚が釣れて感動でしたよ（笑



恐らく、

今回が、今シーズン最後のアソ湖出撃かもしれません。

加えて、

愛艇ストラトスでの出撃も、コレが最後かもしれません。

1988年式の超～ポンコツ艇でしたが、

イロイロと手を加えレストアし、ボートＤＩＹの勉強にもなりました。

何より、船体塗装を行ったことで、DIY塗装の知識だけは職人級になりました（爆

私の手足となり、広大な湖を移動可能にしてくれた、

ストラトス256v。

エンジン全開でプレーニングしていたら、スグ右側が暗礁帯でビビッたことも何度か･･･

アト10mズレていたら、エンジンのロワーケースや船体が逝ってしまったかもしれませんでした。

恐ろしいほどの、巨大なうねりや波を何度も経験し、

私の命を守ってくれたストラトス256v。

コノ船と共に過ごした5年間の時間は、

忘れることはナイでしょう。

本当にありがとう･･･


また、コノ船との出会いのきっかけを作ってくれて、なおかつボートDIYの方法を教えてくれた、

マルチプロアングラーの本山さん。

ボートやトレーラーのメンテナンスをしてくれて、整備や技術などのノウハウを教えてくれた、

BSOの大川さん。

駐艇でお世話になっている、

裏磐梯の大○さん。

いつも地元ならではの情報などを提供してくれた、

ス○ーター海苔の茶様。

アソ湖の湖上で話しかけてくれた、

アングラーの方々。

多くの人たちにも、

感謝です。
o￣＿￣o)人　なますて～



来年からは、

現在、バラバラ分解レストア中の、

れんぢゃ～461vsにてデビュー予定です。










↓だいぶ完成に近づいてきましたね～

続×７ れんぢゃ～弄り

長い間、更新をサボってしまいました（汗

FBの方では随時更新していましたが、こちらは画像の容量を落とさないといけないのと、まとめて画像をアップロードできないシステムなので、ナンカ面倒なんですよね～

で、

もう1ヶ月も前の作業ですが、

れんぢゃ～の塗装の続きです。



今回は、

初の？

フレーク塗装にちゃれんぢ！

前回、ソーラーゴールドを吹いた場所に、赤フレークを吹きました～

吹いた直後は、

下段のオリジナルレッドフレークと同じような感じでしたが、翌週になったら下地のソーラーゴールドと馴染んだせいか？
思惑通りのオレンジフレークになっていました。

で、コノ日はフレーク吹いて作業は終了～

その後は、

↓はじめてココへ行きました～

高そうなバスボートだらけで、チョイとビビりましたが、

目的のブツを受け取ってきました～

↓コレです。

ナニをするものかは、

内緒です（笑