前回の改造記からだいぶ時間が空いてしまいましたが、
ぢみちにれんぢゃ~弄りは行っております(汗
前回、ローランスのトランスデューサーコネクターを、
リアのストレージからステアリングコンソール脇まで通そうと試みたのですが、
途中でつかえて玉砕!
なので、
今回は、シートを外しスロットルレバーも外して、
燃料タンクの開口部で中継を試みます。
すると・・・
アッサリ開通~!
あんなに何度ヤッてもダメだったのに、
拍子抜けする位に簡単でした(笑
同様にしてストラクチャースキャントランスデューサーもアッサリと開通~
続いては、
配線ごちゃごちゃで見えずらいですが、
燃料パイプをぶった切り・・・
↓コイツを取り付け!
キャンディレッドパウダーコート!
そ~言えば・・・
↓コンナのもヤッたっけ???
最近流行りの
ステンレスドレンにも、
キャンディブルーパウダーコートですよ!
ぢみちにれんぢゃ~弄りは行っております(汗
前回、ローランスのトランスデューサーコネクターを、
リアのストレージからステアリングコンソール脇まで通そうと試みたのですが、
途中でつかえて玉砕!
なので、
今回は、シートを外しスロットルレバーも外して、
燃料タンクの開口部で中継を試みます。
すると・・・
アッサリ開通~!
あんなに何度ヤッてもダメだったのに、
拍子抜けする位に簡単でした(笑
同様にしてストラクチャースキャントランスデューサーもアッサリと開通~
続いては、
配線ごちゃごちゃで見えずらいですが、
燃料パイプをぶった切り・・・
↓コイツを取り付け!
キャンディレッドパウダーコート!
そ~言えば・・・
↓コンナのもヤッたっけ???
最近流行りの
ステンレスドレンにも、
キャンディブルーパウダーコートですよ!




