コノ日は

 

朝イチから

 

お船修理!

作動しなくなったキルスイッチの交換です!

 

で、

 

亜米利加から中古ですが部品取り寄せして

イザ!

 

交換!

配線カットして

 

キルスイッチ部分だけ交換する予定でしたが

 

試しに外したキルスイッチにテスター当ててみたら

 

まさかの

 

正常!

 

となると

 

もうキルスイッチ以外の部分で

 

原因を探さないといけない!

 

思い当たるフシは

 

全く無いので

 

オフシーズンまて

 

放置する事に決めました!

 

とゆーワケで

12:00になってから出撃!

 

 

コノ日は

 

風がやや強く

 

目的のエリアへは行けず

別の場所をイロイロと回るが

 

ウグイバイトすらもナイとゆー

 

絶望的状況(汗

 

ラスト20分頃で

 

よーやくお魚ゲット!

マメサイズですが

 

まー仕方ない…

夕陽が山に沈む景色は

 

何度見ても

 

癒されます!

愛車の車検が無事に終わったので

 

久しぶりの出撃です!

8月は全く釣りしていなかったので、

 

実に6週間ブリです(汗

天気も良く

 

程よく風も吹いているので

 

絶好の?

 

釣り日和?

万歳山がキレイです↑

 

しかし、

 

6週間も経つと

 

湖の状況は

 

全く変わっており

 

全然釣れません(汗

 

オマケに

 

お盆かと思うくらいに

 

じぇっとだらけ…

 

あまりのつれなさ加減に

 

アチコチ移動するが

 

全くダメ!

魚探にウグイやワカサギも殆ど映らないので

 

ラスト1時間で

 

大幅な戦略変更!

 

で、

 

何とか

 

お魚ゲット↓

ゴーマルには程遠いが

 

デコらなかっただけでも

 

ヨシとしましょー!

↑夕方の景色は癒されますな〜!

全く釣りしなかった8月は

自宅でモーターガイドエレキイジり(笑

春に中古で購入した

ほぼジャンク品みたいな36ボルトのアナログツアーエディションを再生↓
パウダーコートで塗装した部品を組み立てします。

バウンスバスターの部品も塗装を剥がして
パウダーコート!

サビが酷かったマウントのピンは

グロスブラックでパウダーコート!

ディケットの取り付けがまだですが

とりあえずマウントはほぼ完成!


続いてエレキ本体の部品にパウダーコート↓
フロントハウジングはパウダーコート多すぎて色濃くなってしまいました(汗

ペダル上部には秘密の加工↓

コノ画像だけで分かる人はタブン居ないハズ?

焼き入れが足らなかったのか?

一部で気泡発生してしまったが、

メンドーなので再塗装せず

そのまま使用予定?

ヘッド上下もパウダーコート↓


ペダル下部には

例の如く?
後期用メタルプーリーが取り付け出来るように加工!

リアハウジングはオイルレスメタルが減って


ガタつきが生じているので

油圧プレスで新品オイルレスメタルに打ち替え!

新品挿入後↓

右のオイルレスメタルが抜き取ったヤツです。

で、


新品SEモジュール取り付け段階になって


トラブル発生!

アナログモデルだったんで


SEモジュール取り付け用ビスがありません!


急遽

取り付けビス2本を購入し


よーやくSEモジュール&ブラシカード取り付け完了!


モーター部組み立てで


またもやトラブル(涙


新品オイルレスメタルがキツ過ぎて


コアシャフトが通らない!


リューターでオイルレスメタル内部を削り


何とかシャフトが通るよーになったが


今度はフロント&エンドハウジングからの抑え圧が強すぎてコアが回らない!

調整用ワッシャーを全部抜いて


何とか回るよーになったが


またもやアナログモデルで部品不足発覚!


速度調整ボリュームとトグルスイッチが一体になった


SEケーブルが無いことに気づいたが


入手不可!


さて


困ったな〜

既に9月突入…


暫く放置しておりました



8月は


全く釣りしていません(汗



今年は


愛車の


11回目の車検


とゆーコトで車検準備作業です。


まずは最近になって使い物にならないと知った社外品エアクリーナーを純正品に交換↓

エアの吸気抵抗が少ない某社外品を使っていましたが


細かい砂やホコリを吸い込んでしまうとゆーコトが発覚したので交換しました。


エンジンからはアチコチオイル漏れが発生しているので、

アンダーカバーを外してエンジン本体とアンダーカバーをコイン洗車場で洗浄!


パワステフルードは1ヶ月前に一度交換したのですが、

2年ぶりの交換だったせいか


パワステポンプやステアリングラック内の古いフルードと混ざり?


真っ黒!


再び新しいパワステフルードを投入↓

その他にも


装飾用LEDやら


後付けフォグや自作マッドフラップ、自作LEDウィンカーを外したり


LEDヘッドライトをハロゲンに戻したり



暑い時期だったのと


メンテナンスも兼ねて


作業には3週間もかかり


釣りに行く気力ナシ!


車検当日↓

日立製のテスターで何やらチェック中↑


車検は無事に終わり


愛車を受け取ってそのまま戻し作業↓

外した装飾用LED戻し!


単にLED戻すだけなら簡単ですが

取り付け部を清掃したり


サビ対策したり

下回りのボルト&ナット類にラスペネ吹いたり


イロイロと雑用作業も行い

また数日かかりました。


その他にも

車検前日になって原因不明の不点灯となり


取り外したHIDフォグの原因調査!


バラストがダメになっており


予備と交換して無事に点灯↓

新車登録から23年も経ち


旧車領域に突入しているので


イロイロと手間がかかります(汗


タイトル通りです🥲



その前に


7月31日に出撃してきました!

朝から真夏日でしたが、

湖上は風があるの想像していたよりは涼しかったです。

で、


コノ日は


夏場スポットで


心中🙏😅

お魚が回遊してくるのをひたすら待ちます😴


で、


コノ日は


48cmが最大😭

残念ながら


ゴーマルには及ばす😭


夕方まで

一つのエリアで粘りました
そして

途中で

キルスイッチが壊れた事に気がついた😱

コードが外れてもエンジンが止まりません😱

とゆーワケで

駐艇場に戻ってきて

ソッコー分解します↓

ささっとバラして


キルスイッチも分解!

中を清掃して組み立て


水中ヘッドホン取り付け


エンジン陸がけしてテストしたら

直っていません😱


部品は既に廃盤なので


中古部品を探して交換するか


全く別のモノに交換するか


悩むトコロです!

雨雲接近で早退してしまったので


帰るまでに時間があるので


お船イジりです。


まずは


早上がりしてしまったせいで


スロープで補給出来なかった2ストオイルを足します!

マーキュリーの2ストオイルは1ガロンと


少ないので


アッとゆー間に


使いきってしまいます🥲


続いては


トレーラーのアルミホイール&ブレーキキャリパー清掃

そして


ハブグリス補充🛠


続いては


約1ヶ月前に新たに引き直した


14sqOFCパワーケーブル用ブレーカー取り付け🛠

ブレーカー&配線ブラブラだったので


ブレーカーはキチンとビス留めし、


配線は飲酒ロックで束ねました🛠


コノ後は作業に没頭してしまい


画像無し😅


行った施術は


1.船体汚れ落とし&ワックスがけ

2.トレーラー汚れ落とし&錆防止シリコンスプレー拭き

3.ヒッチレシーバー&ボールマウント清掃とグリスアップ

4.エンジン可動部ニップルにグリス補充

5.船体デッキ清掃

6.油圧ジャック清掃&可動部グリスアップ


そして、


結局雨は一度も降らず


作業終了!

夕日で


美しい万歳山⛰


心が癒されますな〜

4連休の初日に出撃してきました!

前回と同様に


夏日になりそーな天候です!


ただ、


この日は昼から雷雨予報⚡️


スロープに着くと

無風😱


お船の準備するだけで


滝のよーに汗が流れます💦


9時出撃!

老体なので


早起きは


できません!


そして


湖上も


無風…

今日も釣れないのは確定?



思いきや?


釣れた↓

完全に


偶然フィッシュ🐟


で、


午前中から


周囲の山々に雷雲発生⚡️

いつカミナリが来るのか


ビビりながら


雨雲レーダーばかりをチェック!

山形県との県境は絶えず雨雲が通過している状態⚡️


コレが南下してきたら厄介だな〜と?


そして


13時頃


万歳山方面の


遠くからカミナリ聞こえてくるよーになってきたので

急いで撤収!


駐艇場へ戻る途中…


ふと


万歳山方面を見ると


雷雲はドコ行った?

夏空に戻ってしまい


もっと粘ればヨカッタと後悔したが、


山の天気はどーなるか分からないので?


早めの行動で


生き延びたと?


信じるコトにしました😅


ちなみに


今から13年前…


当時


クイントレックスホーネット420とゆー


マーキュリーの40馬力エンジンを積んだ


14ft.アルミボートでアソ湖出出撃していました。


天候急変でスロープに戻ったが、


お船の速度が遅いせいで


スロープ到着時には滝の様な大雨☔️


そしてカミナリ鳴りまくり⚡️


急いで愛車とトレーラーを取りにお船から降りたら


モノ凄い大音響と共に


目の前の山の木に落雷⚡️


恐怖に震えながらお船陸揚げした経験があり


アレ以来


カミナリがトラウマです🥺



梅雨の明けた

 

7月17日に出撃してきました☀️

万歳山は雲一つ無く

 

夏空って感じです☀️

 

スロープでタックルを準備しよーとしていたら

メインで使おーとしていた自作ロッドの

 

ガイド脱落😱😱😱

 

戦意喪失です😭

 

晴天にもかかわらず

湖上は霧が出てモヤモヤです🥺

 

岸沿いをデッドスローで移動!

霧はスグに晴れたが

 

無風で暑い💦😵

 

もー

 

こーなると

 

スモールマウスは

 

釣れません🥺

 

照りつける太陽☀️

 

そして無風…

 

湖上といえど

 

灼熱地獄☀️

 

熱中症対策グッズを使い

 

集中力を保とーとするが

 

ノーバイト!

 

そして

 

いつのまにか

 

デッキ上に

 

カメムシ登場😵

キミが登場するのは秋ぢゃなかったっけ?

 

暑さで次第に集中力が低下してしまい、

 

ウェイク艇の引き波をくらって

 

ラインがエンジンプロップに引っかかってしまった🥺

 

外からでないと外せなかったので

 

超シャローへエレキで移動〜

お船から降りてライン解除!

 

で、

 

夕方の16時になって

 

よーやくお魚ゲット🐟

釣れたのは手のひらサイズの

 

マメ🐟

 

ホント

 

無風は

 

ツライです🥺

 

まーきゅりーえんじんのステンレスプロップを

 

swiftwatergarage様が磨いてくれました✨

きっと

 

賄賂の効果?

7月17日に釣りに行った時、

 

ロッドにリールをセットし

 

ラインを通そうとしたら…

SiCガイドがフレームから脱落しており

 

使用不能😭

 

とゆーワケで

 

自宅でガイド交換です↓

まずはスレッドをカッターナイフで少しずつカットし、ブランクからガイドフレームを取り外しします。

 

↓取り外したフレームだけのガイド!

もう使えないので

 

コイツは

 

ポイ!

 

で、

 

新しいガイドをスレッドで巻いて

 

エポキシ塗ってクルクルにセットしておいたのだが…

 

一晩明けて

 

ロッドを見に行ったら

 

クルクルのロッドグリップを挟む固定部が、

 

ロッドごとモーターから外れて落下しており

 

エポキシ垂れが出来ていました↓

ただ、

 

たまたま落下した時にガイドが上向きだったらしく

 

キャストには影響無さそうなので、

 

コノ仕様のまま!

 

実際に使ってみたが、

 

特にライントラブルも起きなかったので

 

問題ナシ!

 

ちなみ

 

コノ

 

ガイドがいつのまにか脱落してしまう現象は

 

コレで

 

3度目です!

夏休み最終日なので

 

アソ湖出撃です!

天候はイマイチですが、

 

釣りするには晴れているよりは

 

曇りのほーが好条件?

今にも雨が降り出しそ〜な?

 

どよよん天気だが

とりあえず出撃!

 

万歳山は全然見えない!

で、

 

コノ時期は

 

お魚がアチコチに散るので

 

イマイチ絞り込めず?

まさかのグイウー!

 

そして

マメ↑

 

マメ↓

昼過ぎに、

 

ケッコー雨降ったけど

 

1時間程で止み

 

またどよよん天気😅

お魚の居場所が全く掴めていないので

 

久しぶりにサイドイメージまで使ったが

 

手がかり

 

ゼロ🥺

いろんな場所、

 

いろんな深さを探るが、

 

全くワカラン😵

ホント、

 

何年経っても

 

コノ湖は

 

分からない事ばかりです😵