雨雲接近で早退してしまったので
帰るまでに時間があるので
お船イジりです。
まずは
早上がりしてしまったせいで
スロープで補給出来なかった2ストオイルを足します！
マーキュリーの2ストオイルは1ガロンと
少ないので
アッとゆー間に
使いきってしまいます🥲
続いては
トレーラーのアルミホイール&ブレーキキャリパー清掃
そして
ハブグリス補充🛠
続いては
約1ヶ月前に新たに引き直した
14sqOFCパワーケーブル用ブレーカー取り付け🛠
ブレーカー&配線ブラブラだったので
ブレーカーはキチンとビス留めし、
配線は飲酒ロックで束ねました🛠
コノ後は作業に没頭してしまい
画像無し😅
行った施術は
1.船体汚れ落とし&ワックスがけ
2.トレーラー汚れ落とし&錆防止シリコンスプレー拭き
3.ヒッチレシーバー&ボールマウント清掃とグリスアップ
4.エンジン可動部ニップルにグリス補充
5.船体デッキ清掃
6.油圧ジャック清掃&可動部グリスアップ
そして、
結局雨は一度も降らず
作業終了！
夕日で
美しい万歳山⛰
心が癒されますな〜
4連休の初日に出撃してきました！
前回と同様に
夏日になりそーな天候です！
ただ、
この日は昼から雷雨予報⚡️
スロープに着くと
無風😱
お船の準備するだけで
滝のよーに汗が流れます💦
9時出撃！
老体なので早起きは
できません！
そして
湖上も
無風…
今日も釣れないのは確定？
と
思いきや？
釣れた↓
完全に
偶然フィッシュ🐟
で、
午前中から
周囲の山々に雷雲発生⚡️
いつカミナリが来るのか
ビビりながら
雨雲レーダーばかりをチェック！
山形県との県境は絶えず雨雲が通過している状態⚡️
コレが南下してきたら厄介だな〜と？
そして
13時頃
万歳山方面の
遠くからカミナリ聞こえてくるよーになってきたので
急いで撤収！
駐艇場へ戻る途中…
ふと
万歳山方面を見ると
雷雲はドコ行った？
夏空に戻ってしまい
もっと粘ればヨカッタと後悔したが、
山の天気はどーなるか分からないので？
早めの行動で
生き延びたと？
信じるコトにしました😅
ちなみに
今から13年前…
当時
クイントレックスホーネット420とゆー
マーキュリーの40馬力エンジンを積んだ
14ft.アルミボートでアソ湖出出撃していました。
天候急変でスロープに戻ったが、
お船の速度が遅いせいで
スロープ到着時には滝の様な大雨☔️
そしてカミナリ鳴りまくり⚡️
急いで愛車とトレーラーを取りにお船から降りたら
モノ凄い大音響と共に
目の前の山の木に落雷⚡️
恐怖に震えながらお船陸揚げした経験があり
アレ以来
カミナリがトラウマです🥺
梅雨の明けた
7月17日に出撃してきました☀️
万歳山は雲一つ無く
夏空って感じです☀️
スロープでタックルを準備しよーとしていたら
メインで使おーとしていた自作ロッドの
ガイド脱落😱😱😱
戦意喪失です😭
晴天にもかかわらず
湖上は霧が出てモヤモヤです🥺
岸沿いをデッドスローで移動！
霧はスグに晴れたが
無風で暑い💦😵
もー
こーなると
スモールマウスは
釣れません🥺
照りつける太陽☀️
そして無風…
湖上といえど
灼熱地獄☀️
熱中症対策グッズを使い
集中力を保とーとするが
ノーバイト！
そして
いつのまにか
デッキ上に
カメムシ登場😵
キミが登場するのは秋ぢゃなかったっけ？
暑さで次第に集中力が低下してしまい、
ウェイク艇の引き波をくらって
ラインがエンジンプロップに引っかかってしまった🥺
外からでないと外せなかったので
超シャローへエレキで移動〜
お船から降りてライン解除！
で、
夕方の16時になって
よーやくお魚ゲット🐟
釣れたのは手のひらサイズの
マメ🐟
ホント
無風は
ツライです🥺
まーきゅりーえんじんのステンレスプロップを
swiftwatergarage様が磨いてくれました✨
きっと
賄賂の効果？
7月17日に釣りに行った時、
ロッドにリールをセットし
ラインを通そうとしたら…
SiCガイドがフレームから脱落しており
使用不能😭
とゆーワケで
自宅でガイド交換です↓
まずはスレッドをカッターナイフで少しずつカットし、ブランクからガイドフレームを取り外しします。
↓取り外したフレームだけのガイド！
もう使えないので
コイツは
ポイ！
で、
新しいガイドをスレッドで巻いて
エポキシ塗ってクルクルにセットしておいたのだが…
一晩明けて
ロッドを見に行ったら
クルクルのロッドグリップを挟む固定部が、
ロッドごとモーターから外れて落下しており
エポキシ垂れが出来ていました↓
ただ、
たまたま落下した時にガイドが上向きだったらしく
キャストには影響無さそうなので、
コノ仕様のまま！
実際に使ってみたが、
特にライントラブルも起きなかったので
問題ナシ！
ちなみ
コノ
ガイドがいつのまにか脱落してしまう現象は
コレで
3度目です！
夏休み最終日なので
アソ湖出撃です！
天候はイマイチですが、
釣りするには晴れているよりは
曇りのほーが好条件？
今にも雨が降り出しそ〜な？
どよよん天気だが
とりあえず出撃！
万歳山は全然見えない！
で、
コノ時期は
お魚がアチコチに散るので
イマイチ絞り込めず？
まさかのグイウー！
そして
マメ↑
マメ↓
昼過ぎに、
ケッコー雨降ったけど
1時間程で止み
またどよよん天気😅
お魚の居場所が全く掴めていないので
久しぶりにサイドイメージまで使ったが
手がかり
ゼロ🥺
いろんな場所、
いろんな深さを探るが、
全くワカラン😵
ホント、
何年経っても
コノ湖は
分からない事ばかりです😵
釣りや
お船では無く
愛車のDIYをまとめて一挙！
5月末ごろに
コンナモノ導入↓
今までHIDを使用していたが、
消費電流が多いので
LEDに交換！
しかし、
コレが
超絶暗い！
商品レビューでは明るいと評判なのですが
死ぬほど暗い！
雨天時には
ヘッドライト付け忘れているかと思う位ヒドイ！
その為
追加補助灯を導入↓
昔、Yオクで衝動買いしたヤツです。
PIAA製LED付きなので
安心と思ったが…
コレも暗い！
なので
中身のLEDを明るいヤツに交換↓
コレで大幅に明るくなったが、
フォグランプなので配光は広角！
遠くまでは照らせていません！
やはりヘッドライトを何とかしないとダメです。
そこで
ヘッドライト内部清掃↓
下が清掃前で上が清掃後！
24年も前の車なのでヘッドライト内部に
曇り汚れが発生しており
コレをキレイにすると明るさアップするとか？
しかし、
大幅な明るさアップには至らず
相変わらず雨天時は
消灯しているかと思うほど
酷い！
もはや明るいと評判の日本製が
ダメだとゆー結論に至り
またもや明るいLED購入↓
で、
コレに交換したら
以前のHID並みの明るさが復活！
ヘッドライトはコレにて完結？
続いてはメンテナンス編↓
エンジンオイル交換です。
使用するオイルは
TAKUMIの
エイドシール10W-40！
そして
ワコーズ信者なので
エンジンパワーシールドとスーパーフォアヴィークルを投入！
続いてはデフオイル交換↓
前回の交換から3万3千キロ走行してしまいました。
コチラもTAKUMIオイル↓
レーシングスペック85W-140です。
サーキット走る車ではありませんが、
高速道路ばかり走っているので硬いモノにしてみました。
続いては
パワーステアリングの
フルード交換↓
交換したのが2年も前で
すっかり放置でした！
まー
フツーは
交換しなくても壊れたりはしないと思いますが、
車重があって
デカイタイヤの4WD系車輌は
パワーステアリングへの負担が大きく
パワーステアリングフルードが劣化しやすいです。
更に高温などでも劣化し、
油圧がかかりにくくなって
操舵フィールが低下すると感じます。
続いて
ブレーキフルード交換↓
コレも2年間放置でした😅
ブレーキフルードは定期的に交換しないと
キャリパーピストンにサビが発生して固着したりするので交換！
今までは夏冬タイヤ交換時期に作業していましたが
ココ2年間
暖冬の影響で冬タイヤに交換しておらず、
放置してしまいました。
走行距離も40万キロを超えて、
初年度登録からは24年が経ち
税金はアホみたいに高いけど、
何気に気に入っている車なので
新品でも中古品でも
部品が入手できる限り
乗り続けます！
7月3日に出撃してきました！
朝はどんよりで
万歳山は見えず⛰
しかし、
スロープに到着すると
晴天☀️
梅雨とは思えない晴れです☀️
風は弱く穏やかな天候です！
周囲の山々には
雨雲っぽいのが出現するが
湖上に
雨雲は出現せず
イイ天気が続きます！
↓ココは雨降っていますね😅
で、
晴天微風は
お魚の活性が著しく低下する為
ノーバイト🐟
普段は5〜6本位しかロッドは出さないのですが
この日は11本もロッドをデッキに並らべたが、
全く状況にアジャスト出来ず…
そして、
16時チョイ前から急に風が強くなり
スロープへ戻る事に…
↑西の空にアヤシイ雲出現です。
東岸から湖南経由でスロープに戻ると
さっきまで居た北側はすっかりと雨雲に覆われています。
片付けを終えて
駐艇場に戻る途中、
北側は晴れ間が出てきて
万歳山も見えるようになりました。
アソ湖は
天候が急変する事がよくあるので、
しっかりと天候を見極められないと
ヒドイ目に遭います🥲
再びアソ湖に出撃！
まずは前回配線の長さが足りなくて途中で終わってしまった作業の続きからスタート↓
14スケアのOFCケーブルを接続して延長し、
無事に？
サンダース軍曹コネクター化完了✌🏻
で、
スロープに着いて
コネクター接続し試しにエレキのスイッチ踏んでみたが、
大幅なタイムロスにより
湖に浮いたのは…
11時過ぎ😅
天気はチョイとビミョーですが
予報では降水確率は少なめ？
お魚ゲット↓
天気はアソ湖あるある？
北側は良くて
南側は悪いとゆー状態！
で、
南側に居たら
突如？
郡山方面からヘリコプターが現れて
上空を旋回したと思ったら
林の向こう側へ着陸？
その後、
アチコチへ移動するが
お魚のバイトは全く無く
15:30終了！
以前、
暗くて
取り外した
ボートトレーラーのLEDナンバー灯…
フツーなら
ゴミ箱行きですが
貧乏症のヲジさんなので
分解して
再利用不能なのを確認しないと
捨てられません(爆
なので
分解して再生可能か？
確認します↓
まずは
分解↓
LEDは暗いので
基盤側は捨てます！
Flux LED2発なので
暗いワケだわな…
基盤摘出↓
摘出時にバラバラになってしまいましたが、
2発のFlux LEDは抵抗で電流を制御し、
整流ダイオードで極性保護な仕様？
で
いきなりですが
新しい基盤にFlux LED6発仕様↓
使用したLEDは、
LED界の
ロールスロイス？
日本が誇る？
日亜化学製！
エポキシ樹脂で固めて防水↓
LED側はコレで完成！
続いては
サビた取り付けステー部です↓
取り外してサビを落とします。
画像だと分かりづらいですが
リューターでサビをキレイに落としました↓
しかし、
コノままだと
またサビてしまうので、
DIYパウダーコート↓
ミラークロームとゆー
クルマのアルミホイールなどでよく使用される色です。
コレでサビも防ぐ事ができます！
続いては樹脂カバー部↓
キズ付いてボロボロなので
ダイノックシートを貼ります！
ダイノックプライマーを塗って
カーボン柄シート貼り付けです！
アトは
組み立て完成！
だが、
既にボートトレーラーには
新しいLEDナンバー灯が付いているので
コイツの出番がいつかは
不明…
前の投稿からの続きです。
雨天で昼過ぎに釣り中止となってしまいましたが、
駐艇場は晴れなので
前回出来なかった？
エレキ配線作業を行います。
使用するのはKIV14sq配線を
プラスマイナスそれぞれ5mです。
まずはシートを取り外します。
コレで配線が引っかかる？
燃料給油口が見えるようになります。
↓コレが給油口の部分です
ココからフロント側、
リア側へそれぞれ配線を通します。
↓フロントデッキに配線開通の図です。
私は端子基台で繋いでいるので、
配線を剥いて接続端子を取り付けします。
配線ムキましたの図↑
圧着端子工具で接続端子をカシメます。
接続端子をカシメたら
端子基台にネジで取り付けです。
そして、
バッテリーストレージ側も行おうとしたら
配線の長さが
僅かに足りません😱😱😱
とゆーワケで
作業は中断😭
急遽
暗いトレーラーのナンバー灯を
新品に交換して取り付けしました✨✌🏻
次回は
延長用の配線持ってこなきゃ😅
帰りのアソ湖↓
夕焼け空が美しいですね✨
