釣りや
お船では無く
愛車のDIYをまとめて一挙！
5月末ごろに
コンナモノ導入↓
今までHIDを使用していたが、
消費電流が多いので
LEDに交換！
しかし、
コレが
超絶暗い！
商品レビューでは明るいと評判なのですが
死ぬほど暗い！
雨天時には
ヘッドライト付け忘れているかと思う位ヒドイ！
その為
追加補助灯を導入↓
昔、Yオクで衝動買いしたヤツです。
PIAA製LED付きなので
安心と思ったが…
コレも暗い！
なので
中身のLEDを明るいヤツに交換↓
コレで大幅に明るくなったが、
フォグランプなので配光は広角！
遠くまでは照らせていません！
やはりヘッドライトを何とかしないとダメです。
そこで
ヘッドライト内部清掃↓
下が清掃前で上が清掃後！
24年も前の車なのでヘッドライト内部に
曇り汚れが発生しており
コレをキレイにすると明るさアップするとか？
しかし、
大幅な明るさアップには至らず
相変わらず雨天時は
消灯しているかと思うほど
酷い！
もはや明るいと評判の日本製が
ダメだとゆー結論に至り
またもや明るいLED購入↓
で、
コレに交換したら
以前のHID並みの明るさが復活！
ヘッドライトはコレにて完結？
続いてはメンテナンス編↓
エンジンオイル交換です。
使用するオイルは
TAKUMIの
エイドシール10W-40！
そして
ワコーズ信者なので
エンジンパワーシールドとスーパーフォアヴィークルを投入！
続いてはデフオイル交換↓
前回の交換から3万3千キロ走行してしまいました。
コチラもTAKUMIオイル↓
レーシングスペック85W-140です。
サーキット走る車ではありませんが、
高速道路ばかり走っているので硬いモノにしてみました。
続いては
パワーステアリングの
フルード交換↓
交換したのが2年も前で
すっかり放置でした！
まー
フツーは
交換しなくても壊れたりはしないと思いますが、
車重があって
デカイタイヤの4WD系車輌は
パワーステアリングへの負担が大きく
パワーステアリングフルードが劣化しやすいです。
更に高温などでも劣化し、
油圧がかかりにくくなって
操舵フィールが低下すると感じます。
続いて
ブレーキフルード交換↓
コレも2年間放置でした😅
ブレーキフルードは定期的に交換しないと
キャリパーピストンにサビが発生して固着したりするので交換！
今までは夏冬タイヤ交換時期に作業していましたが
ココ2年間
暖冬の影響で冬タイヤに交換しておらず、
放置してしまいました。
走行距離も40万キロを超えて、
初年度登録からは24年が経ち
税金はアホみたいに高いけど、
何気に気に入っている車なので
新品でも中古品でも
部品が入手できる限り
乗り続けます！