如意棒リニューアル@自宅2021.3.30〜3.31.

2016年に

 

茶様重工業製作所？

 

改め、

 

SWIFT WATER GARAGE様に作っていただいた

 

如意棒！

ボートトレーラーのバウスタンドに取り付け
 
ラク〜に
 
かつ
 
安全に
 
ボートデッキに登れるアイテム✨
 
最近のバスボートでは
 
よく見かけるパーツですが
 
アト付けしている人は
 
ほとんど見ません（汗
 
取り付けから5年が経過し
 
サビなどが目立つ様になってきました😅
 
なので
 
取り外して持ち帰り
 
小加工と再塗装を行います🛠
まずは補強プレートを一部カット✂️
 
ぢつは
 
トレーラーの何かの作業をしていた時に
 
ココのカドに頭をぶつけた事が2度も有り
 
うち1回は流血🩸
 
フツーはこんな場所に頭をぶつける事は無いですが、
 
DIY作業を行う自分にとっては
 
またヤラかす可能性もあるので
 
不安要素は除いておきます！
他の場所も斜めにカットし、
 
カドは丸めてケガのリスクを減らしておきます。
 
で
 
剥離剤で塗装剥がし
で、
 
この日は夜勤の為、
 
続きは翌日…
ほぼ鉄素地になった如意棒に
 
塗装を行なっていきます✨
 
下地を吹いて
 
本塗装！
 
カラーは同じソリッドブラックだとツマラナイので、
 
2コートパールブラック塗装↓
既にクリアーを吹いて
 
ツルツルです✌🏻
パッと見は
 
単なるツヤ有りブラックですが
 
近くで見ると
パール塗装のキラキラ感が見えます🤩
 
とは言え、
 
クツで
 
乗り降りする箇所なので
 
また
 
アッとゆー間に
 
塗装が剥げて
 
錆びると思います😅

で、

如意棒が気になる方は

ぜひ

SWIFT WATER GARAGEさんへ連絡してみてください！

現物合わせの

ワンオフ製作なので

お時間はかかるかもしれませんが、

お値段はかなり安いと思います！

 

DIYパウダーコート@自宅

自宅で

 

お船部品に

 

パウダーコート✨

↑如意棒用取り付け用の

 

コの字ボルトとワッシャー類

 

以前にもパウダーコートしたのですが

 

紫外線に弱いカラーだったので

 

新色を採用✨

 

↓コチラはトランサムサーバーとブレーキチェーンぶら下げ用金具⛓

コチラも新色でパウダーコート✨
 
あー
 
塗装ブースと
 
大型サンドブラスト欲しい…

 

漏水原因とその他作業@秘密基地2021.3.27.

前日からの続きです。
 
この日は前日の天候急変で出来なかった漏水確認から…
 
朝イチからスロープで確認すると
 
前日Oリングを交換したにも関わらず
 
相変わらず漏水💦
 
再び秘密基地で原因究明？
 
もう一度ポンプを分解して
 
よーく見てみると…
ポンプの底に一部小さなバリのような突起があります😱
 
コレかもしれないと思い
 
カッターナイフでバリをカット✂️
 
コレで漏水が直ると良いのですが…
 

漏水確認の前にまだまだ別作業↓

エンジンのパワートリムの油圧オイル交換をします🛠
 
ぢつは一度も交換したこと無いのと、
 
たま〜にエア噛みするので
 
エア抜きも兼ねてオイル交換です。
 
使うのはパワーポールの油圧ポンプ同様？
 
カストロールのATFです😅
 
まずは古いオイルを排出させ
 
新しいオイルを投入↓
何回かトリムを作動させてエア抜きし、
 
再びオイル排出！
 
また新しいオイルを入れてトリムを作動！
エア噛みする様子も無いようなので
 
コレでOK✌🏻
 
続いては
 
エンジンの各ニップルに新しいグリス補充↓

古いグリスを拭き取って新しいグリスがハミ出るまで補充！
 
ステアリングの油圧シリンダー下のニップルにも新しいグリス補充！
続いては
 
ハブベアリングバディのオイルシール交換↓
左側は去年済ませましたが、
 
右側はまだだったので新品に交換！
 
続いては
 
毎年恒例の？
 
2ストオイル濾過作業↓
塗装用のメッシュフィルター#100で濾過した後、
 
今度は目の細かい#120で濾過して
 
不純物を取り除きました✌🏻
 
で、
 
いよいよスロープで漏水確認！
 
ようやく水が漏れなくなったので
 
交換したプロペラのテスト↓
ピッチを2下げた事により
 
立ち上がりは超絶早く
 
エンジンレスポンスは抜群！
 
しかし、
 
最高速が犠牲になってしまい
 
90km/hが限界😱
 
アソ湖では
 
長距離移動が多いので
 
プレーニングの立ち上がりよりも
 
移動速度の方が優先されるので
 
元のプロペラに戻します😭
 
秘密基地に戻って
 
別作業↓
コレ削って
 
帰りました😅

船舶検査と天候急変@秘密基地2021.3.26.

前回からの続きです。
 
午後からは
 
船舶検査↓
今回は定期検査でしたが、
 

法定備品などは予めデッキ上に並べておいたので

スムーズに検査終了✌🏻
 

その後、

 

トレーラーのブレーキフルード交換↓

キャリパーのブリーダープラグを緩め、
 
マスターシリンダーを押して
 

古いフルードを排出！

 

マスターシリンダーのリザーバータンク容量が少ないので、

 

マスターシリンダーを2回ストロークさせたら、

 

フルードを継ぎ足します↓

漏斗で入れると溢さずに済みます！
 

フルードは排出器は

 

ストレート製を使用↓

アストロプロダクツにも似たようなモノがありますが、
 
コチラの方が転倒し難いのでオススメです✨
 

左右とも古いフルードを排出させたら

 

ブリーダープラグをしっかりと締め

マスターシリンダーのリザーバータンクにフタして完了✌🏻
 

排出させた古いブレーキフルード↓

DOT4を使用しているので本来は透明な液体ですが、
 
劣化して茶褐色になっています😅
 
因みに、
 
UFPのA-60は
 
傾斜の緩いスロープでランチングすると
 
必ずマスターシリンダー内に
 
水が入ります！
 
定期的にフルード交換しないと、
 
キャリパーなどがサビます😅
 

フルード交換を終えて

 

もう一度漏水テストを行いたかったのですが…

天候急変😱😱😱
 
風が急に強くなり
 
雨も降り出したので
 
撤収😭
 
さいたまに帰ったら
 
晴れていました😅

 

漏水原因不明？と車検対策@秘密基地2021.3.26.

この日は
 
有給休暇を取って
 
午後から船舶検査🚤
 
で、
 
その前に
 
ボートトレーラーの車検対策↓
レンジャーの純正オプションの17インチアルミホイールだと
 
タイヤがフェンダーからハミ出てしまうので
 
交換します🛠
 

フロアージャッキで持ち上げタイヤを外します↓

アトは
 

14インチアルミホイールに交換🛠

反対側も同じ様にして完了✌🏻
 

続いては

 

念願の？

 

プロペラ交換↓

マーキュリーのテンペストプラスを取り付けします。
 

今までのトロフィーとの比較↓

テンペストプラスの方が直径デカい😱
 

スプラインにグリスを塗って

プロペラ取り付け！
 

で、

 

直径がデカくなった分…

アノードとのクリアランスが1mm位しかありません😱😱😱
 

急遽、

 

アノードを削って

クリアランスを確保↑
 

うーん

明らかにハネがデカい😂

 

試乗が楽しみです！

 

続いては

 

前回自宅に忘れてしまった

 

ストレージダンパー↓

バッテリーストレージのガスダンパーがオイル漏れしているので交換します。
 

で、

 

コレが外したダンパー↓

FRPトップコートをハケ塗りした際に、
 
うっかりロッドに付着させてしまい
 
オイルシールがダメになってしまいました😭
 
で、
 
まだ船舶検査までには時間があるので、
 
スロープで漏水の確認↓

しかし、
 
漏水が直っていません😭😭😭
 
再び問題のライブウェルポンプを分解します↓
Oリングがダメなのかもしれないので
 
ホームセンターでやや太いOリングを購入↓
左がホームセンターで買ったモノで
 
右は最初から付いていたモノです。
 
Oリングを交換したついでに
 
トランサムの取り付けボルトのカバーも
 
一度取り外して
再びシリコンコーキングを行いました。
 
午後の船舶検査に続く…

12トン油圧プレス買うた

去年の10月に
 
アストロプロダクツのセールで
 
油圧プレス機買いました✨
 
大口ダンボール2箱
 
総重量約80kg
 
開封したまではよかったのですが、
 
組み立てがメンドーになり
 
そのまま放置😅
 
しかし、
 
先日
 
亜米利加から輸入した
 
マーキュリーのテンペストプラスに
 
フロートルクハブを
 
ハンマーで打ち込んだら
 
間違って逆向きに組んでしまいました😱
 
慌てて抜こうとしたが、
 
全く抜けなくなるとゆー事態になり
 
急遽組み立てしました↓
5ヶ月もの？
 
熟成期間を経て
 
よーやく完成✨
 
早速
 
間違って組んでしまった
フロートルクハブⅡを抜き取ります。
 
ハンマーでは全くダメでしたが
 
油圧プレスならアッサリと抜けました😆
で、
 
今度は正しい向きにして
 
油圧で圧入🛠
 
作業は
 
数分で終了😆
 
油圧のチカラって
 
偉大だわ〜😆😆😆

 

漏水発覚で大慌て@秘密基地2021.3.20.

お船イジりの続きです。
 
まずは来週の船舶検査の準備↓
塗装で剥がしてしまった、
 
船舶検査済票と船籍港ステッカーの貼り付け！
 

4月のトレーラー車検に向けて

 

LEDマーカー撤去🛠

バスボートのトレーラーでは
 
後部中央にマーカーランプが付いている事がありますが、
 
日本の車検制度では
 
アウトなので取り外す必要があります。
 
で、
 
車検の際は
 
ボートがトレーラーに載っていてはいけないので
 
ボートを下ろす必要があります！
 
車検当日は
 
某ボート屋さんの桟橋に係留する事になります。
 
特に今回はライブウェル系を交換したので
 
水漏れが無いか？
 
事前に確認しておく必要があります😳
 

なので

 

愛車と合体して

 

着水↓

水に浸かってストレージを覗くと…
 
アチコチから浸水しています😱😱😱
 

浸水していた場所は

 

4箇所😱

 

ライブウェル直後の配管から漏水↓

画像は撮りませんでしたが
 
その配管とハルの接合部からも漏水💦
 

さらにポート側のライブウェルバルブからも漏水↓

既に陸揚げして分解態勢ですが、
 
本来なら4箇所でネジ止めするべきなのでしょうが
 
構造上？
 
ネジ止めが3箇所なので
 
ネジ止めされていない箇所から漏水してしまうのかもしれません？
 
取り敢えずネジの増し締めを行い
 
様子見？
 

イチバン水漏れが酷かったのは

 

ライブウェル系とは

 

全く関係無い

 

トランサム側のハッチ↓

元々、このハッチは無かったのですか、
 
油圧ジャックプレートの取り付けの際に
 
メンテナンスホールがあった方が作業性がよいので
 
穴あけて取り付けしました。
 
取り付けしたのは7年前なのですが
 
シーリング不足だったのかもしれないので
 

シリコン盛り盛りにしました↓

シリコンが固まるまでは漏水確認出来ないので
 
別作業↓
ストレージをFRPトップコートで塗装した際に、
 
塗料がストレージダンパーのロッドに付いてしまい、
 
オイルシールが破損してオイル漏れ💦
 

予備のストレージダンパーを家から持ってきたつまりでしたが、

 

車に無いため

 

断念

 

続いては

 

前回取り付けたトグルスイッチの隣に

 

電圧計取り付け↓

先代のストラトスに付けていたメーターで
 
余っていたので
 
ココに付けてみました🛠
 
取り付けステーの制作に時間がかかってしまい
 
肝心の配線は
 
また次回😅

 

パウダーコートざんまい再び@秘密基地2021.3.17〜19.

前回持ち帰った
 
スターンライトのベースやらを
 
夜勤前にパウダーコート↓
そして夜勤明けで
 
お船イジり🛠
 

昨シーズン

 

スターンライトベースのプラグキャップが

 
取れてしまいました。
夜間航行はしないので

 

要らないと言えば

 

要らないのですが

 

見栄えが悪いので

 

新品に交換！

ベースは前回取り外して持ち帰り

 

新たにパウダーコートしました。

 

スターンライトのベース取り付け完了です

今までのカラーは紫外線で退色してしまいましたが、
 
今度は大丈夫だと思ふ？
 

続いてはポート側の燃料給油口交換です↓

今までは黒い樹脂キャップでしたが、
 
スターボード側のキャンディレッド塗装したヤツを先週持ち帰り、
 
キャンディイエローにパウダーコートしました。
 

そして

 

船舶検査が近いので

 

エレキ取り付けです↓

そして
 
数年前から
 
ずーっと放置だった
 
デッキ照明用スイッチを
 
よーやく取り付けしました↓
配線だらけの
 
ワケ分からん画像ですが、
 
ステアリングコンソール下に目立たないよう？
 
コッソリと付いています😅
 
続いては
 
トレーラーに取り付けた
 
アルミ縞板撤去↓
ショッカーイエローとゆー
 
光の加減で
 
黄色or黄緑色に見える神秘的なカラーでパウダーコートしてあったのですが、
 
紫外線に超弱く
 
毎年
 
退色してしまいます😭
 
なので今年は近似色にてパウダーコート予定？
 

その他

 

魚探用RAMボールマウントも取り付けしました。

 

帰りの常磐道守谷SAで

最近ハマっている
 
モダン焼き🥘
 
で、
 
翌日の夜
退色したアルミ縞板の古い塗装を剥がします！
 

超強力？

 

剥離剤を塗って

ハロゲン灯光器で温めます！

 

超強力剥離剤と言えど

 

寒いと

 

全く剥がれませんので…😅

闇モーターガイドエレキ分解@秘密基地2021.3.14.

前回からの続きです。
 
お昼になり
 
いよいよ
 
Yオクで買った
 
中古の36ボルトモーターガイドエレキ109lbを分解します↓
まずは
 
怪しいヘッド部を分解！
やはり…
 
配線剥き出し…
 
せっかくハンダ付けしているのに
 
何故？
 
絶縁しない？
 
ワケ分かりません😂
 
で、
 
本来3本あるはずのヘッド固定ネジは
 
1本無くなっており
2本で固定されていました😂
 
続いては
 
ヘッド下部をアウターチューブから分離します。
初期型ツアーなのでリベット留め仕様です。
 
ドリルでリベットを飛ばして
ヘッド下部とアウターチューブ分離成功✌🏻
 
しかし、
 
驚愕の光景↓
アウターチューブ穴だらけぢゃん😂
 
しかも
 
雑すぎる😂
 
もう笑うしか無いです😅
 
今度は
 
パワードームと2枚ペラを外して
 

モーター部を分解します↓

ボルト位置で
 
懐かしのアナログツアーだと一目でわかりますね！
 
ノーズハウジングオープン↓
フロント側のメタルは
グリス切れ気味😂
 
リアエンドハウジングは
 
アナログデュラアンプ撤去↓
デジタル化するので
 
リアエンドハウジング&デュラアンプは
 
不燃物ゴミです😅
 
肝心の
 
109lbアマーチュアコイルは
予想はしていましたが
 
サビだらけ😂
 
機能そのものには影響ナイですが
見た目も大事なので？
 
ワイヤーブラシでサビ落とし🛠
 
使い込まれた感のあるヘッド上下…
ヘッド下部のリベット留め仕様は
 
タップ切って
 
後期仕様にします🛠
 
速度調整ダイアルノブは
燃えるゴミ🔥
 
ペダルはツアーあるある？
腐食が酷く
 
塗装はボロボロと剥がれます😅
 
上下分割2枚おろし↓
ペダルに貼り付いていた
 
スポンジもワイヤーブラシで落としましたら
 
赤いモーターガイド文字出てきました😆
 
コンナの初めて見たケド？
 
初期型ツアーに
 
こんなステッカー貼ってあったっけ？

 

イロイロと雑用作業@秘密基地2021.3.14.

お船イジりの続きです。
 
まずは
 
まーきゅりーえんじんのプロペラ外し↓
ぢつは
 
今まで
 
船外機のプロペラって
 
一回も
 
外したことありません😅
 
歴代のボートでも
 
全く無く
 
未体験ゾーン😅
 
とゆーワケで
 
まずは
 
SST作成？
プロペラの回り止め？
 
ホームセンターの端材コーナーで買った
 
板をカットし
 
コースレッド打ち込んだだけ😂
 

プロペラに当てて

スピンナーハンドルでナット外します。
 

アッサリと取れて

なんだか
 
拍子抜け？
 

一回も外したこと無いですが

 

ライン絡みはいっさいありません↓

コレには
 
昔から自信があります✌🏻
 

あまりシャローで釣りしないから

 

ラインなんて

 

絡んだコト

 

皆無です✌🏻✌🏻✌🏻

 

ホントは亜米利加から購入した

 

テンペストプラス取り付けるつもりだったんだけど

 

フロートルクハブⅡの取り付け向きを間違えて圧入したら

 

取れなくてなってしまい

 

自宅に置いてきました😭

 

なので外したプロペラは

 

再び取り付けしました😅

 

続いては

 

コレ↓

燃料給油口の交換です✨
 
7年前
 
キャンディレッドにパウダーコートしましたが、
 
今の船体カラーに合わないので
 
キャンディライムグリーンにちぇんぢ！
 
画像だと抹茶色だな？
 

序でにフロントのバウライトのベースも

 

キャンディライムグリーンパウダーコート✨

コッチの方が実物に近い色かな？
 

元々キャンディグリーンのパウダーコートだったんだけど

 

船体塗装の際にマスキングが甘くて

 

黒色ミストが付いてしまい

 

再度パウダーコートしました

取り付け完了の図↑
 

新旧比較↓

隣のヤツはスターンライトのベースで
 
色は以前のキャンディグリーン。
 
なのでコレは家に持ち帰って
 
キャンディライムグリーンにパウダーコートします🛠
 

3枚おろしにしたモータガイドの21ゲーターマウント組み立て↓

ロックピンとプレートにもパウダーコートしてあります✨
 

↓コンナ感じにロックピンはグロスブラック

プレートは隙間からキャンディライムグリーンが
 
チラ見えします😍
 

その他

塗装で外してあった魚探架台取り付けしたり、
 

以前の21ゲーターマウント取り付けしたりして

午前の作業
 
終了です！
 
午後に続く