2021年12月の愛車イジりです（汗
まずはフロント左フェンダー内の
インシュレーターエプロン交換。
一箇所割れてしまっており
プッシュリベットで固定できていませんでした。
続いては
2020年の5月にパウダーコートで塗装した
フロントサスペンションアッパーマウントに
新品の純正ブッシュを圧入します。
一家に一台はアルとゆ～
油圧プレスを使い新品ブッシュを圧入します。
そして
以前、
ボロボロだったフロントショックアブソーバーアッパーマウントブッシュを
ウレタン製の強化品に交換します。
と言っても
200系ハイエース用なので
穴径を拡大して取り付けします。
ついでに
パウダーコートしたアッパーアームも取り付けします。
まずは
今までのアッパーアーム撤去↓
そして
キャンディライムグリーン色の
アッパーアーム取り付け↓
反対側も
同じ様にして取り付け↓
で
フロントタイヤを取り付けて
ホイールナットをトルクレンチで締め付けたら･･･
グニャっと
いや～な感触（汗
いくら締め付けても
クルクル回ってしまい
ホイールナットがツブれました（汗
で
ホイールナットだけ新品に交換すればよいのですが、
23年も前の車なので
ハブのスタッドボルトも交換することに決定！
トヨタDら～で
純正のハブスタッドボルトを注文↓
再び
フロントタイヤを外し
ブレーキキャリパーやブレーキローターを外して
ハブのスタッドボルト撤去↓
今度は
新品のスタッドボルトをSSTで圧入↓
無事に
フロント左右ともに交換完了↓
ホイールナットは近所の
黄色帽子で購入↑
今度こそ
しっかりと規定トルクでホイールナットを締め付けることが出来ました！