メイブレラン潟さんのブログ -2ページ目

ブログ画像一覧を見る

このブログをフォローする

<< 前のページへ最新 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 最初次のページへ >>

３つの特例の北東北旅行　その２１～津軽線青森～蟹田編

急行はまなすと並んでいた普通列車蟹田行きに乗車します。

秋田地区と同じピンク色の車両。
ちなみにオールロングシートでしたorz

奥羽本線とこのあたりでお別れします。

遠くに新青森駅とそこから伸びる北海道新幹線（建設中）が見えます。
津軽線も３セクになるのでしょうか・・・（ぁぁ

割と長い距離を走って油川駅到着。
青森駅の隣の駅で唯一青森がつかない駅名です。
ここからたくさん人が乗ってきました。

大湊線みたいに独特の駅名標があります。
津軽線は路線名から分かるように陸奥○○駅ではなく津軽○○駅です。
宮田駅は・・・飯田線にあったような。あｗあれは「みやだ」かｗ

「おくない」って嘘ばっかり。
明らかに屋外じゃん（ぁ
屋内ではなく奥内のようです

潟の字がつく駅、後潟駅に到着。

「うしろ」が「た」というが、フェンスで仕切られていて何も見えません（ぁ
きっと「た」があるんでしょうね・・・ｗ

駅舎はこんな感じ。
なんとなく池月駅っぽい！？

鉄道沿線は農地、海沿いには集落。そんな景色が続きます。

ホームが２つの自治体にまたがる中沢駅。
「なかざわ」と読みたくなるが、「なかさわ」です。
広い広い青森市もここまで。
見てのとおり、列車交換。

蟹田かと思ったら蓬田（よもぎた）でした。まぎらわしっ！
蟹田を「なんか難しい字」＋田で覚えていたからいけないんですね（ぁｗ

このあたりで海が近くなります。
青森県のもう１つの半島である下北半島を走る大湊線の車窓もそんな感じですよねｗ

野辺地ではなく瀬辺地。こちらもまぎらわしい。
海が近いから瀬辺地なのかな。
にしても「辺」という字は辺境を連想してしまうｗ
確かに本州の端っこ近くまで来てますからね・・・ｗ
わくわくしますｗ

さらに海が近くなります。

ついに道１つ隔てて海となりました。
下北半島は斧の形をしているため、北海道は見えなさそうですorz

なんだかんだで蟹田駅到着。
ここでほとんど降りました。そして俺と同じく三厩行きに乗り換えました。

津軽海峡線のオアシスだそうです。
普通乗車券で特急列車に乗れる特例区間の端っこの駅でもあります。

北緯４１度でニューヨーク・ローマと結ぶ道だそうです。
でも大湊線に乗ってしまったため、鉄道最北端は北海道に入るまで更新されません（ぁ

太宰治によると風の町だそうです。

乗ってきた列車は折り返し青森行きとなるようです。
三厩から来る列車に接続するらしいです。で、青森⇔蟹田で往復、蟹田⇔三厩で往復。となるようです。
どうせならこの駅で列車交換で直通してほしい（ぁ
つーかホーム狭すぎ；；
鶴見線みたい。
しかも駅舎とホームを結ぶ跨線橋にある動物園のオリみたいなのは何ｗｗ
なんか居心地の悪い駅です。

駅の外に待合室があり、そこに貼ってあったバス時刻表。
列車ではターミナルになる駅ですが、バスは本当に少ししか走ってません。
しかも町営バスで津軽中里や五所川原に出られるとかそんな大層なものではありませんorz

３つの特例の北東北旅行　番外編

番外編。
てか食事（ぁ

青森県内のコンビニやスーパーでイギリストーストなるものが売られていました。
噂では聞いていて一度買ってみたいと思ったので買った（ぁｗ

なんか場違いなものが出てきました（ぇ
いやｗこれも立派な青森の食べ物ですｗ
青森県に本社のあるタイシ食品の納豆です。

ぶっかけてみました（ぁ
嫌いな人は嫌い。好きな人は好き。といった感じでしょうか。

おいしくいただきました。
え？感想。
うーん・・・
納豆苦手な人にもオススメできるかも（ぇ
納豆はご飯だけじゃないねぇ～ｗ

イギリストーストは砂糖塗ってあるらしく、納豆の糸が増える増える。
体積増えてボリュームあります。これはかなりもちます（ぇ
まあ、パン自体モチモチしているからさらにモチモチですｗ

そしてイギリスといえば紅茶（ぇ
いや、イギリストーストって名前だけどイギリス関係なくて青森のだよｗｗ
この納豆イギリストーストと紅茶が意外に合いますｗ
緑茶より紅茶です。
なんという和洋折衷ｗ

ハンバーガみたいになってますｗｗ

３つの特例の北東北旅行　その２０～青森駅編

北へ向かう前に青森駅をじっくり。

正面はこんな感じ。
青森着いたぞって感じですねｗｗ
駅構内には昔の青森駅の写真が載っていました。

駅舎はこんな感じ。
県庁所在地の駅にしては小さいかｗ

道路の橋の下に青森駅のホームがあるという配置です。
橋にびっくりｗ

この橋、線路だけでなく、川も渡っています。

橋の下は駐車場になっていました。
あｗ線路ではなく、道路の脇ねｗ

この橋より海側に八甲田丸が展示してありました。

少し近づいてみます。

線路はまだまだ海側に続いています。

橋を過ぎたあたりから青森駅ホームを見てみる。

いよいよ海が目の前に見えてきたあたりで汽車が線路脇の緑地にありましたｗ

行けるのはここまでです。
ここから先は海しかありません。

ここまで来ると線路は１本だけ・・・のように見えますが

なんと線路が無くなってます。

少し青森駅寄りのここがどん詰まりになってました。
ここが線路の終端です。これは奥羽本線ですかね？

この線路の終端側から青森駅ホームを見る。
とはいっても、ほとんど見えませんねorz

貨物列車が入線してきました。
末端まで行かずに、汽車の少し手前で停まりました。

青森駅の島式ホームの両側に寝台列車と普通列車が並んでいます。
夜行列車に乗って連絡船（現在は普通列車）に乗り継ぐのは昔から変わってないんですね・・・ｗ

ＪＲの駅ですが、青い森鉄道の表示もありました。

ひらがな表記も発見。

青森駅の時刻表です。
中小国まで同じ線路を走るのに津軽線と津軽海峡線で分けられていました。

停まっていた寝台列車はあけぼのではなくはまなすでしたorz
つーことは、乗り換えもクソも無いじゃん（ぁ
だって、並んでいる普通列車に乗り換えても同じ線路を戻るだけだし・・・

今は絶滅危惧種となった急行列車です。

３つの特例の北東北旅行　その１９～奥羽本線青森～新青森編

引き続き、新青森行きに乗ります。

青森駅を過ぎると左手から謎の線路が合流してきます。
青い森鉄道でも触れた、あの何線？というヤツですｗ
おそらくあの線とつながっている・・・と思われｗ

その線路と並走し、やがて合流します。

右手から津軽線が分岐していきました。

新青森駅近くになると赤い道路橋が目立ちます。

新青森駅到着です。
名前から分かるように、市街地の外れです。
雰囲気的に白石蔵王っぽい！？

新幹線の立派な駅舎です。

乗ってきた車両はこの駅で折り返すようです。
JR新青森駅で見られる青い森鉄道の車両はレアでは？

青い森鉄道のMACアドレス。
青い森と書かれています。分かりやすいですねｗ

浅虫温泉行きとなりました。
例のきっぷで利用できるのは次の青森駅まで。

その後、別の列車で青森駅戻りました（ぇ
ちょっと用事があったんですよねｗ

３つの特例の北東北旅行　その１８～青い森鉄道野辺地～青森編

実際は新青森まで乗ったのですが、会社で２つに分けました。

狩場探してたらこんなところに着いた（違
なんか横来そう・・・（ぇ
狩場１みたいな（あｗこのネタ分かるかな？）

これが東北本線だったら松島周辺ぶりに海が見えるところ。
松島みたいに海のすぐ近くを通るという感じではないが（ぁ

夏泊半島に入りました。
とは言っても、鉄道で行けるのは付け根だけ（ぇ

ん・・・？
八戸線に平内って駅あったような・・・

小湊鉄道とは関係ない小湊駅（ぁ
小湊鉄道の方は安房小湊だねｗ
ということで、ここが本家（ぇｗ

そこそこ大きい駅らしく、観光案内つき。

ここまで来るとあまり意識しなくなるのですが、太平洋に流れる川と日本海に流れる川が分かれる山々を結んだ線、つまり大分水嶺がこのあたりにあるらしい。
ということは、このあたりからそろそろ日本海側。

八戸線に平内駅があり、確かにこの駅はその平内駅より西にある。うん。
だけど、かなーーーーーーーーーーーーーり離れてます（ぇ
平内から西平内まで遠かったｗ
偶然だが、同じ日に移動。

向こうに日が沈む海が見えます。

浅虫温泉のあたりでまた海に近づくのですが・・・
なんか島みたいなのが見えました。

快速も停まる浅虫温泉駅。
途中下車ができないのが悔しいところ。
写真から分かるようにたくさん人が乗ってきました。
一応、ここから旧青森市内になるらしい。
青森でけえよ。

まぶしくてよく見えませんが、海沿いを走っています。

矢田前という変な名前の駅に到着。
何の前だよ（ぁ

石川県出身の俺は小柳といえば石川線の小柳（おやなぎ）駅を連想しますが、青森県にもあったんですねｗｗ
こやなぎだけど（ぁ

左へ謎のレールが分岐していきます。

どんどん離れていきます。

さらに離れていきます。何線？
時刻表を見ると青森駅に縦棒２つが書かれている寝台特急を発見。きっとそれ用の線なんだろうけど・・・
青森より東青森方面は青い森鉄道。
青森より新青森方面はJR。
会社が違うんだよね・・・（ぁぁ
あの線路はいったいどっちの会社に属するのか。
てか両端が駅じゃないのだが（´・ω・`）
そんなこと、どうだっていいか（ぁ
運賃計算は青森経由でやるみたいだし・・・

離れていったと思ったら、車止めで終わった。

・・・と思ったらさらに分岐（ぇ

そしてやっぱり離れていった。
何線だろうね？

青森駅近くになり、奥羽本線と合流。今度こそ本当に奥羽本線です。

津軽線方面のリゾートあすなろが待機。
思えば、今回この手のリゾート○○の列車に１回も乗らなかったな・・・（ぁぁ
リゾートしらかみ
リゾートうみねこ
リゾートあすなろ

青森駅へ吸い込まれていきます（ぇ

釜石駅みたいな次駅表示の無い青森駅がありました。
秋だったので雪の中ではなかったです（ぁ
本当に終着駅って感じがしていいですよね～ｗ

八戸同様、しっかり分かれていて、こちらは青い森鉄道のホーム。
次駅表示が東青森です。

こちらはJRホーム。
次駅表示が新青森と油川になってます。

列車は新青森行きなので引き続き乗ります。

３つの特例の北東北旅行　その１７～大湊駅編

はまなすベイラインという愛称がついています。
その割にはあまり海は見えなかったが（ぁ

北の宿大湊だそうです。
本州最北端の駅は隣ですが（ぁ

駅の柱にメッセージがありました。
境線かよ（ぇ

下北半島は斧の形をしています。

大湊駅前の海側です。
湊というだけあって、割と海が近いです。が、直接行けなさそうです。

線路より海側に会社がありました。
大湊精電社だそうです。

大湊線の末端はこんな感じ。
普通に車止めです。

折り返し快速しもきた八戸行きになります。
行きも帰りもこの列車に乗ります。
そのまま八戸戻っても芸が無いので、途中の野辺地で新青森行きの列車に乗り換えました。

３つの特例の北東北旅行　その１６～大湊線陸奥横浜～大湊編

陸奥横浜駅を過ぎると北野辺地駅周辺のように海沿いに集落が見えます。

なんだか北海道みたいですなｗ

有畑駅。
畑が有る。そのまんま。

山に近づいてきてます。
その手前はなんか真赤っかになってます（ぇ

金谷沢駅。
金谷は東海道本線だが（ぁ

海側はこんな感じとなっております。
陸奥横浜から終点の大湊まで、出入り口は全部山側（陸側）です。

まぶしくてよく見えませんが、赤川駅。

海側は相変わらず何もないが、山の上に展望台らしきものが見えました。

山側は市街地。

さっき見えた展望台が気になります。

本州最北端の駅、下北駅に到着。この駅でほとんど降りていきました。

ナゼか蟹の絵です（ぇｗ

終点近くで最も下流で川を渡ります。男鹿線みたいｗ

あの展望台つきの山が近くなってますが、もうすぐ終点なのでこれ以上近くならない。残念。

八戸線同様、こちらにも謎のドームがありました。

また大きな川を渡ります。
ちなみに下流側を撮影。海までさえぎるものが何も無い。

いよいよ終点の大湊駅に到着です。
終着駅ですが、微妙に本州最北端ではないようです。

３つの特例の北東北旅行　その１５～大湊線野辺地～陸奥横浜編

大湊線に入り、本州最北端を目指します。

青い森鉄道、旧東北本線とお別れします。
五能線や八戸線は青森駅側から同じ方向で入れるからてっきり大湊線もそうかと思ったが、違っていたのでびっくり（ぇ
まさか八戸側からスムーズに入れるようになっていたとは！
そのせいで、海側の席が全部埋まっていたのでデッキに立っての撮影となりました（ぁぁ

あまり海の近くを走らずに、はるか遠くに海が見えます。

その海に沿って集落があります。

大湊線にはナゼか赤い駅名標がありました。

だんだん海が近づいてきますが、五能線みたいにはいきません。

海に田んぼに集落。なんとなく北海道っぽい雰囲気です。

海が近づいたと思ったら林の中に入っていきました。

$メイブレラン潟さんのブログ-本州最北端の駅に通じる路線にふさわしい風景.jpg

やっぱり景色が北海道みたいです。
本州最北端の駅に向かう路線だけあって、先取り北海道的な感じです。

普通に読める有戸駅です。
次の吹越以外、大湊線には難読駅は無い・・・と思います。

広ーーーーーーーーい田んぼに広い海。北海道みたい。

路線のほとんどはこんな感じで海が見えません。

海への抜け道らしきものが！？

いったん道路と並走します。どんどん車に追い越されますorz

林を抜けると再び海が見え始めます。
道路との間に水溜りのような池がたくさんあるところに出ました。
北海道みたいですねｗ

このあたりが一番海に近いです。
一応、道路より海側を走ってはいますが、夏は草ぼうぼうで見えないのでは？

すぐ下は海になっているところを通りますが、八戸線よりはショボいです。

水平線の向こうに山が見えますが、北海道の山でしょうか。それとも夏泊半島や津軽半島の山かな？

やはり水平線の向こうに何があるか気になります。

林の向こうに砂浜がわずかに見え、穏やかな青森湾が見えます。

この水平線の陸地の切れ目が北海道への入り口である津軽海峡でしょうか。

よく考えたら陸地が切れているのだから、あの山はこれから向かう下北半島の山だったわけだ（ぁ

海上に防波堤みたいなものが・・・
というか賽の河原みたいな風景だな。

木が伐られているところを発見。何があったんだ！？

さっき難読と書いた吹越駅に到着。ここまで距離長め。
ちなみに雪降っているわけではなく、太陽がまぶしいだけ（ぇ

横浜町だそうです。
横浜というと神奈川県を連想する人が多いかと思いますがｗｗ（金沢出身の俺は津幡の横浜をまず連想するがｗ）

大湊線仕様の駅名標です。
今思えば、大湊線は他のJR線と直接連絡していないから独特なんですよね・・・

陸奥横浜に到着。吹越からは割と近い。
ここで列車交換。

陸奥横浜駅です。大湊線も陸奥○○駅。
かながわかながわ（ぁ

３つの特例の北東北旅行　その１４～青い森鉄道八戸～野辺地編

途中下車できない特例区間ですが、一応見てみます。

青い森鉄道の八戸駅ホームです。
なんか色がJR四国みたいになってます（ぁｗ

青い森鉄道の車両はこれ。
ちなみに三沢行きです。

そして八戸駅に入線した大湊線直通の快速しもきた。
これに乗ると青い森鉄道に乗った感覚しないというｗｗ

大船渡線みたいに路線固有のマークがあるらしく、この車両にも描かれていました。

快速しもきた大湊行きです。八戸駅でこの方向幕が見られます。
今までの適当方向幕じゃないのはさすが本線といったところでしょうか。

これは八戸線のリゾートうみねこです。
ちょうど入線してきました。

八戸駅周辺はたくさん線路があったものの、どんどん少なくなっていきます。

遠くて見えづらいですが、陸奥市川駅です。
旧東北本線は全て（とはいっても、ここだけ）陸奥○○駅のようです。
青い森鉄道になりましたが、旧東北本線から駅名も駅数も変わっていません。

五能線で噂になった（？）おいらせ町にある下田駅です。
下田というと静岡県を連想する人がほとんどだと思いますが、JR下田駅は青森県にあり・・・ました（ぇ
旧東北本線時代から下田駅でした。今はJR下田駅は無くなってしまいましたが（ぁぁ

おいらせ町の由来となったらしいおいらせ川を渡ります。
八戸線の写真と似ていますが、謎の線路はありません。

奥羽本線のように上り下りで通る線路が違うところがあります。

片方の線路が高くなったり、もう片方の線路が高くなったりとまるでシーソーのよう。

区間列車もある三沢駅到着です。
三沢といえば飛行場ですよね・・・
でも見えませんでしたorz
東北本線時代は途中下車ができたのに、青い森鉄道になったがために途中下車不可になってしまいましたorz
なので、残念ですが、一度降りてみることができなくなりました；；
こういうのって町の衰退の原因になりますよね・・・
新幹線開業後の石動や小杉がこんな感じになるのでしょうか（ぁぁ