３つの特例の北東北旅行 その２１～津軽線青森～蟹田編

急行はまなすと並んでいた普通列車蟹田行きに乗車します。


秋田地区と同じピンク色の車両。
ちなみにオールロングシートでしたorz


奥羽本線とこのあたりでお別れします。


遠くに新青森駅とそこから伸びる北海道新幹線（建設中）が見えます。
津軽線も３セクになるのでしょうか・・・（ぁぁ


割と長い距離を走って油川駅到着。
青森駅の隣の駅で唯一青森がつかない駅名です。
ここからたくさん人が乗ってきました。


大湊線みたいに独特の駅名標があります。
津軽線は路線名から分かるように陸奥○○駅ではなく津軽○○駅です。
宮田駅は・・・飯田線にあったような。あｗあれは「みやだ」かｗ


「おくない」って嘘ばっかり。
明らかに屋外じゃん（ぁ
屋内ではなく奥内のようです


潟の字がつく駅、後潟駅に到着。


「うしろ」が「た」というが、フェンスで仕切られていて何も見えません（ぁ
きっと「た」があるんでしょうね・・・ｗ


駅舎はこんな感じ。
なんとなく池月駅っぽい！？


鉄道沿線は農地、海沿いには集落。そんな景色が続きます。


ホームが２つの自治体にまたがる中沢駅。
「なかざわ」と読みたくなるが、「なかさわ」です。
広い広い青森市もここまで。
見てのとおり、列車交換。


蟹田かと思ったら蓬田（よもぎた）でした。まぎらわしっ！
蟹田を「なんか難しい字」＋田で覚えていたからいけないんですね（ぁｗ


このあたりで海が近くなります。
青森県のもう１つの半島である下北半島を走る大湊線の車窓もそんな感じですよねｗ


野辺地ではなく瀬辺地。こちらもまぎらわしい。
海が近いから瀬辺地なのかな。
にしても「辺」という字は辺境を連想してしまうｗ
確かに本州の端っこ近くまで来てますからね・・・ｗ
わくわくしますｗ


さらに海が近くなります。


ついに道１つ隔てて海となりました。
下北半島は斧の形をしているため、北海道は見えなさそうですorz


なんだかんだで蟹田駅到着。
ここでほとんど降りました。そして俺と同じく三厩行きに乗り換えました。


津軽海峡線のオアシスだそうです。
普通乗車券で特急列車に乗れる特例区間の端っこの駅でもあります。


北緯４１度でニューヨーク・ローマと結ぶ道だそうです。
でも大湊線に乗ってしまったため、鉄道最北端は北海道に入るまで更新されません（ぁ


太宰治によると風の町だそうです。


乗ってきた列車は折り返し青森行きとなるようです。
三厩から来る列車に接続するらしいです。で、青森⇔蟹田で往復、蟹田⇔三厩で往復。となるようです。
どうせならこの駅で列車交換で直通してほしい（ぁ
つーかホーム狭すぎ；；
鶴見線みたい。
しかも駅舎とホームを結ぶ跨線橋にある動物園のオリみたいなのは何ｗｗ
なんか居心地の悪い駅です。


駅の外に待合室があり、そこに貼ってあったバス時刻表。
列車ではターミナルになる駅ですが、バスは本当に少ししか走ってません。
しかも町営バスで津軽中里や五所川原に出られるとかそんな大層なものではありませんorz