今週末は、三重県のさるびの温泉へ。
温泉が目的というよりは、MCB装着後の変化の確認のために、名阪国道をもう一度走りたいという欲求が強かった（汗）
操縦安定性の向上ははっきり効果が確認できたものの、乗り心地面での効果に疑問符がついたMCB。
走行距離を重ねるとともに、乗り心地面のネガティブな印象が薄れつつありますが、試練の名阪国道2回目の走行で、印象は変わったのでしょうか？
今回は、復路でリアシートにも乗る機会があったので、リアシートでの確認もできました。
さて、往路、大阪側から奈良方面へ進むと、まずは、名阪国道名物の登坂カーブから効果を感じる事ができました。
サス交換で随分走りやすくなったと思いますが、MCB装着後、さらに安定性が良くなったように感じます。
乗り心地面では、荒れた路面では、細かな荒れの方が、吸収できているようにも思うのですが、残念ながら、装着前の印象が、ほぼなくなってしまっており、装着前後の比較ができません（汗）
ただ、現状＝MCB装着状態で、乗り心地面の不満は感じませんでしたので、操縦安定性の向上にあたり、乗り心地面でのマイナス要素はないのと言っても良さそうです。
1つ、気になるというか、感覚が変わると思うのは、MCBは前後＋中央の3カ所に補強パーツが付く事になるので、シャーシのねじれ、たわみがかなり減少すると思います。
その結果、MCB装着前にシャーシのねじれやたわみで逃げていたというか吸収されていた振動が、ダイレクトに伝わるように変化するような気がしています。
段差や荒れた路面を通過する際に、ボディのワナワナ感が激減し、「ダン！」と、一体感が強まった感じで段差を通過する形になり、その違いを乗り心地が悪化したととらえるのか、不快な振動が素早く消えるととらえるのかによって印象が変わるかもしれません。
舗装の継ぎ目や小さく荒れた路面では、MCBが良い仕事をしているのではないかと想像しています。
操縦安定性の向上に気を良くした帰り道、相方さんに運転を変わってもらい、私は後席へ・・・
さて、MCB装着後のリアシートの乗り心地はどうなのか・・・
不安を感じていましたが、サービスエリアを出て走り始めると、不安を持っていた細かい振動、突き上げ、どちらも全く問題を感じませんでした。
家具や、あちこちから、ガタピシ、ギシギシ、軋み音とかは聞こえるのですが、体に感じる振動、揺れは、MCB装着前と比較しても、なんら不快感はないように思いました。
MCB装着の悶々とした状態から解放された安心感からか、知らない間に眠ってしまい、気が付いたら堺市内のスーパーの駐車場でした（汗）
相方さんと運転を交代したのが針でしたから、相方さんは、その後の大阪までの悪路を運転してくれた事になります。
ちなみに、相方さんには、足回り、さらにパーツを追加した事は言っていませんので、面と向かって感想を聞く事ができないのが残念ですが、以前なら、名阪国道の運転は嫌だと、なかなか交代してくれず、運転後も文句タラタラだったのですが、今回は、交代後、何の文句も言わず、針から堺市まで走り切ってくれ、運転後のお小言もありませんでした。
そのことが、すでにMCBの効果を物語っているような気がします(笑)
でも、ほんと、装着前の記憶がはっきりしないことが残念です（汗）
MCB、少々お値段は高いですが、高速道路走行には間違いなくメリットを感じられると思いますし、街中の乗り心地についても、改善されていると思います。
カムロードの足回り改善でさらなるパーツ追加をお考えの方がありましたら、おすすめできるパーツだと思います。
以上、MCB、3回目のインプレでした。
※これはあくまでも私個人の感想です。すべての方が、同様の効果を感じられる事を保証するものではありませんので、ご容赦ください（汗）
追記 ★注意★
フロントについてはタイヤ、ホイールサイズで制限有
195/80R15 スタッドレス +5J で若干タイヤが干渉します。
195/80R15 オールシーズン＋6J では干渉がひどくフロントは取り外ししました。
メーカーさんに問い合わせしましたが現状、仕様変更の予定はなく
標準タイヤでの使用推奨とのことです。ご注意下さい！！
