新潟の冬の朝を支える2個目のパンタ
当ブログでは，日付の語呂合わせで記事を作成することがあります．今回は，明日が11月29日ということで「E129系」の模型製品を紹介します．なお，当ブログでは0時〜1時の読者の方が多いことがわかっており，日付が変わってすぐ語呂合わせをお楽しみいただけるよう，語呂合わせの記事は基本的に前日に作成するようにしています．
新潟県のような豪雪地帯では夜間に架線に霜がつくことがあり，霜を払わないとパンタグラフで集電できないことになります．そのため，これからの季節，各駅の始発電車にはこの「霜取りパンタグラフ」を装備した車両が限定運用となります．もちろん，E129系の模型製品においても必要と言えるモチーフであり，KATOでは2022年秋のE129系製品化後，冬を越えてしまった後の2023年3月に発売されました．
(TOMIX製品では，2023/11現在霜取りパンタの製品はありません)
これで新潟県(直江津以西除く)の様々なシーンを再現可能に，模型では2+2+2両編成も自然に組むことができるようになりました．
実際のこの時期の新潟県といえば，地域によってはすでに平地でも積雪が見られます．筆者は積雪地域に住んだことがないため想像の域を超えませんが，いかにこの地域の冬が厳しいものであるかを感じさせます．春や夏には行っているので，一度旅行先として，冬の新潟県を訪れる必要がそろそろ出てきたようです．
(ただし今シーズンではありません．)
明日以降，いよいよ当ブログでも「大糸線雪月花」の連載を開始します．以下の記事にまとめておきます．
筆者による1分動画です．
なお，今回の「大糸線雪月花」の旅では筆者はE129系は見ることはできませんでした．