訪問者５００人記念

　本日、訪問者が累計５００人を超えました。

　全ての訪問者様に感謝の念を捧げます。。

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　　特別記念商品のお知らせ

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　　訪問者様５００人を記念し、特別商品をご用意致しました。

　(その１)　　[THE DOG]  激安シャーペンの芯５パックセット！！

　　　１ケース２４本入り、可愛らしい犬のイラスト付きです！！！

　　　（概要）　　名称：　THE DOG シャーペン芯　５ケースセット

　　　　　　　　　  セット内容：　１ケース２４本入り×５＝計１２０本

                      カラー：　青２ケース＋オレンジ３ケース　or　青３ケース＋オレンジ２ケース

　　　　　　　　　　※　非売品ではありません。

　そして、このセットがなな何と！！　　\ ５０(税抜) でご提供致します！

　　　（注意）　この商品は５セット限定です。お早目にお買い求め下さい！

　　価格：税抜５０円（税込５４．００円）

　　　銀行振込・定形外郵便でお送り致します。

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　(その２)　　修正リキッド＆テープ　使い切りタイプ！！

　　◎ 収納・携帯に便利なコンパクトサイズ！

　　◎ 修正テープの転写不良を防ぐ手振れ補正機構ヘッド搭載！

　（概要）　名称：　修正リキッド＆テープ　　　　　　　　　テープ幅：　５mm

　　　　　　　セット内容：　本体×１　　　　　　　　　　　　　テープ長さ：　６ｍ

　　　　　　　カラー：　ブルー　　　　　　　　　　　　　　　　　修正液・内容量：　３ｍｌ

　そして、この商品がなな何と！！　\ ７８（税抜）にてご提供致します！！

　　（注意）　この商品は３個限定です。お早目にお買い求め下さい！

　価格：税抜７８円(税込８４．２４円)

　 銀行振込・定形外郵便にてお送り致します。

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　（その３）　[ニトリ　Kitchen Tool]　ステンレス マジックソープ！！

　　ステンレスの触媒反応によって、調理中についた嫌なニオイを取り除きます！！　

　　　（概要）　　名称：　ステンレス マジックソープ

　　　　　　　　　　セット内容：　ステンレスマジックソープ×１

　　　　　　　　　　カラー：　シルバー

　　そして、この商品はなな何と！！　\１４０⇒ \８２ OFF！！⇒⇒⇒⇒\ ５８(税抜)にてご提供致します！！

　　　　(注意)　この商品は１個先取です！！お早目にお買い求めください！！

　　価格：税抜５８円（税込６２．６４円）

　　　銀行振込・定形外郵便にてお送り致します。

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　（その４）　[１/４縮小] ミニチュア標識板！！

　　実際の道路標識を１/４に縮小して再現しました！ご注文により新品をお作り致します！！

　　　駐車禁止の標識板も御座います！！

　　（概要）　　名称：　ミニチュア標識板１/４

　　　　　　　　　セット内容：　１/４縮小標識板（新品）　50km/h制限×１ or　駐車禁止×１

　　　　　　　　　直径：　１５cm

　　　　　　　　　※　アルミ板とシールが少しずれる場合がありますがご了承ください。

　そして、この商品はなな何と！　\ ４６３(税抜)にてご提供致します！

　　（注意）　この商品は３枚ずつ計６枚限定となります。お早目にご注文下さい！

　　価格：税抜４６３円(税込５００．０４円)

　　 銀行振込・定形外郵便にてお送り致します。

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　　(最終商品)　[今日１回のみ使用]　手作り商品撮影スタジオ！！

　　今日紹介した素敵な商品たちの撮影を行いました！

　　(概要)　　商品名：　手作り商品撮影スタジオ

　　　　　　　　展開時：　縦約２５ｃｍ×横約４５ｃｍ×高さ約３０ｃｍ

　　　　　　　　セット内容：　本体×１、紫ホイル折り紙×３枚、黒画用紙×７枚

　　　　　　　　※　作りが少々雑なため、保証は出来ません。

　　そして、このセットはなな何と！ \無料でご提供致します(笑)！！

　　価格：プライスレス円(税込０．００円)

　　　定形外郵便にてお送り致します。

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　（注意）　　送料は商品に応じてお客様に負担して頂きます。

　　　　　　　　クレームや返品、また返金には一切応じられません。

　(要注意！！)　　　この商品は全てエイプリルフールのネタであって、実際にお客様が購入しようと連絡を頂いても全く応じられません。よって、連絡する意味が無いので連絡先・メールフォームや販売店等は一切存在しませんので悪しからず♪ もう一度言います、これらの商品は一切販売出来ません(笑)。　　　　　　　　　　・・・・・・(おわり)

用田バイパスⅡ期区間開通直後レポート(下り方面編)

　今日３月３１日１４時、用田バイパスⅡ期区間は開通予定でした。

　まずは一往復。

　　　しかし、動画からもわかる通り到着時には既に開通していて、何もなかったかの様でした。

　　神奈川県道４５号線の様子

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　　  (下り線)

　１３：４０、「新用田辻」交差点に到着。てか、もう開通してたのぉぉ！

でも、右折方向のシールはまだはがされていません。

　　　右折レーンは短く、歩道も狭くて窮屈です。

　　（上り線）

　　こちらもシールははがされていません。

　　　新用田辻交差点を望む。

　　　交差点を過ぎると、歩道が一気に３分の１の幅になります。車道も狭めです。

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　　神奈川県道２２号線の様子　

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　　　(上り線)

　　　これまで暫定２車線だったⅠ期区間も４車線化が完了し、制限速度も50km/hに改められた。

　　　(下り線)

　　　撮影スタート地点付近の竹林から。

　　　既に開通しているのにもかかわらず、シールはいまだにはがされていません。

　　　でも、何故か中途半端に直進方向が“露出”してるぞ？？？

　　　新用田辻交差点より。開通直後のためか、交通量が少ないです。

　　　その程は、このような「開通前」の写真が撮れるほど。

　　　これから先へ進んでいきます。

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　　用田バイパスⅡ期区間　本編

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　　　見る通り、中央分離帯・両側歩道付きの広い４車線です。

　　　　設計速度60km/h ＝ 60km/hでの走行を想定して造られた道路です。

　　　しかし、バイパスの向こうが２車線道路のため、右車線が犠牲になってしまいます。

　　　バイパス下り方面の青看板。交差点は４５０ｍ先ですが、看板はこれ１枚しかないので注意。

　　　Ⅱ期区間にぶつかる道は全て、通り抜け出来ないようになっていました。

　　　新幹線を潜ると、大きく左へカーブしながら本バイパスで最大の構造物である用田大橋。

　　　急なバンクも合わさって、アールが美しいです。

　　　あらら、ｒ４３が渋滞してる。。皆開通直後の用田バイパスを避けて通っているのだろうか。

　　　用田大橋から目久尻川下流側。バンクがある為高度が反対側より低く、眺めは良くありません。

　　　直進・左折兼用レーンと、右折レーンに分かれ、交差点へ。

　　　ｒ２２とｒ４３との無名の交差点は、「用田橋際」と名付けられました。

　　　交差点より厚木側は、歩道が削られて右折レーンが確保されました。

　　　暫定的？に「ここから」を取り外された本標識。はみ出した部分は切除されるか、新しい標識と交換されると思われます。

　　用田橋際交差点から戸田交差点までも４車線化しないと、少し渋滞が残ると思われます。

　　拡幅必須だと思われますが、果たして何時の話になるのでしょうか。

　　Uターンして反対側も見ます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（つづく）

津久井広域道路 ウォーキングイベントに参加する！(相模原IC編)

　(おさらい) 前回の最後に開会式が終わり、ウォーキングがスタートしました。

　　　　　　  歩道の罠にはまってフライングを犯してしまったらいさんは、現在一番前にいます。

　　　まずは、この新しい雰囲気(？)がする道路を、相模原ICへと歩きます。

　　　IC入口の看板。　

　　　ここで、皆さん左に寄ってくださいとの指示が。

　　　ICの入口です。ここから、料金所へ向かいます。

　　  前の人が今歩いている辺りで、舗装が高速仕様に変化します。

　　　ほんの少し入ると、カードの未挿入を知らせる機械が。装置は小さいのに柱が立派です。

　　　高速道路に何らかの装置を取り付けるって大変なんですね。　

　　　左へカーブします。

　　　ここで、反対車線側からの流入路が合流します。

　　　ETCレーンを知らせる看板。ここからまた左へカーブします。　

　　　そして、いかにも窮屈そうな「合流注意」を過ぎると、、

　　　反対側からの流入路と合流します。その直後(徒歩２０秒)に、

　　　相模原ICの料金所に到着です。片側３レーンありますが、一般人立ち入り禁止の為、

　　　ICからの流出路を歩いて津久井広域道路へと戻ります。

　　　４車線道路を造るために大規模に切り開かれて無残な姿になった山が正面に見えます。

　　　路肩に立つ何十人もの警備員に一人ずつ挨拶をしながら左へと曲がります。

　　　さっき通った流入路を見るとこの有様。これがてっぺんからの景色です。(最近ドラマで聞いたな

　　　一般人は入れない特別領域を右に分けると、、

　　　津久井広域道路に合流します。ここからは片側一車線となります。

　　　左を見ると、さっきのくす玉が道路の外に置かれていました。

　　　ここで、らいさんは前の人に合わせて開会会場方面へと向かったのですが、、

　　　後に大きな痛手を食らいます(笑)。　

　　　反対側のゲートが現れると共に、根小屋側からの流入路が分岐していきます。

　　　この先の坂は、本当に急です。　

　　　この前の記事でも書きましたが、この道は60km/h制限です。もっと出ちゃうかも知れませんが・・・　

　　　もうすぐ、ICからの流出路と合流します。　

　　　ここで、ふと疑問に思いました。

　　　「相模原ICから根小屋側って、果たして行っていいのか？」

　　　さっきは前の人につられて引き返してきましたが、絶対歩けるはず。

　　　ここで、会場の入口で配られたコース案内を見てみると、、

　　あ゛ーっ、やっぱりそうか。。。

　　即引き返し決定。

　　　しかし、もうこんな所まで来てしまったものだから、そのまま行って自転車で反対側に行こうかなと考えたりもしたが、坂が面倒くさいし、時間が掛かり、帰りも大変になるので却下します。

　　　あ゛ーあ、もっと早く気付いていたらタイムロスが小さくなったのに、、大きな痛手。

　　　もう大量の人が向こうを歩いていると思ったら悔やんでも悔やみ切れません(泣)。

　　次回、らいさん決死(？)の早歩きで根小屋側へと急ぎます。　　　　　　　　　　　　　　　　　(つづく)

２０１５年の桜

　今日は友達と近くのお花見スポットへと行きました。

ここは横浜市瀬谷区の北部を南北に貫く通称「海軍道路」の入り口です。

　　上瀬谷通信基地と併せて今年６月に日本に返還予定で、今回の花見の開催地である海軍広場が見えてきました。

広場に自転車ごと入り込みます。

広場からは、一直線に並んで綺麗に咲く桜が遥か向こうまで見えました。

　　　消防署を過ぎると桜は一瞬無くなり、その後は片側のみになりますが、瀬谷西高校の横には

　　　新しくて色鮮やかな桜(河津桜みたい)が植えられていました。

　　　　　　　　　　　 道路の片側にずらっと並ぶ桜は、瀬谷中学校の前まで続きます。

　　　海軍道路を南から走ると、消防署がある辺りで両側に桜が登場します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その姿は、まるでトンネルのようです。。

　　　花見が終わったら、友達の家の前に向かいます(ほぼ帰る)。

　　　近くで見る桜のトンネルはなかなかの迫力があります。　

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　　　さて、この道は桜が無くても渋滞するので、八王子街道との交差部分にはバイパスが建設予定　　　なのですが、、

　　　つい数か月前に、ついに工事が始まりました。既に線形ははっきりとしています。

　　　　　　　　　　 　２０１５年５月２９日には、一体どこまで完成しているのでしょうか。　

　　　ここは「海軍道路入口」交差点、瀬谷中学校前から約３kmに渡って続いてきた海軍道路の終点となります。環状４号線はここを右に曲がり、次の交差点を左に曲がって続いています。先ほどのバイパスは、このクランク状態を解消するべく造られている道路です。

　　　僕たちは、ここを左に曲がって、友達の家へ向かいました。　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

訪問者４５１人記念

　只今、このブログへの訪問者数が累計４５１人を記録しました。

　この数字は、僕があのときにヘキサとしては初めて描いた県道の番号と一致します。

　　何故か東京都道３１１号(環七通り)と、余計なものまで(言い過ぎ)もセットになっています。

　　今日はもう寝る時間なので、明日の朝ちょっとだけ続きを書きたいと思います。

　　もっとも、明日も友達と花見の約束をしているので、時間はありませんが。

　　訪問者が５００人を超えたらまた記事にしようと思います。

　　それではまた。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

津久井広域道路 ウォーキングイベントに参加する！(開会式編)

　前回の最後、津久井広域道路の新規開通区間へと足を踏み入れたらいさんは、イベントの開会会場へと向かう途中です。

　　　この道を 平行するｒ５１０現道や、ｒ６５交差地点から眺めることは数あれど、実際に開通前の

道路に立ち入るのは初めてなので、とてもワクワクしています。

新規開通区間は見ての通り、４車線でスタートします。

この状態は、圏央道への入り口となる相模原ICまで続きます。

暫く進むと、圏央道の情報を知らせる電光掲示板が登場。

「津久井広域道路　明日１２時開通」「圏央道相模原IC　明日１２時開通」

と、明日に控える(現在既に開通済み)２つの開通情報を交互に表示していました。

ここで、中央分離帯に両面？ガードレールが登場。

更に圏央道を潜る直前には、この先５％の登り勾配があることを知らせる警戒標識が登場。

実は、この先に待ち構える上り坂は５％どころではないと思う程、急だったりする。

開会会場が近づいたこともあり、いよいよ人口密度が増してきました(笑)。

圏央道を潜ったかと思うと、すぐに小倉原歩道橋の下を潜ります。

その下には、津久井広域道路＆相模原IC開通を記念して作られたという車がありました。

あの有名なドイツ車メーカー製、お値段なななんと、４００万弱！！一体どこの官僚が買うんだろ。。　　　　　　　その後、車道はどうも混んでいるので、歩道を突き進んでみると、、

　　　　　　　　　　　　　　なんとそこは開会会場の真ん前でした。。(鈍感だな　　

　　　　開会式が始まるのが１３時で、その先に進めるのは開会式の後になるようです。

　　　　ここから、最前列での開会式の様子を公開します。

　　　　興味無い方は読み飛ばして結構です(本来は長々と書くような内容じゃない)。

　　　　　　　　　　　　　　ちなみに、開通記念のくす玉は遥か彼方にあります。

　　　暫く待っていると、司会者登場。遂に開会式が始まりました。

　　　まずは、相模台中学校の吹奏楽部による演奏がありますが、、

　　　　　　　　　遥か彼方すぎて見えないよ。。勿論司会者にも見えません。(背伸びしてた)

　　　演奏の後は、２体のキャラ登場。こちらは相模原市緑区のイメージキャラクター「ミウル」です。

　　　まずは開通記念植樹を見ています。

　　　その後、植樹の向かって右側に移動しました。続いては、、

　　　相模原市のマスコットキャラクター「さがみん」の登場です。

　　　こちらは植樹の左側へ移動。

　　　こんな感じに２体のキャラがそれぞれ違う方向を向きながら立っています。

　　　相模原市長様も登場し、スピーチを行いました。

　　　「緑豊かな自然を楽しみながら歩いてください」と締めくくる。ホントに景観は大丈夫？

　　　　続いては、イベントに呼ばれた小学生たちがスコップを受け取り、、

　　　１０人揃って記念撮影。

　　　樹木への土かけ(形のみ)を行い、、

　　　親善大使が登場して、

　　　水やりを行いました。(半周のみ、ホントかたちry)

　そして、キャラや子供たち、関係者はくす玉の下へ移動。関係者でないらいさんも、一緒に移動。

　ここでふと、おかしいなと思って周りを見渡すと、くす玉の前に並んでいる大勢の人、人、ひと。

　どうやら、ここは僕が居ていい場所ではないのかも知れない(えっ)。申し訳ありませんでした。。

　つか、今気づいた(SP鈍感)。歩道へ入っちゃダメとか、一切言われてなかったと思うけど。。

　　　　と言う訳で、くす玉の前へとやって参りました。

　さっきまでの超フライングにより、こんな前まで来てしまったが、一般の最前列は１～２m後ろです。

　　　さっきの小学生達は、くす玉の前に並びまして、、

　　　くす玉に繋がるテープを受け取りました。

　　　いよいよその先へ歩けるようになる時。。５、４、、

　　　　　　　　　３、２、、１・・・、、

　　　完成ッ！！(開通ではない

　　　という具合に、無事くす玉が開きました。これで、開会式が終わります。

　　　ここでらいさんは一般人の最前列へ後退(笑)。これからウォーキングが始まります。

　　　レッドカーペットが片付けられ、関係者の騒ぎも落ち着いてきました。

　　　ここで、ウォーキング開始を知らせる花火が打ち上げられました。

　　　いよいよ、警備員に先導されながら歩き始めます。

　　　　勿論、らいさんはトップを我が物顔で歩きます！！！(今は２位)

　　　　先頭にいるのって気持ちいいー！！

　次回は、いよいよ新規開通区間を歩きます。またミスを犯したり、、しないよね？？(フラグ立てんな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(続く)

津久井広域道路 ウォーキング会場まで行く！

　津久井広域道路と圏央道相模原ICが今日３月２９日の１２時に開通する！！(もう開通してる)

　それに先駆けて、昨日開催されたウォーキングイベントに参加してきました。

　　　１１時２２分、向原東側交差点到着。

　　　座間・ひばりが丘のスーパーからここまで５０分のハイペースだったため、時間が余る。。

　　津久井広域道路は開通すると制限速度が上がりますが、ここより１６号側は40km/h制限のまま。

　　対する新小倉大橋側は、、

　　　制限速度標識が無い。つまり、６０km/h制限(法定速度)！？

　　　う、うそだろここは神奈川だぞ(バカいうな

　　　この道を直進すると新規開通区間に到達します。

　　　路面には「４０」のペイントが消された跡がありますが、「５０」のペイントはありません。

　　　この先、県道４８号線(ｒ４８と略す)方面への側道が分岐します。

　　　右手には、新たにオープンしたショッピングモールがあります。

　　　本線も自転車走行OKですが、昼食場所を探すため側道へ。

　　　側道の途中にある公園で昼食をとりました。

　　側道の終点にある橋の脇から本線の歩道に降りていきます。

　　　橋のそばからは、新小倉橋と、明日開通する道がはっきりと見えません。(木が邪魔

　　　　でも、橋の上から撮った写真もなんか良くないし、、、ということで

　　　橋へと降り立ちました。反対側にも階段とスロープがあります。

　　　津久井広域道路は、地下道を潜ってからなんとも立派な橋を渡るという、贅沢な設計です。　

　　　マジかよ、あの上から綺麗な写真が撮れたんじゃないかよー　後で行こう。。

　　　そして、橋の上から左に見えるのは、、

　　　１０年位前まで第一線で活躍していた小倉橋と、

　　　　　　　　     　その両取り付け部分です。でも、最初に見えて一番印象に残るのは、

　　この景色だったりします。　

　　　しかし、橋の上は大渋滞。余り見たくもありません。開通により渋滞は軽減されるのでしょうか。

　　　でも、そんな橋の上にも(期間限定の)レア標識があります。例えば、

　　　　　　　　　　　　　　　　 こんなんだったり、、(確かに見たことない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなものまで～！！(オゥ、ノー！！

　　　　　　　　　交差点前の青看も、シールがはがされるのを今かと待ち構えています(既にはがされてるでしょう)。

その交差点には、「新小倉橋西側」という至極真っ当な名前が与えられたようです。

以前ここは左直角カーブで、取り付け道路によりｒ５１０現道へ接続していました。

ここから先がイベントの対象区間でありますが、駐輪場は何処かと言うと、、

階段を下り、、

橋の下が駐輪場かなぁ、と思ったら、、

実際は更に急坂を下り、奥のT字路を鋭角に曲がる。

こんなに下ってきたんだーと思いつつ更に下って、ようやく臨時駐輪場へ。

そして、今下ってきた急坂やら階段をまた登り直すわけであります(泣)。

そして、新規開通区間を歩き始めました。　　　　　　　　　　　　　　　　(続く)

戸塚アンダーパス開通＆戸塚大踏切閉鎖の速報

　「開かずの踏切」として知られ、国道１号(旧道)の渋滞の元になってきた戸塚大踏切。それを避けるべく作られた戸塚アンダーパスが今日１５時に開通し、それに伴って踏切は１６時に閉鎖され、二度と開きません。

　その時の様子を、大雑把にまとめます。

　　１５時２５分、戸塚アンダーパス入口へ到着。自転車の通行が禁止されているので、右に曲がって戸塚大踏切へ移動。

　　アンダーパスが１５時に開通するのは知っていたが、踏切が１６時に閉まるのは知らんかった。

　　つまり、アンダーパスと踏切の両方に交通が発生するのはこの１時間限りのことです。

　　折角なんで”踏切の最期“というものをこの目で見てみましょう。

　　　踏切には、既に大勢の人が”最期”を見届けようとしていた。

　　　ただ、僕みたいな道路好き？よりも、鉄道ファンのほうが沢山いた。(当然

　　　この踏切を通過する列車が見れる時間も、残り僅かです。

　　　踏切の閉鎖を前に、続々と撤去されていく道路標識たち。

　　　あぁ、是非欲しいなぁ。(頭おかし

　　　これで渡り納めです。

　　　動画を撮ったので、公開出来たら載せることにしようっと。

　　　１６時を過ぎました。この物々しいバーも、二度と上がることはありません。数十分後には、撤去される運命にあります。

　　　何やら鉄骨を載せたトラックが登場。この鉄骨によって、仮のバリケードが築かれました。

　　　その真っ最中に、通行止めゲート(標識は車両通行止め)をバックにして、記念撮影。

　　後で反対側に来ると、直進方向のペイントが消されていて、信号も稼働していた。更には、

　　　工事現場用の柵も設置されていました。

　　　道路標識も、人だかりも踏切の騒々しい音もほぼ全てが消え、そこに残ったのは、、

(携帯で撮影)

　　　この渋滞。。これから段々と解消されていけばいいけど。多分ここにいる車の多くは閉鎖された戸塚大踏切の見物者だろう。そう信じよう。。

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　　最後に、戸塚アンダーパスの画像をいくつか。

　　　その名もズバリ、「矢部トンネルの丘公園」の端からアンダーパスを眺める。片側二車線分の幅はあるが、片側一車線で開通したとか。それは、

　　　　　　　　　　前後が貧弱だからだろうね。。

　ただ、下り方面はずっと片側二車線でトンネルを潜ります。制限速度は、踏切と同じ、40km/hです。

　スピードに注意しましょう。

　　　変わって、反対側。上り線側も、トンネルの入り口は片側二車線です。

　　今回の開通で、線路を超える時間は短縮されましたが、前後が車線数の問題もある(ここだけ片側二車線)ため、前後が流れていないと、ここまで立派に作った意味が無くなるかも。

　　あ、もしかして、全線４車線化を目指しているのかな？何か知っている人がいたら、是非ご一報頂きたい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり）

リニアモーターカーの模型を製作する(その１)

　　一昨日から今日までは、僕の所属している物理科学部の活動日でした。

　　文化祭に向けて、一昨日と今日でピタゴラスイッチの製作を進め、昨日はリニアモーターカーの模型を作り始めました。

　　ピタゴラスイッチについては、また今度写真を撮る予定です。

　　設計図は大体こんな感じ。回路図が描かれていませんが。。

　

 　　　レール部分の主な材料となるのがダイソーに売っていた発泡スチロールの板。　

　　　 これを１０ｃｍ×４２．５cm×４本、５cm×４２．５cm×４本にカットします。

　　そして、１０cm幅の板の上に５cm幅の板を貼り付けます。

　　同じものを合計４個作ります。これらの長さの合計が今回展示用に作るリニアモーターカーの模型の長さ（約１．７m）となります。

　　そして、同じくダイソーにあるPPシートを３．５cm幅にカットし、５cm幅の板の側面に固定します。

　　そして、磁石たちの登場です。全部ダイソーにあったものです。

　　今回の模型の上を走る車両には、内側の側面にコイルとの反発用にフェライト磁石４個が、下には浮上用の強力磁石（２つ上の写真の黄色いパッケージの磁石）８個が取り付けられています。

　　そして、レールにはマグネットバーを取り付けます。車両の底の磁石と反発するように位置を微調整します。実は、このバーの磁石と車両底の磁石をうまく反発させるのが一番難しい。

　　昨日は、このマグネットバーを左右２本ずつ取り付けたところで時間が来ました。

　　ここで、作業を終了します。

　　次回は、(まだ作っていませんが)マグネットバーをすべて取り付け、コイルを取り付けた後にクリップモーターとリレースイッチを設置しようと思います。次の活動は４月になるので間が開きますが、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ではまた。。  (つづく)

春の夕暮れに(３月版・後編)

　　前回の最後に、なんだかとても怪しい道に遭遇してしまったらいさん。果たして無事に戻れるのか！？

　　※ 前回の最後の写真です。

　　車止めの中にいざ入ってみる。すると、、

　　１回目の左カーブが現れる。でも、真っすぐにも道が伸びているような気がしてならないのは僕だけだろうか？ここを直進すると、、

　　終盤で急速に道らしさを失い、行き止まりとなる。上の道は前回記事の１７枚目の写真に写っている。

　　そして、カーブを曲がると、、

　　　　　　美しい！！

ただ、道が舗装されているのかダートなのかが分かりづらくなる。まあ一応舗装されているけど。。　

そうこうしているうちに、２度目の左カーブとなる。この桜は前回の記事に出てきた河津桜である。

ここで、道は少しの間川沿いを走る。長閑な雰囲気だが、前方奥にあるのは東名高速である。

すぐに境川ともお別れし、３度目の左カーブとなる。これを緩やかに曲がると、、

あとは終点まで一直線！！

ここまでで、道の雰囲気は怪しい→美しい→長閑という風に変化しているが、、

途中で右を向くと、さっき上の道を走っていた時には気付かなかった、小さいが美しい桜があった。

そして、左を向くとすぐそばにパチンコが。前回の記事が終わってから全然進んでいない。

そして、道も終わりに近づいた頃、路面に異変が発生する。それは、、

なんと、地割れが起きていたのだった。流石はそこら辺にある農道だ。管理が杜撰である。

最後に、真新しい標識と深刻な地割れが対照的な交差点でこの道の取材を終了する。

そう言えば、こちら側には車止めが無いのだが、、

間違えてこの道に入ってきた車はずっと真っすぐ行くと、バック引き返しの刑となるなのでご注意を。

ちなみに、初めのT字路を左折すると、、

パチンコ店とその駐車場の間を通り、、

さっき紹介した道より１０倍早く東名の側道に到達するのでご心配なく。。

さて、この後は、、

歩道が急に現れるポイントだったり、

真っ白などう見てもお役御免の「進入禁止」を撮ったりして、、

工場が多い地帯を通り抜ける。

・

・

次が最後の写真である。

THE　工業地帯！！

流石に川崎・浮島には敵わないけども。。

この写真を撮ってからはすぐに家に帰り、１８：０１、家に到着。今日の外出は終わり。

いやぁー、家のすぐそばでも時間は潰せるもんですね(笑)。　　　　　　　　　　　(おわり)