リニアモーターカーの模型を製作する(その２)＆ピタゴラスイッチ中３＆聖光祭2015

　　お久し振りです！らいさんです。リニアモーターカーの模型を製作する・その１からは大分間が空いてしまいましたが、続き。

 エナメル線の端を紙やすりでやすります。コイルが３５個もある影響で、地味な作業と化しています。

　　　従来のリニアからの変更点は２つ。

　①　車体を木製にした　　発砲スチロール製は強度の問題で諦めましたが、この車両にも欠点が。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　１つは、勿論重たいです。もう一つは、意外にも精度が低いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そのため、時間が無いですが、現在第３の車両計画が進行中です。。

　②　レールの磁石をフェライト磁石にした　　マグネットバーは、裏表でN極とS極が分かれていない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ので、全く使い物になりませんでした。

　　　　　　そこで、マグネットバーを100均のフェライト磁石に変えたところ、浮くんですなこれが。。

　　　　　　もっとも、この木製の車体では上手く浮いていませんが・・・。

　　コイルの設置と回路の構成は明日やろうと思います。

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　　また、物理科学部の中３では、僕が計画したピタゴラスイッチの計画も進行中です。

　　　こんな装置を作ったりしています。

　　　また、以前紹介した節電タップを使って、ドライヤーを動かしてみたいと思っています。

　　　果たして、本当に成功するのか？？

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　　文化祭準備日である今日は、まず荷物の移動を行いました。

　　《雑然とした部室の例》

　　しかも、ここは昨年引っ越してきたばっかりの物理実験室です。なんちゅうこっちゃ。。

　　これらの荷物を、隣にある共通実験室へと移しました。

　　　これが共通実験室の全貌だよ！

　　　手前の机にリニアモーターカーの模型が置いてあり、その奥に中３ピタゴラ、中２ピタゴラと続きますが、完成度はちょっと、、(むぐー、うぐぐぐぐ

　　　今日はこの他にも、展示を行う場所と、本番時の来場者の動線などを決めました。

　　向かって左側が入口、右側が出口となります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大体こんな感じで決まりました。

　　　　　　　スライムや人工イクラが欲しい方は実験室の後ろのスペースに並んでください。

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　　　あと、本番では人前ではよく話せない僕がリニアモーターカーについての説明を行います。

　　　なお、レポートは現在作成中の模様です。

　　　さらに言うと、そのレポートの作成途中にこの記事が書かれた模様。。

　てな訳で、本日夜中、明日一日、さらには明後日にも頑張ろうと思います。

　ただ、準備が綺麗に終わる保障は出来ませんので悪しからず。。

　そんじゃあ、まずは明日の朝までにレポートを終わらせるぞぃ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（おわり(続く？)）

【３５００円】256GBのMicroSDHCカードを購入してみた

　今度のゴールデンウィークは、父と中部地方まで１泊２日の長距離ドライブをすることにしました。

　国道１５２号線やら４７４だったり１５７号や４１８号などを動画に収めようと思います。

　ただし、全部撮影すると総撮影時間が１０時間は下らないと思うので、手持ちのSDカードの容量アップに努めることに。

　そして、一昨日にはフリマアプリ「メルカリ」で買った３５００円のメモリーカードが手元に届きました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じで封筒に入っていました。

　　　 　　その中身がこちら。アダプター付だが、メーカーが分からず、ちょっと怪しいかも。

 　　　　驚くなかれ、その容量は２５６GBと非常に大容量である。これで３５００円とはお得！

　　　　　　　　ん？それよりもカードに書かれているSDHCの文字の方が気になるって！？

　　　　　　　　　　　　　　あぁ、そう言えば確かに、書かれているねSDHCって・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ ・・・ ・・・・・・。。

　　あと、僕が使っているビデオカメラの説明書には、こんな文が。

　　　　　　　　　　「次のSDカードで動作を確認しています。

　　　　　　　　　　　メーカー名：パナソニック、東芝、サンディスク

　　　　　　　　　　　動画：Class４以上対応のSDカード（２GB）

　　　　　　　　　　　〃 SDHCカード(４～３２GB)、または

　　　　　　　　　　　〃 SDXCカード(４８GB～６４GB)」 ⇦！！

　　　　　　　　　　　自分・・・・・・　・・・・・・・・・・・・・・・。。。

　　カードの裏を確認する。

　　このように、容量が非常に大きいSDカードの裏は金色のシールみたいなものが貼ってあるのだ。　

　　取り敢えずカード自体は大丈夫そうなので、ビデオカメラに入れて動作を確認することにしよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　早速入れてみる。

　　《結果》

　　　　　　　　　　どうやら、カードの容量が大きすぎてダメだったようです。(本当かよ

　　　次に、パソコンに入れてみる。すると、、

　　　結論： 大丈夫！？

　　　結局はSDXCカードであったことが分かり、容量も十分なので、結局は良い買い物でした。

　　《2015/04/29追記》

　　容量偽装の可能性もあり、１回情報を入れただけでエラーが出る場合が有るそうです。

　　　カードにSDHCって書かれていた理由は謎ですが。。

　　　ちゃんとこのカードに保存できるかはこれから確かめる事ですが。。

　　　出品者のことを確認して、よく考えてからご購入なさった方がいいかと思います。。

　(注意)　もし、この記事を見た訪問者が実際にフリマアプリやオークション内などで、このような安くて怪しいメモリーカードを購入なさったとして損害を被ったとしても僕は責任は負うことは出来ませんので十分注意して下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さあ、あなたは買いますか？　　　　　　　　　　（おわり）

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（2015/04/25　追記）

　　さっきヤフオクを見たら、４月２２日に５１２GBのMicroSDXCカードが３２００円程で２枚落札されているのを見てショックを受けてしまった。。もうSDカードにそんな金は使えないのにいーっ！！

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《2015/04/29　追記「》

　　今度は、512GBが何と2100円程で落札されていました！！ここまで安すぎると、明らかに使えなさそうな雰囲気が出てくる。あ

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《2015/06/18　追記》

　　実際に撮ってみたら、自分が元々持っていた６４GBのカードすら埋まらなかったので、思い切って売り払いました。買ったのと同じメルカリで。

➜４１００円で売れました。ただ、手数料を取られ、送料も当方負担なので、利益は７０円でしたが。。

　　今は、５００円以内でお得なSDカードを探しています。容量は１６～３２GB位のものを買おうと思います。あまり容量が大きすぎると対応する機器を自分が持っていないことが理由です。

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《2015/06/21　追記》

　　今日、またもやメルカリにて３５０円で１６GBのSDカードを購入しました！

　　５～１０日後位に家に届くと思われます。

　　最近メルカリにハマっていて、２か月の売り上げが１５０００円（利益６～７０００円）を超えるという調子のため、ますます目が離せなくなりそうですね。

　　インターネット・PC中毒の次はメルカリ中毒ですか・・・　家庭学習が疎かになってしまうよ！

　　いけないですね・・・　何か対策を見つける＆努力する必要がありそうです。あーぁ・・・

驚愕小ネタ２【激レア】センターラインが白破線の「4.0車線道路」

鹿児島県鹿児島市内の国道１０号線にて。

ファッ！？

この道路は果たして４車線と言えるのか？

中央分離帯も白実線も存在せず、走行車線も分かれていない。

しかし、４車線だと思い込んで左側を走行する。実質的にはそうなのだ。

５０のペイントは中央に１つだけだが、転回禁止のペイントは左右２個セットで存在している。

このような実質４車線道路は他にも東京都内の四ツ木橋上等にも存在するが、

実質４車線でセンターラインが破線の道路は初めて見かけたよ。

恐らく全国探してもここだけだと思うが真相は如何に！？　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

驚愕小ネタ１ 三体合体型

　1週間ちょっと前の土曜日(４/１１)に、その標識は現れた。(標識を見つけた)

　以下、４/１２の画像に移ります。(撮ってないのかよ

　　　ここは東京都町田市と神奈川県横浜市瀬谷区との都県境である。えー、この場所に新設された県境標識ですが、3連揃っているのに何か小さいですね。

　　　裏へ周ってみると、、

　　　やっぱり！！　この３つは全て１枚の標識に合体していたのだ！

　　これの拡大画像がこちら。

　　　うーむ、確かに継ぎ目がない。。

　　　この「３連標識」が設置されうる場所は、①他の(都)府県との県境であることや、②接しているのは政令指定都市に限る、といった制約を受けますので、かなり珍しいかもしれない。

　　　今のところ、このタイプの標識を見かけたのはここだけですが、他の場所にもあったらご一報くださいませ。。(コメント１件の人が言うんじゃねぇ

下川井インター横の謎の道(前編)

直角カーブの向こうに突如現れる謎の廃道。

＜地図＞

今回の探索コース。＠yahoo! japan

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜本編１＞

　　数年前、自転車でそばを通ってこの道の存在に気付いた。最初は入口にある誰も見なさそうな道路標識に惹かれた。しかし、何度かそばを通るうちに、藪の向こうの道が気になり始めたのである。

　　そして、２０１４年１２月２１日、最初の探索の時を迎えた。

　

　　入口から当該道路を望む。どう見てもこの先は抜けられそうにない。　２０１４/１２/２１撮影　

　　　　　　　　　　　　　 　やっぱり、一寸先はヤブである。　２０１４/１２/２１撮影

　　　　振り返ると、そこには一時的に使用していた父の自転車が。　

　　　　果たしてこちら側からこの標識を見る車はどれだけいるのだろうか。

　　　　それは、左横の私有地から出てくる車と、この地点で駐車している車のみである。(まじかよ

　　　　仮に藪を越えられたとしても、１４０m手前で車道は終わっているので、手前側から自動車が通り抜けることは不可能である。故に、もはや車道である必要が無いのだが。しかし、この道が一応車道であり続ける限り、「止まれ＆直進」のペアも無駄ではないだろう。　　　　　２０１４/１２/２１　撮影

　　　前を向いて早速、藪を越えなければならない。自転車同伴だと難しいかな？　　１２/２１　撮影

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　諦めて単身で藪の向こうに行くと、そこには草を被った薄気味悪い道路がひょろーり。。

　　　この日は時間の都合上ここで撤退し、この先の探索は次回に持ち越しです。　　１２/２１撮影

　　次は自転車も連れていければいいなぁ。。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(つづく)

町田立体 現況調査(2015/4/12)

この前の学校の帰りにバスで国道１６号を通ったら、町田立体の一部区間に新しい桁が架かっていたので、昨日の朝に見に行ってきました。

　　　　＜動画＞　　後日公開

　　　　＜地図＞　A～Eは写真を撮影した場所を、矢印は撮影した時の方向を大体表す。

※スクロール不可　＠yahoo japan

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＜現地調査＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

a.m.７：１４、 A地点より。左奥の橋脚に新しく桁が載っていました。

　　１区間だけは桁が載っていませんが、そう遠くない未来には旧246号まで全ての区間が高架下に　　　　　　　　　　なり、ここから見る空も狭くなることでしょう。

　　 左車線の直進方向におにぎり(国道標識)が無いせいで 300m先の「東名入口」交差点から向こうは直進方向が２つに分かれているように見える青看。

　　　普通の青看ではなく、進行方向別進行区分なる標識と案内が一体化した案内標識。

　　　　　　　　　　　＜質問＞　橋脚の真ん中に取り付けられているのは何ですか？　

　　B地点より。車道と歩行者用通路が分けられている。ちなみにこの歩道、国道16号の歩道です。

　　　 完全に橋桁の下になった下り線側とは異なり、上り線側はまだ橋桁が載せられていない。

　　　　　　　　　C地点より。１２号橋脚の上からはまだ青空を見ることが出来ます。

　　　　　　　　　　　　　　　その先は国道２４６号線を越えるのですが、、

 　D地点(東名入口交差点)より。こちら側も交差点側の１橋脚を残して桁の架設は完了しています。

　　　　　　　　　　　E地点より。現在は上り線側の桁の架設を行っています。

　　ここは家から近いし、これからもちょくちょく見に行きますか。　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

津久井広域道路 ウォーキングイベントに参加する！（相模原IC～根小屋側終点編）

　前回、自分の思い違いによりスタート方面へ戻ってしまったらいさん。人が多いために撮影に苦労を強いられることに・・・。

　　　既にICからの流出路と合流する寸前まで来てしまっていた。

　　　相模原ICを過ぎると掘割となります。道路左側には「５％の登り勾配あり」の標識が。それにしても、流石にもう人がいない状態で写真を撮るのは諦めよう。。

　　　　掘割を抜けると景色が開けます。

　　　だがしかし、道路は収束していきます。道路左側には「動物注意」の警戒標識が。

　　　進行方向： 相模湖方面　　手前方向： 橋本方面

　　　現在は片方の橋しか完成していない荒句大橋を渡ります。

      橋上からの眺め。高い山はまだ遠くにあります。

　　　橋を渡ると根小屋方面の２車線は復活しますが、道路は暫くの間新小倉橋方面(上り線)を使った対向二車線となります。

　続いて渡るのは「唐沢大橋」。反対車線は事務所やら資材置き場になっていました。

　　　唐沢大橋を渡ると、道が広くなると同時にｒ６５との交差点を予告する青看が登場。

　　　直進方向は国道４１２号方面となっていますが、予想される多大な交通量に、この道が接続する狭い２車線の市道は耐えられるのでしょうか。

　　　交差点直前の青看と「十字路あり」の警戒標識。

　　　しかし、津久井広域道路と神奈川県道６５号線が交差する交通的に重要な当交差点には、あってはならないある重大な欠陥が。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　無信号。。

　　当交差点を反対側から望む。交通量の多さから考えると、本来、信号は必要不可欠のはずです。何故に無信号(ｒ６５側は一時停止)で完成としてしまったのでしょうか。

　　　これは、信号渋滞が好きな神奈川県警にしては極めて異例なことです。

　　　　もう一つ、この交差点にはおかしい点があります。

    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  No右折レーン。。

  そこまでして危険箇所を作りたいNo？

　これでは、車がスムーズに右折することが出来ません。

　　事故が起きてからでは遅いので、当交差点の早期改良を望みましょう。

　　危険箇所を過ぎ、新規開通区間は終わりに近づくと共に制限速度が40km/hになります。

　　　そして、緩い右カーブを過ぎると既存市道と合流し、新規開通区間は終わりを迎えます。

　　　元々あった道の片方は津久井広域道路に交差する形となり、一時停止が必要となりました。

　　　そう言えば、ここも信号無しですね。(良いことだ

　　　神奈川r513に向かう既存市道に合流すると、急カーブと共に道幅が一気に絞られて歩道がまともに確保出来ないような狭い２車線となるので注意。

　　　既存市道から津久井広域道路の新規開通区間を望む。この時点では左折しか出来ませんでした(今は直進可能)。右急カーブを曲がると道幅が露骨に広くなります。まるで新旧分岐地点のよう。

　　　この三角形は早晩歩道になって、車道の痕跡を(線形を除いて）失うでしょう。

　　　多分その工事が出来上がるのが５月１５日なんだと思います。＠そばに立ってた工事看板

　　　新規開通区間を正面から望む。

　　　さらにズームアップしてみました。これで、行きの行程は全て終了です。

　　次回、写真をいっぱい撮りながらゆっくり帰ります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)

　　　　

キャンプ座間桜まつり2015開催！(速報編)

　今日４月４日は、アメリカ軍の座間キャンプにて桜まつりが開催されました。

　基地内には３００本を超える桜が並んでおり、普段は入ることの出来ないアメリカ軍の基地内だけあって、この日は非常に多くの来場者がいました。

　会場では、ハンバーガーやバーベキュー等アメリカ料理をはじめ、その他国際色豊かな料理が出店されていて、さらには普段は見ることのできない軍用車やヘリ等が展示されていて、実際に乗って(運転は出来ない)みることが出来ます。中には、衣類やバック、変わったグッズまで実に様々な物が売られていました。

　　特に料理の出店を見るのが楽しみな父は、らいさんを連れてレッツラゴーであります。

　　　まずは、相模原隧道を潜ります。

　　　座間キャンプの入口前には、長蛇の列が出来ていました。実は、基地内に入るには、身分証明書(学生証でもおk)の提示と簡単な荷物検査をクリアする必要があります。

　　　座間キャンプ（桜まつり会場）の入口。

　　　振り返ると、トンネルの上の桜が綺麗です。

　　　ゲートをクリアし、いざ基地の中へ。

　　　基地内の速度制限。「兵士追い抜き１５km/h」がいかにもキャンプ内の感じです。

　　　何だこの巨大な遊具は。中身が全部空気で占められているのかぁー、たまげたなぁー。

　　　こちらは、各国の料理の出店が立ち並ぶメインストリートです。

　　　途中でちょっと気になる食べ物がありまして、、

　　　え、ホントにアイスなの？なにこれ斬新。１カップ４２０円也。

　　　他には、軍用車の展示や、

　　　ヘリの展示がありました。　　

中はこんな感じ。

　　　　　　　　　左：軍用車の運転席を望む。　　　　　　　　　　　　　　　右：ヘリのコックピットを望む。

　　　こちらの一風変わった的当ては、黒い円の中にある赤い的にボールを当てると、左にいる人が椅子から落ちてバケツの中の水にダイブしてしまいます。なにそれ怖ーい。。３ボール３００円。

 ∴動画ですよ∴

　∴続き∴

　　　こちらはなんと、日本全国の自衛隊のパッチだって。。１個５００円。

　　　本来日本には存在し得ない警戒標識と桜のコラボ。すでに葉桜になり始めていますが。。　

　　　普段は見れないような料理やら車やらヘリやら建物やら標識(!?)やらが見れて、大満足でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(おわり)　

桜並木画像集【全１５枚＆動画２本】

　今は桜の季節。桜の写真って、画になりますよね。

　昨日も、お花見日和となりまして、素晴らしい写真を撮ることが出来ました。

　この記事は、そんな画になる桜の動画と写真集です。

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　（本編）

　 動画１．

 　動画２．

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　写真１．

　写真２．

　　

　写真３．

　写真４．

　写真５．

　写真６．

　写真７．

　写真８．

　写真９．

　写真１０．

　写真１１．

　写真１２．

　写真１３．

　写真１４．

　写真１５．

　・・・いかがでしょうか。

　　　次回はまともに記事書きます。別に動画編集に忙しい訳じゃ無いんだからね！　　　　　　　　　　(おわり)

用田バイパスⅡ期区間開通直後レポート(上り方面編)

　前回は、新用田辻交差点と、用田BPⅡ期区間の下り方面を見てきました。

 　　　ｒ２２厚木側から見る用田橋際交差点前の青看も、バイパス方面のシールはまだ貼られたまま。

　　　それにしても、右方向は本当にｒ４３では無くなるのでしょうか？

　　　封鎖中の直進・左折兼用レーンの矢印は、まさに今描いている途中でした。

　　　この標識の向こうも５０キロ規制です。しかし、ポツンと取り残された「５０キロ制限ここまで」の標識の姿はシュールであります。

　　　用田橋際交差点から横浜方面を望む。すぐに用田大橋を渡るため、右カーブとなっています。

　　　ここから左を向くと、、

　　　見よ、この新しいけど異常に狭い歩道を。この有様じゃ抜本的な改良は無理ですな。

ｒ４３横浜方面から用田橋際交差点。何故かここだけ完全なる標示です。

さて、厚木側からBPに入ると、まず最初に

　　　　目久尻川沿いの市道の旧道を渡ります。一見普通の道に見えますが、

　　　幅が半分に絞られ、歩道となるため四輪自動車は敢え無くシャットアウト。

　　　反対側は半分廃道状態となってしまっています。

　　　　旧道のお陰で市道は短い区間ながらも歩車分離を果たしました。

　　　続いて、市道の新道(バイパス)を渡ります。この付近には国の史跡に指定されている神崎遺跡があります。何と弥生時代の遺跡だそうだ。

　　　用田大橋から目久尻川上流側を望む。カーブにバンクが効いているためこちら側は高度感があり、景色が良く感じられます。

　　　道が橋を渡り終えたら新幹線を潜り、左カーブを描く姿を見渡すことが出来ます。

　　　上り線から見る大橋の方が、下り線からのそれより大きく感じられます。

　　　さようなら、用田大橋。もう暫くは来ないであろう。。

　　　さて、バイパスを進むと、斜面に謎の切り込みが。何じゃこりゃ？？？

　　　さらに進むと、「トマソン分岐」が出現します。

　　　反対側にも道はあるのですが、高低差はあるし、何故に未完成なのか。

　　　それは、元々この先に道が無かったからだと思われるが、分岐が造られた理由は不明だ。

　　　さて、新用田辻交差点に戻ってきたが、青看に変化が。

　　　右方向の[４３]のヘキサの上に[４５]のシールが貼られていました。流石に４３号は新用田辻から用田辻までの数十メートルしか重複していないので、ここで案内するべきではないでしょう。茅ヶ崎へ行くのは４３号ではなく４５号なので、しっくりとくる案内になりました。

　　　また、４３号を使って藤沢方面へ行く車のためにも、用田橋際で右折する方が合理的(用田BPからは直接入れない)なので、用田橋際交差点手前の青看も下の写真の様にして車の流れを分散させれば良いと思いますが、用田橋際～用田辻間のｒ４３は指定が残らない可能性もあるので、難しいかもしれません。

　＜厚木→藤沢方面への理想的な経路に基づいた青看の例＞

(間違い探し)　青看の他にあと１つだけ元画像と違う所があります。どこでしょうか。見つけてください。

　　でも、４５号のシールを[４３]の上に貼ったということは、４３号の実際の経路も以前と同じに戻ったのかなぁ。。何か情報をお持ちの方がいらしたら、是非ご一報頂きたいです。　　　　　　　　(おわり)