ヒューズのこととかドキュメント72時間のこととか

29日の今日は家族の見送りに羽田まで。

帰省ラッシュは昨日がピークだったのか、意外と空いてましたね。

しばしのお別れ。ばいばーい。

さて、一人残ったワタクシ。年末年始は登山とバイク三昧とする予定です！

気になっていたのが、電熱ウェア、ヒーテック。そういや取説にあったヒューズの交換をしていませんでした。

↑デフォルトでついているのは15A。調べたらジャケットのみの使用ならば10Aに交換せよと。消費電流を上回るヒューズなら別に交換しなくてもいいんじゃないかと思いますが、なんでですかね。また調べたいと思います。

んで、

10Aを。↓

差し込みました。

ついでに普段開けたことのないヒューズボックスを開けてみます。

今までヒューズが飛んだことなんてないので開けたこともなかったです。

小さいのと、

大きいやつ。

トライアンフ東京ウエストのスタッフ曰く、空冷ボンネビルは電気系が弱いらしく、電熱ウェアを使う際はバッテリー上がりに気をつけてと。ヒューズも予備を持っていた方がいいのかな。高いものではないので、買っておくかな。

裏ぶたにヒューズの対応表が書いてあります。

更にサービスマニュアルを見ると対応表が書いてありますね。

来年はここらへんの苦手意識を払拭したいですね。

それとヒーテックのリモコンを取り付けました。

？

どこですか？

ここです。ここ。

なんか、ハンドル回りぐちゃぐちゃですね。

朝の井の頭線みたいにとにかく混み合ってます。

リモコン要らないかな。まぁ試してみて要らなかったら外します。

今日は好きな番組。ドキュメント72時間の年末スペシャルでした。

恒例の年間視聴者投票第一位は…、

なんと、以前このブログでも取り上げた草千里19でした。

これにはビックリ！

バイク好きは見ていて楽しかった回ですけどね。一般の人はどの辺りにウケたのか…。ちょっと謎の結果でした。

年末年始は関東は天気良さそうですね。

まずは冬山から攻めて行きます！

本田宗一郎、その人

40を過ぎた頃から、人の経歴が面白く感じるようになってきました。日経で毎日連載されている「私の履歴書」。さまざまなジャンルで名を立てた方が、これまでの人生を自らの手記により振り返るというものです。

本田宗一郎が私の履歴書を執筆したのは1962年。まだ56才と人生を振り返るには大分早く、現に東証への上場を終え(57年)、スーパーカブが大ヒット(58年)。マン島TTレースでも優勝しノリに乗っていた頃(61年)です。

既に国内の二輪車販売台数では首位となっていたので、実績十分と宗一郎氏に白羽の矢が当たったのでしょう。

氏の書く文章からはその陽気な性格が滲み出ているように思います。幾度かの経営危機に直面しますが、不断の努力と周りの助けにも恵まれ、会社は成長を続けます。危機を乗り越えられたのは宗一郎氏のネアカなキャラクターも大きく作用したのではないでしょうか。

既に他界して28年。

宗一郎氏が間もなく訪れる2020年を見たら何を思うでしょう。

自動運転の技術を見たら？

これが本当の「自動車」と思うでしょうか？

マフラーのない電気自動車を見たら？

ホンダのロゴが入ったジェット機を見たら？

ホンダのロゴが入った走り回るロボットを見たら？

急速な高齢化社会に日本が直面していることを知ったら？

ホンダの正式な社名は「本田技研工業」。

「クルマ」の文字は入っていないんですね。

あくまで技術屋であること。

常にマーケットインの視点を欠かさなかった宗一郎氏ならばクルマに捕らわれず、独自の視座から21世紀の諸問題を見つめたのではないでしょうか。

本著の主題とはやや外れますが、裏から支えた銀行の存在もまた大きかったように思います。カブの販売網を作るにあたって、当時異例でもあった前金制度を導入。ここにメインの三菱銀行は販売代金の振込口座を自行にするよう、支店長名で郵送。これがホンダの信用力を裏付け、カブ販売大躍進の礎となりました。手紙の宛名書きは三菱の行員も手伝ったというのだから、力の入れように驚きます。カブの販売が失敗すれば三菱にも影響が及んだでしょうから、判断ができるだけの材料があったのでしょう。

それは経営パートナーの藤沢氏の発言からも読み取れます。

「銀行にたいしては私は何でもしゃべった。いっさい隠し事をせず、悪い問題も全部銀行に言った。全てを知っていれば銀行も正確な判断ができる。」と。

銀行と企業の関係は難しいです。医者と患者のように患者が正直に症状を訴えてくれれば、医者も正確な判断ができますが、金の借り手は貸し手に対して警戒するものです。貸し手は本当のことが知りたい、けれど実態を知ったら貸せるか確証がない。借り手も本当のことを知ってもらいたい。けれど全部話したら貸してくれるか自信がない。これが金融の難しさですね。

私の履歴書を上梓した後、4輪への進出、F1への挑戦に続き、環境問題に適応したcvccエンジンの発表をもって社長職を勇退します。そのＤＮＡは社員たちに受け継がれ、今に至ります。

ホンダは私が新卒の時、憧れた企業だったんですけどね。優秀な人は山ほどいますので、当然入れるわけもなく…。

最後に宗一郎氏の言葉を一つ。

「朝は早く、夜は遅く、昼食の時間まで惜しんで、働くために働くことを能率なりとする考え方や、生活を楽しむことを罪悪視する戦時中の超克己主義は、能率の何たるかを解しない人の誤謬である。(1953年)」

どうでしょうか？60年以上前の発言です。働き方改革が叫ばれる現代にも通じる考え方はではないでしょうか？

おわり。

年末もろもろ～アクセサリー電源出しに挑戦～

何だか一気に連休モードですねぇ。私は毎年30日まで出勤です。

大掃除も年賀状も終わったので馴染みのトライアンフ東京ウエストに年末の挨拶に行ってきました。

先日の田貫湖ツーリングの途上で手に入れたミルク大福が手土産です。

目的はこれ！

来年のカレンダーをゲット！

トライアンフのカレンダー、毎年職場のデスクに飾っています。

ボンネビルは5月ですね。

しばしスタッフと雑談し帰宅。

お姉ちゃんがビアノの練習に行ってる間、次女を公園に連れて行きます。

滑り台の一番上で、「出たぁ。」とのこと。

うんちが出たそうです。

再び帰宅し、ちゃちゃっと寝かし付けしてから…、

これ！

温度計。この時期、外気温が気になりませんか？気温を見れば、どおりで寒いわけだと納得出来ますね。

裏は磁石になっています。送料込みで1,000円しました。ところがこの磁石、磁力がめっちゃ弱くて使い物になりません(これでわざわざ50円増しってどうなの？)。

仕方ないので、これで、

ここにつけました。

トライアンフ東京ウエストに立ち寄ったのはもう一つ理由があります。アクセサリー電源の取り出し方を聞きたかったのです！

バイクに乗って25年あまり。電気系統って何か苦手なんです。バッテリー直結なら簡単なんですけどね。アクセサリー電源はさわったこともありません。

けど言うじゃありませんか！「弾きたいときが適齢期」(byヤマハ)って。

「整備上手になりたいときが適齢期！」(byワタシ)

相談した結果、リアブレーキのプラス配線から分岐させるのがいいのではという結論に達しました。

該当する配線を教えてもらい帰宅。

テスターで計測(テスターは持っているんです！)。

ワニ口クリップは使ったことあるのですが、このキリ状の端子はこうやって使うんですね。端子を突っ込みます。

んで、

イグニッションオフの状態。当然電気は来ていません。

で、イグニッションオン。

おっー、来てる来てる！

間違いないですね。この線をぶったぎってプラス電源をとってあげればいいのでしょう！

今日はここまで。

次の作業に備えてビニールテープをはいでおきます。

問題は分岐の方法。

電圧計には↓の結線コネクターがついていました。エレクトロタップともいうみたいですね。

二つの配線を挟み込めば結合できるという便利もの。けど調べるとバイクや車には使わない方がいいという情報が出てきます。振動で断線する恐れがあるのが理由。最悪断線したらリアのテールランプとウィンカーがつかなくなります。これってメインハーネスだとエンジンもかからなくなるということ？

いずれにしても、プロは半田で結合するらしい。ハンダごてなんてもってないし、どうしよう。調べたらギボシ端子が一般的らしいですね。

にりんかんで電気系コーナーを物色。

種類多いなぁ。何が何だか。

心が折れそうになりましたが、

これらを購入。

分岐させるY型端子とギボシ端子セット。あと練習用の配線コード。

いきなり本体の配線をぶったぎるのは怖いので、何度か練習するつもりです。

元は電熱ウェアを導入したことから、電圧管理が必要と思い、電圧計を購入。アクセサリー電源をとる必要から今回の行動に至りました。

春までにできるかな。終わってみたら電熱ウェアの時期が終わってたりして…。

あと、これ↓もなんとかしたい。

ヒーテックのハーネス。シート下なら取り出せるようにしてあるのですが、なんか邪魔なんですよね。使わない時はうまく収納できるようにしたいなぁ。

おわり。

メリークリスマス！

我が家にもサンタクロースがやってきました！

長女のところには欲しかったアナ雪グッズ！

これ、結構いい値段なんです。サンタさんはビッ◯カメラの株主優待をフル活用したとかしないとか。

続いて～、次女には、お料理セット！

早速遊んでました。

いいなぁ。お父さんのところにはサンタさんは来ませんでした。

仕方ないので、セルフサンタ(自腹)に買ってもらいました。

これ！

デイトナのアクアプローバ。電圧計ですね。

電圧ウェアをつけてからバッテリーが気になり始めました。今後、ドラレコとかも考えてまして、電装品を増やす場合、電圧管理が大切だとあるユーチューバー方の動画を見たのがきっかかけです(ユーチューバーはホワイトベースさんです)。

続いて～

胸部プロテクター。

前から必要性は感じていたんです。先送りするのはいけないと思い まして。

不思議なことにこれを装着するとあえてコケてみたい気持ちになりますね。しないけど。

他にも欲しいものはありますが、吟味したいので自重しました。

入手した電圧計には一つ問題があります

それは自分で接続できるのか？ということ。

バッテリー直結なら経験ありますが、アクセサリー電源やらヒューズ電源やらは経験なし。

けど前々からアクセサリー電源を自分でとれたらいいなぁ、と思っていました。

来年はバイクの電気系統に強くなる！

これを一つの目標にしたいと思います！

そうそう、これもなんとかしたいです。

ヘルメット用のスピーカー。一部は断線仕掛かっています。しかも長時間使っていると耳が痛くなるんです。安物ですからね。

なんかいいやつないかな。

今年も残り少ないのに忙しい…。早くボーッとしたいなぁ。

おわり。

ガラケー

朝起きた時、一瞬自分の目を疑う時があります。

それは…、

寝坊した時。

12月23日(月)、いつもより30分以上遅く目が覚めました。

なんで！何で目覚ましが鳴らなかった？

こうゆう時って何していいか分からなくなりますよね。私は焦ってジーンズをはいてしまいました(私の職場は基本スーツです)。

普段の3倍のスピードで身支度をし、僅か10分弱で家を出て、1本遅い電車に乗ることが出来、何もなかった体で出勤。

さて、なんでこんなことが起きてしまったのか考えます。私はスマートフォンとガラケーの2台持ち。普段はガラケーのアラームを目覚まし時計代りに使っているのですが…。

まさか…。

ガラケーのカレンダーを見たら天皇誕生日で祝日のままでした。

ガラケーとかだと勝手にアップデートしてくれないんですね。先日、修理受付終了の案内が来ていたし、調べたらもう同一機種を7年近く使っているんですね。

ガラケー目覚まし利用者の方は同じ理由で朝ヒヤッとしたのではないでしょうか？

おわり。

イカの口

先日、熱海に行った帰り。

イカの口なるものを発見。

右のが買ってきた状態。

下処理が必要とのこと。

黒いくちばしのような骨があるので、これを取り除かないといけません。30分くらいかかりました。

オリーブオイルとニンニクで炒めます。

味付けはなんもなし。

酒のつまみにピッタリでした。

おわり。

田貫湖ツーリング その②

その①からの続きです。

道の駅どうしにて。

100円コロッケ。

小腹にちょうどよいです。うまし。

道志川。

山中湖。

ここらのガソリンスタンドには中国語の表記がありました。富士山周辺は外国人だらけですが、とうとうレンタカーまで中国人がいると思うと運転に気を配る必要ありかも。

朝霧高原から。

大部寒くなり、とうとう電熱ウェア、ヒーテックのスイッチをオン。

これ、凄いですね！

最も電圧の低いローでも十分。というか暑い。

これなら真冬のツーリングも全く寒くないです。驚きでした。

んで田貫湖休暇村にとうちゃーく。

この日はロッジ泊。

早速宴会に合流します。

手前がマグロ、真ん中が馬刺。奥がタコ。

刺身祭りです！

このあたりは馬刺が安いのです。

この日は田貫湖まつり。ロッジから花火が見れるという特典つきでした。

冬の花火は空気も澄んでいていとをかし。

しかし飲んだな。

翌朝。

下はヒートテックにジーンズ、イージスにレッグウォーマー、更にホッカイロで完璧。

休暇村富士のロビーから。このホテル、ロケーションが抜群でしたね。

ここはツーリングスポットとしても有名ですね。もちや。今日は通過します。

このあたりは空が広くて、信号も少なくて本当に気持ちいいです。

牛さんたちも気持ちよさげです。

結局、翌日は電熱ウェアを使うことはありませんでした。

帰りも道志みちで帰ることに。

昼飯はここ。

吉田うどんのふもとや。

11時の開店とともに地元の方々ですぐに席が埋まります。

頼んだのは肉天うどん。550円。

頼んでおいてなんですが、吉田うどんってほうとうばりに麺が固いんです。あまり好みじゃないんだよなぁ。だったら食べるなよと。確かに。ごめんなさい。

再び道志みちを通って帰宅しました。

あー、二日間、久々に長時間バイクに乗れて気持ち良かったです。

車の運転と違ってバイクは、「疲れるけど疲れない」んです。車は「疲れないけど疲れる…」。

この感覚分かりますかねぇ。バイクは疲れるけど疲れないんです。

電熱ウェアという武器を手にした今、路面凍結さえなければどこでも行ける気がします。

次は年末年始かな。

バッテリー交換からの田貫湖ツーリングその①

先日届いた台湾ユアサ。

とりあえず満充電にします。

交換前に今のバッテリーの電圧を測定。

気温が低いせいもありますが、電圧低い…。

この状態でセルを回すと…

写真では10Vありますが、9Vまで下がります。

これは交換していいでしょう。

バッテリーって意外に重いんだよね。

交換は数分で終了。

今回手に入れた電熱ウェアのコードを取り付けます。バッテリー直結で。

こんなもんでしょう。

電圧測定。

なんかまだ低いけども。

セルを回す。

こんなもんか。

始動はぐんとよくなりました。

さて、今日は仲間内の忘年会の日。田貫湖まで行かないといけません。

せっかくなので道志みち経由で向かいます。

ユニオンジャックを見ると反応するようになってしまいました。

ミニクーパーの専門店っぽいですね。

道志ダム

このダム、好きなんです。

2018年の台風からもう1年以上たちますが、まだ道志みちは一部通行止めです。道志ダムは迂回ルート上にあるので知りました。

バビューンと走って道の駅どうしにて。

12月の午後3時にしては台数多いですね。

その②に続きまーす。

仕事に疲れた時は

熱海だな。

はい刺身。

はい。温泉。

はい遊覧船

はいカモメ

はいバッテリー。

ん？バッテリー？

寒くなってきましたからね。

台湾生まれの南国育ちのバッテリーを入手。

メーカー推奨はGSユアサなんですけど高い。

台湾ユアサで十分！

2年おきに買い換えてます。

こんなものもゲット！

旧モデルが半額でした！ 

次の週末は久々のロングランを予定しています。楽しみ～♪

ザルコと旭日旗、ホンダのF1参戦継続

KTMと折り合いが悪く、一時は浪人となったザルコ。来年はmoto2に復帰するとかドカティに行くとか言われてますね。ザルコはかつての日本人ライダーへの敬意からヘルメットに旭日旗を採用しています。このヘルメットデザイン。

好きだなぁ。

旭日旗は軍国主義の象徴とか色々と言われてますが、純粋にデザインとして優れていると思います。そもそも現在も自衛隊旗として採用されているのに、やれスポーツの場ではふさわしくないとか、侵略を彷彿させるとか、時に存在そのものが忌避されてしまうことがあるのは悲しいです。

更に悲しいのはバイク＋旭日旗＝暴走族となってしまうこと。

なんでかなー。

もっと旭日旗が一般的に使われるようになればいいのに。

と、この記事を書いていたらホンダの2021年以降のF1参戦継続が発表されました。

良かった良かった。

ザルコも出来ればホンダに乗って欲しいですが贅沢は言いません。来年もmotoGPに残ってくれー。