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25May
- 沼津便り6月号
  沼津便り６月号２０２４年５月２５日編集松本徹自動車業界で仕事をしていると想いも寄らぬことが経験出来るのだ。僕は自動車メーカーと部品メーカーで仕事をして来たので、両方の会社の大変さを経験させて頂いた。多くの部品は溶接およびボルト・ナット締結により組み立てられていく。更にこれらの工程は重要工程に指定されているケースが多く、この工程で不良を出すとリコールに繋がる事もある。僕はシート組み立て工程の締結工程でリコール対応を過去に経験させて頂き、今も機会がある毎に締結工程の重要性を語っている。ボルトを締め付けるだけでも技術的には大変奥が深く今も日々改善が実施されているのだ。東京の会社で仕事をしている時に工場長会議で締結の話をして欲しいと言われて、この時の経験を話させて頂いた。説明会が終わると出席していた役員から「あなたは毎日枕を高くして眠れませんね。」と皮肉を込めて嫌味を言われた事を今でもはっきりと覚えている。しかし品質を司る神様は品質をないがしろにする人間には必ず罰を与える様になっている。月曜日会社に行くとこの役員が事務所の中で顔色を変えて走り回っていた。何事かと聞くと愛知県の工場から締結不良の重要問題が発生したと言うではないか。その日から過酷な再発防止対策活動が始まり、集結するまでに１年近い時間を要したのだ。さて今月は陸さんの話をする事にした。本人にも既に了承は取ってある。僕は保定市の自動車会社で２０１５年から仕事を始めた。出来たばかりの研究院で不慣れな仕事をこなしていたが、この会社は３ヶ月に一回外国人に対して厳しい査定が行われた。その評価が基準に満たないと即座に解雇され、住んでいるマンションも２週間以内に退去しないといけないと言うルールがあった。この様な環境の中で多くの人がこの会社を去っていった。僕も１年過ぎたあたりから仕事をするモチベーションが下がり、中国で就職活動を始めた。その活動を初めてすぐ、上海の人材会社と知り合いになり、上海にあるサンルーフを作る会社を紹介して頂いた。面接はテレビ会議で行われ、会議には総経理と人事マネージャーと通訳として陸さんが出席していた。陸さんは日本のダイハツ、トヨタ自動車で仕事の経験があり、日本人の仕事のやり方も理解してくれた。面接の後で上海のある工場に行き初めて陸さんに会って交流した。１週間程度上海に滞在し、僕は保定市に戻った。程なくして陸さんから連絡があり、顧問としての採用が決まったと連絡があった。僕は陸さんがいるなら安心して仕事が出来ると考えてこの会社で仕事をする事に決めた。そうして僕は直ぐに荷物をまとめて上海での生活を始める事になったのだ。上海での生活は保定市とは全く違い都会的で満ち足りた環境を僕に与えてくれた。総経理は僕の為に2階付きのホテルの部屋を用意してくれ、専用の運転者が毎日ホテルと会社を往復してくれた。会社ではサンルーフ異音が問題となっており、その真因追求と対策案に対してアドバイスしていた。陸さんは新規事業部の責任者としてこの会社では仕事をしており、ステップの開発を行ったいた。当然この会社でも色々な事がおこり、嫌な事も経験した。陸さんの部門で開発していたスッテプは最終的にコスト的に採算が取れないと言う結論が出て、陸さんは責任を取り、この会社から去る事になった。僕は総経理から未然防止を設計者に教えて欲しと言われ、毎日若い設計者にDRBFMを教えていたが、ある日人事から呼ばれ就業ビザの切り替えが上手く出来ないので、１ヶ月後日本に戻って欲しいと言われた。その間上海の日本大使館に行き、書類の申請とか、かなりの時間を費やしていたので、この様な事で日本に戻ることになるとは予想もしていなかったのだ。その後陸さんはアンテナの会社で仕事をはじめ、一度広州研究院で彼と会って話をした。それから陸さんとの付き合いは無くなっていたが、急に勉強会を開催して欲しいと連絡が来た。聞くと彼は今浙江省のフィルターメーカーで仕事をしていると言う。６月には仕事で日本に来ると言うので今から会うのを楽しみにしている。今までも多くの出会いと別れを経験してきたが、彼との出会いは何か運命的なもの感じている。沼津から見える富士山の雪も少なくなり、そろそろ初夏が始まろうとしている。６月は久しぶりに上海に行く事になりそうで、ワクワク感が止まらないのだ。
14May
- 沼津便り5月2
  沼津便り5月-22024年5月12日編集松本徹2022年2月僕はコロナ禍の広州から日本に戻って来た。暫くは中国に行く気になれなかったが山東省の会社から勉強会の依頼があり、久しぶりに中国にやってきた。成田から天津に入り、天津から高速鉄道で済南西駅で降り、そこからタクシーで会場の近くのホテルにチェックインした。久しぶりに中国の空気に触れて5 年間過ごした昔をふと思い出した。高速鉄道から見える景色に故郷に帰って来た。そんな懐かしさも感じた。やはり住めば都なのだろうか。今回勉強会を依頼して来た会社はトラック等の大型車両を開発、生産する重機汽車と言う国営の会社で定期的に勉強会を開き、社員のレベルアップを図っていると言う話を聞いた。今回の勉強会はとても人気があり、50名の定員に対して多くの人数の希望があったと聞き、説明にも力が入った。午前中品質の基礎に関する内容の講義を2テーマ行い、午後から自工程完結の話をした。T社では自工程完結の話をする時必ず「八百屋の親父はなぜ元気なのか?」と言う話をする。当然僕もこの話をさせて頂いた。2006年僕はトヨタ系列の部品メーカーで品質の仕事をしていた。この時締め付け工程の自工程完結を推進するワーキンググループに参加した。自工程完結をする為の切り口は多くあり、例えば工程は最小単位まで絞り込み、その工程で自工程完結させる事がポイントとなる。通常製品は組み立てる工程を経て最終検査工程で製品の良否を判定して出荷をすると言う検査完結が一般的である。しかし自工程完結では要素作業毎に完結させる必要があるのだ。僕は現役時代締め付け工程の自工程完結を目指して仕事をさせて頂いた。その事で多くの社内規定も作成し運用した。また自工程完結しているか判定する特殊なツールを作成し監査時にはこのツールが大きな役割を果たしてくれて、実に多くの改善が実施された。自工程完結させる一番のメリットは最終の検査工程をなくす事が出来るので、VAVEも達成する事が出来るのだ。T社では「検査の理念は、検査をしないことにあり」と言う提唱がある。実に奥の深い言葉で、T社では水漏れ対策の自工程完結化を業務で取り組み最終の水漏れ検査をなくす事が可能な状態まで改善出来たと聞いている。しかし当時の会長の「検査をしても不具合が見つからない状態がトップの求めている姿なのだ。」と言う提言で最終的には検査工程は残したと聞いた。この事はとても奥深いエピソードだし、ロマンを感じる事の出来る素敵な出来事なのだと思う。車を開発、生産すると言えば一言で終わってしまうかもしれないが、この中には実に多くのロマンと夢が含有されており、一生を賭けて取り組むべき仕事なのである。さて今回の講義は最後に理解度テストを実施して無事に終了する事が出来たのだが、2回目の講義が24日に予定されている。中国では再発防止は8Dと言うツールを使用するのが一般的で、この中に真因解析を実施する項目があり、なぜなぜ分析で真因を追求している。しかし現状では真因追求が不完全であり、同じ不具合が発生する事も度々ある。僕は昔から再現テストで再現出来たらそれが真因だと言う事に定義付けしている。また対策案の効果確認は再現テストモードで実施すれば良いのだ。今回講義を受けている女性からなぜなぜ分析の真因が必ず人の問題になってしまって困っていると言う相談を受けた。そんな事もあり、2回目の講義ではなぜなぜ分析とテーマを与えてグループ討議をして貰いたいと考えている。多くの会社では品質No1を掲げながら、実際は品質活動を熱心にやっていない会社も多くある。外部監査の時だけ必死に対応して監査が終わると何もなかったかの様な顔をして仕事に戻る。そんな事を何年も繰り返している会社もあるのではないだろうか?喉元過ぎれば熱さを忘れる。しかしそんな会社に限り重大クレームを引き起こし、会社の存続すら危うくなってしまった経験を持っているのだ。この世の中には品質を司る神様が居て、我々の行動をじっと観察しているのだから、品質活動は手を抜かず愚直に毎日 1歩でも前進出来るように活動する事がポイントだと言う事を忘れないで欲しいものだ。久しぶりの中国で改めて品質活動の難しさと、重要性を再確認させて頂いた。今回の経験を通じて、品質の神様は「まだまだ僕に仕事を続けるように頑張れ。」と言っているのかもしれない。天津に戻る高速鉄道の中で通訳をしてくれた熟睡している韓さんの顔を見ながらそんな事を思った。今朝も天津の風はなんだか心地良いのだ。
28Apr
- 沼津便り5月号
  沼津便り5月号2024年4月28日松本徹編集竹内まりやの歌に「人生の扉」と言う名曲がある。信じられない速さで時が過ぎると知ってしまったら、どんな小さな事も覚えていたいと心が言ったと彼女は歌う。50歳を過ぎた彼女の本音なのかもしれない。僕は今年で66歳になり、ようやく昔を振り返る余裕が出来て来たのかもしれない。大学を卒業して一度実家の岩国市に戻り、1年間だけ広島市にある化学製品を扱う会社で仕事をした。それから埼玉県にあるバイクの研究所で材料開発の仕事をした。サラリーマンになってサラリーマンの上手い生き方なんて誰にも教えて貰えるチャンスはなかったので、トライ&エラーで人生の荒波を泳いでいたのかもしれない。だから色々と失敗しながら前に進んだ。今から思うとそんな20代を過ごしたのかもしれない。当時オフロードモデルはXL250が流行っていて、僕も単気筒4サイクルのバイクが好きだった。だからXL200Rを購入して社宅から会社まで通勤した。28歳の時結婚を機に成城学園に引っ越し、近くの成城ホンダでAX1と言うオンでもオフでも走れるバイクを購入して毎日環八を走って通勤した。毎日通勤していると環八で会社の仲間と知り合う事になる。1人は横浜から通勤していたデザイナーと、もう1人は商品性グループの人間で川崎から通勤していた。僕のAX1は簡単に彼等に抜き去られて会社で会うと、僕の走りを笑われた。それでも毎日雨の日も雪の日もAX1で通勤した。今ではとての考えられないが、やはり20代と言うと怖いものはないし、自分が一番偉いと思って生きていたのかもしれない。そんな通勤を始めて2年目が経過した頃事件は突然起こった。会社を出て環八に入り、自宅まで約2km手前の環八で突然バイクが走らなくなった。一瞬頭が真っ白になった。原因が分からなかったので、AX1を押して成城ホンダまで行って社長に確認してもらった。社長はすぐに原因を見つけ一言僕に「これは大変な事になる」と深刻な顔をした。通常バイクはチェーンをスプロケットに嵌めて駆動するが、そのスプロケットが完全に脱落していたのだ。僕はすぐに会社に電話をして上司に報告した。それから僕の生活は一変した。次の日すぐに壊れた部品を会社に持って行き解析が始まった。スプロケットの脱落の原因はそれを押さえているピンの破損が直接の原因でピンの破面を観察すると疲労破壊による破損だと言うことが明確になった。走行テストの専門家達は僕の走りが悪いと散々言っていたのだが、このレポートを見せると、僕の通勤路を使ってピンの応力測定を始めた。繰り返し走行テストをすると開発時では見つからなかった高い応力がピンに発生していることが分かって来た。その頃から数件ではあるが市場でも同様の問題が打ち上がって来た。幸いにもこの頃には既に対策品が試作され、その効果についてもテストが始まっていた。当然僕のAX1にも対策品が組み込まれて、僕もテストに参加していた。この件は直ぐにリコールが決まり、対象のバイクの修理が始り事なきを得たのである。この事について当時の僕は会社に大きな貢献をしたと考えていたが、程なくして僕は栃木にある車の開発センターに転勤が決まった。この転勤が今となっては栄転だったのか左遷だったのかは良く分からないが、これを設計した設計者はそのままだった。再発防止を検討する中でAX1の前の機種はスプロケットピンはナットで取り付けていたのに対して、AX1はコストダウンでかしめに変更していた。この設計手法が今回の直接の原因であることも明確になり、今後ピンはナットで取り付けることが設計標準に決まった。それから僕は栃木で‘仕事を始めて30代を過ごした。栃木に移動して直ぐに大きなプロジェクトで仕事を始めたので、毎日が忙しく疲労困憊の生活を繰り返していた。それから色々なことがあり、この研究所で20年近く仕事をして結局会社を辞める事にした。ホンダからは今でも企業年金が振り込まれてくるので、ホンダと言う会社についてはとても複雑な思いで今でも気にはしている。さて会社を辞めて直ぐに広島で省エネルギーの部品開発をやっているメンバーと知り合い、ここで株式会社を立ち上げる事になった。この事は小説「遥か向こうにはいつも夢が見えていた」の1作目に書いたので、是非この小説を読んで欲しい。それから45歳になった僕は愛知県に行き、シートを生産する会社の品質保証部で監査の仕事をする事になった。15年近く監査の仕事をする事で、多くの出会いがあり、色々な事を教えて頂いた。それが今の仕事の基礎になっているので、とても感謝している。品質問題を0にする為の取り組み方を徹底的に勉強させて頂いた。品質問題の多くは変化点のある時に発生する。だから変化点管理をしっかりする事が重要で、そのやり方も現地現物で勉強させて頂いた。また現場の仕事は作業要領書が法律なので、この要領書の完成度で品質は決まり、それを守らせるために教育が一番大事だと言う事も教えて頂いた。作業要領書作成方法については多くの人にどの様に作成するのか質問されたので最終的には作業要領書作成要領と言う規定を作って運用した。一番のポイントは「自工程完結」する様に作成し、必ず良品条件は記入する必要があるのだ。当然各工程で良品だけ作リ続ける事が出来れば最終の検査は不要と言う事になる。また我々品質屋のあるべき姿は品質部門をなくすと言う事になるとも考えている。品質問題0が永遠に達成出来れば品質部門は不要になるはずだ。品質屋が首を突っ込むとコストが直ぐに上がってしまうので厄介だと言う声を良く聞く。しかしそれは間違えで品質が基準に達していない状態でコストを決めているので、当然満足する品質にする為にはコストは上がって然るべきなのだある。 5月11日は久しぶりに中国の自動車会社で品質0に向けての勉強会を開催する事になったので、その資料作りに今追われている。日本及び中国で経験した事をベースに実践出来る話をしたいと考えている。沼津にも初夏の様な春がやって来て、ドライブするには最高の季節がやって来た。「人生の扉」を聴きながら伊豆の海岸線を走ろうと考えているところなのだ。
24Mar
- 沼津便り4月号
  沼津便り4月号2024年3月20日編集松本徹沼津市に引っ越して来て2年目になる。沼津市を車で走っていると色々な顔を持った富士山を見ることが出来る。特に伊豆の国市から沼津市に帰る時に見える富士山は雄大で綺麗だ。さて3月14日で66歳になった。66年間の人生を振り返ってみると様々な出会いと別れがあった。出会いを簡単に層別してみると良い出会いと悪い出会いがあり、悪い出会いとはなるべく早く決別する様に努力をして来たつもりだ。長くサラリーマンをやっていると最悪の上司と一緒に仕事をする事もあるが、上司の転勤を願うか自分で違う職場に行けるように努力するか最悪会社を辞めたら良いと今でも考えている。僕は2015年河北省にある自動車会社で仕事をする事になった。この会社は中国のローカルメーカーでこの会社でも実に多くの出会いがあった。この事は小説「遥か向こうにはいつも夢が見えていた」2作目で詳しく書かせて頂いた。当時この会社には多くの日本人が働いており、日本の自動車メーカーの OBがその経験と知識を最大限に活かして仕事をしていた。僕も品質保証部でN社のOBと仕事をする事になった。この時初めてN社の仕事をやり方を勉強した。そのやり方が良いか悪いか別にしても実にクールに仕事をするものだとある意味感心した。この会社で仕事をする外国人は外国人専門のレストランでランチを取ることになり、この時間を利用して多くの外国人と交流を図った。この会社で仕事を始めて1年が経過した頃天津にあるコンサルタント会社と仕事をする事になった。この会社はT社のOBと契約して、その契約した技術者が中国の自動車メーカーと短期の契約を結び様々な仕事をしていた。実車テストの専門家、設計の専門家等色々な経験を積んだ技術者がこのコンサルタント会社には在籍していた。当時このコンサルタント会社で営業をやっていた韓さんにこの時始めてあった。それから韓さんとは今でも付き合いあがあり、まさか彼とこんなにも長く付き合うことになるとは思ってもいなかった。彼は天津の出身で大学は日本の東北にある大学を卒業している。卒業後日本で仕事をしていたが、暫くして天津に戻りこのコンサルタント会社に就職した。彼と出会って品質の仕事があると僕に連絡をしてくれる様になって、彼とは色々な仕事をして来た。例えば北京にある自動車の設計会社で品質の勉強会を開催したり、天津にあるパナソニックでDRBFMの勉強会も実施させて頂いた。また大手バイクメーカーが電気自動車の開発に取り組むと言う計画を韓さんが掴み、一緒に蘇州まで話を聞きに行った事もあった。振り返ってみると韓さんとは10年近い付き合いになっており、今では彼のことを弟の様に思って付き合っている。2020年一度日本に戻って仕事をしている時に、また韓さんから連絡が入り、広州の自動車会社で仕事をする気がないか打診があった。いつもの様に韓さんと空港で待ち合わせをしてこの会社に話を聞きに行った。この広州の会社とは縁が出来て結局2 年間この会社で仕事をする事になった。韓さんの会社は現在名古屋に支店があり、韓さんは時々名古屋に来て、T社のOB達と交流を深めている。とても良い事だと思っている。今年になって久しぶりに韓さんから連絡があり、政府の依頼で青島にある自動車会社で品質の勉強会を開いて欲しいと依頼があった。韓さんの依頼なので断る事は出来ないので、資料をまとめて彼に送った。5月に勉強会を予定しているので、今その準備を少しづつ始めている。本当に出会いとは不思議な縁をもたらしてくれるものだとつくづくと思っているところなのだ。さて現在はサウンドファンと契約して週3日間仕事をさせて頂いている。この会社との出会いはまたの機会に書かせていただく事にするが、早いもので仕事を始めて3年目になる。契約する時サウンドファンの経営は今から思うと一番苦しい時で、それでも何かの縁だと思い、清水の舞台から飛び降りるつもりで、広州の会社との契約を終えて日本に帰って来た。それからサウンドファンの業績は順調に右肩上がりとなり、今でも売り上げを伸ばしている。また3月にはミライスピーカーminiと言う新商品も発売して好評を頂いている。この商品は技術屋の努力により今までの商品と比較して大幅なコストダウンを達成する事が出来た。お陰様でこの商品は歳を取り耳の聞こえにくくなったお客様よりとても良い商品だとお褒めのお言葉を頂いている。車の開発からスピーカの開発へと大きく舵を切っても、お客様から届けらるお褒めの言葉を励みに、これからもCSNo1を基本に商品開発に尽力したいと考えている。またモノづくりの原点は品質なので、今後とも品質の仕事に取り組みたいと考えている。そろそろ沼津にも桜の便りが届き、春本番を迎えようとしているところなのだが、今年はなんだか良い出会いあがある様な気がしてならないのだ。
01Mar
- 沼津便り3月号
  沼津便り3月号2024年2月24日編集松本徹中国で仕事を始めてからこの便りを書き始めた。先輩からはこの便りをまとめて一冊の本にしたらと勧められているが気恥ずかしいので今の所その予定はない。さて去年の年末に車をヤリスに買い替えた。当初ノッキング現象が出ていたが一ヶ月点検の時にエンジンソフトをアップデートして頂きこの問題は解消した。ヤリスの前は CHRに乗っていたが、ヤリスの装備もなかなかのもで CHRに決してひけを取っていない。とても気に入って沼津の街を軽やかに走っている。そんな矢先トヨタ自動車よりリコールの案内が届いた。何事かと思い内容を確認すると前輪ロアアームのボールジョイン取り付け部においてサビが発生し亀裂が生じる恐れがあると書かれていた。サビの研究はホンダ時代メインの仕事としてやっていたので、この内容を読んで少々がっかりした。自動車業界においてサビ対策は1980年から始まり特に冬季塩を散布する北米で深刻な問題となった。僕もカナダに出向きその実態を調査に行った。ホンダに入社してすぐ当時の担当常務に部屋に来るように言われマネージャーと僕と望月の3名で常務の部屋にドキドキしながら行った事を今でも良く覚えてる。常務は当時CB750に乗っており、常務のバイクのサビの発生状況を調査して欲しいと言う依頼を受けた。また全部品対象にチェックして欲しいと指示されたので、まずはチェックシートの作成から始めた。管理室に行きパーツリストを借りて来て、全部品コピーしてチェックシートに貼り付け部品名を記入した。これだけでも大変な作業だったが次の報告日を2週間先に決められていたので、必死でこの仕事に取り組んだ。チェックシートが出来ると早速駐車場に行き、CB750のサビのチェックに取り掛かった。エンジンカバーを締め付けるボルト1本1本まで細かくチェックし常務に報告した。常務は我々の報告を聞くとすぐに生産しているメーカーに連絡して対策する様に指示を出した。次の報告は一ヶ月後と約束されたので今度は調達に行き対象部品の生産メーカーを徹底的に調べてはメーカーに電話をして打ち合わせに来るようにお願いした。毎日多い時は4社と打ち合わせを実施した。結局この仕事は半年続き入社まもない僕はバイクの部品名とそれを生産しているメーカーを一気に覚える事が出来た。その後自動車を開発している栃木の研究所に転勤すると直ぐにカナダに行くように指示が出た。転勤して直ぐなので、自動車の部品名も良く分からないままカナダに行ったが、カナダで毎日仕事をする事で自動車の構造、部品名を覚える事が出来た。自動車のサビ対策はこの当時どこの会社でも実施しており、各社2000年までにはサビに関する対策内容をまとめて図面に反映し、サビのクレームは減少していった。日本国内に関してはサビのクレームが少ない事とオーバークオリティーになるとコストが上がるので、塩害地区とその他で設計仕様を層別してマニュアルを作成した。この時点でサビの対策は終了し後はこのマニュアルを守れば良い様にPRした。その様な背景の中で今回このリコールの案内が届いたので、この真因を調べたくなってしまったのだ。(職業病なのだと思う)さて小説「遥か向こうにはいつも夢が見えていた」三部作を多くの人に読んで頂いた。また多くの図書館にも置いて頂き感謝している。いよいよ完結編は今年9月までの発売となってしまった。 (まだ購入していない人は早めに購入して頂ければ助かります。) この小説は中国にいる時一気に書き上げた。日本に帰るとなかなか筆が進まないで困っている。やはり強い刺激がないと文章は書けないと言う事なのだとつくづく思っている所だ。だから次の小説を書く時は又海外に行って新しい生活を始める時かもしれないと密かに海外脱出を計画している。現在沼津では詩を書くことに集中しており、詩は定期的に思うような詩が書けている。さて3月は僕の誕生日月で14日で66歳となるがまだまだ新しい出会いを求めて挑戦を続けいたいと考えている。やり残した事はまだまだ一杯あるし、悔いのない人生をこれからを歩みたいと願っている。そういえば先週春一番が吹き、いよいよ伊豆も春本番を向かえる。今年は中国に行く予定も入り気合を入れ直して頑張りたいと考えている所だ。
26Feb
- ホテルで食事
  伊豆の国市に食事の美味しいホテルがあります。風呂が無くなったのは残念ですが、食事はとても美味しいです。
17Feb
- 九月まで
  小説遥か向こうにはいつも夢が見えていた完結編は九月までの発売です。早目の購入をお願い致します。
30Jan
- 沼津便り二月号
  沼津便り2月号トヨタのOBに「兵站線が伸びきっている」という表現を教えて貰った。兵站とは軍事用語で、食糧、弾薬、医療品などの物資を調達し、前線へ届けることである。それが伸びきるとは戦争の時に前線を急拡大すると補給路が伸びてしまう⇒補給路が狙われやすい⇒前線に物資が届かず戦闘を続けられなくなると言う事になる。トヨタ自動車では、2005 年頃から経営トップ陣が頻繁に「兵站線が伸びきっている」という表現を用いるようになっている。世界中に多数の拠点を抱えたことで、末端の拠点まで支援の手が届きにくくなったり、本国拠点の負荷が過重になるなどして、グローバル組織の円滑な運営に支障をきたすようになっているのである。僕の知り合いの会社でもこの兵站の事を良く考えず海外に拠点を作り失敗した会社がある。これに加えて地政学的リスクを加味しながら海外に拠点を作る必要がある。最近ではロシアに拠点を作ったものの戦争が始まったせいで、この拠点を放棄する事になってしまった多くの企業の事が取り上げられている。日本人の特性としてまずは海外に出て行き、それから考えれば良いと言う発想があるが、これからはそうは行かない時代に入っているのだと思う。ホンダでは「歩きながら考える」と言う社内用語がある。しかしこの言葉もやがて死後になるのかもしれない。お陰様でサウンドファンのミライスピーカーは国内だけでも20万台がお客様の元へと送り出された。また最近発売したステレオも好評を頂いている。ステレオに関してはアメリカがターゲットで既にアメリカのお客様のご自宅へと届けられている。サウンドファンはまだまだ小さい会社であるが、製品は海外で作られているし、お客様は全世界へと広がりつつ。だから今兵站線を真剣に考える時なのだと思う。さて今でも広州汽車の研究院のメンバーとWe chatでやり取りがある。一緒に仕事をした李さんからも広州に来るように連絡を頂いている。「李さんその時は宜しくお願いします。」李さんは僕の机の前に席を置き、良き相談相手でもあった。一緒にプロジェクトも推進させて頂いた。彼女は電気関連のエキスパートで学校の先生を経験して広州汽車の研究院で品質の仕事をしている。今も同じ部署で頑張っていると聞く。また3月には一緒に仕事をしていた若手が日本に来ると連絡があった。3月には横浜あたりで会いたいと計画中である。 2月になりと春節が始まるので、中国で仕事をしている日本人の多くは一時帰省する。僕は運が悪く広州にいる時はコロナの時で一度も日本に戻る事が出来なかった。 2月に日本に帰省するメンバーからも連絡2024年1月28日編集松本徹を頂いている。今年は一度中国に行きたいと考えているが、ビザの問題もあり少し躊躇している。コロナ前なら15日間はビザなしで中国に行けたのに、2年ですっかり事情が変わってしまった。日本と中国の関係がこれ以上悪くならない事を祈っている。さて今月は月間ココア共和国に「居酒屋」と言う詩の掲載が決まった。居酒屋で男と女が詩の事について話をしている。たまたま僕はカウンターの隣の席に座ることになり、その男女の話を聞く事になる。男は酔った勢いで詩を熱く語り、女は少し冷めた目で男の話を聞く。そんな内容のの詩を書かせて頂いた。ココア共和国には月一回だけ作品が投稿出来る。良い作品は本に掲載される。佳作は電子版のみの掲載になるがそれでも掲載が決まるとモチベーションが上がる。来月は平凡をテーマに書きたいと今準備をしている。そろそろ河津桜が綺麗に咲き始める頃だ。伊豆の春はもうそこまで来ている。
08Jan
- 正月が終わりました
  本日大阪から沼津市に帰ってきました。滋賀県に入ると雪の影響で三島には５分程度遅れました。久しぶりの沼津市です。
02Jan
- 沼津便り新年号
  2024年1月2日編集松本徹新年明けましておめでとう御座います。本年も昨年同様宜しくお願い申し上げます。さて今年は新年早々石川県に於いて震度7、6の地震が発生しました。この程の震災に対し、心からお見舞い申し上げますとともに皆様のご無事と1日も早い復興をお祈り致します。僕は久しぶりに大阪で新年を迎えましたが、大阪でも横揺れが長く続きびっくりしました。当日の午前中は豊中市にある本教寺に父親のお骨を預かって頂いているので、お寺に参りました。久しぶりに阪急線に乗り、十三経由で豊中市に行き、駅から徒歩10 分程度歩くと本教寺があります。一年の計は元旦にあり。今年1年の飛躍をお祈り申し上げました。さて新年1回目のテーマは森村グループの事にしました。名古屋に住んでいる人は森村グループの事はご存知だと思いますが、ノリタケ等の焼き物に関わる事業では世界的に有名な会社が多くこのグループに所属しています。戦前には森村銀行を持つ森村財閥がありました。森村一族は高輪の私邸に森村学園を設立し、教育の世界でも貢献しています。中でも慶應義塾大学の設立に深く関わっている事は有名で、森村学園を卒業後慶應義塾大学に進学する生徒は多くいます。僕には2人子供がいますが彼等は森村学園の初等部からこの学園にお世話になっています。初等部の入学試験には父兄面談もあり、僕も森村学園の歴史を勉強して、面接に臨みました。初等部の学園説明会に行った時、隣の席には有名な女優が座られており、びっくりした事を今でも良く覚えています。当時森村学園の初等部には小田原から新幹線で通学する女の子もいました。当時の僕は本田技術研究所の栃木研究所で仕事をしていましたが、子供達の通勤を考えて鴨居にマンションを購入しました。勿論参観日、運動会には参加していました。研究所を辞めて豊田市で仕事を始めた時、知立駅から会社の通勤バスを利用していましたが、すぐ近くにノリタケの通勤バスがあり、森村グループが愛知県と深く関わっている事を知りました。トヨタグループで仕事をしている時森村グループと仕事をする機会はありませんでしたが、同じ職場には森村商事と取引をしていた人がいました。またトヨタ自動車と深く関わりのある会社もあります。今では個体酸化物形燃料電池を開発する会社もあり益々の発展が期待されています。さて現在大阪は万博の開催に向けて活気があり、梅田駅前でも大規模な工事が進んでいます。サウンドファンのミライスピーカも万博に参加出来たら良いと社内ではPRさせていただいております。お陰様でミライスピーカは国内に於いて認知度が高まり、多くのお客様にご愛用頂いております。去年はステレオも発売させて頂き、好調なスタートを切ることが出来ました。今年は更に海外への拡販を目指しており、鋭意努力中です。生産は海外で生産しているので、現地とは密に連絡を取り合い、お客様にご迷惑がかからないように業務を推進させて頂いております。大阪ではヨドバシカメラでもミライスピーカは販売をしており多くのお客様に愛用して頂いています。当社ではお客様相談の窓口があり、困り事があればすぐに対応して頂いておりますので、気軽にご相談して頂きたいと思います。今年はベトナム、中国の生産工場に行き、工場の定常監査を計画しています。また知り合いの介護施設にミライスピーカを導入していただける事も決まりました。今後は更にスピーカを使用しているバス等のへの展開も考えており、より多くのお客様に愛用していただけるように努力して参ります。今年は元旦早々大きな地震に見舞われ大変なスタートの年になりましたが、引き続きご指導、ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。敬具
29Dec
- 今年１年を漢字で表すと...
  鬱私の今年の漢字はズバリ！「◯」今年はどんな１年だった？
23Dec
- 沼津便り12月−2号
  沼津便り12月-22023年12月23日松本徹編集今年沼津便りを書くつもりはなかったが、ダイハツ工業の不正事件を知って様々な事が走馬灯の様に蘇って来た。車の開発に携わった事のある人ならこの事件を聞いて腹立たしく思った人は多くいると思う。車をお客様に安全に乗って頂く為には実に多くの安全試験を実施し、これなら大丈夫だと言う確信を持てた時点で初めて生産し販売店に車を届ける。それでも市場に投入すると品質問題は発生してしまう。現在もエアバック、燃料ポンプ等の問題で大規模のリコール問題が発生している。僕はトヨタ紡織で仕事をしている時にダイハツの仕事に携わった事がある。ダイハツに収める一部のシートはトヨタ紡織がTier1になっており、Tier2は大阪に本社のあるシート会社が生産をしていた。当時の僕はシート工程の重要工程の監査改善活動を実施するグループで仕事をしていた。その中でも指定自動車関連の監査はとても重要で例えばシートに装着するヘッドレスト1個でも違う製品を取り付けて出荷すると出荷停止の対象になってしまう事もある。現在自動車の組み付け工程は順建て方式で組み付けられており、自動車の生産順番とシート及びヘッドレストの順番を同じ順番にして自動車工場に納入している。よってこの順番を間違えると誤品となってしまう。トヨタでは○の中に指と書いて指定自動車関連がわかる様に図面に記入している。新車時の車検は自動車会社が国に変わって実施しており、生産工場が指定自動車の認可を受けている。だから指定自動車のルールに反した事が見つかると出荷停止の対象になってしまうのだ。この様な背景の中で各社様々な工夫をして誤品が発生しないように日々改善を続けている実態がある。今回ダイハツが34年間に渡り、不正を行ってきた安全試験の未実施、データ改ざんは最も基本である安全性に関わる事柄を改ざんして販売していたと言う事であり、このことは決して許してはいけない事なのだ。今後この事件の処分については冷静に見守る必要があるが、当面はダイハツでの自動車開発と生産、販売の権利を剥奪する必要があると僕は考えている。またなぜこの様な事柄が長年にも渡って続けてこられたのか分析する必要があるが、今回も内部告発によってこの事件が明らかになっている。とにかく馴れ合いで仕事をすると碌なことにならないので、第三者による監査が今後も重要な仕事になると考えている。僕は昔から「人の言いにくいことを論理的に話す事で品質改善に結びつける」を基本に仕事をしてきた。だから監査に行くと工場の長から「とても厳しい監査ですね」と良く言われた。今も海外の工場に行って監査の仕事を実施しているが、ここでも会社の長に「とても厳しいですね。」と釘を刺された。しかし僕が今ここで言わなければ大きな品質問題が発生すると思い、厳しく指摘している。またこの事で首になっても仕方ないと思いながら仕事を続けている。それだけ品質の仕事を続けて行くには覚悟が必要だと言う事なのだ。しかしながら製品の開発をスタートすると日程、コストが優先され品質の事が疎かさにされてしまう現実もある。僕はトヨタで多くの事を勉強させて頂き、良い先輩にも出会うことが出来た。仕事をしながら現地、現物でTPSの考え方を教えて頂いた。例えば異常があると生産現場では作業者が赤い紐を引くとラインを止める事が出来る。アメリカの自動車会社ではこの事が信じられなかった。アメリカではラインを止める事が出来るのはマネージャー以上の役職しか出来ず、トヨタの生産方式に目を疑ったのだ。トヨタの自工程完結の基本は悪い製品は次の工程に送ってはいけない事を基本に成立している。このことは誰が考えてもそうだと思うが、いざ生産が始まるとこの事がなかなか守れなくなってしまう事実もある。ダイハツでも当然自工程完結と言う言葉は使われていると思うが、自分の工程さえ良ければ良いと言う内容に変換されて使用されていたと今朝のテレビニュースで報じていた。さて今回のこのダイハツの事件について様々な意見があると思うが、とにかく品質一番で企業活動を実践してほしと改めて思いを強くしているところだ。毎年12月になると、なぜか大きな品質問題のニュースが飛び交うのか不思議でならないが、2024年も「人の言いにくい事を言う」をモットーに頑張りたいと考えております。来年も引き続きご指導、ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。皆様にとっても良い年になりますようお祈り申し上げます。追伸；車をCHRから青のヤリスに変えました。敬具
25Nov
- 沼津便り12月号
  沼津便り12月号2023年11月25日松本徹編集2023年もあと1ヶ月で終わろうとしている。皆様にとって今年はどの様な年になったのだろうか?長く続いたコロナ騒動もそろそろ終わろうとしている。勿論コロナ自体がなくなるわけではないが、今回の騒動でその対応方法を学べた。その事で僕たちは自信を取り戻せた。さて今年1年を振り返ると本当に様々な出来事があった。戦争は終わるどころか拡大を続け、一向に終わりが見えない。また中国の経済問題からその対応に追われる企業も増加傾向にある。国も企業もそのトップに立つと何かを残さないといけない。何もやらないとその事を批判され下手をするとそのことでトップの座を追われる事になる。それだけにトップの一言は重い。「もっと良い車を」「悪いのはエンジンではない」この様にわかりやすい言葉で訴え続ける事が大事だと思う。僕はホンダに入社した時朝霞研究所に配属された。この研究所ではバイクの研究開発をやっている。この研究所で僕は多くの事を学んだ。バイクには実に多くのエンジンが搭載されており、排気量だけでも覚えられないくらいの種類がある。それに2サイクル、 4サイクル。また形式もV型から水平対向エンジンも開発している。大型バイクのGLには今も水平対向のエンジンを搭載している。ホンダはそもそもバイクからスタートして自動車、汎用製品、飛行機等エンジンを搭載した製品を開発、販売している。そのエンジン開発に一番力を入れていた会社がある日突然エンジンの開発を辞めると発表したのだ。この発表後ホンダの魅了は一気にトーンダウンした。本来なら全世界の自動車会社がエンジンの開発を辞めてもホンダだけは作り続けると言わないいけないと僕は考えている。それがホンダの使命であり、お客様はそんなホンダを支援してくれているのだと思う。 OBとしても今のホンダには魅力を感じられない。当時は「世界初」を合言葉に世の中にない技術開発に力を注いだ。また開発者もそれに応えるだけの多くの強者がいた。次の社長には是非ホンダの魂を持った人になって欲しいと心の底から思っている。僕は昔から文章を書く事が好きだった。大学の頃から小説を書いて大手出版社に送っていた。また詩は地方の新聞社に送り時どき新聞に掲載された。それから中国で仕事を初めると何故か小説がすごいスピードで書けるようになった。また小説を読んだ人から感想を聞けることもありその事が小説を書く励みにもなった。詩に関しては日本に戻り仙台にあるココア共和国との出会いがあり、詩を送るようになった。先月初めて月刊誌の本に僕の「必然と偶然について」と言う詩を掲載して頂けた。この中の詩に「唐突だけど必然はいつも偶然を装い僕達の前に現れる。勿論確率は数学の中だけで成り立つロジックで日常生活では何の役にも立たない」と言う一説がある。この一説を文章に出来た時自分でもなかなか表現力が上手くなって来たと思ってこの詩を直ぐにココア共和国に送った。12月号には「価値観」と言う愛について書いた詩が電子版に掲載される事が決まった。また広州で仕事を始めた頃から広州便りを編集して知り合いに送り始めた。少しでも自分の文章力を高めるために始めたこの便りは3年以上続けている。広州便りは伊東便り沼津便りに名前を変えて今後も続けていきたいと考えている。何度も辞めようと思ったが、読者の人から毎回楽しみにしていると連絡をいただけるので、辞めるわけにはいかない思っている。沼津便りは日本、中国の知り合いで読んで感想を送ってくれる人に限定して贈らせて頂いているが、メールアドレスが変わったり連絡が取れなくなった人には残念ながら送る事は出来ない。 3年も続けていると数名ではあるが連絡が取れなくなった人もいる。今年は小説「遥か向こうにはいつも夢が見えていた」3作目の記念パティーを計画していたがコロナの為に断念した。広島を拠点に活躍している弁護士の山下先生も出席してくれると連絡があったのだが、残念である。2024年には再度この記念パーティーを計画し久しぶり旧友とお会いできたらと目論んでいる。今年もあと1ヶ月になりましたが皆様にとって穏やかな年の瀬になりますようにお祈り申し上げます。来年も沼津便りは書き続けて送るようにします。
03Nov
- Google検索
  Google検索生成ＡＩとリンクしました。私の書いた小説の事聞いてみました。
26Oct
- 沼津便り11-2
  沼津便り11月号-2大阪の難波でトヨタ自動車OBの岡田さんに会った。岡田さんとは私が長城汽車で仕事をしている時に会って以來時々お会いしている。2年前天津の岡田さんの会社に行き、打ち合わせをさせて頂いた。久しぶりに岡田さんと会い串カツ屋に行き、今の中国のお話を聞かせて頂いた。私が広州汽車の研究院で仕事をしているときは「0コロナ」政策をしており、会社に行くのも、買い物に行くのもとても不便だった。しかし今は PCR検査も実施していないそうで、政策の振り幅の大きさに驚いている。また不動産バブルの崩壊で完全に経済が停滞しているそうだ。経済が止まると車は売れなくなり、若者の就職難と重なって国民のストレスが高まっていると聞いた。私の関わって来た自動車業界では中国から撤退を決める日本企業が増えており、三菱が数日前に撤退を正式に決めた。私の仕事をしていた広州汽車グループには広州三菱があり、当時より販売の不調が言われていたが遂にここに来て撤退を決めたニュースを聞いてとても複雑な気分になった。さて私はトヨタ紡織で13年近く監査の仕事をさせて頂いた。今でもトヨタ紡織のメンバーとは連絡を取り合っているが、岡田さんのお嬢さんも名古屋大学を卒業してトヨタ紡織で開発の仕事をされている事を知った。現在岡田さんは不景気の煽りを受け、会社を辞め仕事をされてないと言う報告を受けた。12月には再度日本に来られる予定があるそうなので、また会いたいと考えている。それから梅田のホテルで中西さんと会ってランチを楽しんだ。中西さんは私の1級先輩で関西大学の化学科を卒業されている。卒業後DICで営業の仕事をされていた時はPVCの営業をされていたそうで、私が論文を書かせて頂いた後藤教授の事を良くご存知で何かと話が合う。現在は1人で会社をやられているが、先日は中央大学で学生相手に講義をされ、3ヶ月に一度は東京に来られている。またサウンドファンの製品紹介の機会も作っていただけると約束を頂いている。中西さんは私の書いた「遥か向こうにはいつも夢が見えていた」も読んで頂き、何かと私の仕事のバックアップをしてくれる良き先輩でもある。年を重ね一期一会の大事さを身にしめて思う今日この頃である。中西さんはDICの上海支店での仕事の経験もあり、今も中国の仕事をされているが、戦略を見直す事で話がまとまった。今後中国事業を見直す日本企業は増加傾向にあり、拠点をベトナム、カンボジア、インドに移している。私の知り合いの会社でもベトナムに工場を作るので、その工場の責任者を探していると連絡を頂い2023年10月26日松本徹編集ている。いずれにしても中国の振れ幅の大きな政策についていけない企業が新しい拠点を探している今ここに大きなビジネスチャンスがあるのかもしれない。中西さんとは今後新しい事業を展開する事を約束して別れた。さて今回も大阪では母親の住んでいる新大阪を拠点に活動をさせて頂いているが、仙台の「月刊ココア共和国」より私の詩を本に掲載すると連絡を頂いた。「月刊ココア共和国」では今まで電子版のみの掲載は数回あったが初めて本に掲載していただけると言う事で詩に対する想いを強くしたところである。この月刊誌を調べると本は国会図書館にも置いてあると知り、一度国会図書館に行き自分の作品に目を通したいと考えている。岡田さんにも一番良い時に日本に帰って来たと言われたが、世界経済の複雑さを改めて知ることになった今回の旅はとても勉強になった。今EXアプリを使って新大阪発三島行きの指定席を予約した。大阪の秋はとても爽やかで心の中で「おおきに」と呟いてみた。
23Oct
- 沼津便り11月号
  沼津便り11月号2023年10月22日松本徹編集久しぶりに愛知県に行きトヨタのOBと会って来た。1人はトヨタ自動車OBの谷口さん。もう1人はトヨタ車体OBの小原さんで2人とも品質の仕事をされていた。谷口さんに会うといつも宿題を出され、その答え合わせをする事になる。今回の宿題は「品質管理、品質保証の一番大事な仕事は何か?」と言う宿題をもらっていた。品質の仕事は「決める、守る、確かめる」が基本なのでまずは品質管理規定を作成すると事だと答えると違うと言われた。また小原さんは安全の仕事もされていたので、安全は誰の為にやるのかと言うテーマにも花が咲いた。2時間程度日本食を食べながら情報交換をさせて頂いた。この日は当社サウンドファンの新製品ステレオをマスコミ各社に発表する日でもあり、両氏にもPRさせて頂いた。この日は刈谷に一泊し、次の日大阪に移動した。大阪には現在も母親が住んでおり、一年に一度は訪れる機会がある。今回は丁度母校の学園祭が開催されていたので43年ぶりに母校を訪れた。久しぶりに訪れた母校はすっかり変わっており、実験設備もとても充実しており安心した。私は高分子化学の研究室で論文を書かせて頂き、無事に卒後する事が出来たが、この研究室の後輩である下村教授に実験設備を案内して頂いた。もう一度研究するチャンスがあれば母校に戻って研究したいと思えるほど充実した内容に進化しており、久しぶりに訪ねて良かったと感じた。この日は梅田のヨドバシカメラを訪れてミライスピーカーの売り場も見てきた。お陰様でミライスピカーは現在20万台近くを販売しており、好評を頂いている。多くの人に聞こえの良さを体感して頂いており、今回ステレオを発売することで、聞こえの良さに加えて音の良さをお客様に届ける事が出来る。現在は日本国内での販売が主流だが、今後はアメリカ、EC、中国等に拡販させる予定もある。また将来的には自動車、バス等にもミライスピーカーを売り込んで行きたい考えている。私自身新製品の開発業務に長く携わり、開発力が企業の基盤になっている事を痛感して来た。一つでも製品がヒットすると会社は大きく変わる事が出来るし、次の新製品開発の弾みにもなる。その為に一番重要な事は基礎研究にほかならない。ミライスピーカーは聞こえを良くする為にスピーカーの前に特殊な振動板を設置している。この振動板により聞こえが良くなる。研究者にとってこのメカニズムを解明する事がとても重要であり、当社も大学と一緒にメカニズムの解明に取り組んでいる。久しぶりに母校を訪れて化学の実験器具を見ながら、改めて基礎研究の重要性を確信した。私は大学を卒後して一般企業で開発の仕事に携わって来たが、チャンスがあれば大学で研究してみたいとも思った。さて今回のイベントでは卒業生でホテルに集まり、OB会も開催された。応用化学の交友会の副会長は私と同級生の堂上さんがやられている。当日は堂上さんと名刺交換をさせて頂いた。大学に在籍していた時には堂上さんの事は知らなかったが、時を超えて母校で会う事が出来た。これも何かの縁だと思った。大学2回生の時有機化学の内田先生に呼ばれて先生の奥様が公文式の塾をやっており、手伝って欲しいと言われ1年間算数を小学生に教える機会を与えられた。そんな事があったことをふと思い出した。大学も街の様子もすっかり変わり、自分1人が異邦人だったが 43年ぶりに訪れた母校は優しく、私を包み込んでくれた。大阪行きのバスに乗る時、秋風が優しく私の体を通り過ぎた。大阪の街も秋を満喫していた。
24Sep
- 沼津頼り10月号
  2023年9月24日編集松本徹中国経済の落ち込みが続く。経済評論家達は毎日の様にその事をYouTubeで語っている。大手不動産会社の殆どが赤字決算を続けており、新規マンションも売れない。また若者達の就職難。「寝そべり族」と言う言葉が流行り、消費しない、結婚しない若者が増えていると聞く。もっとも上海を代表とする都会の中古マンションの値段は1億円以上する物件ばかりなので、到底マンションを買える値段では無くなっているのだ。僕が初めて中国の長城汽車で仕事を始めた2015年の頃の中国はイケイケだった。自動車会社で経験のある日本人専門家は中国で新たな道を切り開き、高額な給料で雇われていた。しかし現在はいくらノウハウがあっても中国で仕事を見つけるのは難しい。また世界の工場だった中国から撤退する企業が増加傾向にある。原因は固定費の増大、関税の問題等があり、多くの日本企業は中国からの撤退を進めている。一時はコロナ対応で仕方がないと考えられていたが、コロナ対応が終わった現在も思うように中国の経済は上向かない。それにプラスして政治問題等が重なり、不安定な要因がこの先も続くと考えられる。僕も一時期深圳で会社を立ち上げたが、今年この会社は辞めた。中国に多くあった数人レベルの商社はどんどんと姿を消している。この先10年後も中国の経済は復活しないと語る評論家は多くいる。反面日本の経済状況は活気を呈している。バルブで付けた株価をあと少しで追い抜こうとしている。また求人率もとても良く、人がいなくて困っている業界もある。この様な状況下で日本に来たいと考えている中語人が増えていると聞く。自分の子供を日本の大学に入れて一緒に親が日本に来るケースが増えている。今後もこの傾向は続きそうだ。僕は政治には興味はないが、この興味のない僕でさえ今の政治に物申したいと思っている。いつ終わるとも分からない戦争。また日本近海に発射されるミサイル。それに台湾問題等政治がらみ事案の多いこと。我々民間企業の人間はこれらの政治問題に足を取られ、思う様に仕事も出来ない。もっと自由に技術マターで仕事が出来ないものか?もっと自由に技術を中心にした議論が世界中の人達と垣根なしに出来ないものか?そんな事を考えている。新記録を塗り替えた今年の日本の猛暑もそろそろ終わりを向かえている。夜になると爽やかな風が秋の虫達の心地よい音色を届けてくれる。嫌な事はいつかは終わる。明るい明日を信じてこれからも生きていきたいのだが、いつになることやら。さてお陰様で当社のミライスピーカーが順調に売り上げを伸ばしている。そろそろ日本だけで20 万台を超す勢いで売れている。また10月には新製品も発売が予定されている。自慢ではないが僕が今まで仕事をして来た会社は全て順調に発展を続けている。今仕事をしているサウンドファンもその一つの会社になりつつある。とても喜ばしい事だ。 10月に販売される新商品も自信作の一つだ。品質No1を目指して開発に携わって来た。ホンダには「作って喜び」「売って喜び」「買って喜び」と言う三つの喜びがある。今心地良い秋風を体で感じながら作って喜ぶ感覚に浸っているとこらだ。平和な明日が来ることを信じて今日も自分の出来る事を頑張ってやりたいと思う。加油。
20Aug
- 沼津便り9月号
  沼津便り9月号 2023年8月20日編集松本徹猛暑が続いている。日本より遥か南に位置する広州とさほど変わらない暑さが続く。ここ沼津も海には近いのだが強烈な暑さが続いている。さていつかは八千代工業の勝木さんの事を書きたい沼津市から見た富士山と思い本人の了承も頂いている。そんな中本田が八千代工業との協力関係を打ち切ると発表があった。今後八千代工業はインドの会社になると言う。僕は1982 年本田技術研究所に入社して材料研究室に席を置く事になった。当時朝霞研究所は HY戦争を始める準備に入っており、急遽ここに材料研究室を作ることになった。その最初のメンバーに私は選ばれた。金属、非鉄、樹脂、ゴム、表面処理(樹脂・金属)グループからなるこの研究所は当初9名のメンバーでスタートした。和光研究所からの転勤組と中途採用組のメンバーでこの研究室はスタートした。僕は一人で金属用表面処理の仕事をスタートした。直ぐに新卒のメンバーが入社し僕は望月と二人で仕事を始めた。その後2名メンバーが加わり、最終的には4名のグループになった。(樹脂用の表面処理は確か3名で仕事をやっていたと記憶している)材料研究室の仕事は基本的に共同開発がメインで、材料メーカーと組んで仕事をする事が多かった。また市場クレーム問題は協力会社と一緒に真因解析を行った。当時塗装関連の仕事は八千代工業と組んでやる事が多かった。1982年当時八千代工業は塗装の会社でメインの仕事は塗装だった。僕も時々八千代工業の埼玉県の工場に良く行っていた。狭山市の柏原に大きな工場があり、ここで燃料タンクの塗装をやっていた。この工場は元々子供用の三輪車を生産しており、僕の記憶が正しければこの工場を八千代工業が買い取った言う話を聞いたことがあった。暫くしてここに勝木さんが入社して来た。同年齢と言う事もあり、勝木さんと良く仕事をやる様になった。暫くして勝木さんは和光研究所のゲストエンジ2023年8月撮影ニアとなり、和光に常駐していた。それでも仕事を頼むとバイクに乗り、朝霞研究所に来てくれた。この当時はまだパワハラと言う言葉もなく、無秩序に仕事をしていた時期で、サービス残業は当たり前で、それでも時間が足りないと仕事は自宅に持ち帰ってやっていた。更にHY戦争がピークを向かえる頃になると、なんでもありの状況に陥って行った。この頃の本田の売上は確か1兆円程度で、会社は徐々に自動車の開発に力を入れ始めていた。だから協力会社も自然と自動車関係に力を入れ始めており、バイクの開発は二の次と言う感じになっていた。勿論材料メーカーもそんな感じだった。その事を冗談半分に話す営業マンもいた。栃木研究所の仕事が常に優先され、朝霞の仕事は優先順位が下がって行った。それは生産台数、コストの事を考えると仕方のない事だった。しかし当時の僕はそれが上手く消化出来ないでいた。そもそもホンダはバイクで会社をスタートさせ、ホンダのDNAはバイクに宿っていると今でも思っている。しかしとても残念な事だが自動車の開発に携わっていないと、出世の望めない会社になってしまったのだ。バイクの事を知らない役員が今のホンダには多くいて、その人達がホン2023年7月ホーチミンにてダの戦略を握っているのだ。本田宗一郎が今生きていたら一体どう思うのだろうか? さて八千代工業はその後ホンダの発展と共に事業拡大を続け、やがて完成車を作るまでに成長を続けた。現在は完成車は作っていないが、バンパーの塗装、樹脂タンク、サンルーフ等主力の製品を作り続けている。そんなホンダと共に成長して来た八千代工業が今はインドの会社になっている。時代と共に大きな変化が起こる事は良く分かっているのだが、感情が上手くその事を捉えられないのだ。エンジンの開発をやめると発表したり、SONYと電気自動車の会社を立ち上げたり、多くの関連企業と縁を切ったりと果たしてこの戦略は本当に正しいことなのだろうか?もう一度バイクを基軸に会社の戦略を立てられないものだろうか?猛暑の中でふとそんな事を考えている。
21May
- 沼津便り6月号
  G7 が広島で始まった。バイデン大統領は岩国基地まで専用機でやって来た。岩国でも厳重体制だと言う事をフェイスブックの写真で見た。僕は高校まで岩国で生活していたが、今から思うと岩国基地とは共存して生きて来たように思う。生まれた時からあるこの基地に対して特に違和感はなかったし、基地のお陰で市の運営も潤沢に展開出来ているのではないだろうか? さてこの岩国基地のお陰で僕は子供の頃から基地の FEN から流れる音楽を自然に聞いていた。演歌よりもビートルズ、ローリングストーンズの音楽に心を奪われた。当時岩国市には第一産業と言う電気店があり、その中にレコードを販売するコーナーがあった。高校生になった僕はここに行き新しいレコードを探すのが唯一の楽しみだった。当時 CSN&Y の「デジャブ」を購入した事を良く覚えている。プレーヤーにレコードを置き解説書を読みながら、その音楽に酔いしれていた。1970 年代生活の主役はすべてアナログ技術で成り立っていた。レコードを針で擦り、それがスピーカーを通して大きな音になり耳に届く。アナログとは摩擦・摩耗の技術(機械的技術)で成立していた。自動車もタイヤが路面との摩擦・摩耗力によって進むことが出来るし、摩擦力(μ)を制する者が優位に立っていた。この当時今のデジタル社会を誰が予想していただろうか?全てのアナログデータはデジタルデータに置き換えられ、後数十年もすれば昔の人は鉛筆で紙に文字を書いていたなどと紹介される事になると思う。音楽も当然デジタルデータに置き換えられて、保存する媒体も時代と共に変化して来た。少し前まではフロッピーディスクと言う低容量の記録媒体が確かにあった。そうして CD,MD と少し容量の大きい媒体に変わり、今はその媒体も見る機会が少なくなっている。更に apple は apple music と言うカテゴリーを確立し、サブスクでいつでもどこからでも好きな音楽が聞けるようにした。当然雑誌・小説も同じ技術でデジタルで本を読む時代に変わって行った。だから自宅から本とか音楽を聞く CD 等の媒体が消えて行った。若い時アナログで技術を習得して来た僕にとっては耐えれないような技術革新である。エンジンは摩擦・摩擦を制御する事が重要であり、それをコントロール出来ないとエンジンは壊れてしまう。僕も若い頃はファビリー摩耗試験機を使い、色々な表面処理の評価を行った。しかしなかなかエンジン耐久試験との相関が取れず苦労した思い出がある。結局単体テストでは上手く行かなかったため、エンジンで摩耗試験が出来るように進めた。また締め付け技術も摩擦・摩耗を考慮し、軸力を決めて締め付けトルクを導き出している。工場ではこの締め付けトルクで一日多くのボルトを締め付けている。また夏場と冬場のμ が変化する事を考慮し、締め付けトルクをコントロールしている。しかしデジタル技術では、この摩擦・摩耗技術は必要としない。お金も仮想通貨、デジタル通貨が当たり前となり、コロナの拡大で一挙にデジタル通貨が広まって来た。中国で生活すると現金が無くても生活に困らなくなって来ている。また仮想通貨は紙幣そのものが不要になってきている。だから書店が減るように銀行も不要になる時代が来ると言われている。更にこのデジタル技術に人工知能が加わり、大変な事になって来ている。僕も最近は分からないことがあればチャット GPT に聞いている。またホテルの予約をする時も AI チャットで確認している。昔は優秀な職人になる為には最低でも10年は必要と言われていた。厳しい親方に付き、その技術を目で盗む時代であったが、今はこんなやり方は流行らない。親方の技術をデジタル化しロボットが料理までも作る時代なのだ。そうしてその技術はAIの発展により、更に進化していくのだ。さて自動車もデジタル化が進んでいるが、100%デジタル技術だけで成立させる事は可能なのだろうか?自動車から摩擦・摩耗技術が消える日が本当に来てしまうのだろうか?早速チャット GPT に聞いてみよう。とても便利な時代を今日も満喫しているのだ。
28Sep
- 伊東便り１０月号
  長く生きていると良い出会いと悪い出会いを経験する。社会人になった頃には未だパワハラと言う言葉は存在していなかった。今から思えばパワハラは社内に充満しており、それが日常だと勘違いして仕事をしていた。谷口冨男著マネジメント『10 レベル』には悪い上司に当たった時には、自分は怪我をしない様にじっと身を屈め、台風が過ぎするのを待つしかないとある。技術研究所に入社してまさか悪い上司に当たるとは考えていかった。さて中国で仕事をすると日本人と仕事をする事になる。当然中国人が会社の方向性を決めるので日本人は苦労する事になる。また中国の会社のやり方も良く分からない。始めて中国の自動車会社で仕事を始めた時一緒に仕事をしていた課長から「郷に入れば郷に従え」と言われた。この会社には日本の自動車会社で仕事をしていた OB が多く仕事をしていた。昼食は外国人専門のレストランがあったので、自然と日本人と知り合いになり派閥の様なものが出来上がってくる。いわゆる好きだとか嫌いだとかの類の話がランチを食べながら始まる。僕はこの手の話は苦手だがどうしても耳に入ってくる。人の話は 50％くらいで聞いているが、多くの人の評判が悪いと悪い人だと思うしかない。どこの会社にいってもこの悪い人が存在するので不思議で仕方ない。一度中国の仕事を終えて日本で２年仕事をして再度広州の自動車会社で仕事をする事になった。一度中国の会社を経験していたので、何とかなると達観して広州に行ったが会社が違うと仕事のやりかたは全く違っていた。やはりこの会社にも数名の日本人がいた。同じ部屋で仕事をしていた人と確率の話をした事があった。彼は僕と同じ年で時々たわいのない話をした。彼から「サイコロの出る目は確率ではなく、実は初めから決まっている。」と言う話を聞いた。その話を温めて詩を作りココア共和国に投稿し採用された。タイトルは「確率と運命の相関性」にした。ココア共和国｜あきは詩書工房｜月刊「ココア共和国」10 月号 (youyour.me) 自分でもかなり良い詩が出来たと思っている。４５歳から愛知県で仕事を始めた。この会社は自動車の内装を生産していた。この会社には派遣社員として出向き仕事をした。名古屋に本社のある派遣会社に入社して、この内装の会社に派遣された。入社した頃は数名しか社員はいなかった。名鉄の東岡崎駅の近くに事務所があった。この会社に入って直ぐに社員は５０名近くに膨れ上がった。とても順調に思われたが、リーマンショックで派遣切りが始まった。しかしこの会社は社員の首を切ることはなく、最後まで社員を守った。そんな事を経験して派遣社員で仕事をするのも悪くないと思った。車は「走る・曲がる・止まる」が基本性能だが僕は内装の会社で仕事を始めて「座る」をプラスで入れている。電気自動車化が進んだ今シートは前にも増して重要になって来ている。シートも構成部品は数百を超えて部品点数も多いので、注意をして開発する必要がある。中でも重要特性でもある締め付け、アーク溶接はもっとも注意が必要になる。締め付け不良、アーク溶接不良があるとリコールになる恐れがあるからだ。物作りにとって締め付けは基本の技術であり奥も深い。例えば４本ボルトを締める部位で同じ所を２度締めると言う事がある。この場合１本は正確に締められないと言う事になる。冬場になると自分でタイヤを交換する人も多いと思うが、ホイールを車体に締め付ける時１本正確にナットが締め付けられていないと大きな事故に繋がるのだ。この内装メーカー結局１５年近く仕事をした。この会社には尊敬される人になれと言う教えがあった。今迄会社でこの様な言葉を見たことがなかったので、この貼り紙を工場で見つけたときハットした。今でも仕事で苦境に立った時この貼り紙の事を思い出している。尊敬される人間にいつになったらなれるのか？それとも老害が先にやってくいるか不安でしょうがない。