コレクションルームの模様替え
現在、コレクションルーム内でのパーツの展示位置を変更中。
サイドポッド等の大きなものを奥に詰め込んでみました。
まだ、途中です。
これにより、パーツを展示するスペースが出来ました。
ちょっと欲しい物があるので・・・。
しかし、今はポンドが高いからなあ。でも、さほど安くならないだろうしなあ・・・。
今年も開催中
毎年、Ｆ１イギリスＧＰの前後に行われているグッドウッドフェスティバル。
この週末に開催中。
今年もライコネンがフェラーリを走らせています。
さらて、最近ライコネンの来年の契約が話題に上がっていますが、来年もフェラーリのシートはあるのでしょうか？
去年から精彩を欠いており、今年は去年よりも良いものの、ベッテルに比べたら劣る結果。
最近２戦も不運もあるものの、批判の対象になってます。
好きなドライバーなので、来年も走る姿を見たいのですが、今の結果なら厳しいのかな？
マクラーレンの今後
いやあ、びっくりしました。
カナダＧＰでのマクラーレンの惨状です。
ホンダは、信頼性を主としたトークンの使用を行使したのですよね？
それと共に、パワーアップ？
ところが、バトンは予選を走れず、決勝では２台ともリタイア。
さすがに楽観視し過ぎとの批判もあるホンダの新井氏も落ち込んでいるようですが。
今回の改良点とリタイアの原因は関係ない、とのコメントも。
どんだけ、問題が多いＰＵなのか？
ホンダのＰＵは詳しくは公表されていませんが革新的らしいですね。
その設計コンセプトにはマクラーレン自体も関わっているのでしょう。
しかし、その革新的なＰＵ故にトラブルが多いのでしょう。
もしかしたら、今シーズンではそのトラブル解消を解消可能な技術革新ができないとしたら？
技術革新は日進月歩です。一足飛びにできるものではありません。
そして、物理的に不可能なこともあります。
今期もボチボチ中盤に差し掛かります。
ところが、名門マクラーレンともあろうチームが、未だマルシャの次に遅いチーム・・・。
現在、マクラーレンはメインスポンサーを持っていません。
ある意味メインスポンサーはホンダなのでしょう。
ところが、ホンダはＦ１の参戦、撤退を繰り返すことで有名な会社です。
少なくとも、来年もホンダはＦ１に参戦するでしょう。
しかし、来年も今年と対して変わらない成績であればどうでしょう？
会社のイメージアップどころか、イメージダウンを何年もするでしょうか？
多額の資金を使って？
もし、ホンダがマクラーレンの意向に反して急に撤退を決めた場合、
今のままではマクラーレンは資金不足に陥る可能性が高いのではないでしょうか？
それと共にチーム力の低下、さらなる資金難・・・・。
一体、マクラーレンはどうなるのでしょうか？
ウィリアムズは復活しました。
マクラーレンの復活は一重にホンダにかかっています。
この様な心配が現実とならないように願います。
