F1の夏休みも終わり、スパ。
今年のF1の夏休み中にはいろいろありましたねえ。
リカルドのルノーへの移籍、これを皮切りにガスリーがレッドブルへ。
アロンソはF1から離れ、サインツJrがマクラーレンへ。
さらには、フォースインディアの買収が決定し、ストロールパパのものに。
これで、実質的にストロールはウィリアムズからフォースインディアへ。
そして今週はスパ・フランコルシャンです。
昨日予選がありましたが、またしてもマクラーレンとウィリアムズが最下位争い・・・。
今年はフランスGPでもウィリアムズとマクラーレンが全てP1落ち・・・。
マクラーレンは、今に至っては去年のホンダPUよりも悪い状態では・・・。
そして、ザウバーの競争力が向上した現在、ウィリアムズとマクラーレンがP1落ちになる可能性がより高くなるのではないでしょうか。
この2チームは、一昔前までチャンピオン争いをしてた名門チーム、にもかかわらず悲しい状況です。
名門チームといえども、競争力を失った晩年はいづれもこんな感じ。
ロータス、ブラバム、ティレル・・・。
ウィリアムズはBMWを失った後から低迷が続き、メルセデスPUから復活の兆しが見えて物の、今年はひどい状況。来年はマルティニもスポンサーから撤退。ストロールパパも撤退。
マクラーレンはホンダと縁を切ってルノーにスイッチしたものの、予想外の低迷。
果たしてウィリアムズとマクラーレンは過去の栄光を取り戻せるのか？
リカルド ルノーへ移籍
このニュースには驚きました。多くの人が驚いたでしょうけど。
来年もレッドブルに乗ると誰もが思っていたところへ、まさかのルノーへの移籍。
ルノーはまだまだチャンピオンどころか、優勝どころか、表彰台も狙えないチーム。
Ｂグループのトップになんとか位置しているものの、それも確実ではありません。
そんなルノーにリカルドが移籍とは！！
フェルスタッペンとの関係が不満なのか？来年のホンダへの不安なのか？
もしかして、プロモーション活動が嫌になったのか？
ルノーは将来的にはチャンピオンを狙えるチームになるでしょう。
しかしながら、来年、いや再来年も無理では？
ホンダＰＵに不安があるとしても、来年、再来年を考えた場合、レッドブルの方がまだ競争力があると思います。
今の段階のルノーへ移籍とは相当思い切った行動ですね。
一方、ルノーとしてはリカルドの移籍は非常に喜ばしい事でしょう。
さて、来年はリカルド＋ルノーはどうなるのか？
今から楽しみですね。
Lotue E21 rear wing flap その２
Lotus E21のリアウイングフラップです。
当然、ＤＲＳが稼働します。
シャキーン！！
裏側ですが・・・。
クリアではなく、こんな感じです。
ＤＲＳが稼働するとこんな感じです。
テレビとかでは分かり難いですが、翼端板との接合部はこのようにプラスチック製の部材があります。
空力を考えてのことでしょうか？
しかし、これは柔らかくて壊れやすい。
メインフラップの中央部の穴からはＤＲＳ稼働用と思われるケーブルが見えます。
さらに横からもケーブルが出ています。
Lotue E21 rear wing flap
Lotus E21 (2013年)のリアウイングプラップです。
使用レース、ドライバー不明ですが、使用痕はあります。
ブラック＆ゴールドが良い感じです。ゴールドじゃないけど。
フラップの上端にはガーニーフラップが付いていますが、なんと！！テープで止めています。
Ｌｏｔｕｓのロゴはステッカーではなく塗装です。
ル・マン トヨタ優勝！！
すでにちょっと今更感がありますが、とうとうトヨタがル・マン優勝。
ライバル不在の中、勝てて当然といえば当然ですが、何があるか分からないのがル・マン。
そこをキッチリ、１，２フィニッシュ。
アロンソも目標通りの優勝。
これは流石アロンソというところでしょうか。 自身が勝てる能力を持っているときに勝てるマシンに乗り、勝つ！！
F1ではここ１０年以上、自身が思っているような結果を出せませんでしたが、ル・マンでは違いましたね。
来年はインディでしょうか？
今後のトヨタですが、２０００年代のアウディのようにル・マン並びにWECを下支えするメーカーとして継続して参戦してほしいですね。
LMPクラスでは現在唯一のワークス。 トヨタが撤退するとトップカテゴリでワークスがいなくなります。 これはやはり寂しい。
ここはアウディのようにトヨタに頑張ってほしいです。