埋め込み式のコレクションケース
棚をネジ止めしました。
ちょうどサイズが合うガラス板があったので、それを棚に載置し、1/18を仮置き。
もう一段増やすと、３２台飾れます。でも、ちょっと窮屈かな？
それと、ちょっと暗いんですよね。今後は、ライトをつけることも検討
もう少し上に引っ張りあげようかな。
ガラス棚と前面ガラスを発注し、嵌め込んだら一応完成。
ああ、奥にはアクリルミラーを追々取り付ける予定です。
カーライフに英国魂あり
本日ＮＨＫのＢＳでやっていた番組、「カーライフに英国魂あり」なかなか面白かったです。
まず、クラシックカーの祭典、グッドウッド・リバイバルの映像から。
グッドウッド・リバイバルは、このブログでも紹介しているグッドウッド・フスティバル・オブ・スピード（ＦｏＳ））
が開催される、マーチ伯爵の所有する敷地内で行われるイベントの一つ。
グッドウッド・リバイバルはＦｏＳよりも、日本で紹介される機会が少ないイベントだと思います。
去年は、ＦｏＳと同様にジャガーＥタイプの50周年記念のレースが行われていたようです。
そして、日本では珍しいと思われるマーチ伯爵のインタビューもありました。
この番組では、このように古い英国車の愛好者から、英国メーカーの勃興から衰退、
そしてマクラーレンMP4/12Cまでといった英国車の歴史、中島悟と東儀秀との英国車についての談話等
もあり、そこそこの密度で楽しめました。
この番組でも感じたのは、イギリスにおける自動車文化の深さ。
去年、グッドウッドに行ったときも感じたのですが、老若男女が自動車を楽しんでます（年配者の比率が高い？）。
日本では無い光景に思えました。
日本では自動車は道具、一方イギリスでは格調高い娯楽。
こんな違いでしょうか。
私は、あまり外国をうらやましいとは思わないのですが、これはうらやましい。
おそらく、日本が後百年経っても、イギリスの様にはならないのではないでしょうか。
上記のように、根本的に考え方が違うような気がします、モータースポーツファンとしては残念なことに・・・。
興味ある人は、この番組を是非見てください。そのうち、きっと地上波の放送や再放送されるでしょうから。
まず、クラシックカーの祭典、グッドウッド・リバイバルの映像から。
グッドウッド・リバイバルは、このブログでも紹介しているグッドウッド・フスティバル・オブ・スピード（ＦｏＳ））
が開催される、マーチ伯爵の所有する敷地内で行われるイベントの一つ。
グッドウッド・リバイバルはＦｏＳよりも、日本で紹介される機会が少ないイベントだと思います。
去年は、ＦｏＳと同様にジャガーＥタイプの50周年記念のレースが行われていたようです。
そして、日本では珍しいと思われるマーチ伯爵のインタビューもありました。
この番組では、このように古い英国車の愛好者から、英国メーカーの勃興から衰退、
そしてマクラーレンMP4/12Cまでといった英国車の歴史、中島悟と東儀秀との英国車についての談話等
もあり、そこそこの密度で楽しめました。
この番組でも感じたのは、イギリスにおける自動車文化の深さ。
去年、グッドウッドに行ったときも感じたのですが、老若男女が自動車を楽しんでます（年配者の比率が高い？）。
日本では無い光景に思えました。
日本では自動車は道具、一方イギリスでは格調高い娯楽。
こんな違いでしょうか。
私は、あまり外国をうらやましいとは思わないのですが、これはうらやましい。
おそらく、日本が後百年経っても、イギリスの様にはならないのではないでしょうか。
上記のように、根本的に考え方が違うような気がします、モータースポーツファンとしては残念なことに・・・。
興味ある人は、この番組を是非見てください。そのうち、きっと地上波の放送や再放送されるでしょうから。
Minardi PS03 バージボード
ミナルディ PS03（2003年） バージボードです。
パーツの状態からして実際に使用されています。
ダブルバージボードの形状からして、フランスグランプリで使用されたようです。
ドライバーまでは良く分かりませんが、後部下の欠けから（写真）判断するとジャスティン・ウィルソンのマシンかもしれません。
前戦のヨーロッパGPではジャスティン・ウィルソンのみこの小型バージボードが取り付けられたバージボードを使用しており、
上の写真では補修して使用したようなので、その可能性は高いと思います。
このころは、常に予算不足のミナルディ。
小型バージボードの取り付けが写真のように手作り感が・・・。
従来のバージボードに小型バージボードをリベットで取り付けています。
まあ、こんな感じでも、強度は十分だったようですね。
おそらく保護シールでしょうか？
汚れ、欠け等が目立ちます。
上部から下部にかけて内側に湾曲しています。
1999年のウィリアムズのバージボード に比べて、明らかに構造が複雑化しており、
空気の流れをよりコントロールしようとしている様子が分かります。
マスキングテープ、なぜ貼られているのか不明です。書き込まれている数字も不明。
後端側の下部に銀色のシールが貼られていますが、なぜでしょう？
銀色なんで、熱対策？しかし、ここら辺りに熱源があったのか？
インディ500
佐藤琢磨!!
youtubeで見ましたが、実に惜しい!!
終始トップ集団で走り、ファイナルラップで!!
本当にあと少しでしたねえ、言葉が無いぐらいあとほんの少し。
ミルクに小指を引っ掛けてましたよ。
youtubeで見ましたが、実に惜しい!!
終始トップ集団で走り、ファイナルラップで!!
本当にあと少しでしたねえ、言葉が無いぐらいあとほんの少し。
ミルクに小指を引っ掛けてましたよ。
モナコGP決勝
6人目、ウェーバー!!
何人優勝するのでしょうか？
2位ロズベルグ、3位アロンソ。
予選１位はシューマッハ、しかし5グリッドダウンの上、決勝リタイア。
うーん、予選は良いのに、決勝では全く結果が出ない・・・。
今回のレース、アロンソの3位が見事だと思いました。
タイヤを温存し、ハミルトンがピットに入った後、一気に加速。
そして、アロンソのピットタイミングでハミルトンを追い抜き、3位へ、そしてランキング単独1位。
これが無かったら、ベッテル3位、アロンソ5位だったのかも。
扱い辛いピレリタイヤを見事に扱っているように思いました。
今年のレース、優勝はもしかしたら運次第かな？
一方、2，3位は、ドライバーとチームの力で獲りに行けるのかな？
そして、それができるドライバーはアロンソ？
今年のレースはアロンソのドライバーとしての力が際立っているように感じます。
お尻が大火事のマッサも6位とフェラーリも復調のようですしね。
ザウバー、マシンは良いようですが・・・。
カムイは不運・・・。
ロータス、前回に続きチーム戦略、レースの見通しが？？？
雨情報に振り回されてキミがちょっとかわいそう。
何人優勝するのでしょうか？
2位ロズベルグ、3位アロンソ。
予選１位はシューマッハ、しかし5グリッドダウンの上、決勝リタイア。
うーん、予選は良いのに、決勝では全く結果が出ない・・・。
今回のレース、アロンソの3位が見事だと思いました。
タイヤを温存し、ハミルトンがピットに入った後、一気に加速。
そして、アロンソのピットタイミングでハミルトンを追い抜き、3位へ、そしてランキング単独1位。
これが無かったら、ベッテル3位、アロンソ5位だったのかも。
扱い辛いピレリタイヤを見事に扱っているように思いました。
今年のレース、優勝はもしかしたら運次第かな？
一方、2，3位は、ドライバーとチームの力で獲りに行けるのかな？
そして、それができるドライバーはアロンソ？
今年のレースはアロンソのドライバーとしての力が際立っているように感じます。
お尻が大火事のマッサも6位とフェラーリも復調のようですしね。
ザウバー、マシンは良いようですが・・・。
カムイは不運・・・。
ロータス、前回に続きチーム戦略、レースの見通しが？？？
雨情報に振り回されてキミがちょっとかわいそう。